Il y a quelques jours, j'ai posté une photo d'une planche mobile que l'on appelle fièrement le premier scooter motorisé au monde.
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Je l'aurais oubliée dix fois si tout à coup un «péd» ne s'était pas formé autour d'elle. Alors, bien sûr, il n'était pas encore un «péd», mais était, comme je le pensais, un membre normal du groupe, intéressé par toutes sortes de conneries inhabituelles.
Ped est venu sous la photo en affirmant que j'avais signé la photo comme un scooter électrique avec un moteur à combustion interne brillant dans son visage. Et sur chaque scooter.
Et en cela il avait raison.
Je n'ai rien contre les corrections, indices et autres informations complémentaires, j'ai donc ajouté un post-scriptum à la signature, où j'ai remercié le peda pour son attention.
Il semble que tout aurait dû s'arrêter là. Et une personne ne deviendrait pas un ped, et je ne perdrais pas quelques heures de temps.
Mais après ma gratitude, la pédale ne s'est pas calmée, mais a posté des photos d'Autopeda avec un accent sur le moteur et signé que c'est pour ceux qui ne savent pas à quoi ressemble un moteur à combustion interne.
Vidéo promotionelle:
Étant un adolescent collégien notoire, je l'ai immédiatement pris personnellement et je suis allé voir ce qui n'allait vraiment pas avec cet Autopedom, qui est partout signé comme électrique, et il a, comme un klaxon dans le front, un moteur à combustion interne avec un réservoir d'essence, presque dans la section, comme sur un manuel, dépasse dans le front.
Les conclusions ont été décevantes. Tous les Autoped sur presque toutes les images et sur toutes les photographies ont des signes évidents d'un réservoir d'essence et d'autres effets personnels d'un appareil à essence.
Dans le même temps, il n'est nulle part nié qu'il a été produit en deux modifications - en tant que véhicule à essence et en tant que véhicule électrique. C'est aussi sur Wikipedia,
Une version électrique était également disponible avec un moteur sur la première roue.
Il y a aussi, Dieu me pardonne, des tests sur les pages de la Smithsonian Institution.
Il y a tout un article griffonné sur le rôle des scooters électriques dans l'histoire. Nous avons commencé avec Autoped.
Et ceci, comme nous le savons, est le principal ennemi de toute chronolozhtsy et le deuxième plus important cache-cernes d'artefacts et de preuves du passé présent après le Vatican.
Dans le même temps, il n'y a pas d'images de la version électrique, ni en surface, ni, comme j'en ai été convaincu plus tard, dans des coins plus éloignés du réseau.
J'ai écrit ceci dans un post, en publiant quelques photos et dessins.
Et ici, à l'improviste, la personne s'est transformée en «péda». Il a soudain crié, est apparu et a commencé à montrer une activité malsaine, exigeant de fournir des dessins ou des photographies claires de la version électrique. Bien que j'aie écrit en russe qu'ils n'existent pas.
Puis le ped, dit que j'étais une cale sans instruction (allégoriquement), m'a accusé de ne pas connaître les principes du moteur à combustion interne et, en général, de ne pas comprendre le fonctionnement des dispositifs techniques.
Pour être honnête, l'accusation est étrange. De nos jours, même les filles savent en termes généraux comment fonctionne un moteur. En tous cas. J'ai demandé, quelle est la vraie question? Que manque-t-il au pedu?
Il a répondu qu'il était un technicien et qu'il n'en avait pas assez pour «sentir» la version électrique, sinon il ne pouvait pas y croire et a commencé à crier que je mentais et mentais exprès, dans un but.
Il y a eu un très bon moment pour aller le voir sur le visage, mais malheureusement, cette fonction n'est pas encore disponible via les canaux de communication, alors je lui ai juste dit d'arrêter de baiser.
