Tomber Sans Parachute Vesna Vulovich D'une Hauteur De 10 000 Mètres - Vue Alternative

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Tomber Sans Parachute Vesna Vulovich D'une Hauteur De 10 000 Mètres - Vue Alternative
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Vidéo: Tomber Sans Parachute Vesna Vulovich D'une Hauteur De 10 000 Mètres - Vue Alternative

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Vidéo: ✈ Falling without parachute and surviving - Flight stories #7 2024, Mars
Anonim

1972, 26 janvier - Les médias ont rapporté l'explosion d'un avion de ligne yougoslave Douglas DC-9, qui était en route de Copenhague à Zagreb. Cela s'est produit au-dessus de la ville tchèque de Serbska-Kamenice à une altitude de 10 160 mètres. La cause de l'explosion était une bombe cachée à bord de l'avion par les terroristes croates oustachi. Les chances de survie dans de telles catastrophes sont négligeables et, en règle générale, les rapports à leur sujet se terminent de la même manière: «Tout le monde à bord est mort».

Cependant, cette fois, une sensation a balayé le monde: l'agent de bord Vesna Vulovich, 22 ans, tombé d'une hauteur de 10 000 mètres, a survécu. Une plantation relativement "douce" a été "fournie" par des couronnes d'arbres couvertes de neige, ce qui a adouci le coup. Bien que la fille ne revienne à elle-même qu'un mois plus tard.

Vesna Vulovich est devenue hôtesse de l'air par accident. Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, elle est allée à l'université. Comme beaucoup de jeunes de cette époque, la jeune fille était fascinée par les chansons des Beatles et, pour comprendre ses idoles, est allée étudier au département d'anglais. Après le premier cours, Vesna a été envoyée pour un stage en Angleterre. Et à son retour, il y a eu une rencontre qui a brusquement changé sa vie.

Un ami d'école Vesna, devenu pilote à ce moment-là, a pris l'avion dans les avions de la compagnie yougoslave JAT. C'est lui qui a conseillé à la jeune fille de maîtriser la spécialité d'une hôtesse de l'air internationale, afin qu'une fois par mois, elle puisse visiter la capitale de l'Angleterre si aimée d'elle. Et financièrement, ce travail a été une bonne aide pour l'étudiant. 1971 - Le printemps est monté au ciel pour la première fois …

1972, 25 janvier - l'équipage, dans lequel Vulovich s'est entraîné, est arrivé à Copenhague, où il était censé changer les pilotes qui avaient amené l'avion de ligne de Stockholm. Comme Vesna l'a rappelé plus tard, elle a eu l'impression que ses collègues plus expérimentés semblaient pressentir quelque chose - ils parlaient beaucoup de leur famille, achetaient des souvenirs.

Peu de temps avant le décollage, Vesna Vulovich a attiré l'attention sur un travailleur qui chargeait des bagages dans l'avion. Extérieurement, il ressemblait à un natif de la péninsule balkanique, et son comportement contrastait fortement avec le travail des autres chargeurs - il faisait des histoires, parlait fort. La jeune fille pense que c'est lui qui a posé la bombe sur l'avion. Cependant, cette pensée est venue beaucoup plus tard - quand elle s'est réveillée à l'hôpital.

Vulovich a eu de la chance non seulement dans le fait que l'avion de ligne est tombé sur des arbres enneigés, mais aussi dans le fait que l'un des résidents locaux qui a travaillé dans un hôpital de campagne allemand pendant la Seconde Guerre mondiale et a su fournir les premiers soins a été le premier à être sur les lieux de l'accident.

C'est lui qui a trouvé l'hôtesse de l'air à peine respirant parmi les cadavres des passagers et l'a aidée. Apparemment, cela a sauvé la vie de la fille. Mais pendant longtemps, les médecins n'ont pas pu croire qu'elle survivrait. Même quand Vulovic revint à ses sens, ils en doutèrent. Mais les jours passaient et le jeune corps était de plus en plus confiant pour faire face aux blessures.

