En janvier 2015, le plus long porte-conteneurs du monde, le CSCL Globe, a effectué son voyage inaugural de la Chine vers l'Europe. Il a été construit au chantier naval sud-coréen Hyundai Heavy Industries et appartient à China Shipping Container Lines. Bien que ce navire soit le plus grand des porte-conteneurs (il pourrait faire des courses de 400 m), il est inférieur en termes de capacité de charge à un autre géant: le MSC Oscar, qui a également été récemment construit en Corée du Sud pour une entreprise italienne et peut transférer 124 conteneurs supplémentaires. La différence est faible, mais le porte-conteneurs chinois est plus long et possède le moteur le plus puissant du monde: un moteur diesel MAN de 77 200 ch se cache dans le compartiment moteur du navire. de. et une hauteur de 17,2 m. Les constructeurs coréens ne vont pas s'arrêter là et prédire l'apparition de nouveaux porte-conteneurs géants.
Regardons cela de plus près …
Le porte-conteneurs construit pour China Shipping Container Lines a été équipé du plus grand ICE au monde jamais construit: un moteur diesel MAN de 77 200 ch se cache dans le compartiment moteur du navire. et 17,2 mètres de haut!
Le système de gestion électronique du moteur aide à utiliser efficacement le carburant en fonction de la charge du bateau et des conditions météorologiques. Le CSCL Globe est équipé de deux systèmes de purification capables de traiter 3 000 mètres cubes d'eau de mer par heure, de filtrer et de stériliser à l'aide de rayons ultraviolets.
Caractéristiques principales: Tonnage 186000 tonnes, port en lourd 155200 tonnes. Longueur 400 mètres, largeur 58,6 mètres, hauteur 30,5 mètres. Capacité 19100 EVP.
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Hamburg Süd, fondée en 1871, est la plus grande entreprise de transport et de logistique et le 20e opérateur de paquebots au monde. La flotte de Hambourg Süd se compose de 174 navires. L'entreprise emploie plus de 4 700 employés. Membre du groupe Oetker, l'une des entreprises familiales les plus importantes et les plus renommées d'Allemagne.
Et maintenant, moins de deux mois se sont écoulés - un nouveau record. Le 25 janvier 2015, un autre géant, le MSC Oscar, a quitté le port chinois de Dalian pour son premier voyage commercial, ayant privé son prédécesseur du droit d'être considéré comme le plus grand porte-conteneurs du monde.
Le porte-conteneurs "MSC Oscar" approche de Shanghai, le 1er février 2015
Le porte-conteneurs MSC Oscar a également été construit en Corée du Sud, mais dans un chantier naval différent, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering à Okpo. Le navire a été commandé par la société italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC). Elle l'exploitera également, bien que le propriétaire actuel du géant de l'océan soit la banque chinoise Bank of Communications de Shanghai, qui a financé la construction.
La capacité du MSC Oscar est de 19224 EVP (équivalent vingt pieds - conteneurs standard de 20 pieds), soit 224 de plus que le CSCL Globe. Longueur de coque - 395,4 m, largeur - 59 m, tirant d'eau - 13,9 m. Tonnage brut - 193 000 brt, port en lourd - 197 362 tonnes. Il est envisagé que 1800 conteneurs puissent être réfrigérés - il est possible de les connecter au réseau électrique du navire.
La cérémonie de baptême "MSC Oscar" a eu lieu le 8 janvier 2015 dans la ville sud-coréenne d'Okpo. Ensuite, le superconteneur s'est déplacé vers le port de Busan et, le 13 janvier, a jeté l'ancre dans la baie russe de Slavyanka, dans le territoire de Primorsky. Un complexe moderne de production et de logistique y est en cours de création pour organiser l'exploitation du corridor de transport international Primorye-2.
La visite du navire géant à Slavyanka avait deux objectifs: d'une part, les points d'ancrage dans le port ont été testés, et d'autre part, le MSC Oscar a reçu des huiles pour bouteilles de nouvelle génération. Le porte-conteneurs est équipé de moteurs économes en carburant, pour lesquels des huiles modernes produites par la société russe Lukoil ont été sélectionnées. Selon les termes du contrat, d'ici la fin de 2015, Lukoil fournira à l'armateur 15 000 tonnes de lubrifiants, leur fournissant plus d'une centaine de navires MSC de gros tonnage.
MSC Oscar à Slavyanka Bay, janvier 2015
Le MSC Oscar arborera le drapeau panaméen et desservira la ligne Chine - Europe. Il est le chef de file d'une série de trois porte-conteneurs; le deuxième navire du même type, MSC Oliver, sera livré au client en avril 2015. Au total, la flotte de conteneurs de la Mediterranean Shipping Company au 1er janvier 2015 était composée de 471 navires d'une capacité totale de 2,435 millions d'EVP. Aujourd'hui, cette entreprise occupe la deuxième place mondiale dans son segment.
La société sud-coréenne de construction navale Samsung Heavy Industries (SHI) a achevé la construction du plus grand porte-conteneurs du monde au chantier naval de Geoje Island. Le navire d'une capacité de chargement de 20.150 EVP a été construit sur commande du géant japonais Mitsui OSK Lines (MOL). Le 15 mars 2017, le nouveau bâtiment a été nommé MOL Triumph. Cependant, sa longueur est restée 400 m.