Il était à 15 h 45 le mardi 23 juin 1966. La scène est au nord-est d'Albuquerque, au Nouveau-Mexique. Le ciel était clair et bleu. Julian Sandoval, un ingénieur aéronautique du projet Apollo, a utilisé ses jumelles, qu'il avait par hasard, pour examiner un objet inhabituel suspendu dans les airs vers le nord. L'OVNI mesurait environ 300 pieds de long et avait un renflement à l'avant, une queue plutôt pointue et brillait comme une ampoule puissante. Il a plané à une altitude d'environ 12 000 fous au-dessus de la ville de Plastas, à environ 18 milles de l'observateur.
Pendant une heure et demie, Sandoval a étudié l'OVNI avec des jumelles et a conclu qu'il "ne ressemblait à rien aux États-Unis." Sa déclaration fait suffisamment autorité. Sandoval est pilote et navigateur. En raison de ses 7 000 heures de vol. En tant qu'employé de North American Aviation, il est impliqué dans l'équipement électrique et le contrôle environnemental pour le projet Apollo.
Avant que l'OVNI ne monte vers le haut en vol vertical, disparaissant dans une direction nord-est, Sandoval a remarqué qu'il y avait 4 lumières au bout de sa queue, changeant de couleur du vert vif au bleu profond. "Quand il a changé de position, il est devenu plus brillant", a-t-il dit plus tard, "et son mouvement m'a fait penser qu'il utilisait une sorte de force motrice."
Quel type d'énergie les ovnis utilisent-ils? C'est l'une des questions les plus importantes de notre époque en science. La solution de ce secret pourrait probablement conduire à une solution à l'univers lui-même. Mais d'abord, nous devons nous rappeler qu'il existe différents types d'OVNI: assiettes, œufs oblongs, en forme de cigare, en forme de cône inversé, etc.
Il est possible que les OVNIS sous chacune de ces formes utilisent différents types d'énergie. La clé pour percer les mystères de l'énergie des OVNIS réside dans la façon dont ils se déplacent - comment ils se déplacent ou restent stationnaires dans le ciel. En effet, certains d'entre eux sont décrits comme ayant quelque chose comme une hélice ou un jet d'échappement, mais la plupart n'ont apparemment pas divers moyens de support dans l'air. Ils peuvent rester immobiles ou sauter hors de leur place comme un boulet de canon lorsqu'ils sont tirés. Ils peuvent ralentir en dessous de la vitesse d'un avion ou tourner "comme un écureuil dans une roue" sans aucun signe de dépense d'énergie. Ils peuvent voler en formation pour que les yeux des pilotes deviennent verts d'envie professionnelle.
Il y a quelques années à peine, George Wilson, pilote de la Pan American Airway, volait au-dessus de l'océan Pacifique lorsqu'il a repéré un objet brillant volant à grande vitesse dans le ciel, à environ 1 000 miles à l'est d'Honolulu. Wilson, un pilote avec 20 ans d'expérience, a insisté sur le fait que l'OVNI ne pouvait pas être un autre avion, et tous les deux - lui et son copilote - ont regardé la bouche ouverte avec surprise lorsque l'objet au-dessus d'eux a plongé puis s'est brusquement tourné sur le côté. «Il avait des lumières», a déclaré Wilson, «une très brillante et quatre moins brillantes. Soudain, l'objet a fait un virage à droite à une vitesse incroyable pour tout véhicule connu, puis les lumières ont progressivement disparu. Les petites lumières étaient uniformément espacées. On peut supposer que tous étaient situés sur un OVNI ou sur plusieurs, volant en formation précise."
Le 19 avril 1955, le New York Times, citant un rapport de Baltimore, publia le message suivant:
«Un système de défense aérienne moderne et avancé peut nécessiter la création de soucoupes volantes. En effet, la conception de cymbales 3D est discutée lors de la réunion de printemps de l'American Society of Mechanical Engineers à Baltimore. La plupart des témoins confirment que les soucoupes volantes effectuent des manœuvres inhabituelles et changent de cap d'une manière qui n'est pas possible avec les avions conventionnels.
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Parmi les orateurs à la réunion figuraient le général Benjamin S. Kelsu, chef adjoint du département Recherche et développement de l'armée de l'air. Il a déclaré que le principal problème de l'aviation moderne est le temps passé à gagner de la vitesse au sol et des vols insuffisamment longs dans les airs. Si des avions à décollage vertical étaient créés, de longues pistes seraient inutiles.