Afin de montrer que les appareils électriques étaient assez répandus à cette époque, je lui ai envoyé plusieurs images du catalogue des voitures électriques de l'époque, de sorte que, s'il avait lui-même peu d'éducation dans la technologie de l'époque, au moins il le lirait gratuitement.
Bien sûr, il ne les a pas pris en considération, mais a continué à me demander un Autoped électrique. Puis, à plusieurs reprises, il m'a traité d'idiot (ce qui, en principe, est tout à fait vrai, puisque je suis entré dans un débat avec lui) et a terminé notre conversation par quelque chose comme - "comme vous le trouvez, apportez-le-moi pour examen."
Encore une fois, je me suis assuré que je reconnaissais encore mal les pédales à distance. Cette compétence doit être pompée plus profondément, de sorte que si vous n'interdisez pas immédiatement, alors au moins ne pas entrer en discussion avec eux.
Quelle est la différence entre un péda et une personne normale qui signale des erreurs?
C'est très simple - la pédale ne s'intéresse pas à la vérité ni à comprendre comment s'est développée la situation selon laquelle il y a un scooter électrique dans les textes, mais dans la vraie vie, uniquement des versions à essence. Ped n'écoute pas votre point de vue, ne voit pas d'analogies, son but est de saisir quelque chose et d'accuser. Il n'est même pas tellement intéressé par sa propre justice, qui est compréhensible et acceptable dans les différends ordinaires - nous sommes tous des gens avec un ego gonflé, car il est nécessaire de déclarer haut et fort votre tort.
Ce dernier, bien sûr, suggère un pedah spécialement envoyé. Mais nous ne croyons pas à la théorie du complot contre un microgroupe de 300 personnes, par conséquent, pour le moment, je considère personnellement cette pédale comme ma propre pédale, et non comme un ennemi lancé secrètement dans notre flaque d’eau.
Et maintenant, le secret d'Autoped est révélé !
Néanmoins, si le péd-man m'intéresse un peu, alors la situation avec Autoped est vraiment intéressante. Ce serait bien si tous les textes officiels disaient qu'il n'y avait qu'un scooter à essence et qu'il n'y en avait pas du tout électrique. Ce serait bien. Mais non, ils disent tous clairement que oui, il y a eu une électroversion. Mais en fait ce n'est pas le cas.
Ici, le premier Krupovsky pourrait ressembler, mais rien n'est visible!
Pourquoi, en principe, il pourrait être nécessaire de remplacer un scooter électrique à partir des images disponibles. Ce n'est pas un avion, comment inhabituel?
Il existe une version dans laquelle les fabricants de scooters actuels ont effectué le rembourrage du scooter afin d'attirer l'attention sur leurs produits. La version est bonne. Comme les gens qui ne veulent rien d'inhabituel, qui ont l'habitude d'expliquer toutes les bizarreries du point de vue du bon sens, et non de la théorie du complot.
Le problème est qu'ils auraient alors lancé l'option avec un scooter électrique, car maintenant ils sont promus sur le marché. Et si tout à coup ils n'avaient pas été retrouvés, ils n'auraient en aucun cas changé le nom en essence. Ils écrivaient qu'alors il y avait de l'essence à l'envers, mais maintenant nous avons la même chose et encore plus froide, mais électrique et écologique - acheter.
Même de tels restes, entièrement de l'essence.
Il y a une autre objection à la fictionnalisation de l'option électrique. Presque immédiatement après le début des ventes, Autoped a été racheté par The American Ever Ready Company, son nom d'origine étant l'American Electrical Novelty & Manufacturing Company. Oui, c'est maintenant presque le même nom - Eveready Battery Company, Inc. Le nom montre qu'il ne vend pas du tout d'essence. L'Energizer bien connu est son produit.
Officiellement, on pense qu'après l'achat, elle n'a fait qu'un seul changement - mettre une batterie et deux ampoules. À l'avant et à l'arrière.
