Fernand Magellan (Fernand de Magallays) - (né le 20 novembre 1480 - décédé le 27 avril 1521)
Ce que Magellan Fernand a découvert
Navigateur portugais exceptionnel Magellan Fernand, son expédition a réalisé le premier tour du monde jamais réalisé, qui impliquait la recherche d'une route vers l'ouest vers les Moluques. Cela a prouvé l'existence d'un seul océan mondial et a fourni une preuve pratique de la forme sphérique de la Terre. Magellan découvrit toute la côte sud-américaine au sud de La Plata, fit le tour du continent par le sud, découvrit le détroit qui portait son nom et la cordillère de Patagonie; d'abord traversé l'océan Pacifique.
Biographie de Fernand Magellan
Parmi les personnes qui ont fait des bouleversements mondiaux dans l'esprit des gens et le développement de l'humanité, les voyageurs pourraient également jouer un rôle important. Le personnage le plus frappant d'entre eux est le Portugais Fernand de Magalhães, qui s'est fait connaître dans le monde entier sous le nom hispanisé de Fernand Magellan.
Fernand Magellan est né en 1470 dans la région de Sabroza, dans la province reculée du nord-est du Portugal, Traz osh Leontis. Sa famille appartenait à une famille chevaleresque noble mais pauvre et était respectée à la cour. Ce n'est pas pour rien que le père du roi João II du père de Fernand, Pedro Rui di Magallais, a nommé le maire principal * du port stratégiquement important d'Aveiro.
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(* Alcalde - un fonctionnaire judiciaire ou municipal qui possédait le pouvoir exécutif. Sa tâche principale était de surveiller le maintien de l'ordre public).
Formation
Les relations à la cour ont permis au maire en 1492 d'attacher le fils aîné à la page de la reine Eleanor. Ainsi, Fernand a reçu le droit d'être élevé dans la résidence royale. Là, en plus des arts chevaleresques - équitation, escrime, fauconnerie - il a pu maîtriser l'astronomie, la navigation et la cartographie. A la cour portugaise, ces objets sont obligatoires pour l'étude des jeunes courtisans depuis l'époque du prince Henri le Navigateur. Ce sont eux qui ont dû faire de longues expéditions maritimes dans le but de conquérir et de découvrir de nouvelles terres. Ce n'est pas pour rien que le roi Manuel lui-même, qui a remplacé João sur le trône, a regardé leurs leçons.
L'ambitieux Fernand s'est sérieusement intéressé à la voile. Dans un effort pour échapper aux intrigues du palais, en 1504, il demanda au roi de le laisser aller en Inde sous la direction du vice-roi de l'Inde Francisco de Almeida et, ayant obtenu son consentement, quitta Lisbonne au printemps 1505.
La carrière de Magalhäins en tant que navigateur
L'expédition d'Almeida était de nature purement militaire et avait pour but de pacifier les dirigeants musulmans rebelles de Sofala à Ormuz et de Cochin à Bab el-Mandeb. Il fallait effacer les fortifications musulmanes de la surface de la terre et mettre à leur place des forteresses portugaises.
Magalhaes a pris part à des batailles navales et terrestres à Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut, ainsi qu'au pillage de ces villes et au fil du temps s'est transformé en un vaillant guerrier, expérimenté et habitué à toute cruauté et mésaventures de sa dure époque. Il a rapidement acquis une réputation de brave capitaine, habile au combat et à la navigation. Dans le même temps, même alors, s'occuper des frères d'armes est devenu l'une des principales caractéristiques du futur pionnier de la circumnavigation.
1509 - Pendant les batailles près de Malacca, Magalhaes est devenu célèbre, venant presque à lui seul en aide à une poignée de ses compatriotes qui ont été attaqués par les Malais. Il a fait la même chose noble lors de son retour de Malacca en Inde. A la tête de seulement 5 personnes, Fernand s'est précipité au secours de la caravelle portugaise et a contribué à la victoire.
Au tout début de 1510, la carrière de Magalhains en tant que navigateur touche à sa fin: lors de l'assaut infructueux sur Calicut, il est grièvement blessé, et encore. La première blessure qu'il a reçue lors de la campagne contre le Maroc l'a rendu boiteux à vie. Déprimé, Fernand a décidé de retourner dans son pays natal.
