Rozenburg est une petite ville portuaire et une ancienne municipalité de l'ouest des Pays-Bas, dans la province de la Hollande méridionale. Après la Seconde Guerre mondiale, le port de Rosenburg s'est développé rapidement de la rivière Nieuwe Maas vers la mer. Afin de faire face à l'augmentation du trafic de fret maritime, un nouveau canal de navigation a été construit à la fin des années 1960, parallèlement à l'actuel Nieuwe Waterweg.
Le canal Caland, du nom de l'ingénieur civil néerlandais qui a construit le Nieuwe-Waterweg, desservait des navires de tirant d'eau lourds tels que les vraquiers et les pétroliers de plus en plus nombreux qui naviguaient vers Europoort. Cependant, au fur et à mesure que les navires grandissaient, le large canal devint rapidement difficile à naviguer dans des vents violents, en particulier près du pont Calandbrug.
Au milieu des années 80, l'architecte Martin Strujis et l'artiste Frans de Wit ont été chargés de créer un pare-vent efficace mais esthétique. Le résultat de leur travail a été le Rozenburg Windwall.
Le Windwall Rosenburg ressemble à une installation d'aménagement paysager à grande échelle et se compose de 125 dalles de béton individuelles installées et fabriquées selon un modèle spécifique. Ils mesurent 1,75 km et réduisent la force du vent de 75%. Dans la partie sud du canal, les dalles se présentent sous la forme de demi-cercles - 18 mètres de large et 25 mètres de long. Cependant, plus près du pont de Kalandbrug, les circonférences des formations semi-circulaires du mur du vent diminuent et chaque mur est plus proche des autres. Près du pont, la largeur des murs n'est que de 4 mètres. Au nord, les murs sont des dalles semi-circulaires remplacées par des dalles cubiques de 10 mètres, qui sont situées sur un talus d'une hauteur de 15 mètres, ce qui permet généralement d'atteindre les mêmes 25 mètres que dans les autres sections. La barrière conserve cette forme jusqu'à la toute fin, où le stockage de gaz est situé au milieu des arbres.
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