De nombreux scientifiques pensent que les OVNIS ont une série de moteurs à réaction fonctionnant le long du bord, permettant au pilote d'OVNI d'utiliser des combinaisons de ces moteurs pour monter et descendre à une hauteur spécifique. Ces actions peuvent être similaires à celles d'un pianiste jouant du piano, où il frappe les touches dans différentes combinaisons pour créer une mélodie. En effet, plusieurs OVNI en forme de cigare ont montré des cerceaux verticaux au centre. Celles-ci pourraient être des bobines qui créent de puissants champs magnétiques, qui peuvent avoir quelque chose à voir avec les moteurs UFO. De plus, il y a eu des cas de groupes de petits OVNIS rejoignant un grand vaisseau mère, peut-être lors d'opérations de recharge et de ravitaillement en vol.
Les ovnis sont connus pour voler à des vitesses de 18 000 miles par heure. Est-il possible que ces avions inhabituels, qui, selon le désir, peuvent geler sur place ou décoller, soient capables de vaincre la gravité à l'aide d'une sorte de champ antigravitationnel? Quel est le secret de leur opposition à la loi de la gravité?
La théorie du champ unifié d'Albert Einstein fournit quelques indices sur le mystère de l'énergie des soucoupes volantes. Une réponse approximative est contenue dans ses mots que la gravité et l'électromagnétisme - le magnétisme créé par le passage de l'électricité - sont les deux faces du même phénomène. Tout comme la vapeur et la glace sont deux états de l'eau. Comme nous le savons, si vous faites fondre de la glace, de l'eau se forme et si vous refroidissez la vapeur, de l'eau se forme également. Il en découle que si nous pouvions transformer les forces électromagnétiques d'une certaine manière, nous pourrions obtenir des forces gravitationnelles qui pourraient mettre en mouvement des soucoupes volantes.
Le célèbre expert en OVNI ouest-allemand Hermann Obert étudie depuis longtemps l'énergie du mouvement des OVNIS. Il croit: «Les OVNIS utilisent probablement des forces G artificielles (gravité artificielle), qui leur donnent la capacité de changer brusquement de direction et d'atteindre des vitesses fantastiques. Si notre avion ordinaire pouvait changer la direction de son vol au même instant, alors tout et tout le monde à l'intérieur serait pressé contre les cloisons avec une telle force que les êtres vivants mourraient immédiatement. Mais en présence de forces G, tout vole avec l'appareil, par conséquent, il n'y a pas de secousses ou d'attraction à l'intérieur."
Depuis qu'Isaac Newton a vu la pomme tomber, de nombreuses théories ont émergé concernant la nature de la gravité, mais en fait sa cause profonde est encore inconnue. Einstein a admis sans aucun doute qu'il ne pouvait pas le définir. Nous savons, cependant, que la gravité nous tient fermement sur Terre, tient la Terre près du Soleil et le Soleil dans notre Galaxie.
Pour autant que nous le sachions, la gravité peut même empêcher l'univers de s'effondrer. Il y a 40 ans, l'éminent scientifique Charles Bush a découvert les propriétés plutôt étranges d'une substance connue sous le nom de Linz Basalt. Il a remarqué que la substance dégage encore plus de chaleur que l'uranium. Mais plus important encore, Basalte Linz a refusé la chute libre dans les conditions dictées par la loi de la gravité. Le basalte de Linz n'était pas complètement dépourvu de gravité, mais la gravité ne pouvait pas le déplacer. Les chercheurs ont trouvé le message de Bush intéressant, mais pas surprenant. Et ce n'est que de nombreuses années plus tard - en 1957 - que des recherches dans le domaine de l'antigravité ont commencé dans le cadre de programmes financés par le gouvernement. Ce problème a été traité par Inland Steel, Sperry Rand, General Electric et d'autres qui ont tous essayé de découvrir le secret de la gravité. Il est à noter que leur intérêt est né aprèscomment les OVNIS ont commencé à apparaître partout dans le monde. De nombreux scientifiques sont rapidement arrivés à la conclusion que ces dispositifs inhabituels n'étaient pas vraiment dépourvus de gravité, mais qu'ils l'utilisaient simplement.