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Deux mois après l'accident, la jeune fille a été envoyée par avion de Prague à Belgrade. On craignait que le vol n'affecte négativement l'état mental de Vulovitch - néanmoins, une chute d'une telle hauteur ne pouvait pas passer sans laisser de trace. Heureusement, tout s'est bien passé - la fille ne se souvenait de rien des événements de cette terrible journée et n'a donc pas réagi au nouveau vol. Elle n'avait pas peur de voler après.

À l'hôpital de Belgrade, un policier était de garde à l'entrée de son quartier tout le temps - les autorités craignaient que des terroristes croates n'essaient de traiter avec un témoin dangereux: Vesna Vulovic était la seule à avoir vu l'auteur présumé et à donner sa description. À propos, on ne sait toujours pas s'ils pourraient l'arrêter ou non - le salut miraculeux a éclipsé tous les autres détails de cette catastrophe. Ce cas a même été répertorié dans le livre Guinness des records comme le saut le plus élevé sans parachute.

Un détail intéressant. Lorsque la jeune fille est arrivée à Londres pour la cérémonie de remise du certificat d'entrée dans le livre des records, au même moment Paul McCartney, l'idole de sa jeunesse, a reçu un document similaire.

1972 Septembre - Spring est sorti de l'hôpital. Elle a été interdite de voler, mais elle a continué à travailler pour la compagnie aérienne JAT - elle était engagée dans l'exécution de contrats de fret. Vesna Vulovic a quitté son lieu de travail 18 ans plus tard en raison d'un désaccord avec la politique du dirigeant yougoslave de l'époque, Slobodan Milosevic.

1977 - Vulovich s'est marié et a vécu heureux en mariage pendant 15 ans. Puis, comme elle l'a dit elle-même, elle a également divorcé «heureusement». C'est juste que Spring n'a pas pu acquérir d'enfants.

Survivants d'un accident d'avion - les cas les plus célèbres

Vesna Vulovic est loin d'être la seule à avoir survécu à une chute de grande hauteur. Au total, il y a plusieurs dizaines de personnes de ce type dans le monde, sans compter celles qui ont survécu à des accidents au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. Voici une courte liste des faits les plus connus, dont la plupart se sont produits pendant la Seconde Guerre mondiale.

• 1942 - un bombardier soviétique Il-4 est abattu lors d'une bataille aérienne. Le navigateur de l'équipage, Ivan Chisov, a quitté l'avion à une altitude de plus de 7 000 mètres. Le parachute s'ouvrit comme il se doit, mais se retrouva sur la trajectoire de la voiture en feu … Puis Chisov tomba sans parachute. Il fut sauvé par une épaisse couche de neige et une pente d'un ravin profond, où l'heureux chanceux glissa à un angle aigu.

• 1943, mai - Le bombardier britannique "Ventura" est abattu au-dessus de la Hollande. La voiture s'est effondrée et ses débris se sont précipités. La partie arrière de l'avion, où se trouvait le mitrailleur William Stannard, a subi des dommages mineurs, a réussi à pénétrer dans le courant d'air et a effectué un atterrissage presque «en douceur». Le pilote s'est échappé avec des bleus.

• La même année, en novembre, lors d'un raid sur Brême, un bombardier américain B-17 a été touché par des canons antiaériens allemands. Le parachute de l'un des membres de l'équipage - Eugene Moran - a été endommagé et il n'a pas pu l'utiliser, alors il est tombé avec l'avion. Les arbres adoucirent le coup. Moran a été fait prisonnier; Il a passé 4 mois dans les hôpitaux allemands, mais a survécu.

• 1944, mars - lors d'un raid sur l'Allemagne, l'avion anglais de Nicholas Elquimade est abattu. Le parachute du pilote ne s'est pas ouvert. L'impact sur le sol après une chute d'une hauteur de plus de 5000 mètres a été atténué par une épicéa et une neige glacée d'environ un demi-mètre d'épaisseur. Étonnamment, il n'y a pas eu de rupture, bien que la vitesse de chute libre soit d'au moins 150 km / h. Cette affaire a reçu une large publicité; dans la presse militaire, Elkimade n'était pas appelé autre chose qu'un "candidat survivant pour les morts".

