Vimana - Une Ancienne Machine Volante - Vue Alternative

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Vidéo: Vimana - Une Ancienne Machine Volante - Vue Alternative

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Anonim

Les textes sanskrits sont pleins de références à la façon dont les dieux se sont battus dans le ciel en utilisant des vimanas équipés d'armes aussi mortelles que celles utilisées à notre époque plus éclairée.

Par exemple, voici un extrait du Ramayana, dans lequel nous lisons: «La machine Puspaka, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana; cette belle machine à air va n'importe où à volonté, … cette machine ressemble à un nuage brillant dans le ciel … et le roi [Rama] y est entré et ce beau navire sous le commandement de Raghira s'est élevé dans la haute atmosphère.

Du Mahabharata, un ancien poème indien au volume inhabituel, nous apprenons qu'une personne nommée Asura Maya possédait un vimaana d'environ 6 m de circonférence, équipé de quatre ailes solides. Ce poème est un trésor d'informations relatives aux conflits entre dieux qui ont résolu leurs différends en utilisant des armes qui sont évidemment aussi mortelles que celles que nous pouvons utiliser. En plus des "missiles brillants", le poème décrit l'utilisation d'autres armes mortelles. La «fléchette d'Indra» est actionnée à l'aide d'un «réflecteur» rond. Lorsqu'il est allumé, il émet un faisceau de lumière qui, focalisé sur n'importe quelle cible, «la dévore immédiatement avec sa puissance». À une occasion particulière, lorsque le héros, Krishna, poursuit son ennemi, Salva, dans le ciel, Saubha a rendu le vimana de Shalva invisible. Inébranlable, Krishna lance immédiatement une arme spéciale: «J'ai rapidement mis la flèchequi a tué en cherchant le son. " Et de nombreux autres types d'armes terribles sont décrits de manière assez authentique dans le Mahabharata, mais le plus terrible d'entre eux a été utilisé contre Vrish. La narration dit: «Gurkha, volant dans son vimaana rapide et puissant, a lancé un seul projectile sur les trois villes de Vrishi et Andhak, chargé de toute la puissance de l'univers. Une colonne rouge de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'éleva dans toute sa splendeur. C'était une arme inconnue, l'Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhaks. "jeta un seul projectile, chargé de toute la puissance de l'Univers, sur les trois villes de Vrishi et Andhak. Une colonne rouge de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'éleva dans toute sa splendeur. C'était une arme inconnue, l'Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhaks. "jeta un seul projectile, chargé de toute la puissance de l'Univers, sur les trois villes de Vrishi et Andhak. Une colonne rouge de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'éleva dans toute sa splendeur. C'était une arme inconnue, l'Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhaks."

Il est important de noter que ces types de documents ne sont pas isolés. Ils sont en corrélation avec des informations similaires provenant d'autres civilisations anciennes. Les effets de cet éclair de fer contiennent un anneau sinistre reconnaissable. De toute évidence, ceux qui ont été tués par elle ont été brûlés afin que leurs corps ne soient pas reconnaissables. Les survivants ont duré un peu plus longtemps et leurs cheveux et leurs ongles sont tombés.

Peut-être le plus impressionnant et le plus difficile, certains des anciens enregistrements de ces vimanas supposément mythiques indiquent comment les construire. Les instructions, à leur manière, sont assez détaillées. Dans le Sanskrit Samarangana Sutradhara, il est écrit: «Le corps du vimana doit être rendu solide et durable, comme un énorme oiseau fait de matériau léger. À l'intérieur, il est nécessaire de placer un moteur au mercure avec son appareil de chauffage en fer sous lui. Avec l'aide de la puissance cachée dans le mercure, qui met en mouvement la tornade, la personne assise à l'intérieur peut parcourir de longues distances dans le ciel. Les mouvements du vimaana sont tels qu'il peut s'élever verticalement, descendre verticalement et se déplacer obliquement en avant et en arrière. Avec l'aide de ces machines, les êtres humains peuvent s'élever dans les airs et les entités célestes peuvent descendre sur terre."

La Hakafa (loi babylonienne) déclare en termes non équivoques: «Le privilège de conduire une machine volante est grand. La connaissance du vol est parmi les plus anciennes de notre patrimoine. Un cadeau de «ceux d'en haut». Nous l'avons reçu d'eux comme moyen de sauver de nombreuses vies."

Les informations données dans l'ancien ouvrage chaldéen Sifrala, qui contient plus d'une centaine de pages de détails techniques sur la construction d'une machine volante, sont encore plus fantastiques. Il contient des mots qui se traduisent par une tige de graphite, des bobines de cuivre, un indicateur de cristal, des sphères vibrantes, des structures d'angle stables. (D. Hatcher Childress. Le manuel anti-gravité.)

