Il est étrange, bien sûr, d'entendre comment les villes et les maisons nouvellement construites restent vides. Bien sûr, s'il y a une étiquette de prix "au paradis", mais quelques petits inconvénients n'empêcheraient pas ceux qui souhaitent vivre dans de nouveaux appartements.
En 2002, à 25 kilomètres de Séoul, la construction de SongDo, la ville du futur, a commencé, censée transformer l'idée des riches résidents de la capitale de la Corée du Sud sur la vie dans une métropole moderne.
Mais tout s'est déroulé différemment …
Située à seulement une heure de route de Séoul, la ville éco-responsable, remplie d'infrastructures technologiques et de verdure, était censée contraster avec la capitale surpeuplée, dont les habitants souffrent d'embouteillages sans fin, de pollution, de tas de bâtiments et d'un manque d'espace urbain.
15 ans plus tard, dans une ville conçue pour 300 000 personnes, presque personne ne vit, et les infrastructures et les bâtiments high-tech ne sont utilisés par personne. Les rares qui ont décidé de s'installer dans l'utopie high-tech promise comparent SongDo à une prison abandonnée.
La construction de la «première ville intelligente» a coûté 40 milliards de dollars. Les résidents se sont vus offrir un nouvel environnement respectueux de l'environnement avec un grand nombre de parcs et d'espaces verts, ainsi que tout ce dont ils avaient besoin à distance de marche - magasins, divertissements, cliniques et écoles.
Les investisseurs ont été informés qu'ils investissaient dans un futur centre d'enseignement et d'affaires en Corée, qui sera bientôt en concurrence avec les principales mégapoles asiatiques.
Vidéo promotionelle:
Image projet de la ville.
Il était prévu que la ville fasse face aux problèmes qui sévissent dans les grandes métropoles: la quantité de déchets, les gaz d'échappement des voitures, les embouteillages et un environnement public pollué. Ils voulaient réduire le nombre de transports à un niveau record - les routes n'étaient construites que pour les déplacements sur de longues distances, les résidents locaux devaient principalement se déplacer à vélo et utiliser les transports en commun.
Voici à quoi ressemblent les images publicitaires de la ville:
En fait, le projet a échoué: les rares personnes qui ont déménagé à Songdo disent que rien ne fonctionne dans la ville, la plupart des bâtiments sont des boîtes poussiéreuses, et les terrains vacants où de futurs projets étaient prévus restent intacts, donnant à toute la ville l'apparence d'abandon. chantier de construction.
Les auteurs du projet n'ont pas réussi à résoudre le problème principal: peupler la ville de personnes. Et comment le faire, si presque toutes les grandes colonies se développaient naturellement, et dans ce cas, elles s'attendaient à attirer les gens vers la ville artificielle créée à partir de zéro.
Voici à quoi ressemble Songdo aujourd'hui:
Des pistes cyclables vides, censées devenir le système circulatoire de la ville, des friches, des terminaux informatiques inutilisés et un système de chute à ordures unique censé collecter tous les déchets des bâtiments à l'aide de tuyaux pneumatiques, les trier et les convertir en électricité.
Les solutions technologiques apportées en 2002 dans une perspective d'avenir, loin des normes modernes, semblent odieuses: personne n'utilise aujourd'hui des terminaux informatiques de rue pour le chat vidéo avec les voisins, et les habitants soucieux de l'environnement des grandes villes trient souvent leurs propres ordures.
Voici comment un blogueur a décrit ses impressions sur la visite de Korea Expose:
«Songdo est une vue unique de la ville: complètement artificielle, soigneusement conçue, complètement propre et pratiquement vide. C'est un désert humain."
Ian James.
Le blogueur a ajouté que Songdo ressemble à Tchernobyl plutôt qu'à la ville du futur, et les résidents locaux se plaignent que la ville est complètement dépourvue de vie - pas de culture, pas de théâtres, pas de divertissement. Tous les établissements d'exploitation coûtent de l'argent fabuleux et les investisseurs investis continuent de construire de nouvelles zones, étiquetant tout en anglais, dans le but d'attirer les expatriés d'Europe, de Nouvelle-Zélande et du Royaume-Uni dans la ville.
