Des blagues, il ressort que les voitures russes sont de très mauvaise qualité et il y a des commentateurs qui, moussant à la bouche, prouvent qu'il en est ainsi. Je le répète: vous pouvez le regretter, mais vous n'irez nulle part - la masse des ignorants par qualité signifie une augmentation stupide de la puissance du moteur, l'absence de pannes et de «cloches et sifflets».
Pendant ce temps, la principale qualité d'une voiture est la possibilité de vous emmener d'un point A à un point B à un coût minime.
J'ai écrit qu'à l'époque de l'URSS, les voitures soviétiques étaient tout à fait volontairement achetées en Occident. La question se pose - il s'avère qu'il y avait des imbéciles en Occident qui ne comprenaient pas les avantages des voitures Renault de haute qualité par rapport à Zhiguli de mauvaise qualité? Parlons des imbéciles et de ce que les imbéciles entendent par le mot mystérieux «qualité».
Examinons d'abord la qualité du point de vue de l'alphabétisation ou de la culture générale d'une personne. Il y a des gens alphabétisés qui ont acquis des connaissances à l'école ou dans la pratique qui leur donnent la possibilité de comprendre la structure d'une voiture - des gens qui sont capables d'effectuer eux-mêmes au moins des réparations de base, de conduire la voiture de manière sûre et économique. Et il y a, pour ainsi dire, des blondes qui ont mémorisé des mots à l'école, sans comprendre ce que signifient ces mots, qui ne comprennent absolument ni comment fonctionne une voiture ni comment la réparer dans un cas élémentaire.
En conséquence, pour une personne alphabétisée, une sorte de panne mineure n'est qu'une nuisance ennuyeuse, mais pour une blonde, c'est une tragédie. Par conséquent, pour une personne peu cultivée, la qualité, c'est quand rien ne se brise, même si vous faites stupidement tout ce qui est nécessaire pour la faire casser.
Est-il possible de construire, disons, un Zhiguli qui ne tombera jamais en panne? Oui, élémentaire! Les avions soviétiques, d'ailleurs, étaient plus fiables que les occidentaux, nos vaisseaux spatiaux tombaient moins souvent que les américains, eh bien, quel était le problème pour rendre une voiture incassable? Mais pour cela, cette voiture devait être beaucoup plus chère en production, et plus vous voulez fabriquer la voiture de manière fiable, plus les coûts augmenteraient de manière disproportionnée.
Vous souhaitez réaliser un câblage électrique fiable? Pas de problème - contacts en argent plaqué or. Voulez-vous maintenir un régime compétent en mouvement? Pas de problème - mettez l'ordinateur sous tension. Une fois que j'ai eu un Zaporozhets, je ne me souviens même plus comment son moteur fonctionnait - je n'y ai jamais prêté attention. Et à Yuri Luzhkov, j'ai lu qu'il avait fait attention à cela.
J'ai passé plusieurs jours à démonter le moteur et à régler le poids de toutes les pièces mobiles. Il assure qu'après cela, son moteur n'a pas claqué, mais a bruissé. Cela aurait-il pu être fait à l'usine? Oui, pas de problème, seulement pour cela, il était nécessaire d'acheter des balances et de placer un ou plusieurs autres ouvriers dans le convoyeur et, en conséquence, d'augmenter le prix de la voiture. Sans oublier que ces ouvriers pourraient, au lieu de ce débogage, dont seul Loujkov avait besoin, construire, par exemple, des appartements dont tout le monde avait besoin. Il était possible d'utiliser de l'acier allié particulièrement résistant et coûteux sur la structure de la voiture, des matériaux particulièrement solides, donc coûteux.
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Grabin avait dans ses mémoires que la Direction principale de l'artillerie de l'Armée rouge (imbéciles ou ennemis?) Exigeait que le canon de son bataillon résiste à 10 000 coups. Grabin a utilisé un acier spécialement allié et a atteint la capacité de survie requise. Après la guerre, ils trouvèrent avec beaucoup de difficulté un canon qui traversa toute la guerre et survécut. Elle a réussi à faire seulement 3,5 mille coups. Et s'ils avaient mis un canon plus simple avec une capacité de survie de 2 mille coups, alors comment auraient-ils réussi à renforcer le blindage des chars, qui doit également être allié!
