Dans des situations extrêmes dans un certain nombre de pays à travers le monde, les malades se tournent, comme dernier espoir, vers des personnes ayant des capacités psychiques et, en particulier, de la clairvoyance. Cette pratique a fait ses preuves dans la recherche de personnes disparues dans les montagnes, les forêts, les déserts. Il y a tout simplement des exemples étonnants de médiums sauvant des personnes en détresse alors que, semble-t-il, elles se trouvaient dans une situation complètement désespérée
Sur la photo: le Néerlandais Gerard Croise, célèbre pour sa recherche d'enfants disparus
Géologues perdus
Au milieu des années 50 du siècle dernier, dans le désert de Karakum, près de la mer d'Aral, les géologues, ayant terminé leurs travaux, attendaient une voiture qui devait les emmener à la base à environ 50 kilomètres de là. Pour une raison quelconque, la voiture n'est pas arrivée à l'heure et le chef du détachement de campagne - un jeune «géologue» de Leningrad - a pris le risque de conduire à pied tout le groupe de quatre personnes à la base, car elle connaissait bien les environs. Ce chemin ne pouvait se faire qu'en se déplaçant la nuit ou au petit matin, alors que le soleil asiatique n'avait pas encore eu le temps de chauffer la terre et l'air. Cependant, après avoir fait une transition de nuit, la patronne s'est rendu compte le matin qu'elle était perdue! Le groupe entier serait probablement mort bientôt, car l'eau potable emportée avec eux était déjà épuisée. Mais les gens ont eu de la chance dans le sens où un ancien cimetière kazakh «est apparu» à proximité - une petite construction en pisé avec une entrée. Une fraîcheur fertile y demeurait.
Pendant ce temps, la voiture est arrivée pour les géologues peu après leur départ. Le chauffeur, ne trouvant personne, est retourné à la base, où le chef de l'expédition a sonné l'alarme. Les jours des disparus ont été recherchés en voiture à proximité du camp de terrain des géologues - en vain. Ensuite, ils ont demandé de l'aide à un Kazakh local - Tengiz Sultanbekov. C'était un croyant musulman qui a plus d'une fois aidé des géologues à trouver de l'eau artésienne en utilisant une vigne ordinaire. Tengiz a demandé un "UAZ" et s'est rendu à l'endroit où les géologues étaient partis. Là, il a exécuté le namaz, après quoi il a demandé au chef de l'expédition qui l'accompagnait - y avait-il des personnes de confession musulmane parmi les disparus? Sur les quatre disparus, une seule cuisinière s'est avérée être kazakhe, mais elle priait régulièrement. «Alors tout est correct», annonça Tengiz et demanda au chauffeur d'aller dans la direction indiquée. Le «UAZ» n'avait même pas parcouru 15 kilomètres lorsque le chef du détachement est sorti du cimetière au bruit du moteur et a commencé à agiter son mouchoir. Le groupe a été sauvé et le Kazakh, bien sûr, a été remercié. Lorsqu'on lui a demandé comment il avait réussi à trouver des gens dans le désert sans fin si rapidement, Tengiz a répondu: «Allah a aidé. Votre prière pour le salut a été entendue par le Tout-Puissant. " Et il désigna le cuisinier. Elle a vraiment prié pour le salut dans le cimetière.