Que pouvez-vous cacher dans un scooter électrique? L'électricité était-elle dans la version officielle en 1915? C'était. Y avait-il des chariots et autres fers à repasser sur des moteurs électriques? Il y avait. Alors, quel est l'intérêt, tout d'un coup, d'en retirer un de l'accès?
La seule réponse que je vois est la batterie. Autrement dit, la batterie. Bien qu'il n'y ait pas d'image du scooter avec son moteur électrique et son carburant électrique, quiconque est trop curieux peut dire que, oui, il y avait une option électrique. Mais pour ajouter juste là - bien que sa batterie soit si énorme qu'elle a été portée par derrière sur un chariot par une voiture entière. Voiture à essence.
Sur les photos que nous avons, Autoped contient parfois une batterie.
Pour être honnête, cette boîte, censée pour les lampes, avant et arrière, en général, est très rare sur les photos où le scooter est utilisé. Et une telle prétention de cette femme, qui est également suffragiste, et que toutes les lesbiennes la suspendent à des drapeaux depuis quelques années, suggère également une petite réflexion. Mais ce n'est pas de cela dont nous parlons.
D'une part, on pourrait penser que c'est l'option électrique souhaitée! Mais non. Ici aussi, un moteur à combustion interne et un réservoir d'essence pendent sur la roue, et dans le cas d'une version électrique, ils ne devraient pas l'être. Mais il y a une batterie.
Sa taille, malheureusement, ne provient pas d'un cheval, mais d'un petit poney. C'est pourquoi elle n'a pas reçu le titre de batterie électrique pour le mouvement. Selon ceux qui ont tout caché, c'était trop petit pour l'époque. Et si tel est le cas, ils ont décidé de retirer toute la version électrique hors de vue.
En attendant, cette boîte a vraiment fait bien plus que fonctionner comme batterie de phare. Oui, elle-même est un peu trop grande pour briller.
Alors, où est le moteur électrique? Selon les histoires de ces chanceux qui connaissaient la version électrique, le moteur électrique était également accroché à la roue avant.
Au fait, sur eux, sur les chanceux. La plupart de ceux qui mentionnent la version électrique se réfèrent au livre:
Pionniers de la moto: les hommes, les machines, les événements, 1860-1930. - David & Charles (éditeurs), 1976 - ISBN 0 7153 7209 2
Ça y est, c'est un miracle.
Ils signalent même la page - P. 70–71.
Malheureusement, je n'ai pu obtenir que la couverture de ce livre. Il se trouve dans de nombreuses bibliothèques étrangères et il est écrit que vous pouvez le récupérer, mais uniquement dans la salle de lecture. Comme beaucoup d'autres livres qui m'ont intéressé pour d'autres raisons, personne ne va le numériser et le mettre en ligne.
En général, la situation avec ce Autoped est exactement comme un gopher. Ce qui n'est pas, mais ça l'est. Et pire que tout, ce qu'il faut rechercher n'est pas clair. Soit croire en la technoculture sans cesse avancée du début du XXe siècle et supposer que la batterie était généralement invisible, soit chercher quelque chose de plus lourd.
Il est clair que si l'on parle ici d'une substitution globale de l'histoire, alors remettre à zéro un cyclomoteur pathétique chiffré sous un scooter n'est même pas une question, on pourrait même l'oublier. Revenons aux problèmes planétaires globaux de chronologie, mais les images interfèrent.
Surtout, bien sûr, les tantes, qui sont clairement dessinées ici sur différents scooters.
Ce sont des artistes, ils le voient ainsi. Mais pas tellement! Combien ont été accrochés sur un vrai scooter!
C'est dommage qu'on ne puisse pas juger par les tantes tirées au sort. Mais la diversité des espèces plaît. Même si l'on tient compte du fait que l'artiste est louche et krivoruk, voire ivre, les différences sont encore trop grandes.
Ainsi que des Autoped eux-mêmes, qui nous ont été fournis pour étude. Mais vous pouvez essayer de collecter à partir d'une série.
