Le 31 décembre 1978, l'équipe de tournage est montée à bord de l'avion Argossy pour une entrevue avec l'équipage. Les 20 et 21 décembre, un autre avion a signalé plusieurs OVNIS, et c'était la raison de l'interview avec M. Fogarty et son équipage.
Après seulement dix minutes de vol, ils ont eu leur première rencontre avec un OVNI. L'opérateur a rapidement changé l'objectif de sa caméra en un zoom de 100 mm / 240 mm et après minuit le 1er janvier 1979, il a capturé plusieurs OVNIS qui ont suivi et se sont approchés de l'avion tout au long du vol. Il a repéré des OVNIS depuis les fenêtres du cockpit et la présence de ces objets volants non identifiés a également été confirmée par les radars Wellington et le contrôle du trafic aérien.
Le film 16 mm original a survécu et a été numérisé par des spécialistes. Le résultat est une vidéo de qualité Blue-Ray haute définition. Cela a permis d'examiner les détails de l'OVNI filmé alors par les journalistes.
Le gouvernement de Robert Muldoon a ordonné à l'Armée de l'Air de mener une enquête après la publication de la rencontre avec l'OVNI dans les médias, ce qui a conclu que les observations pouvaient être expliquées par des phénomènes naturels, mais inhabituels.
Il est à noter que dans les archives néo-zélandaises, toutes les données sur les contacts avec les ovnis sont classifiées et lorsque, après de nombreuses demandes du public, il était prévu de rendre ces fichiers disponibles, l'armée est intervenue, refusant l'accès à ces fichiers, citant le fait que les fichiers contiennent des informations personnelles et afin de se conformer De la Loi sur la protection des renseignements personnels, l'accès aux fichiers originaux sera limité jusqu'en 2050.
Des journalistes filmant l'OVNI sont partis le long de la route où l'avion de Valentich a mystérieusement disparu. En octobre, Frédéric Valentich, 20 ans, a disparu alors qu'il pilotait un petit Cessna 182L au-dessus du détroit de Bass et se dirigeait vers King Island en Tasmanie. Valentich a déclaré au contrôle de la circulation aérienne de Melbourne que son avion était à la poursuite d'un avion inhabituel.
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Le pilote a décrit le comportement étrange de l'OVNI qui est apparu et ses caractéristiques de conception. Le dernier message de Valentich lors des négociations avec le répartiteur était le suivant:
«Cet avion inhabituel a plané au-dessus de moi à nouveau. Il se bloque … et ce n'est pas un avion."
Derrière ces mots, le répartiteur a entendu un bruit d'une durée de 17 secondes, qualifié de "bruits métalliques, grincements", après quoi la connexion a été coupée. Ni Valentich lui-même ni son vaisseau n'ont jamais été retrouvés.
Deux mois plus tard, des lumières étranges ont été vues apparaître et disparaître au-dessus du littoral de Kaikoura en Tasmanie par les pilotes Vern Powell et Ian Peary du vol Blenheim-Christchurch.
Le producteur de la chaîne de Melbourne, Leonard Lee, en entendant la nouvelle, a retrouvé le journaliste Quentin Fogarty, qui travaillait pour la chaîne mais était en vacances avec sa femme et ses enfants. Il a également embauché le caméraman indépendant basé à Wellington, David Crockett, avec sa femme Ngaire comme ingénieur du son.
Le 30 décembre, l'ensemble du groupe est monté à bord de l'avion Argosy de Safe Air à Blenheim. Peu de temps après le décollage, les pilotes Bill Startup et Bob Hood ont remarqué d'étranges lumières apparaissant et disparaissant au-dessus de la côte de Kaikoura à 20 miles à l'ouest.
«Pendant que nous filmions la cabine pour la caméra, le capitaine Bill Startup nous a crié qu'il fallait se rendre d'urgence au cockpit, car quelque chose d'incompréhensible se passe», a déclaré le caméraman David Crockett.
Il a réussi à capturer une lumière blanche brillante en mouvement rapide. David a ajouté: «J'ai regardé une lumière vive entrer et sortir. Quentin a saisi mes deux mains et s'est mis à trembler. Je n'ai pas eu le temps de m'inquiéter … Quentin avait besoin d'aide."
L'avion a atterri à Christchurch pour décharger des journaux. Les pilotes ont demandé aux journalistes s'ils souhaitaient revenir par la section traversée. Ngaire avait trop peur pour rester à Christchurch. Les autres ont accepté et ont embarqué Dennis Grant au lieu de Ngaire.
«David a utilisé tout le film dans son appareil photo 16 mm», dit Grant.
«Quentin m'a appelé après minuit de l'aéroport de Christchurch pour voir si je pouvais fournir une nouvelle pellicule. Je pourrais - mais j'ai posé une condition: je voulais prendre un avion pour me rendre à Blenheim."
L'avion a décollé à 2 h 16. Environ trois minutes après le décollage, le groupe a vu une lumière brillante sur la droite. Le radar de l'avion a montré une cible dans la même direction à une distance d'environ 18 milles marins.
Plus tard, Fogarty dira à la caméra: «Espérons qu'ils soient amicaux». Crockett n'a filmé que quelques minutes. La lumière semblait réagir à leurs mouvements dans la cabine. Quand ils ont tourné, la lumière «s'est éloignée» de l'avion. «L'expérience elle-même était extraordinaire», a déclaré Fogarty.