Le quotidien Sabah rapporte que des archéologues ont mis au jour une nouvelle colonie sur la Grande Route de la Soie dans la vallée de Fergana.
À la suite de deux ans de fouilles près du village de Ming Tepe, les employés de l'Institut d'archéologie de l'Académie chinoise des sciences sociales (CASS) et de l'Institut d'archéologie d'Ouzbékistan dans la vallée de Fergana ont découvert une ville ancienne de la taille de Monaco (environ 2 kilomètres carrés).
Avant de commencer les fouilles, les archéologues ont utilisé des drones équipés de la technologie cinématique en temps réel pour enregistrer la hauteur du relief à l'intérieur et autour du site. Cela a permis d'identifier les restes d'une tombe et d'un atelier d'artisanat à l'intérieur des murs de la ville. Leur présence prouvait que le monument avait une population locale permanente et n'était pas qu'un simple stand.
À la lumière des recherches effectuées, il est clair qu'il y a 2000 ans, la colonie retrouvée était une ville importante associée au royaume de Daiyuan. Un état connu pour ses chevaux pur-sang et ses points d'arrêt sur la majeure partie de la Grande Route de la Soie. Aujourd'hui, c'est l'endroit le plus prometteur pour étudier le processus d'influence mutuelle des civilisations chinoise et européenne au tournant de notre ère.
Terre naturelle
La Grande Route de la Soie est un vaste réseau de routes caravanières qui traversaient l'Europe et l'Asie de la Méditerranée à la Chine. Son développement a eu un impact considérable sur la formation de la structure politique, économique et culturelle des pays d'Asie occidentale, du Caucase, d'Asie centrale et de Chine. En Asie centrale, le long de ses routes, des villes ont émergé: Merv, Samarkand, Boukhara, Termez, Khiva et d'autres villes, qui sont ensuite devenues des centres de science et de culture.
Il retient désormais de plus en plus d'attention alors que la Chine a proposé l'initiative de la ceinture et de la route en 2013. Les politiciens chinois ont proposé de «relancer» le réseau d'infrastructures de la Grande Route de la Soie, en commençant par la construction de trois corridors économiques transeurasiens: nord (Chine - Asie centrale - Russie - Europe), central (Chine - Asie centrale et occidentale - Golfe Persique et mer Méditerranée) et sud (Chine - Asie du Sud-Est - Asie du Sud - Océan Indien).
Elizaveta Vlasova
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