Vous vous souvenez quand nous avons parlé du moteur V-Gate magnétique le plus simple? (Sinon, allez ici: Moteur à aimant V-Gate simple mais fonctionnel).
Muammer Yildiz avec son lecteur magnétique.
Muammer Yildiz, un inventeur turc, a construit sa propre version d'un tel moteur et a organisé plusieurs démonstrations en 2015 pour le personnel et les étudiants de l'Université de Delft aux Pays-Bas. Et un peu plus tôt (depuis 2010) et dans son pays d'origine - dans les universités et à la télévision.
Muammer Yildiz au travail.
Bien sûr, on peut dire que l'actualité des moteurs magnétiques s'est répandue dans le monde entier et sur Internet, avec toutes sortes d'installations et de pseudo-inventeurs qui se disent "le centre de toute science" et qu'ils ont seulement découvert la configuration dans laquelle "les aimants peuvent devenir monopolaires". Et seulement ils ont fait fonctionner le moteur, qui effectue un travail mécanique utile de manière autonome.
Dans une université néerlandaise, l'unité Muammer Yildiz a fonctionné pendant un peu plus de 10 minutes, faisant tourner un ventilateur, avant d'être arrêtée. La vitesse du vent a été mesurée et il a été conclu que la puissance du moteur magnétique de Muammer Yildiz était d'environ 250 watts.
Quelques plans pour le moteur de Yildiz.
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Pour dissiper les soupçons sur la batterie cachée dans l'appareil, et pour prouver que sa conception n'est pas un autre "faux", Muammer Yildiz a fait don de son moteur magnétique aux étudiants pour une analyse et une étude détaillées. Une autre manifestation similaire a été organisée par l'inventeur turc le 12 mai 2015 en Allemagne.
Quelques plans pour le moteur de Yildiz.
Le moteur de Yildiz se compose de trois parties: le stator externe, le rotor et le stator interne. L'intérêt, et surtout l'intention, est l'emplacement des aimants sur le stator et le rotor internes. De toute évidence, c'est précisément cette disposition qui conduit à une différence phénoménale et paradoxale de la force des champs magnétiques et à un déséquilibre du rotor. Qui est obligé de tourner, éliminant le déséquilibre.
Et il réussirait sans doute, mais ici interviennent les aimants sur le stator «principal», là où la disposition des aimants ne permet pas de rétablir l'équilibre précisément du fait que le rotor tourne. Paradoxe? Indubitablement. Remarquablement, cela fonctionne! Muammer Yildiz a réussi avec sa conception à faire «fonctionner» complètement le champ magnétique du rotor, alors que dans la plupart des conceptions de moteur V-Gate, il est partiellement impliqué.
Bien sûr, l'inventeur a encore beaucoup de choses à prouver et beaucoup de gens à prouver, mais si l'on imagine que son moteur magnétique fonctionne, il n'y a pas de trucs cachés et les aimants peuvent «fonctionner» assez longtemps, alors l'humanité peut vivre une véritable révolution énergétique.