En août 2008, le département américain de la Défense a invité des dizaines de groupes de recherche à examiner les perspectives de recherche de technologies aérospatiales entièrement nouvelles, y compris de nouvelles méthodes de propulsion, de décollage et de furtivité. Parmi les articles présentés, le plus intéressant était un rapport de 34 pages préparé par deux scientifiques intitulé «Warp Drive, Dark Energy, and Extra Dimensal Manipulation». Le document a été présenté à l'armée le 2 avril 2010 et n'a été publié que récemment par le département américain de la Defense Intelligence Agency (DIA), rapporte Business Insider.
Dans ce travail, les auteurs suggèrent que l'humanité n'est pas loin du moment où elle sera capable de résoudre l'énigme des dimensions supérieures, jusque-là invisibles, ainsi que de l'énergie négative ou "sombre" - la force répulsive, qui, selon les physiciens, provoque l'expansion de l'univers à un rythme accéléré.
«La capacité de contrôler une dimension spatiale plus élevée permettra un contrôle technologique sur l'énergie noire, ce qui à son tour ouvrira la possibilité de développer des technologies de propulsion plus exotiques. En particulier - vapr-engine ", - le rapport note et ici il est ajouté que" grâce à ce voyage vers d'autres planètes du système solaire sera effectué non pas dans les années, mais en quelques minutes et heures, et des vols à l'intérieur de l'amas d'étoiles local peuvent être effectués en semaines, pas des centaines de milliers d’années. »
Malgré tout l'optimisme noté dans ce document, le physicien du California Institute of Technology Sean Carroll, spécialisé dans l'énergie noire et la relativité générale, était très sceptique quant au rapport publié.
«Ce ne sont que des morceaux et des fragments de physique théorique, qui sont présentés comme si nous étions sur le point de les appliquer dans le monde réel. Bien que ce ne soit pas du tout le cas. Je ne peux pas appeler cela un non-sens - après tout, ce n'est pas Maharashi (gourou indien, fondateur de la méditation transcendantale - ndlr), qui a dit que l'énergie spirituelle nous permettra de nous élever au-dessus du sol et de voler. C'est toujours de la vraie physique. Mais ce n'est pas du tout quelque chose qui peut bientôt être combiné en quelque chose de cohérent et offrir des cas d'utilisation. Peut-être n'y arriverons-nous jamais du tout », commente Carroll.
Comment tout a commencé
La raison de cette étude n'est toujours pas claire. La seule chose que l'on sait pour le moment est que ce travail fait référence à des recherches de l'armée américaine visant à prédire les «menaces potentielles» des adversaires potentiels développant de nouvelles technologies. Et dans une large mesure, tout cela est très, très conditionnel. Toutes les études ont été menées dans le cadre du «Dernier programme d'identification des menaces aériennes (AATIP)» et de ses sous-projets.
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C'est dans le cadre de l'AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program) qu'au moins deux projets de recherche dans le développement de moteurs et de technologies spatiales proches de la science-fiction ont été financés. La première de ces études, datée du 29 mars 2010, porte sur un moteur capable de propulser un vaisseau spatial à une vitesse supra-luminale. L'étude traite de concepts physiques théoriques tels que les courbures spatio-temporelles et les forces gravitationnelles et anti-gravité. La deuxième étude, publiée par le programme AAWSA le 2 avril 2010, couvre des domaines similaires, mais comprend également l'énergie noire et d'autres dimensions.
Les experts de l'AAWSA faisaient le travail sous les auspices du service d'alerte de la défense de l'agence de renseignement, ce qui est logique, du moins sur le plan conceptuel. Selon le briefing officiel, l'organisation est apparue pour la première fois en 2002 et "est engagée dans l'identification des sources de menaces croissantes pour les intérêts américains dans des régions critiques du monde".
"Ce service déterminera également les possibilités d'influencer le comportement de l'ennemi avant et au début de la crise", indique le rapport.
En 2003, ces tâches se sont élargies pour inclure le travail visant à «fournir une alerte précoce des progrès technologiques qui pourraient saper la supériorité militaire américaine».
Les observations d'OVNIS sont souvent la preuve de projets de recherche et de développement d'avions militaires prometteurs et secrets. Dans le cadre du mandat de la DIA, une équipe d'experts pourrait examiner les rapports d'observation et tenter de déterminer s'ils étaient liés à des programmes réels, en particulier ceux avec lesquels des adversaires potentiels tels que la Russie ou la Chine pourraient travailler.
L'équipe AAWSA a pu se plonger dans des développements bien connus dans des domaines connexes, et cela a également du sens dans ce contexte. Si les adversaires américains s'orientaient rapidement vers la création d'entraînements de distorsion et d'autres systèmes de propulsion prometteurs, la DIA voudrait certainement en savoir plus afin d'aider les États-Unis à préparer une réponse.
