Le vraquier Milena, qui a quitté Colombo avec une cargaison de thé de Ceylan, a été attaqué par des pirates médiévaux.
Un incident mystérieux s'est produit en juillet 1983. Le navire n'est arrivé à destination qu'en octobre. Les marins ont parcouru plusieurs centaines de kilomètres pendant 4 mois. Bien que, à en juger par les lectures des instruments du navire, pas un seul mile supplémentaire n'a été parcouru. Des événements incroyables se sont produits avec eux en cours de route.
Pendant 7 heures de navigation, le navire a régulièrement pris contact, mais a ensuite disparu pendant plusieurs mois. Toutes les forces de la garde côtière et de l'aviation ont été lancées à la recherche des marins disparus. Mais "Milena", comme on dit, "semblait avoir coulé dans l'eau". Le navire était considéré comme coulé.
Pendant ce temps, les événements sur le Milena lui-même se sont développés comme suit: le 12 juillet, le cargo est tombé dans une tempête furieuse, qui a été accompagnée de puissants éclairs. La tempête s'est arrêtée soudainement, comme elle a commencé, la mer s'est calmée et le soleil est apparu dans le ciel.
En outre, des événements étonnants ont commencé à se produire, à propos desquels il y a une entrée dans le journal de bord: «Le 12 juillet 1983 à 14 heures 08 minutes après avoir quitté la tornade, j'ai été rencontré et attaqué par un voilier à deux mâts de nationalité inconnue. L'attaque a été repoussée avec des moyens improvisés et avec l'aide de la mitrailleuse «Thompson» à bord. Un attaquant a été tué. Après cela, il a continué à se déplacer dans un cours donné."
Les marins eux-mêmes ont déclaré plus tard que les assaillants étaient vêtus de vieux costumes de pirates et criaient fort dans un langage incompréhensible.
Le pirate vaincu avait l'air exotique: il portait un sarouel noué avec une large ceinture, un gilet en peau de chèvre. Un large couteau était rentré dans sa ceinture. Il n'était pas rasé et ne semblait pas connaître de savon ni de brosse à dents.
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Dès que le capitaine du navire, William Tucker, a donné l'ordre de mettre le cadavre dans le congélateur du navire, et les vêtements et le couteau dans le coffre-fort, une rafale a soudainement frappé le navire à nouveau. Lorsque la catastrophe s'est calmée, le mécanicien de bord a contacté le port de départ et Bombay, mais a été choqué par la réponse: «Vous avez donc été retrouvé? Tu es en vie?". L'équipage du navire a été informé qu'il était maintenant octobre sur le calendrier et qu'ils étaient présumés morts. Ce à quoi ils ont répondu qu'ils "ont suivi leur cours, n'ont pas dérivé sur place pendant cinq minutes".
Une fois arrivé au port, une enquête approfondie sur l'incident a commencé. Il s'est avéré que la cargaison transportée - le thé de Ceylan, avait tellement perdu ses qualités que si elle avait effectivement été sur la route pendant plusieurs mois. Malgré le fait que le cadavre du pirate ait disparu sans laisser de trace, ses affaires n'ont pas été endommagées et leur étude a montré qu'elles étaient réellement fabriquées aux XVI-XVII siècles. Des traces de pistolets d'embarquement ont également été retrouvées, fabriquées selon la technologie utilisée il y a trois siècles. Un examen des enregistrements sur bande soumis pour l'étude a révélé le comportement étrange de l'éther au moment de la transmission du signal d'aide. Mais voici les données de l'examen: «Le récepteur a enregistré une quantité importante de décharges atmosphériques, qui dans leurs caractéristiques de fréquence diffèrent considérablement de cellesqui correspondent à la région comprise entre les 7e et 20e degrés de latitude nord et les 70e et 80e degrés de longitude est."
Tucker a été congédié et accusé de fraude, il y a eu une forte escarmouche dans les journaux entre le capitaine et les armateurs, tandis que de nombreux journaux en Angleterre ont pris le parti de l'équipage et de son commandant. Dans le même temps, le respectable Times écrivait: «Si vous croyez l'ancien propriétaire du pont du capitaine de Milena et les disques des instruments, qui étaient de toute évidence savamment reconfigurés, alors Tucker doit être remis en état immédiatement. Mais seulement pour l'envoyer immédiatement lui-même, avec les assistants et tous les marins, dans un établissement psychiatrique pour patients socialement dangereux."
Mais ce n'était pas si simple. Le fait est que le lot électronique avec un décalage et les autres équipements équipés d'enregistreurs, selon les experts, n'ont été ouverts et ajustés par personne après avoir quitté Colombo. Par conséquent, l'équipe n'a pas menti et le capitaine tombé en disgrâce avait toutes les raisons d'exiger sa réintégration dans le service.
Les scientifiques ont commencé à enquêter sérieusement sur toutes les circonstances de cette histoire. Certains d'entre eux pensent que le navire est tombé dans une autre dimension temporelle. Ensuite, tous les événements s'additionnent en une seule chaîne, y compris la disparition du cadavre. Le scientifique Charles Moorey déclare: «Un cadavre à notre époque pourrait subir des processus chimiques habituels pour le corps humain sous les tropiques. Après tout, il est resté dans le même espace pendant au moins trois siècles. La raison du retard du navire? Evidemment, entrer dans la «courbe temporelle» et en sortir, ce qui, du point de vue des participants à l'événement, ne prenait que quelques minutes, durait en fait des mois. Des choses? C'est ainsi qu'ils perdent beaucoup de vie par leurs anciens propriétaires de musées."
Le capitaine William Tucker s'est longtemps battu pour sa réputation et a continué d'insister sur la réalité des événements qui lui sont arrivés ainsi qu'à son équipage. Le marin a présenté à la presse les résultats de l'analyse au radiocarbone, qui a reconnu que le tissu du pantalon de l'ancienne coupe était de la toile de jute, faite au 16ème ou 17ème siècle et préservée grâce aux substances résineuses imprégnées; un couteau, un gilet et une ceinture en forme de large foulard appartenaient également à cette période.
Peu à peu, l'intérêt pour cet événement a commencé à décliner. Mais 9 ans plus tard, un grand navire avec un équipage de 39 personnes, le Starfish, propriété de la marine indienne, a quitté Bombay pour la Malaisie. Il y avait 10 touristes à bord. Le cinquième jour du voyage, une tempête éclate et le navire en détresse envoie un signal SOS. La tempête s'est calmée et le navire a disparu des écrans radar. Cinq bateaux le cherchaient pendant 3 jours, mais aucune trace de la catastrophe n'a été trouvée dans la zone d'eau.
Trois ans plus tard, dans la même zone, un navire surgit de nulle part et diffusa: «Tout va bien». Les opérateurs radio découragés ne pouvaient pas comprendre ce qui était en jeu, car il n'y avait pas de tempête ce jour-là. Les représentants de la garde côtière, qui sont montés à bord du navire, ont été encore plus surpris - il s'est avéré être "Starfish"!
Ils ont dit au capitaine et à l'équipage que leur navire avait disparu depuis trois ans, mais ils l'ont pris comme une blague. «Quels trois ans? Nous avons diffusé le signal de détresse il y a deux heures, "- a déclaré le capitaine. Ensuite, les gens ont commencé à se disputer pour parler de ce qu'ils avaient vécu lorsqu'ils sont entrés dans une terrible tempête." Starfish "a été envoyé à Bombay pour enquête, mais ses résultats ont été classifiés et ainsi et n'a pas paru dans la presse ouverte.
