Malgré le fait qu'aujourd'hui c'est l'avion qui est considéré comme le moyen de transport public le plus sûr, chaque année au moins plusieurs avions s'écraser. Et ces reportages médiatiques très médiatisés et le nombre élevé de décès conduisent au fait qu'une partie importante a généralement peur de voler avec ce moyen de transport le plus «sûr».
Nous avons déjà analysé cent fois pourquoi les gens ne se sont pas donné la peine de créer une sorte de «capsule d'évasion» pour les passagers et la réponse est toujours la même: l'argent.
La première chose qui me vient à l'esprit à propos d'un système de sauvetage de passagers sur un avion de ligne est l'argument selon lequel un système similaire existe déjà dans les avions militaires. Alors pourquoi rien de tel n'est-il apparu dans les compagnies aériennes civiles au fil des décennies? En fait, depuis les années 1970, un système similaire a été essayé à plusieurs reprises. Il y a eu de nombreux projets, dont plusieurs très réussis.
Aucune des initiatives dans ce domaine n'a finalement abouti pour deux raisons. Le premier est la complexité globale de la conception du paquebot. Le fait est qu'une catapulte militaire pour sauver un pilote est un mécanisme très complexe, dont le fonctionnement ne garantit pas du tout un succès (contrairement aux films hollywoodiens).
Il est techniquement extrêmement difficile de sauver une personne de cette manière. Sauver des dizaines et des centaines est encore plus difficile. La deuxième raison est la rentabilité. Tout et beaucoup augmentera de prix, des avions aux billets pour les vols.
Si évacuer chaque passager séparément n'est pas rationnel même pas à cause de l'argent, mais à cause de l'inefficacité du résultat final, alors il serait efficace de faire un tel corps d'évacuation de l'avion pour tout le monde. Mais encore une fois, cela signifie changer la conception de TOUS les avions.
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C'est précisément à cause du coût de plusieurs millions de dollars de modernisation de la flotte d'aéronefs (que toutes les grandes entreprises ne sont pas capables de tirer), de l'augmentation significative du coût des nouveaux avions et du manque de garanties d'exploitation efficace qui poussent l'aviation de passagers à abandonner de telles initiatives de conception. En outre, la sécurité des passagers et de l'équipage est améliorée d'année en année par d'autres moyens. A savoir, en améliorant les équipements aéronautiques existants. Aujourd'hui, les avions s'écraser beaucoup moins fréquemment qu'ils ne le faisaient dans les années 1980.
Mais je me demande s’il viendra un jour sur Terre où la vie d’une personne ne sera pas comparée à des morceaux de papier appelés argent.