Cependant, l'applicabilité de ces études semble douteuse, tout comme certaines parties de l'étude elle-même. Aucun des rapports n'indiquait que la technologie qu'ils décrivaient était proche d'une utilisation pratique ou qu'un pays étranger était sur le point de faire une percée technologique.
Les rapports AATIP d'observations d'OVNI n'ont pas suscité beaucoup d'enthousiasme parmi les scientifiques qui ont lu le rapport publié. Seth Shostak (directeur de l'Institut SETI, qui recherche des civilisations extraterrestres) a déjà expliqué pourquoi lui, étant lui-même un chasseur extraterrestre, ne croit pas que des civilisations extraterrestres nous aient jamais rendu visite.
«Il est difficile de croire que les extraterrestres voleront ici à des centaines et des centaines d'années-lumière et montreront ensuite une inactivité totale», a déclaré Shostak.
Un scepticisme similaire de la part d'éminents experts dans le domaine d'intérêt a été rencontré par le rapport sur les entraînements de distorsion, les trous de ver et autres "stargates" dans le cadre du programme AAWSA.
Physique du Warp Drive
Dans le rapport, ses auteurs abordent plusieurs questions d'intérêt pour la physique moderne. Parmi les concepts discutés, il est dit de l'énergie noire (prédite mais n'a pas prouvé l'existence dont le père de la relativité générale, Albert Einstein), des ondes gravitationnelles pliant l'espace-temps, de l'effet Casimir, qui consiste en l'attraction mutuelle de la conduite de corps non chargés sous l'influence de fluctuations quantiques dans le vide, ainsi que de M-théorie, qui parle de l'existence possible de plusieurs dimensions supplémentaires, dont le développement sera certainement nécessaire pour que le lecteur de chaîne fonctionne.
Une illustration du champ de distorsion généré par le dispositif théorique Alcubierre Engine. Un vaisseau spatial à l'intérieur du champ pourra se déplacer plus vite que la vitesse de la lumière en "comprimant" le tissu de l'espace devant lui et en "déroulant" l'espace derrière.
Les auteurs de l'ouvrage notent que la solution de toutes ces questions nous permettra à terme de contourner la règle fondamentale d'Einstein, qui stipule qu'il est impossible de se déplacer plus vite que la vitesse de la lumière.
«Ce document considère la possibilité, même la forte probabilité, que les développements futurs des technologies aérospatiales avancées impliquent des impacts qui déforment les structures spatio-temporelles sous-jacentes à l'espace vide. Cela peut être appelé technique sous vide ou métrique."
«C'est loin d'être un concept sophistiqué. Il existe une littérature spécialisée dans les publications de physique évaluées par des pairs qui explorent le sujet en détail."
«L'idée est qu'une technologie suffisamment avancée peut interagir et acquérir un contrôle direct sur les dimensions spatio-temporelles. Cette opportunité alléchante mérite certainement une étude plus approfondie », indique le document.
"Bien sûr, pendant très longtemps, nous ne pourrons peut-être pas atteindre de tels sommets technologiques, mais déjà maintenant, au début du 21e siècle, nous pouvons considérer de nombreux phénomènes physiques impressionnants que nous croyons être vrais."
Dans le même document, une infographie est fournie qui explique à quel point le voyage spatial peut devenir rapide si l'humanité peut se déplacer dans l'espace à une vitesse cent fois plus rapide que la vitesse de la lumière.
Le document fournit également un principe général selon lequel ces déplacements peuvent être effectués. Ainsi, selon le document, l'utilisation d'une quantité suffisante d'énergie noire permettra de "presser" devant l'engin spatial et de "déplier" l'espace derrière celui-ci. Étant dans une sorte de bulle, le navire sera protégé de la déformation. Le vaisseau lui-même à l'intérieur du champ de distorsion restera en fait stationnaire - l'espace très déformé dans lequel il se trouve se déplacera. Ceci, en fait, permettra au vaisseau de se déplacer plus vite que la vitesse de la lumière, sans violer techniquement le principe physique d'Einstein.
Carroll note que le concept n'est "pas un non-sens absolu" car son modèle mathématique a été développé en 1994 par le physicien mexicain Miguel Alcubierre.
«Vous ne pouvez vraiment pas aller plus vite que la vitesse de la lumière, mais vous pouvez très bien imaginer la possibilité de courber efficacement l'espace-temps qui vous permettra de surmonter cette barrière», explique Carroll.