• 1944, avril - lors d'un autre raid, un chasseur allemand de la Luftwaffe détruit un bombardier américain B-24. Trois pilotes à bord ne pouvaient pas utiliser de parachutes et, avec l'épave de l'avion, sont tombés d'une hauteur de plus de 5000 mètres. Deux pilotes sont morts, mais Merle Hasenfratz a survécu, après s'être échappé avec les jambes cassées et un œil assommé.

• Au même moment, un bombardier américain B-24 a été abattu au-dessus de l'Autriche. La voiture endommagée est entrée en vrille, ce qui a empêché deux pilotes, Gerald Duval et John Wells, de quitter l'avion en chute. L'avion s'est écrasé au sol d'une hauteur de plus de 7 000 mètres et s'est complètement effondré. Mais les deux pilotes ont survécu, bien qu'ils aient été grièvement blessés.

• La chute d'une altitude de plus de 8 000 mètres du bombardier américain B-17 Federico Gonzales, abattu en janvier 1945 au-dessus de Düsseldorf, ne s'est pas si bien terminée. Ayant été blessé, il n'a pas pu quitter l'avion en feu et est tombé au sol avec. Gonzales a survécu, mais est décédé quelques jours plus tard à l'hôpital.

• 1945, février - deux bombardiers américains B-17 entrent en collision au-dessus de l'Autriche. Le mitrailleur de l'un des avions, Erwin Kosienzarek, a été bloqué dans la section arrière, n'a pas pu quitter la voiture et est tombé avec elle d'une hauteur de plus de 8 000 mètres. Les soldats allemands ont été très surpris lorsque Kosiensarek est sorti indemne des décombres. Bien sûr, il a été immédiatement fait prisonnier.

• Deux autres bombardiers américains B-17 sont entrés en collision le même mois au-dessus de la Belgique. L'un des pilotes - Joe Jones - est tombé au sol d'une hauteur d'environ 4 000 mètres. Il a été grièvement blessé, a été admis dans un hôpital de campagne, où il a repris connaissance quelques jours plus tard. Il a survécu.

• 1945, printemps - un autre bombardier américain B-17 est abattu lors du raid sur Coblence. Le tireur Edmund Shibble n'a pas pu quitter l'avion et est tombé au sol d'une hauteur de 7 000 mètres. L'accident s'est terminé par une fracture vertébrale pour lui. Il a survécu, bien qu'il soit resté cloué au lit.

Catastrophes en temps de paix

• 1981, 8 août - Un avion de ligne An-24 et un bombardier Tu-16 sont entrés en collision en Extrême-Orient. Une seule a survécu - Larisa Savitskaya, qui revenait ce jour malheureux avec son mari d'un voyage de noces. Elle a été retrouvée trois jours plus tard dans la taïga profonde avec de graves blessures. Larissa a été traitée pendant longtemps, mais la douleur s'est poursuivie pendant de nombreuses années, et pas tant physique que mentale.

• 2002, 31 octobre - après une chute d'une hauteur de 1 000 mètres, son compatriote Vulovich, le parachutiste de 40 ans Dragan Kurcic, a survécu. Il s'est échappé avec des coupures mineures, des ecchymoses et quelques ecchymoses. C'était un saut ordinaire pour Kurcic. Mais le parachute principal ne s'est pas ouvert. La tentative d'ouverture du disque de secours a également échoué. Les parachutes se sont ouverts simultanément un peu plus tard, leurs lignes étaient foirées. Ce qui a sauvé Kurcic, c'est qu'il est tombé sur le toit d'un des bâtiments et l'a brisé; cela a adouci la chute. Remarquablement, l'incident n'a pas effrayé Kurchich, et à peine 1 heure après la chute, il a de nouveau pris le ciel et a sauté avec un parachute.

• A survécu à une chute d'une hauteur de près de 9 000 mètres et l'aérostier britannique de renommée mondiale Steve Fossett. Le ballon, dans lequel le voyageur a survolé la mer de Corail, a soudainement perdu son étanchéité, s'est dégonflé et a commencé à tomber. La vitesse à laquelle il a heurté la surface de l'eau était supérieure à 70 km / h. Mais Fossett s'est échappé avec seulement une légère frayeur. Après un certain temps, il est devenu la première personne à voyager seul à travers le monde en ballon.

N. Nepomniachtchi

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