De nombreux chercheurs sur les mystères des ovnis peuvent négliger un fait très important. Mis à part la spéculation selon laquelle la plupart des soucoupes volantes sont d'origine extraterrestre, ou peuvent être des projets militaires gouvernementaux, une autre source possible pourrait être l'Inde ancienne et l'Atlantide. Ce que nous savons sur les anciens aéronefs indiens provient d'anciennes sources écrites indiennes qui nous sont parvenues à travers les siècles. Il ne fait aucun doute que la plupart de ces textes sont authentiques; il y en a littéralement des centaines, beaucoup sont des épopées indiennes bien connues, mais la plupart d'entre elles n'ont pas encore été traduites en anglais à partir du sanscrit ancien.

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Le roi indien Ashoka a établi une «société secrète de neuf inconnus» - les grands scientifiques indiens qui étaient censés cataloguer de nombreuses sciences. Ashoka a gardé leur travail secret, car il craignait que les informations de la science avancée recueillies par ces personnes à partir d'anciennes sources indiennes puissent être utilisées aux fins perverses de la guerre, contre laquelle Ashoka était fermement opposée, après avoir été converti au bouddhisme après avoir vaincu l'armée ennemie en bataille sanglante. Neuf inconnus ont écrit un total de neuf livres, vraisemblablement un chacun. L'un des livres s'intitulait "Les secrets de la gravité". Ce livre, connu des historiens mais jamais vu par eux, traitait principalement du contrôle de la gravité. Vraisemblablement, ce livre est encore quelque part, dans la bibliothèque secrète de l'Inde, du Tibet ou ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord). Sûr,en supposant que cette connaissance existe, il est facile de comprendre pourquoi Ashoka l'a gardée secrète.

Ashoka était également au courant des guerres dévastatrices utilisant ces dispositifs et d'autres "armes futuristes" qui ont détruit l'ancien "Ram Raj" (royaume de Rama) indien plusieurs milliers d'années avant lui. Il y a quelques années à peine, les Chinois ont découvert des documents sanskrits à Lhassa (Tibet) et les ont envoyés pour traduction à l'Université de Chandrigarh. Le Dr Ruf Reyna de cette université a déclaré récemment que ces documents contiennent des instructions pour la construction de vaisseaux spatiaux interstellaires! Leur mode de locomotion, a-t-elle dit, était «anti-gravité» et était basé sur un système similaire à celui utilisé dans «laghim», la force inconnue du «je» qui existe dans la structure mentale humaine, «la force centrifuge suffisante pour surmonter toute attraction gravitationnelle». Selon les yogis indiens, c'est que "laghima"qui permet à une personne de léviter.

Le Dr Reyna a dit qu'à bord de ces machines, appelées «asters» dans le texte, les anciens Indiens pouvaient envoyer un détachement de personnes sur n'importe quelle planète. Les manuscrits parlent aussi de la découverte du secret de l '«antima» ou bonnet d'invisibilité, et du «garima», qui permet de devenir aussi lourd qu'une montagne ou du plomb. Naturellement, les scientifiques indiens n'ont pas pris les textes très au sérieux, mais ils ont commencé à voir leur valeur plus positivement lorsque les Chinois ont annoncé qu'ils en utilisaient certaines parties pour les étudier dans le programme spatial! C'est l'un des premiers exemples d'une décision gouvernementale d'autoriser la recherche antigravité. (La science chinoise diffère de la science européenne en cela, par exemple, dans la province du Xinjiang, il y a un institut d'État engagé dans la recherche sur les ovnis.)

Les manuscrits ne disent pas spécifiquement si un vol interplanétaire a jamais été entrepris, mais mentionnent, entre autres, un vol planifié vers la lune, bien qu'il ne soit pas clair si ce vol a réellement été effectué. D'une manière ou d'une autre, l'une des grandes épopées indiennes, le Ramayana, contient un récit très détaillé du voyage vers la lune dans un vimana (ou astra), et décrit en détail la bataille sur la lune avec un navire ashvin (ou Atlanta). Ce n'est qu'une petite partie des preuves de l'utilisation indienne de la technologie anti-gravité et aérospatiale.

Pour vraiment comprendre cette technologie, nous devons remonter à des temps plus anciens. Le soi-disant royaume de Rama dans le nord de l'Inde et du Pakistan a été créé il y a au moins 15 millénaires et était une nation de grandes villes sophistiquées, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan, du nord et de l'ouest de l'Inde. Le royaume de Rama existait, apparemment, parallèlement à la civilisation atlantique au centre de l'océan Atlantique et était gouverné par des «prêtres-rois éclairés» qui se tenaient à la tête des villes.

