La Grande Route de la Soie, qui relie la Chine et les villes d'Asie centrale aux pays méditerranéens, a joué un rôle majeur dans les processus d'échange de marchandises et de culture entre ces régions pendant de nombreux siècles. Originaire du IIe siècle av.
Une partie importante de la Grande Route de la Soie traversait les territoires désertiques d'Asie. Pour le transport de marchandises de valeur, les commerçants utilisaient principalement des chameaux, parfaitement adaptés au déplacement sur les sables chauds.
Le problème le plus important auquel sont confrontés les voyageurs est le manque d'eau sur la majeure partie du trajet. Et pour que les chameaux ne transportent pas de conteneurs avec de l'eau dessus, ce qui occupait une place utile et réduisait le volume de la cargaison transportée, des concepteurs ingénieux de l'antiquité construisirent des puits au milieu des sables chauds. Ils étaient appelés «sardoba» et ils avaient toujours de l'eau en eux. De tels puits se trouvent aujourd'hui dans certaines villes d'Asie centrale.
Des structures d'ingénierie uniques étaient situées tous les 12 à 15 kilomètres du chemin et pouvaient abreuver une caravane de 150 à 200 chameaux. L'eau s'est accumulée dans ces puits non pas en raison de la présence de sources d'eau souterraines, mais à l'aide d'une conception originale capable de recevoir l'eau de l'air atmosphérique.
Cela semble incroyable, mais les anciens ingénieurs ont utilisé l'effet vortex pour construire des puits. La structure elle-même ressemblait à une petite tente, faite de pierre, et avait plusieurs trous. Plus de la moitié du puits était submergée dans le sol et pour se rendre à l'eau, il fallait descendre les escaliers. Grâce à la structure spéciale du toit et aux ouvertures latérales, l'air du désert circulait constamment dans le puits, dont le volume, selon les experts, atteignait plusieurs milliers de mètres cubes par jour.
Même l'air chaud du désert contient de la vapeur d'eau. L'idée d'une construction ingénieuse repose sur ces connaissances. Entrer dans le puits, où, selon les souvenirs des voyageurs arabes, il faisait toujours frais, l'air chaud se refroidissait et donnait de l'eau sous forme de gouttes. L'eau fraîche la plus pure coulait sur un monticule de pierre dans une dépression spéciale au fond du puits, d'où les gens la prenaient pour se saouler et abreuver les chameaux.
Malheureusement, il n'y a aucune preuve précise de l'identité de ces anciens constructeurs. Mais les chercheurs pensent qu'il s'agissait d'ingénieurs chinois. Après tout, la Grande Route de la Soie a joué un rôle crucial dans l'économie chinoise et les dirigeants du pays ont déployé de nombreux efforts pour sa prospérité.
Olga Frolova
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