Route de Magellan
Au printemps, une petite flottille de trois navires a quitté Cochin pour le Portugal. À bord de l'un des navires se trouvaient également des Magalhaes. Mais cette fois, il n'est jamais rentré à la maison. À une centaine de kilomètres au large de la côte indienne, deux navires ont percuté les rochers sous-marins du dangereux banc de Padoue et ont coulé. Les officiers et les passagers nobles ont décidé de retourner en Inde sur le navire restant, laissant leurs compagnons sans racines, qui n'avaient pas de place sur le navire, sans eau et sans nourriture sur un étroit banc de sable. Fernand refusa de naviguer avec eux: noblesse et rang élevé étaient une sorte de garantie que des secours pouvaient être envoyés pour ceux qui restaient. À la fin, c'est arrivé. Deux semaines plus tard, les victimes du crash ont été secourues et à leur arrivée en Inde, elles ont parlé partout de l'extraordinaire fermeté de leur mécène, qui, dans des conditions difficiles, a réussi à réveiller l'espoir chez les gens et à renforcer la résilience.
Fernand est resté en Inde pendant un certain temps. Selon les documents, il a exprimé hardiment son opinion dans les cas où les autres capitaines se taisaient. Cela pourrait probablement être la raison principale de ses désaccords avec le nouveau vice-roi Afonso di Albuquerque.
le Portugal
Été 1512 - Magalhaes revient au Portugal. En témoigne une inscription dans la masse salariale de la cour royale, selon laquelle il s'est vu attribuer une pension royale mensuelle de 1 000 reais portugais. Après 4 semaines, il a presque doublé, ce qui peut indiquer que les mérites du vaillant capitaine ont été reconnus par la cour.
Pendant la guerre avec les Maures Azamora (Azemmour moderne au Maroc), Fernand a été nommé major, c'est-à-dire qu'il a reçu un poste plutôt prestigieux et rentable. Les prisonniers et tous les trophées capturés étaient à sa entière disposition. Le poste offrait des possibilités illimitées d'enrichissement personnel, de sorte que Magalhäns ne manquait pas de méchants.
Après un certain temps, il a été sans fondement accusé d'avoir organisé une attaque par les Maures sur un troupeau et lui avoir permis de voler 400 têtes de bétail, recevant beaucoup d'argent pour cela. Après un certain temps, l'accusation a été abandonnée, mais Fernand offensé a démissionné.
Laissé sans moyens de subsistance suffisants, le guerrier connu pour sa bravoure espérait la miséricorde du roi. Il a demandé à Manuel d'augmenter sa pension de seulement 200 R $. Mais le roi n'aimait pas les gens avec un fort caractère et, selon le chroniqueur Barrusha, "… le dégoûtait toujours", et a donc refusé. Outragé Magalhães en 1517 a secrètement quitté son pays natal et a déménagé en Espagne.
Espagne
A partir de ce moment commence l'histoire d'un voyage en mer sans précédent autour de la Terre, dont la sphéricité n'était alors que assumée. Et le mérite de son organisation et de sa mise en œuvre appartient entièrement à Fernand Magallains, devenu désormais Fernand Magellan.
Plus tard, le roi Manuel se rattrapa et, avec une persévérance digne d'une meilleure utilisation, commença à empêcher Magellan dans la mise en œuvre de ses plans. Mais l'erreur n'a plus été corrigée, et le Portugal, pour la deuxième fois après l'histoire avec Christophe Colomb, a perdu la chance de profiter des découvertes de ses grands fils, sous-estimant leur potentiel.
"Armada des Moluques" - Navires Magellan
On sait que, alors qu'il était encore au Portugal, il a soigneusement étudié les cartes marines, fait la connaissance des marins et s'est beaucoup occupé des problèmes de détermination de la longitude géographique. Tout cela l'a beaucoup aidé à réaliser son idée.
Selon la bulle papale Inter cetera de 1493, tous les nouveaux territoires ouverts à l'est de la ligne de démarcation établie en 1494 appartenaient au Portugal, et à l'ouest à l'Espagne. Mais la méthode de calcul de la longitude géographique, adoptée à l'époque, ne permettait pas de délimiter clairement l'hémisphère occidental. Par conséquent, Magellan, ainsi que son ami et assistant, l'astrologue et cosmographe Ruy Faleiro, pensaient que les Moluques ne devaient pas appartenir au Portugal, mais à l'Espagne.
1518, mars - ils présentent leur projet au Conseil de l'Inde. Après de longues négociations, il a été accepté et le roi espagnol Carlos I (alias le Saint Empereur romain Charles Quint) s'est engagé à équiper 5 navires et à allouer des fournitures pendant 2 ans. En cas de découverte de nouvelles terres, les compagnons avaient le droit de devenir leurs dirigeants. Ils ont également reçu 20% des revenus. En même temps, les droits devaient être hérités.