Les sept plus grandes villes métropolitaines de Rama sont connues dans les textes indiens classiques comme les «sept villes de Rishi». Selon d'anciens textes indiens, les gens avaient des machines volantes appelées "vimanas". L'épopée décrit le vimana comme un avion circulaire à deux niveaux avec des trous et un dôme, ce qui est assez similaire à la façon dont nous imaginons une soucoupe volante. Il a volé "avec la vitesse du vent" et a fait un "son mélodique". Il y avait au moins quatre types différents de vimanas; certains sont comme des soucoupes, d'autres sont comme de longs cylindres - des avions en forme de cigare. Les anciens textes indiens sur les vimanas sont si nombreux que les raconter prendrait des volumes entiers. Les anciens Indiens qui ont créé ces navires ont écrit des manuels de vol entiers pour le contrôle de divers types de vimana, dont beaucoup existent encore, et certains d'entre eux ont même été traduits en anglais.

Le Samara Sutradhara est un traité scientifique qui considère les voyages aériens dans les vimanas sous tous les angles possibles. Il contient 230 chapitres couvrant leur construction, leur décollage, leur vol sur des milliers de kilomètres, les atterrissages normaux et d'urgence et même d'éventuels impacts d'oiseaux. En 1875, dans l'un des temples de l'Inde, le Vimanika Shastra a été découvert, un texte du 4ème siècle. BC, écrit par Bharadwaja le Sage, qui a utilisé des textes encore plus anciens comme sources.

Il a parlé de l'exploitation des vimanas et inclus des informations sur la façon de les conduire, des avertissements sur les longs vols, des informations sur la protection des avions contre les ouragans et la foudre, et des conseils sur la façon de passer le moteur à «l'énergie solaire» à partir d'une source d'énergie gratuite appelée quelque chose comme «l'antigravité». Le Vimanika Shastra contient huit chapitres avec des schémas et décrit trois types d'avions, y compris ceux qui ne pourraient pas prendre feu ou se briser. Elle mentionne également 31 parties principales de ces dispositifs et 16 matériaux utilisés dans leur fabrication, absorbant la lumière et la chaleur, raison pour laquelle ils sont considérés comme appropriés pour la construction de vimaanas.

Ce document a été traduit en anglais par J. R. Josier et publié à Mysore, Inde en 1979. M. Josyer est le directeur de l'Académie internationale d'études sanscrites basée à Mysore. Il semble que les Vimanas aient été sans aucun doute mis en mouvement par une sorte d'anti-gravité. Ils décollaient verticalement et pouvaient planer dans les airs comme des hélicoptères ou des dirigeables modernes. Bharadwaji fait référence à pas moins de 70 autorités et 10 experts dans le domaine de l'aéronautique de l'antiquité.

Ces sources sont maintenant perdues. Les vimanas étaient contenus dans du «vimana grha», une sorte de hangar, et on dit parfois qu'ils étaient propulsés par un liquide blanc jaunâtre et parfois une sorte de mélange de mercure, bien que les auteurs semblent incertains sur ce point. Très probablement, les derniers auteurs n'étaient que des observateurs et utilisaient les textes antérieurs, et il est clair qu'ils étaient confus quant au principe de leur mouvement. Le "liquide blanc jaunâtre" ressemble étrangement à de l'essence, et les vimanas peuvent avoir eu une variété de sources de propulsion, y compris des moteurs à combustion interne et même des moteurs à réaction.

Selon Dronaparva, certaines parties du Mahabharata, ainsi que le Ramayana, l'un des vimanas est décrit comme ayant la forme d'une sphère et se précipitant à grande vitesse par le vent puissant créé par le mercure. Il s'est déplacé comme un OVNI, montant, descendant, se déplaçant d'avant en arrière comme le pilote le voulait. Dans une autre source indienne, Samara, les vimanas sont décrits comme «des machines de fer, bien assemblées et lisses, avec une charge de mercure qui jaillit par l'arrière sous la forme d'une flamme rugissante». Un autre ouvrage, appelé Samaranganasutradhara, décrit comment les appareils étaient disposés. Il est possible que le mercure ait quelque chose à voir avec le mouvement ou, plus probablement, le système de contrôle. Curieusement, des scientifiques soviétiques ont découvert ce qu'ils appelaient des «instruments anciens utilisés dans la navigation des vaisseaux spatiaux» dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi. Ces «appareils» sont des objets hémisphériques en verre ou en porcelaine qui se terminent par un cône avec une goutte de mercure à l'intérieur.

De toute évidence, les anciens Indiens ont fait voler ces appareils dans toute l'Asie et probablement vers l'Atlantide; et même, apparemment, en Amérique du Sud. La lettre découverte à Mohenjo-daro au Pakistan (soi-disant l'une des «sept villes des Rishis de l'Empire Rama»), et encore non déchiffrée, se trouve également ailleurs dans le monde - l'île de Pâques! L'écriture de l'île de Pâques, appelée l'écriture rongo-rongo, est également non déchiffrée et ressemble beaucoup à l'écriture de Mohenjo-daro …