«Autrement dit, si, par exemple, vous souhaitez visiter Alpha Centauri, alors vous pouvez facilement recourir au principe de la courbure spatio-temporelle pour qu'Alpha Centauri soit très proche de vous. Assez proche pour y arriver en un jour, pas des dizaines de milliers d'années. La courbure de l'espace-temps vous aidera-t-elle? Bien sûr, cela aidera. Mais pouvez-vous le faire? J'en doute."
Selon Carroll, le rapport DIA va trop loin dans l'analyse.
«Il traite de l'entraînement de chaîne, des dimensions supplémentaires, de l'effet Casimir et de l'énergie sombre. Toutes ces choses vraiment, peut-être un jour, nous seront révélées. Mais je suis convaincu que personne ne pourra comprendre tout cela au cours du prochain millénaire, et encore moins comment tout utiliser », commente le scientifique.
Pourquoi tout cela est-il jusqu'ici peu plausible
Carroll estime que nous sommes très loin de la réalité avec les entraînements de distorsion car jusqu'à présent personne ne sait vraiment ce qu'est l'énergie sombre (d'où le nom «sombre», c'est-à-dire incompréhensible), sans parler d'où elle vient comment le stocker et plus encore l'utiliser.
De plus, selon le scientifique, pour voler vers Alpha du Centaure - le système stellaire le plus proche de nous, situé à 4,367 années-lumière - dans quelques années en utilisant, par exemple, un vaisseau spatial d'un volume de cent mètres cubes, nous devrons parler de volumes astronomiques d'énergie négative.
«Prenez la Terre et transformez tout son volume en énergie - c'est ce dont vous avez besoin. Un seul devrait comprendre ce qu'est exactement l'énergie négative. De nos jours, personne ne sait comment faire cela », déclare Carroll.
«Et nous ne parlons pas d'atomes ordinaires qui composent la Terre et leur dispersion, comme cela a été fait avec l'aide de l'Étoile de la Mort. Nous devrons trouver un moyen de les effacer de cette réalité."
Après cela, cette énergie doit être collectée, stockée et utilisée d'une manière ou d'une autre avec une efficacité de 100%.
«C'est une tâche irréaliste. La question ici n'est pas que "nous n'avons tout simplement pas les bons transistors" avec lesquels travailler. Il s'agit de quelque chose qui ne rentre pas dans les limites de la possibilité en principe."
Soit dit en passant, le rapport lui-même dit que toutes ses conclusions sont spéculatives; reconnaît la nécessité d'utiliser «une énorme quantité d'énergie négative», et note également que «une compréhension complète de la nature de l'énergie noire peut prendre très longtemps».
Dans le même temps, dans le document, les auteurs suggèrent que "les percées scientifiques expérimentales dans la recherche avec le grand collisionneur de hadrons, ainsi que le développement ultérieur de la théorie M, pourraient conduire à un bond en avant dans notre compréhension de cette forme inhabituelle d'énergie et, éventuellement, de nouvelles innovations technologiques directes."
Après près de dix ans de travail, le LHC n'a pas trouvé au moins quelques preuves de l'existence de particules qui permettraient d'ouvrir le voile du secret autour de l'énergie noire. Les expériences réalisées n'ont pas non plus contribué au développement ultérieur de la théorie M.
Même si nous supposons que d'une manière ou d'une autre, un moyen sera découvert pour obtenir de l'énergie noire, ainsi qu'un moyen d'alimenter son volume planétaire aux moteurs de distorsion du navire, choisissez une direction appropriée pour voyager et même y aller, nous, ou plutôt ceux qui volent, ferons face. pas des problèmes moins importants, qu'il sera vital de résoudre avant même le début d'un tel voyage.
En raison de la courbure même de l'espace, les voyageurs interstellaires peuvent perdre le contrôle du navire au moment du début du vol. Les gens peuvent également faire face à des problèmes sur le chemin de leur objectif. Il est possible que le rayonnement Hawking, vraisemblablement situé aux frontières des trous noirs et d'autres régions de l'espace très incurvées gravitationnellement, puisse non seulement interférer avec le fonctionnement du champ de distorsion, mais aussi tuer les passagers du navire qui passe.
Ralentir un vaisseau spatial peut également s'avérer fatal pour son équipage. L'engin émergeant de la chaîne peut transformer le gaz cosmique et la poussière à des années-lumière de l'origine à la destination en une onde de choc mortelle de particules hautement chargées.
«La science ne me permet pas d'exclure immédiatement la possibilité d'un voyage de chaîne, mais je pense néanmoins que c'est impossible. Je pense que si nous avions une meilleure compréhension de la physique, nous aurions dit sans aucun doute qu'il est tout simplement impossible de faire cela », a conclu Carroll.
Nikolay Khizhnyak
