Dans le Triangle des Bermudes, a trouvé un cargo qui a disparu il y a 100 ans. Les scientifiques pensent qu'il s'agit du paquebot SS Cotopaxi, dont la route allait de la Caroline du Sud à Cuba. Le Triangle du Diable a longtemps été qualifié de lieu paranormal où des choses étranges se produisent: les navires et les avions disparaissent. Ce pour quoi le navire retrouvé est connu et ce que dit la légende urbaine du triangle dans la mer des Sargasses.
Est-ce un Cotopaxi?
La semaine dernière, des archéologues et chercheurs marins ont retrouvé le cargo SS Cotopaxi, qui avait disparu il y a près de 100 ans dans le triangle des Bermudes, à 65 kilomètres au large des côtes de l'État américain de Floride. La découverte a été signalée au petit-fils de William Myers, qui était le capitaine du Cotopaxi. Il a confirmé que c'était le même navire que son grand-père commandait.
Il y a d'autres arguments en faveur du fait que le paquebot qui se trouve en bas est le Cotopaxi. La preuve était une vanne trouvée à proximité et des chaudières de taille et de longueur similaires à celles de Cotopaxi.
Les chercheurs ont également étudié les documents des affaires judiciaires engagées contre le propriétaire de Cotopaxi, Clinchfield Navigation. Les familles des marins décédés dans les réclamations ont fait valoir que le bateau à vapeur n'était pas adapté aux dures conditions océaniques. Le président de la société a tout nié et a déclaré que ce n'était pas Cotopaxi qui était à blâmer, mais une violente tempête. Dans ses notes, l'homme d'affaires a indiqué les dernières coordonnées du paquebot - le navire se trouvait à 65 kilomètres de l'endroit où l'épave a été trouvée.
Ces arguments ont assuré les scientifiques que le navire trouvé au fond était un Cotopaxi. Mais ce n'est pas le seul engin flottant perdu. Au tout début de la Première Guerre mondiale, le sous-marin HMAS AE-1 a disparu des radars dans la zone du Triangle des Bermudes. Je l'ai trouvée récemment.
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Bateau à vapeur troublé
Le SS Cotopaxi n'a pas duré longtemps dans la marine américaine, mais a été construit très rapidement. L'idée de créer un cargo sec est apparue en août 1918 et en novembre de la même année, elle a été lancée.
Au cours de sa courte vie, Cotopaxi a subi deux éraflures (sans compter le naufrage mortel). Alors qu'il servait à la Commission maritime, le navire a été gravement endommagé lorsqu'il s'est échoué au large des côtes du Brésil en 1919. Le Cotopaxi traversait le canal de Bragança et est resté coincé à cause de son poids. L'équipage a dû déverser 400 tonnes de charbon - seulement après que le navire est arrivé au port local. La carrosserie et les moteurs du Cotopaxi ont été gravement endommagés. La rénovation a coûté près de 200 mille dollars (aux prix de 1919).
Les propriétaires n'avaient plus besoin d'un tel bateau à vapeur, il a donc été vendu à Clinchfield pour 375 000 $. Mais cette compagnie n'a pas non plus eu de chance avec le "maudit" navire. En 1920, lors d'un voyage de charbon de Charleston et de La Havane, Cotopaxi est entré en collision avec le remorqueur Saturno, qui a coulé instantanément. Le tribunal a déclaré les deux navires également coupables de l'incident.
Le dernier et déjà mortel incident s'est produit en décembre 1925. Le 29 novembre, le SS Cotopaxi est parti de Charleston. Il y avait du charbon à bord, ainsi qu'un équipage de 32 personnes. Déjà le 1er décembre, le paquebot a donné un signal de détresse - le message disait que le navire était couché sur le côté et avait gagné de l'eau pendant une tempête tropicale. Le 31 décembre, le navire a été officiellement déclaré perdu. Les gens de cette époque ont associé cet événement au fait qu'il avait été «avalé» par les forces du Triangle des Bermudes.
Le film de 1977 de Steven Spielberg, Rencontres rapprochées du troisième degré, mentionne Cotopaxi. Dans la bande, le navire est associé à la légende du triangle des Bermudes.