Accident d'avion dans les Andes
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Le 13 octobre 1972, une compagnie aérienne uruguayenne Fairchild avec 45 passagers et 5 membres d'équipage a décollé de la bande de béton de Montevideo et s'est dirigée vers l'ouest en direction de la capitale chilienne de Santiago. C'était un vol spécial que les joueurs de rugby uruguayens utilisaient pour aller au match avec les Chiliens. Bien que la durée du vol ait été d'un peu plus de deux heures, les conditions de vol dans cette région d'Amérique du Sud ne sont pas entièrement favorables. L'habileté des pilotes consistait à surmonter les montagnes et à descendre abruptement vers l'océan Pacifique. Probablement, le navigateur a fait une inexactitude dans le tracé du parcours, puisque le commandant du Fairchild, sortant des nuages, a vu un sommet de montagne qui s'approchait rapidement devant lui! Dans les instants restants, il a quand même réussi à tourner la voiture vers la gauche et a ainsi évité un choc frontal. Cependant, l'avion de ligne accrochait toujours le dessus avec son aile,après quoi la chute a commencé. Une pente de montagne douce et profondément enneigée le long de laquelle le Fairchild, en train de s'effondrer, s'est complètement arrêté, sauvé d'une inévitable perte de vie. Se remettant du choc, les passagers ont réalisé que beaucoup avaient de la chance de survivre. Cependant, 17 personnes sont mortes et plusieurs blessées. Les survivants étaient convaincus que l'aide viendrait immédiatement, mais ils ont mal calculé.
Les mesures prises
La recherche de l'avion de ligne a commencé peu de temps après sa disparition de l'écran radar et n'a pas été contactée. Pendant plusieurs jours, le groupe de recherche a passé au peigne fin les hauts plateaux andins, mais l'avion a coulé dans le sol! Les proches des disparus, pour leur part, ont également fait des efforts pour fouiller. Une des mères âgées s'est tournée vers un habitant de Montevideo, connu pour avoir découvert des sources souterraines à l'aide de brindilles de saule. Elle a montré au médium une carte des montagnes où le désastre s'est produit, et lui, après l'avoir évoqué avec un cadre de radiesthésie, a indiqué l'endroit où l'avion s'est écrasé. En vain, la mère a persuadé les autorités d'y envoyer des sauveteurs. On lui a répondu poliment que la zone avait déjà été étudiée, mais que personne n'y avait été trouvé.
Cannibalisme
Une semaine plus tard, les recherches officielles de personnes se sont arrêtées. Les personnes disparues n'avaient pas de vivres, à part quelques tablettes de chocolat. La neige fondue a étanché ma soif. Les gens s'affaiblissaient chaque jour. Et puis la pire chose s'est produite. D'abord, l'une des victimes, puis les autres, ont commencé à couper des morceaux de viande des cadavres et à les manger. Des semaines passèrent, deux mois passèrent, mais aucune aide ne vint. La plupart de ceux qui ont survécu à la maladie et à la faim sont déjà morts (certains passagers n'ont pas pu se résoudre à manger la viande des morts). Trois sont devenus fous et délirants.
La rescousse
Au final, seules deux des 16 personnes survivantes ont trouvé la force de descendre des pentes des Andes enneigées et de demander l'aide des habitants d'un village situé dans la vallée. Un petit détachement de cavalerie dirigé par un représentant des autorités et un médecin arrivé sur les lieux a été envoyé sur les lieux du sinistre. Les passagers de l'avion décédé ont été évacués avec beaucoup de difficulté. Au total, les victimes ont passé 10 longues semaines dans les Andes.
Conclusions de la commission d'enquête
Le décryptage des boîtes noires a montré que l'avion de ligne s'est écrasé en raison de la faute de l'équipage, qui a ignoré les instructions du contrôleur aérien à l'approche des Andes. L'opinion des passagers et de leurs proches n'a pas été prise en compte. Les victimes indignées, ayant appris que le médium avait correctement indiqué le lieu de la catastrophe, mais n'ayant pas écouté son avis, ont intenté une action en justice contre le chef du service de secours. Cependant, le tribunal n'a pas soutenu les plaignants. Le juge a convenu que les passagers étaient vraiment restés au point indiqué par le médium, mais, premièrement, il n'y avait pas de village à proximité, dont le médium a également parlé, et deuxièmement, les sauveteurs ont agi conformément aux instructions, où il n'y a pas d'instructions pour attirer les médiums. il n'y avait aucune trace de travaux de sauvetage. Les proches des athlètes devaient se contenter de 500 mille dollars,reçus par eux pour chaque victime.
