Le Principal Mystère Du Bermudisme: Où Est Passé L'avion Avec L'armée Américaine? Vue Alternative

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Le Principal Mystère Du Bermudisme: Où Est Passé L'avion Avec L'armée Américaine? Vue Alternative
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Anonim

Tard dans la soirée du 30 octobre 1954, près du triangle des Bermudes, un avion de l'US Navy a mystérieusement disparu avec le personnel militaire et les membres de sa famille. Après avoir décollé pour les Açores, le R7V-1 a soudainement cessé de communiquer - et personne d'autre ne l'a jamais vu ni les passagers. Les moteurs de recherche n'ont même pas trouvé de traces de l'accident. Il n'y avait pas d'épave: l'avion de ligne semblait avoir disparu dans l'inconnu.

C'était un énorme avion de ligne naval

Il y a 65 ans, au milieu de l'océan Atlantique, un avion Lockheed R7V-1 a mystérieusement disparu, transportant les militaires et leurs familles au Maroc, s'arrêtant sur l'île portugaise de Terceira dans l'archipel des Açores. Le conseil a décollé de la base américaine Patuxent River. L'incident s'est produit près de la frontière nord du triangle des Bermudes, ce qui a suscité un grand intérêt parmi les journalistes et les amateurs de mysticisme. L'épave de l'avion n'a jamais été retrouvée, malgré les opérations de recherche en cours. Il n'y avait pas non plus de version officielle de la disparition de l'avion de l'US Navy. Cette mystérieuse affaire est entrée dans les annales du bermudisme en tant que vol 441.

Le long vol transatlantique a été un événement majeur pour l'époque. Par conséquent, l'équipage comprenait 21 personnes: ils devaient remplir leurs fonctions par équipes. 12 soldats se sont envolés vers la base aérienne de Por Lyaute pour un service supplémentaire. Leur séjour en Afrique du Nord promettait d'être retardé, et certains ont donc emmené des membres de leur famille avec eux: il y avait quatre femmes et cinq enfants à bord.

«C'était un énorme avion de ligne navale», explique le livre de Lin von Paul, Secrets of the Bermuda Triangle. - La liste des articles qui se trouvaient dans l'avion est restée: 111 gilets de sauvetage, 46 combinaisons de protection, 660 gobelets en papier et cinq radeaux de sauvetage.

Le R7V-1 était bien mieux protégé que les autres avions."

Les prévisions météorologiques ont encouragé les pilotes. Pendant le vol, ni tempêtes ni orages violents n'ont été prévus. De plus, le paquebot devait passer au-dessus des nuages. Le commandant a été averti par le vol en sens inverse qu'il y a des zones avec des orages mineurs sur le chemin, pas au-dessus du sol. Le givrage dans ces conditions est considéré comme peu probable.

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Disparition mystérieuse

Le 30 octobre 1954, à 21h39 heure locale, le R7V-1 décolle d'une base dans le Maryland. Le vol s'est déroulé en mode normal, cependant, après avoir effectué le dernier échange radio à 23h30, l'équipage n'a plus pris contact. À l'heure indiquée, les pilotes ont réussi à signaler où ils se trouvaient - à 560 km à l'est de Baltimore.

Les coordonnées exactes du vol 441 étaient 38 degrés 06 minutes de latitude nord, 69 degrés 12 minutes de longitude ouest, la distance approximative de la côte était de 650 km. Lockheed n'a pas envoyé de signal de détresse. Il a juste disparu, comme s'il s'était dissous dans l'atmosphère. Jamais plus un détail n'a rappelé le vol 441: ni les restes de personnes, ni les fragments du fuselage.

