En 2012, des historiens locaux souterrains de Samara ont découvert un système de donjons reliant plusieurs maisons et ayant accès à un ancien sous-sol à deux niveaux.
Pendant plusieurs années, le but des donjons est resté un mystère pour notre équipe, mais une étude plus approfondie du système et le travail avec les archives nous ont permis d'apprendre l'histoire de l'un des plus anciens donjons de la ville.
Comme nous l'avons découvert à partir de documents d'archives, les caves étaient liées à la plus grande centrale électrique privée de Samara du marchand de la première guilde V. M. Suroshnikov et l'histoire de leur utilisation était très intéressante.
Vasily Mikhailovich Suroshnikov (1863-1923) - un représentant d'une importante dynastie de marchands à Samara. Il était engagé dans le commerce des céréales, conservait de la laitue fondue, des usines de production d'amidon et de savon, des boulangeries, des forges, des magasins, des moulins et plus de 54 000 acres de terre.
En outre, Suroshnikov était l'un des plus grands propriétaires de Samara. Jusqu'en 1917, il possédait 16 immeubles d'habitation, ainsi que les hôtels Bristol et National.
À la fin des années 1880, l'électricité a été utilisée pour remplacer le kérosène et le gaz à Samara. La première centrale électrique publique a été construite en 1900. Cependant, il était faible et ne pouvait pas répondre aux besoins de toute la ville, en particulier de ses régions reculées. De plus, il y a eu des pannes d'électricité occasionnelles.
Pour cette raison, les habitants aisés de la ville et de nombreuses entreprises ont construit pour eux-mêmes des centrales diesel ou à vapeur privées, dont il y en avait jusqu'à cinquante dans la ville. Même certaines scieries et moulins étaient éclairés par des moteurs diesel.
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Centrale électrique de la ville.
En 1910, V. M. Suroshnikov s'est adressé au conseil municipal pour lui demander d'autoriser la construction de «services en pierre de deux étages avec un sous-sol» dans sa cour du 39e quartier.
L'autorisation a été donnée et la station a été bientôt construite. Cependant, le gouvernement de la ville, dans un effort pour maintenir le monopole de l'électricité, a spécifiquement stipulé que le propriétaire ne peut drainer l'électricité dans ses propres maisons et bâtiments que la centrale électrique de la ville ne peut pas fournir.
Plan du bâtiment projeté, 1910.
Suroshnikov, cependant, a négligé cette condition et a rapidement commencé à vendre de l'électricité à ses voisins de Dvoryanskaya et d'autres rues de la ville. En 1911, il comptait déjà 50 abonnés.
En 1915, dans la même cour, V. M. Suroshnikov a construit un immeuble de cinq étages, qu'il a également connecté à la centrale électrique
Tunnel sous l'Hôtel National.
La station avait trois moteurs diesel - deux réguliers et un de rechange, trois générateurs, une distribution, un pont roulant et deux fours.
Au total, la station pourrait générer 210 kVA. Il a également fourni une pompe pour un puits artésien, situé au sous-sol et alimenté en eau le National Hotel et l'immeuble.
Le personnel de l'entreprise était composé de 15 personnes - machinistes, pétroliers, plusieurs ingénieurs électriciens et gardiens.
Caves de la centrale électrique de Suroshnikov.
Ici, apparemment, il y avait un réfrigérateur.
Après la révolution, apparemment, la centrale électrique a été utilisée pendant un certain temps, mais en 1924, elle a été supprimée car inutile, l'équipement a été transféré à l'usine d'explosifs de Trotsk (Chapaevsk) en échange de chaudières à vapeur pour le CHP de Samara.
Ancienne défense aérienne ZKP de la ville.
Pendant les années du pouvoir soviétique, un poste de commandement de défense aérienne de rechange était situé dans les sous-sols de l'hôtel national et un abri civil contre les bombes sous l'ancien immeuble.
Sortez à la maison.
À certains endroits, de la moisissure se développe sur les murs.
Aujourd'hui, la gare a conservé un impressionnant système de caves reliant l'hôtel, l'immeuble, l'ancien bâtiment de service et l'immeuble d'habitation attenant. La plupart des locaux sont vides, certains sont loués par un restaurant et un club de sport.
Voici une telle histoire locale non standard. J'espère que vous avez apprécié notre petit voyage dans les donjons de Samara!
Texte et photos de Rhenium75 pour le projet NordSkif & Co