Si vous pensiez que les navires et autres navires ne disparaissent que dans les mers et les océans, vous vous êtes trompé. Le petit lac cachait le navire le plus rapide du 19e siècle.
Le mystère du Triangle des Bermudes
Le triangle des Bermudes est également appelé le diable. Il est situé dans la mer des Sargasses. La zone est délimitée par un triangle avec les sommets de Miami, des Bermudes et de San Juan, Porto Rico.
Frontières du Triangle des Bermudes.
C'est à propos de ce territoire qu'il y a des légendes - on dit que le triangle «absorbe» les navires, les navires, les avions passant et volant à travers la zone.
Le cas le plus célèbre du Triangle du Diable est la disparition d'un maillon entier d'avions américains ("Link 19"). Le 5 décembre 1945, cinq bombardiers torpilleurs de classe Avenger ont décollé de la base de l'US Navy à Fort Lauderdale et ne sont jamais revenus. Aucune épave n'a été trouvée.
Les prévisions météorologiques pour l'ensemble du vol étaient favorables, la route de l'avion était standard - tous ses points avaient des signaux de navigation visuels qui minimisaient la probabilité d'erreur, et les équipages de l'avion étaient également expérimentés. A la recherche de "Link 19", 300 avions de l'armée et de la marine sont allés, ainsi que 21 navires. Pendant plusieurs semaines, les sauveteurs ont recherché les avions manquants, mais en vain.
Après cela, trois théories ont émergé. La version officielle est que l'un des pilotes est à blâmer pour avoir confondu leur propre emplacement; complot - ils cachaient le véritable but du vol 19 aux gens; paranormal - le Triangle des Bermudes a "tué" l'équipage.
Bahamas depuis l'espace.
Mais il y a encore beaucoup de mystères dans le monde. Découvrez les esprits de Roanoke Island - une colonie où tout le monde vient de disparaître.
Explication du phénomène
Il existe plusieurs versions des raisons pour lesquelles la technologie disparaît dans le triangle des Bermudes. En plus des types complètement fous, les extraterrestres enlèvent des terriens afin de mener des expériences, il y en a aussi des adéquates. Il convient de rappeler que la région est une zone avec une navigation très difficile: il y a beaucoup de hauts-fonds, des cyclones et des tempêtes se produisent souvent. Et une explication réaliste est beaucoup plus terrifiante qu'une explication mythique, car la nature et le monde qui nous entoure sont plus impitoyables que les fantômes, les extraterrestres et les malédictions.
Émissions de méthane
Le méthane peut se décomposer au fond de la mer. Pour cette raison, de grosses bulles saturées de méthane se forment dans l'eau. Ils sont si denses que les navires ne peuvent pas se maintenir à flot et couler instantanément. On suppose également que le méthane, en hausse, peut «abattre» les aéronefs - également en raison d'une diminution de la densité de l'air, ce qui entraîne une diminution de la portance et une distorsion des lectures des instruments. Cette version a le droit d'exister, car les scientifiques ont prouvé que le méthane pouvait en fait couler des navires.
Ondes tueuses
Il existe une version selon laquelle certains navires coulent à cause de «vagues tueuses» ou de «vagues errantes». Ce sont d'énormes vagues simples (30 mètres), dont le comportement est différent de l'habituel. Pendant longtemps, de telles vagues ont été considérées comme un conte de fées, mais le 1er janvier 1995, une vague de 25,6 mètres a été remarquée sur la plate-forme pétrolière de Droper, près de la Norvège. De telles vagues peuvent littéralement être appelées un mur d'eau capable de renverser des navires.
C'est cette version qui est la plus fiable pour les scientifiques.
Infrasons
Dans certaines conditions, des infrasons peuvent être générés dans le monde. Cela a un tel effet sur une personne qu'il commence à paniquer et des hallucinations apparaissent - cela est dû à des dommages au système nerveux (en particulier au cerveau), aux organes du système endocrinien et aux organes internes en raison de l'apparition d'une hypoxie tissulaire.
Les infrasons sont également appelés l'une des raisons possibles de l'apparition de "Flying Dutchmen" - des navires abandonnés par l'équipage en haute mer sans raison apparente.
Auteur: Boris Lomakin