Des navires et des avions partent à la recherche du R7V-1 manquant. Ils ont passé au peigne fin la zone entre l'État du New Jersey et les Açores 24 heures sur 24. Selon les experts, le contenu de l'avion de ligne - comme les radeaux et les gilets - ne pouvait pas se noyer lorsque l'avion était détruit dans les airs ou heurtant l'eau, et devait donc attirer l'attention des sauveteurs. Les travaux de recherche ont été interrompus le 4 novembre en raison de la détérioration des conditions météorologiques. Les participants étaient complètement perplexes, car ils n'avaient pas obtenu un seul indice qui pourrait raconter ce qui s'était passé.

Quel est le point commun entre l'avion manquant et les Dyatlovites

Un contrôle a été organisé sur la mystérieuse disparition du vol 441. La commission d'enquête a cependant été frappée par l'imprécision de ses conclusions: sous cet aspect, les experts américains pourraient bien se comparer aux enquêteurs soviétiques, qui qualifiaient la cause de la mort d'un groupe de touristes dirigé par Igor Dyatlov dans les montagnes du nord de l'Oural en 1959 de «force spontanée irrésistible». Les chercheurs officiels sont arrivés exactement au même avis: "l'avion est entré en collision avec une force soudaine et puissante, qui a rendu impossible l'exécution du vol".

Pendant ce temps, la version la plus probable est que l'avion de ligne a percuté un puissant front d'orage, même si le service météorologique n'a pas signalé sa présence, et le tableau lui-même, comme indiqué ci-dessus, était équipé d'un radar météorologique.

«Le département militaire étant très réticent à admettre des pertes en temps de paix, la seule chose connue à propos de l'avion disparu est que, immédiatement après l'expiration du temps d'attente pour le vol retardé, la recherche a commencé», a écrit Lin von Pal. -

Y compris même l'indicateur de mort d'avion standard - une tache huileuse. Rien d'étonnant à ce que la disparition du vol 441 soit considérée comme l'une des plus mystérieuses de l'histoire du Triangle des Bermudes."

Mystère du triangle des Bermudes révélé?

Le mystérieux Triangle des Bermudes dans l'océan Atlantique, délimité par la Floride, les Bermudes et Porto Rico, est mondialement connu pour la disparition d'avions et de navires. Il existe diverses hypothèses expliquant ces anomalies, jusqu'aux astuces des extraterrestres et des habitants de l'Atlantide. Les scientifiques, cependant, adhèrent à des explications plus prosaïques - par exemple, ils soulignent l'abondance des hauts-fonds dans cette zone, ainsi que la fréquence des tempêtes et des cyclones, ce qui pose des problèmes de navigation.

Pour la première fois, la presse a commencé à parler du Triangle des Bermudes en 1950, et il tire son nom du dépôt de l'écrivain Vincent Gaddis en 1964. Depuis lors, il y a eu des débats féroces entre sceptiques et partisans de l'existence de phénomènes anormaux sur les raisons de la disparition des navires et des aéronefs dans cette région.

En 2018, une équipe d'océanographes britanniques de l'Université de Southampton a trouvé une nouvelle explication à la disparition de navires dans le triangle des Bermudes. À leur avis, les vagues meurtrières de 30 mètres sont à blâmer pour tout. Ils sont très escarpés et hauts, ressemblent à un mur d'eau et apparaissent de manière inattendue, ont ajouté des experts de la National Oceanic and Atmospheric Administration des États-Unis.

Ainsi, il cite l'exemple de la disparition de cinq bombardiers torpilleurs américains en 1945 au cours d'une mission d'entraînement - très probablement, ils ont simplement manqué de carburant.

Le 6 juin 1965, un avion C-119 avec dix membres d'équipage a disparu dans la même zone. Les opérations de recherche et de sauvetage n'ont encore rien donné. Ce cas est souvent associé à l'enlèvement de personnes par des extraterrestres. À qui d'autre cela pourrait-il être? Pas un monstre marin, croient les partisans de cette version.

Le 26 octobre 2018, au large des côtes de la Caroline du Sud, un bimoteur Piper PA-31 Navajo a disparu. L'équipage n'a pas signalé d'urgence à bord.

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