Les ovnis, comme nous le savons, peuvent affecter la technologie de différentes manières. Son travail peut être perturbé par un champ électromagnétique puissant ou autre, inconnu de nous. Il peut fondre, s'enflammer, déplacer un objet avec un rayon de nature mystérieuse. Mais parfois les extraterrestres décident d'agir dans l'esprit du kamikaze et … se dirigent vers le bélier.
Le 7 décembre 1999, un OVNI a percuté un barrage près de la ville australienne de Gaira. Voici comment c'était. Dans la soirée, les habitants de la ville ont regardé un corps lumineux descendre en ligne droite vers le barrage, puis ont entendu une explosion. La seimostation à 40 kilomètres de Gaira a enregistré de faibles vibrations, attribuées à la chute d'un corps céleste. Le lendemain matin, la chenille du barrage a découvert une zone de 3 mètres sur 5 de roseaux écrasés. Les plongeurs appelés policiers ont trouvé un trou dans la partie sous-marine du barrage à une profondeur de deux mètres. La prise d'eau a été coupée et les plongeurs ont commencé une étude plus détaillée.
Il s'est avéré que les tiges du roseau endommagé ont été coupées sous le niveau de l'eau et jetées de côté. Un petit sillon menant au trou a été trouvé au fond. Le trou lui-même était un cercle d'un diamètre de 10 centimètres, incliné à un angle de 60 à 70 degrés par rapport à l'horizon.
Un an plus tard, les fouilles ont commencé sur le site de la chute, comme on le supposait - une météorite. Cependant, les plongeurs, après avoir examiné et filtré tout le sol de cette place, n'ont trouvé aucune trace de météorite. Et, par ailleurs, les instruments ont montré l'absence de toute concentration de métal dans cette zone.
Le 19 janvier 2002, un OVNI, pour une raison inconnue, a délibérément démoli la flèche d'une église dans le village de Baytovo, non loin de Solikamsk. À 8 h 35, une petite «assiette» est apparue au-dessus de la périphérie du village, qui pendait en un seul endroit jusqu'à 9 h 05. Bientôt, l'OVNI s'est déplacé vers une autre périphérie du village, où il a également plané jusqu'à 9h20. Puis la «plaque» était accrochée près de l'église. Puis, en accélérant rapidement, l'OVNI a percuté la flèche de l'église avec un fracas, et a disparu à l'horizon.
Parfois, des objets volants non identifiés tournent leur attention vers les voitures. En 1952 à Enida (Oklahoma, USA) et en 1961 dans la ville d'El Vigia (Venezuela), pour une raison quelconque, les disques volants n'aimaient pas les camions circulant sur l'autoroute. Des objets ont plongé sur des camions, se sont renversés et jetés hors de la route.
En août 1979, dans la vallée de la rivière Rouge, au Minnesota, un OVNI lumineux a lancé une attaque frontale sur une voiture de police. La collision a provoqué des éclats de pare-brise et de phares, ainsi qu'une bosse solide sur le capot. L'adjoint du shérif qui se trouvait dans la voiture a perdu connaissance à la suite de l'accident.
On ne sait pas ce que l'objet métallique en forme de soucoupe d'environ 25 mètres de diamètre voulait de la police américaine en septembre 1973, mais ils ont décidé de ne pas le risquer. Dès que l'objet a commencé à plonger, la voiture de patrouille a décollé et s'est précipitée sur l'autoroute à une vitesse de 160 km / h. L'OVNI a facilement égalisé la vitesse et manoeuvré au-dessus de la voiture à quelques mètres seulement. À la fin, le conducteur a perdu le contrôle et s'est envolé dans un fossé. L'objet s'est arrêté au-dessus de la voiture accidentée, s'est accroché, puis a progressivement commencé à prendre de la hauteur et a rapidement disparu de la vue … Qu'arriverait-il à la voiture si l'objet voulait l'attaquer? Peut-être que l'exemple suivant servira de réponse.
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Le 7 février 1965, un certain voyageur de commerce américain (il souhaitait garder l'anonymat) rentrait chez lui par une autoroute déserte. Soudainement, un petit objet lumineux en forme de boule est apparu devant, volant directement dans la voiture. Le conducteur a à peine réussi à tourner le volant, évitant une collision, mais l'OVNI a fait un virage et a de nouveau bondi sur la voiture. Pendant les quelques minutes qui suivirent, la voiture se précipita d'un côté à l'autre, comme conduite par un ivrogne - le vendeur évita de son mieux une collision. Finalement, il freina brusquement dans le fossé et sauta hors de la voiture. Il s'est avéré que ce n'était pas en vain - l'objet, comme s'il était enragé, a percuté la voiture, puis a continué à courir dedans, martelant contre un arbre. Quand il ne restait qu'un tas de fer informe de la voiture, l'OVNI a pris le ciel et s'est rapidement envolé.