Peu de temps avant cet événement important, de sérieux changements ont eu lieu dans la vie de Fernand. Arrivé à Séville, il rejoint une colonie d'émigrants portugais. L'un d'eux, le commandant de la forteresse de Séville de l'Alcazar, Diogu Barbosa, a introduit le vaillant capitaine dans sa famille. Son fils Duarte est devenu un ami proche de Fernand et sa fille Béatrice est devenue sa femme.
Magellan ne voulait vraiment pas quitter sa jeune épouse ardemment aimante et son nouveau-né, mais le devoir, l'ambition et le désir de subvenir aux besoins de sa famille l'appelaient constamment à la mer. Les prévisions astrologiques défavorables de Faleiro ne pouvaient pas non plus l'arrêter. Mais c'est à cause de cela que Ryu a refusé de participer au voyage, et Magellan est devenu son seul patron et organisateur.
Circumnavigation de Magellan
À Séville, 5 navires ont été formés - le navire amiral Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria et Santiago. Le 20 septembre 1519, Fernand Magellan fit ses adieux à la femme enceinte Béatrice et au nouveau-né Rodrigo à l'embarcadère et ordonna de lever l'ancre. Ils n'étaient pas destinés à se revoir.
Dans les listes de la petite flottille, il y avait 265 personnes: commandants et timoniers, maîtres d'équipage, artilleurs, marins ordinaires, prêtres, charpentiers, calfeutreurs, tonneliers, soldats et personnes qui n'avaient pas de fonctions spécifiques. Tout cet équipage multinational hétéroclite (en plus des Espagnols et des Portugais, il comprenait également des Italiens, des Allemands, des Français, des Flamands, des Siciliens, des Britanniques, des Maures et des Malais) devait être maîtrisé. Et le mécontentement a commencé presque dès les premières semaines du voyage. Les agents du roi portugais infiltrèrent les navires et, par la diligence du consul portugais à Séville, Alvaris, les cales furent partiellement remplies de farine pourrie, de chapelure moisie et de corned-beef pourri.
Le 26 septembre, les marins atteignent les îles Canaries, le 3 octobre ils se dirigent vers le Brésil et le 13 décembre ils entrent dans la baie de Rio de Janeiro. De là, les voyageurs se sont dirigés vers le sud le long de la côte sud-américaine à la recherche d'un passage vers la «mer du Sud», en se déplaçant uniquement pendant la journée pour ne pas le rater dans l'obscurité. 1520, 31 mars - les navires entrent dans la baie de San Julian au large de la Patagonie pour hiverner.
Mutinerie
Bientôt, Magellan dut donner l'ordre de réduire son régime. Mais une partie de l'équipage s'est opposée à cette décision et a commencé à exiger un retour en Espagne, mais a reçu un refus décisif. Puis, lors de la célébration de Pâques, les chefs des rebelles, profitant du fait que l'essentiel des équipages débarquaient, ont pu capturer trois navires.
Fernand Magellan - suppression de l'insurrection
Magellan a décidé d'utiliser la force et la ruse. Il a envoyé plusieurs hommes fidèles à Victoria avec une lettre au trésorier rebelle Luis de Mendoza. Il a été poignardé à mort en lisant la lettre et l'équipage n'a offert aucune résistance. Le lendemain, deux capitaines rebelles, Gaspar de Quesada et Juan de Cartagena, ont tenté de retirer leurs navires de la baie, mais leur chemin a été bloqué par le Trinidad, Santiago et le Victoria, qui a été repoussé par les rebelles. San Antonio s'est rendu sans résister. Quesada, qui les commandait, a été immédiatement arrêté et après un certain temps, Carthagène a également été capturée.
Sur ordre de Fernand Magellan, le cadavre de Mendoza a été écartelé, la tête de Quesada a été coupée et Carthagène et le prêtre-traître Pedro Sanchez de la Reina ont été laissés sur le rivage. Mais les marins rebelles n'ont pas été blessés. Ils ont reçu la vie, principalement parce qu'ils étaient nécessaires pour le travail des navires.