L'utilisation de l'énergie atomique est une autre théorie tout aussi importante sur les forces motrices des ovnis. Dans son livre, Report on Unidentified Flying Objects, Edward Ruppelt dit qu'à l'automne 1949, une équipe de scientifiques a utilisé un équipement spécial pour mesurer les niveaux normaux de rayonnement sûr dans notre atmosphère et a découvert un phénomène étrange. Comme indiqué, un jour, deux scientifiques regardaient les instruments et ont soudainement remarqué une forte augmentation soudaine du rayonnement. L'indicateur a montré un niveau si élevé qu'ils ont pensé à un éventuel essai nucléaire dans la région. Ils ont rapidement vérifié le matériel et ont commencé à observer de plus près. A ce moment, le troisième membre de ce groupe s'est précipité dans le laboratoire. Ruppelt continue l'histoire comme ceci:
«Avant que les deux scientifiques aient eu le temps de parler au visiteur de l'augmentation inexplicable du niveau de rayonnement, il s'est empressé de parler de ses observations. Il s'est rendu dans une ville voisine et sur le chemin du retour, alors qu'il s'approchait déjà du laboratoire, quelque chose a soudainement attiré son attention dans le ciel. Haut dans le ciel bleu sans nuages, il a vu trois objets argentés voler en formation sous la forme de la lettre «V». Il semblait qu'ils étaient sphériques, mais il n'y avait aucune certitude complète à ce sujet. La première chose qui l'a frappé est que les objets se déplaçaient trop vite pour les avions conventionnels. Il a freiné, arrêté la voiture et coupé le moteur. Pas de son. Il n'entendit que le bourdonnement d'un générateur dans le laboratoire. Après quelques minutes, les objets ont disparu de la vue.
Après que les deux scientifiques aient informé leur collègue excité des niveaux inhabituels de rayonnement qu'ils avaient détectés, tous les trois se sont demandé - y a-t-il un lien entre ces phénomènes? Les OVNIS ont-ils causé des niveaux de rayonnement inhabituels? Bien sûr, c'était plus qu'évident. L'activité OVNI pendant la période d'augmentation des niveaux de rayonnement sur Terre a clairement indiqué que des avions inhabituels utilisaient l'énergie atomique pour se déplacer dans l'espace.
En effet, l'expert en OVNI James Mosley affirme que le rayonnement est un indice précis et très important. S'exprimant dans son magazine Saucer News, Mosley assure que le gouvernement américain est déjà en train de construire et de lancer de telles plaques atomiques: «Ruppelt ne le sait pas, mais le type de plaques que le gouvernement ne veut pas signaler utilise l'énergie atomique pour se déplacer. Ils utilisent la méthode de conversion du rayonnement atomique en énergie électrique et utilisent le mélange résultant, qui, bien sûr, représente une forme d'énergie complètement nouvelle et jusqu'ici inconnue. Les plaques sont contrôlées à distance, probablement parce qu'une créature vivante ne peut pas être dans ces machines hautement radioactives. Aussi fantastique que cela puisse paraître, à notre connaissance, ces cymbales sont en fait construites, gérées et entretenues par une organisation,isolé des cercles militaires et politiques du gouvernement. Bien que plusieurs hauts fonctionnaires du gouvernement aient été mis au courant de ce projet, ils n'ont rien à voir avec lui.
Ces plaques sont lancées dans la zone d'une petite centrale nucléaire. Lorsqu'ils volent ou planent dans une zone donnée, ils absorbent le rayonnement de l'atmosphère, le convertissant en ce que, faute d'un meilleur terme technique, on peut appeler l'énergie électrique. Ainsi, si un nuage radioactif dangereux apparaît au-dessus d'une zone, une ou plusieurs plaques y sont envoyées dans le but particulier d'absorber l'excès de rayonnement. Si un nuage radioactif apparaît au-dessus d'une zone peuplée, alors c'est une raison de plus pour effectuer des travaux pour le neutraliser."
Il existe d'autres théories sur les forces motrices des ovnis. Beaucoup les ont observés près de lignes électriques, de voitures, de grandes horloges électriques de rue, d'émetteurs radio, etc., donnant lieu à la spéculation très populaire selon laquelle les OVNIS «aspirent» l'énergie (par exemple l'électricité) produite par les humains. Et qui peut oublier un fermier du Kansas qui a prétendu qu'un OVNI était suspendu au-dessus de sa maison pendant plusieurs jours, puis - quelques semaines plus tard - il a de nouveau affirmé qu'il avait reçu la plus grosse facture d'électricité de sa vie.