Le seul accident d'OVNI «au sol» est arrivé à Robert Richardson de Toledo, Ohio en juillet 1967. La nuit, après avoir fait demi-tour au prochain virage, il a trouvé un véhicule inconnu debout sur la voie. Robert a frappé les freins, mais il n'y avait presque pas de place pour freiner, et la voiture s'est écrasée dans un OVNI. L'objet a disparu immédiatement après cela.
Passagers beaucoup moins chanceux sur le bus interurbain à grande vitesse près de la ville de Goodspring, Nevada. Le bus se déplaçait le long de son itinéraire habituel le long de la route 53, quand soudain un arc de feu a dessiné le ciel, son extrémité reposant directement sur le bus. Une puissante explosion a suivi. Dix passagers et le chauffeur ont été tués. Les résidents locaux, ainsi que les pompiers de Goodsprings, ont été jetés à la rescousse, mais ils n'ont pas été autorisés par les soldats, qui pour une raison quelconque ont construit un cordon autour du site de la tragédie. Le lendemain, l'armée a officiellement annoncé qu'un hélicoptère de l'US Air Force s'était écrasé, s'écrasant accidentellement sur un bus. Dans le même temps, la police a déclaré qu'un petit avion de sport s'était écrasé. Dans les deux cas, ni la marque de l'hélicoptère ou de l'avion, ni d'autres détails n'ont été cités. Peu de temps avant la tragédie, un objet non identifié est apparu dans le ciel juste au-dessus du centre de Goodsprings et a commencé à se diriger vers l'autoroute 53. «De toute évidence, la version officielle n'est qu'une couverture», a déclaré l'un des témoins oculaires, Charles Williams, ancien pilote de l'US Air Force. «Pendant mon service, j'ai eu suffisamment d'hélicoptères et d'avions pour identifier l'un d'entre eux, mais ce qui est tombé dans le bus … est une technique très étrange. Nous avons tous vu comment il s'est déplacé vers l'autoroute, puis a commencé à perdre de l'altitude de façon spectaculaire.comment il s'est déplacé vers l'autoroute, puis a commencé à perdre brusquement de l'altitude.comment il s'est déplacé vers l'autoroute, puis a commencé à perdre brusquement de l'altitude.
Le 20 décembre 1965, Edward Bruns, 15 ans, du Minnesota (USA) rentrait vers minuit dans la camionnette de son père à la ferme. Soudain, un OVNI est apparu devant le camion. En approchant, le moteur de la voiture a calé et les phares se sont éteints. Puis l'objet a plané au-dessus de la camionnette, s'est allumé en rouge de l'intérieur, sous lequel des étincelles sont tombées, et … la voiture a commencé à monter dans les airs! Le sujet a déplacé la camionnette du côté opposé de la route, tournant de 90 degrés et plaçant ses roues arrière dans un fossé profond, puis s'est envolé. Edward, sentant qu'il était par terre, ouvrit la porte, tomba dans la neige et courut tête baissée vers la ferme.
Le 24 septembre 1966, un OVNI a pris le contrôle de la voiture de Leon P. Gaines de Peoria (Illinois, USA). Après que la voiture OVNI qui l'accompagnait ait soudainement décidé de "diriger", la voiture n'a pas obéi au volant pendant deux dizaines de kilomètres.
Mais la plupart de tous les avions souffrent encore de collisions avec des ovnis. Voici un exemple typique qui s'est produit le 22 juillet 1956, avec un avion de transport militaire dans l'espace aérien près de l'aérodrome de Baker Field, en Californie, aux États-Unis. L'avion, piloté par le major de l'armée de l'air Mervyn Stenvers, a reçu un coup violent de la droite et du dessus à une altitude de cinq kilomètres. À la suite de l'impact, l'un des membres de l'équipage a été grièvement blessé, et l'avion a plongé et est tombé à la marque des 3 kilomètres. Le pilote, qui nivelait à peine l'avion, a demandé un atterrissage d'urgence à Baker Field et, quelques minutes plus tard, il l'a fait en toute sécurité. Lors de l'inspection de l'aéronef par des représentants de l'armée de l'air, de graves dommages à l'unité arrière ont été enregistrés. Selon l'un des experts: «… De toute évidence, quelque chose a heurté l'avion d'en haut. Nous n'avons aucune idée de ce que c'était."