Détroit de Magellan
Bientôt, l'escadron, qui avait perdu le Santiago lors de la reconnaissance, se déplaça plus au sud. Mais la trahison ne s'est pas arrêtée là. Le 1er novembre, alors que l'escadre naviguait déjà dans le détroit souhaité, nommé plus tard Magellanov, le barreur Ishteban Gomish, profitant du fait que son navire était hors de vue du reste des navires, s'empara du San Antonio et s'enfuit en Espagne. Magellan n'a jamais appris la trahison, ni le rôle fatidique que Gomesh a joué dans le sort de sa famille. Arrivé en Espagne, le déserteur a accusé son capitaine général de trahison au roi. En conséquence, Béatrice et ses enfants ont été placés en résidence surveillée et interrogés. Elle a été privée des prestations de l'État et laissée dans le besoin. Ni elle ni ses fils n'ont vécu pour voir le retour de l'expédition. Et Gomes pour "services exceptionnels rendus à la flottille de Magellan"a reçu la chevalerie du roi.
Découverte des îles Mariannes
Le 28 novembre, les navires de Fernand Magellan sont entrés dans l'océan, sur lequel aucun Européen n'avait encore navigué. Le temps, heureusement, est resté clément et le navigateur a appelé l'océan Pacifique. En le traversant, il parcourut au moins 17 mille km et découvrit de nombreuses petites îles, mais des calculs inexacts ne permettaient pas de les identifier avec des points précis sur la carte. Seule la découverte début mars 1521 de deux îles habitées, Guam et Rota, la plus méridionale du groupe des îles Mariannes, est considérée comme incontestable. Magellan les a appelés les voleurs. Les insulaires ont volé un bateau aux marins et le capitaine général, après avoir débarqué avec un détachement à terre, a brûlé plusieurs huttes indigènes.
Ce voyage a duré près de 4 mois. Malgré l'absence d'ouragans caractéristiques de cette région, les gens ont eu beaucoup de mal. Ils ont été forcés de se nourrir de poussière de biscuit mélangée à des vers, de boire de l'eau pourrie, de manger des peaux de vache, de la sciure de bois et de transporter des rats. Ces créatures leur semblaient presque une délicatesse et étaient vendues pour un demi-ducat chacune.
L'équipage a été torturé par le scorbut, de nombreuses personnes sont mortes. Mais Magellan a continué à diriger l'escadron avec confiance en avant et, d'une manière ou d'une autre, sur l'offre de revenir, a déclaré: "Nous irons de l'avant, même si nous devions manger toute la peau de vache."
Découverte des îles Philippines
1521, 15 mars - l'expédition se termine près de l'île de Samar (Philippines), et une semaine plus tard, se déplaçant comme auparavant vers l'ouest, arrive sur l'île de Limassava, où l'esclave de Magellan, Malay Enrique, entend son discours natal. Cela signifiait que les voyageurs étaient quelque part près des îles aux épices, c'est-à-dire qu'ils avaient presque terminé leur tâche.
Et pourtant, le navigateur s'efforça d'atteindre les îles chéries. Mais il a décidé de rester un moment pour convertir les Philippins au christianisme.
1521, 7 avril - La flottille jette l'ancre au large de l'île de Cebu, où se trouvent un grand port et la résidence du Rajah. Le Magellan sincèrement religieux a insisté pour que les insulaires acceptent le christianisme sans compter sur aucun avantage matériel, mais, à contrecœur, a convaincu les indigènes qu'ils ne pouvaient compter sur une attitude bienveillante du puissant roi espagnol que s'ils renonçaient à l'ancienne foi. et adorez la croix.
Le 14 avril, le dirigeant de Cebu, Humabon, a décidé de se faire baptiser. Le raja rusé, maintenant appelé Carlos, a enrôlé le soutien de Magellan contre ses ennemis païens et, ainsi, en un jour maîtrisé tous ceux qui contestaient son pouvoir. En outre, Humabon a obtenu la promesse que lorsque Magellan reviendrait aux Philippines à la tête d'une grande flotte, il ferait de lui le seul dirigeant de toutes les îles en récompense de la première adoption du christianisme par le Raja. De plus, les dirigeants des îles voisines ont commencé à être amenés à l'obéissance. Mais le chef de l'une de ces îles, Mactana, du nom de Silapulapu, ne voulait pas se soumettre à Carlos-Humabon. Puis le navigateur a décidé de recourir à la force.