Il était possible de construire des voitures avec la fiabilité de l'Occident, mais pourquoi? Pour satisfaire les blondes de l'URSS? Et qui a dit que les voitures étaient construites pour eux? Et les blondes, au fait, n'avaient rien à offenser - des tramways ont été construits pour eux. Les blondes ont-elles des plaintes concernant les tramways, les bus, le métro?
Les voitures soviétiques en URSS étaient vendues à des prix trois fois plus élevés que le coût, respectivement, elles étaient très probablement très bon marché en Occident. Ainsi, ces gens cultivés en Occident qui les achetaient, en plus des voitures soviétiques, avaient l'opportunité d'acheter un appartement, de prendre des vacances sur la Côte d'Azur, etc., etc. Eh bien, alors que les blondes occidentales étaient obligées d'acheter Renault ou "Mercedes".
Et maintenant l'autre côté de la question. L'homme descendant d'un animal et les instincts de l'animal sont préservés en lui, en particulier, l'instinct de ne pas être le dernier de la meute. C'est compréhensible - sinon les partenaires sexuels ne feront pas attention à vous. Cependant, une personne est toujours une personne, et le moyen pour elle de ne pas être le dernier de la société est de se faire une place avec intelligence, efficacité et hautes qualités morales.
Et si ce n'est rien, si vous êtes un parasite stupide et paresseux? Ensuite, il reste à déclarer sur vous-même comme l'animal le déclare - à l'extérieur, c'est-à-dire à se montrer. Établissez-vous au détriment de quelque chose que les autres n'ont pas. C'est bien de s'acheter une Ferrari, mais non, vous pouvez teindre les cheveux en vert. Vous pouvez acheter une montre Rollex pour vous-même, construire un domaine, à la fin, abaisser votre pantalon sous vos genoux. Et les voitures d'aujourd'hui ne sont plus un moyen de transport - elles sont un moyen de montrer des gens sans valeur. Le montant principal des coûts pour eux n'est pas destiné à déplacer une personne du point A au point B, la majeure partie des coûts est présentée.
Ceci, bien sûr, s'applique non seulement à la voiture, mais à presque tout. Nous avons mis de côté, avant la perestroïka, le bon sens a éclaté - ils ont commencé à parler de produits d'emballage, et même alors, du point de vue de la protection de l'environnement. Selon certaines informations, en Suède, le lait était livré dans des magasins dans des citernes et les Suédois l'achetaient dans des canettes. Mais bientôt tout s'est éteint. Aujourd'hui, le prix d'une boîte de chocolats est la moitié du prix - la boîte elle-même. Pour les cigarettes, le coût de l'emballage est de 70%. Qui en a besoin? Ils me diront - c'est pratique! Ne pas. C'est, tout d'abord, méprisable! Si nous dépensions seuls les ressources de la planète, même si nous vivions une vie confortable, cela n'irait pas loin, mais nous les dépensons en spectacle et en ordures, et c'est extrêmement méchant par rapport aux générations futures.
Finissons par considérer la question de la qualité de la voiture. La qualité est ce dont le consommateur a besoin, et rien de plus. Tout le reste est une dégradation de la qualité. En URSS, une voiture particulière pour se rendre au travail, et surtout pour une visite (comment boire?!) Était totalement inutile, car nous avions d'excellents transports en commun. En général, le but de la voiture était les loisirs. Rives sauvages de la Crimée ou du Caucase, en particulier la pêche et la chasse. Bref, nos véhicules ont été conçus pour la conduite hors route.
Et ici, vous devez savoir que pour un occidental, le tout-terrain est un chemin de terre sans surface dure. Et même leur équipement militaire est principalement conçu pour un tel "tout-terrain" (il convient de rappeler les Allemands en 1941). Et dans le sens russe, la «route» est la voie que le Russe veut aller. Et nos voitures, en particulier "Zaporozhets", "Moskvich" et, bien sûr, "Niva" sont des SUV, et les SUV importés sont hors route.
En bref, pour une blonde avec un show off, nos voitures sont un seau de noix, et pour un gars intelligent avec un penchant pour satisfaire l'excitation de la chasse, c'est ce que le médecin a attribué.
Certes, j'ai écrit tout cela sur les voitures soviétiques, je ferai attention de ne rien dire sur les voitures russes.
Yu. Mukhin