Il semble que tout soit le même, plus ou moins, à l'exception de la mystérieuse batterie. Ces coureurs n'avaient apparemment pas besoin d'ampoules.
Jetons maintenant un œil à l'auteur de Autoped. Curieusement, il est sur les photos. Sur l'un d'eux, il annonce personnellement son scooter.
Cela s'appelait la photographie, mais néanmoins.
Que voyons-nous? Et nous ne voyons rien, sauf que l'auteur annonce un scooter complètement différent, et non celui qui nous est montré. Il n'a pas la plupart des cloches et des sifflets accrochés aux modèles que nous avons sur les photographies. Et surtout, il n'y a pas de réservoir d'essence où cacher le carburant.
Supposons que dans cette première annonce, du carburant soit versé dans le rack de contrôle. Certains articles l'ont mentionné. Tapez d'abord ils voulaient se lever, puis ils ont été torturés et ont mis le flacon. Mais tout cela n'est pas si important, car il semble que l'inventeur au premier plan soit soit remplacé soit fortement modifié. Par conséquent, la photo est trouble et, en général.
Il y a une autre photo d'une autre de ses inventions - également avec un moteur.
Ceci est un modèle de mini moto.
Et encore une fois, nous regardons à quel point ce que l'inventeur annonce est différent de ce que nous voyons ensuite dans la vraie vie. L'inventeur, s'il y a quelque chose à droite. On voit qu'il n'a pas toutes ces conneries du moteur thermique entre ses jambes. Et il n'a pas de cadre de carburant épais qui dépasse comme l'enfer sous le volant du gars à gauche. Ce qui ressort de l'inventeur est un pistolet, qui est suspendu à un cadre, car selon l'intrigue, il se rend dans la forêt pour chasser.
Voici comment tout a changé à la fin. La merde était accrochée au châssis actuel comme un réservoir d'essence, la roue entière était gainée de pistons, de réservoirs et de bougies d'allumage de moteur à combustion interne.
Eh bien, revenons maintenant à la dernière photo publicitaire de notre Autoped. Puisque tous ces mastics et pâtes ont apparemment été fabriqués même alors, dans la vingtaine, ils n'ont pas changé le fond, mais en vain. Il y est très clairement visible, très probablement l'Autopedo original.
Eh bien, wow!
Regardez, le gars derrière vous peut voir un type de moteur complètement différent, et la batterie est en place, qui, comme ils nous écrivent, est apparue après que le bureau a été acheté par l'électrificateur, et sur l'étagère, pire, il y a quelque chose qui ressemble à des balles rondes que la technologie a sur un bâton -les danseurs prennent l'électricité à la maison. Et qu'est-ce que nous obtenons à la fin? Encore une fois de l'électricité sans fil et une batterie de rechange lorsque vous êtes hors de portée !!!
Regardez ci-dessous, j'ai apporté plusieurs modifications à l'image, bien que tout soit parfaitement visible ici, il y a plus d'options de contraste.
Il vaut mieux voir ici que le gars en face n'est certainement pas un phare, mais une sorte d'appareil.
Je ne prétendrai pas que ce scooter a fonctionné exactement comme je l'ai dit ci-dessus avec l'énergie sans fil. La probabilité est élevée, mais pas à cent pour cent. L'essentiel est qu'il s'agit du même scooter électrique, qui a ensuite été sorti de l'histoire, ne laissant que la version à essence. Et comment cela fonctionne exactement n'est plus si important.
Et vous savez quoi d'autre est intéressant? Cette annonce a été présentée dans le magazine Popular Electricity !!! Il n'y avait tout simplement rien à voir avec l'annonce d'un scooter à essence. Et même sans batterie avec phares électriques !!!
En général, ce sont nos activités de pédo automobile. Qui, pour ainsi dire, mais en fait pas.
J'aimerais beaucoup connaître votre opinion sur l'exactitude de ma supposition.
Le pédagogue peut ne pas participer à la discussion, mais quitter le groupe en silence.