Mort de Magellan
1521, 27 avril - 60 hommes armés en armure, avec plusieurs petits canons, montent à bord des bateaux et se dirigent vers Mactan. Ils étaient accompagnés de plusieurs centaines de guerriers de Humabon. Mais la chance s'est détournée des Espagnols. Le capitaine général a sous-estimé l'ennemi, ne se rappelant pas dans le temps l'histoire de la conquête du Mexique par Hernan Cortez, quand une poignée d'Espagnols ont pu capturer un pays entier. Dans la bataille avec les guerriers de Mactan, ses compagnons aguerris ont été vaincus, et le capitaine général lui-même a baissé la tête. Lors de la retraite vers les bateaux, les indigènes l'ont rattrapé dans l'eau. Blessé au bras et à la jambe, le Magellan déjà boiteux est tombé. Plus éloquemment décrit par le chroniqueur de l'expédition Antonio Pigafett:
«Le capitaine est tombé face contre terre, et aussitôt ils l'ont couvert de lances de fer et de bambou et ont commencé à frapper avec les couperets jusqu'à ce qu'ils ruinent notre miroir, notre lumière, notre joie et notre vrai chef. Il a continué à se retourner pour voir si nous avions tous le temps de plonger dans les bateaux …"
Mort de Magellan
Le sort ultérieur des marins
Les événements ultérieurs ont témoigné de la justesse de Pigafetta, qui a appelé Magellan «le vrai chef». Apparemment, lui seul pouvait contrôler ce pack gourmand, prêt à trahir à tout moment.
Ses successeurs n'ont pas pu conserver les positions qu'ils avaient gagnées. La première chose qu'ils firent avec une hâte fébrile fut de livrer les marchandises échangées aux navires. Puis l'un des nouveaux dirigeants a insulté sans réfléchir le Malais Enrique, et il a persuadé Humabon de trahir. Le raja a attiré certains Espagnols dans un piège et leur a ordonné d'être tués, et a exigé une rançon pour le capitaine survivant de la Concepción, Juan Serrau. Le voyant comme un rival, João Carvalu, temporairement nommé commandant de la flottille, abandonna son camarade et ordonna de mettre les voiles.
Environ 120 personnes ont survécu. Sur trois navires, au toucher, changeant souvent de cap, ils atteignirent néanmoins les Moluques, détruisant en cours de route la Concepcion vermoulue. Ici, sans penser au danger éventuel de la population locale, dont les Espagnols n'étaient pas très friands, et aux difficultés du chemin vers leur patrie, se sont précipités pour acheter des épices. À la fin, le Victoria, sous le commandement d'Esteban Elcano, quitta les Moluques, tandis que la Trinidad, lourdement chargée, restait à réparer. Finalement, son équipage, qui a tenté en vain de se rendre au Panama, a été capturé. Pendant longtemps, ses membres croupirent dans les prisons et dans les plantations, d'abord aux Moluques, puis aux îles Banda. Plus tard, ils ont été envoyés en Inde, où ils vivaient d'aumônes et étaient sous l'œil vigilant des autorités. Seulement cinq en 1527 ont eu la chance de retourner dans leur patrie.
Et "Victoria" sous le commandement d'Elcano, contournant avec diligence la route des navires portugais, traversa le sud de l'océan Indien, contourna le cap de Bonne-Espérance et traversa les îles du Cap-Vert le 8 septembre 1522 arriva dans le port espagnol de San Lucar. Seules 18 personnes ont survécu de son équipage (selon d'autres sources - 30).
À la maison, les marins ont eu du mal. Au lieu d'honneurs, ils ont reçu la repentance publique pour un jour «perdu» (à la suite du mouvement dans les fuseaux horaires autour de la terre). Du point de vue des ecclésiastiques, cela ne pouvait se produire qu'à la suite de la rupture du jeûne.
Elcano, cependant, a été honoré. Il a reçu un blason représentant un globe avec l'inscription «Tu as été le premier à m'avoir fait le tour» et une pension de 500 ducats. Et personne ne se souvenait de Magellan.
Le véritable rôle de cette personne remarquable dans l'histoire était apprécié des descendants et, contrairement à Columbova, elle n'a jamais été contestée. Son voyage a révolutionné le concept de la Terre. Après ce voyage, toute tentative de nier la sphéricité de la planète a été complètement stoppée, il a été prouvé que l'océan mondial est un, des idées sur les vraies dimensions du globe ont été obtenues, il a finalement été établi que l'Amérique est un continent indépendant et un détroit a été trouvé entre les deux océans. Et ce n'est pas pour rien que Stefan Zweig a écrit dans son livre "The Feat of Magellan": "Seulement il enrichit l'humanité qui l'aide à se connaître, qui approfondit sa conscience créatrice de soi. Et en ce sens, l'exploit accompli par Magellan dépasse tous les exploits de son temps."
G. Shcherbak
