Une Ville-jardin Russe Idéale Du Début Du XXe Siècle - Vue Alternative

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Une Ville-jardin Russe Idéale Du Début Du XXe Siècle - Vue Alternative
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Anonim

Au début du XXe siècle, plusieurs projets de «villes idéales» ont commencé à être mis en œuvre en Russie - près de Moscou, Riga et Varsovie. Fondamentalement, ils étaient basés sur les idées de l'urbaniste anglais Howard, sa «cité-jardin». La population d'une telle ville, qui a grandi en plein champ, ne devrait pas dépasser 32 mille personnes. 1/6 de la surface est consacrée à la construction, 5/6 à l'agriculture. Maisons - pas plus de 2-3 étages, transports en commun, structure à poutres radiales, tous les bâtiments administratifs et publics - au centre, et entreprises et entrepôts - le long du périmètre de la ville.

Le début du XXe siècle est le temps de repenser l'espace urbain. La forte augmentation de l'urbanisation et les progrès technologiques ont conduit à une détérioration de la qualité de l'environnement urbain. Des paysans analphabètes et semi-alphabètes se sont déversés dans les villes, une augmentation de la criminalité et des maladies infectieuses, la dégradation de l'environnement due à la combustion du charbon, une augmentation du nombre d'usines et de casernes avec des travailleurs, des difficultés à livrer de la nourriture et du carburant à la ville et le processus inverse - l'élimination des déchets. Tout cela a provoqué une demande pour l'émergence de l'urbanisme, qui s'appelait alors «urbanisme» - l'ordre et le plan au lieu du chaos, une tentative de comprendre et de construire une «ville idéale». Précisément pour construire à partir de zéro, et non pour réparer des villes déjà existantes - alors il semblait que les mégapoles ne pouvaient pas être réparées.

Retour au village

Le héraut du nouvel urbanisme fut Fritzsche en Allemagne avec son livre Die Stadt der Zukunft, et en Angleterre - Ebenezer Howard, apparu en 1898 avec le projet Garden-Cities of To-morrow. Tous deux ont vu d'emblée l'idéal d'une cité-jardin construite en plein champ et dépourvue des ulcères des villes de l'époque - une forte densité de population, une écologie médiocre, un environnement social hétérogène, etc. Plus tôt, nous avons parlé des projets de «cités-jardins» de la fin du 19e - début du 20e siècle.

L'humanité, écrivait Howard, est fatiguée de vivre dans les sacs-casernes de pierre des grandes villes modernes - elle s'efforce de retourner à la campagne dans la lumière, l'air, le ciel et la verdure. Mais le village, malgré tout son charme, manque des grands avantages de la ville; il n'y a ni science, ni art, ni vie sociale; il est difficile d'y trouver du travail; le village est monotone, primitif et morne. Il faut créer une autre ville, une ville idéale qui combinerait les avantages de la ville et du village et en même temps serait dépourvue de leurs inconvénients.

En élaborant le plan de la cité-jardin, Howard pensait que le principal mal des villes modernes était le centre surpeuplé avec sa surpopulation - et il a donc complètement détruit le centre, y plaçant un vaste parc. Il a dirigé l'artère principale de la circulation urbaine autour de ce parc sous la forme d'une autoroute circulaire. Ainsi, au lieu d'un point, il a reçu un grand cercle, à partir duquel les rues rayonnent sous forme de rayons, à leur tour coupés par des cercles concentriques.

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Seuls les bâtiments publics se trouvent dans ce parc central: musées, bibliothèques, théâtres, universités. Les bâtiments résidentiels sont situés dans des rayons et des cercles concentriques. Il existe cinq cercles de ce type. Aux abords de la ville, il y a des usines, des entrepôts, des marchés, etc. Les larges boulevards allant du cercle au centre sont les endroits les plus fréquentés.

Howard suggère que la cité-jardin devrait avoir une superficie de 2500 à 2600 hectares, et qu'un sixième seulement est alloué à la ville et cinq sixièmes à l'agriculture. Pour éviter la surpopulation qui sévit dans les villes modernes, il propose de limiter le nombre d'habitants à 32 000 habitants. C'était précisément cette taille de la ville qu'il voyait idéale.

"Cités-jardins" russes

En Russie, l'architecte et designer Moisey Dikansky est devenu un adepte des idées d'Howard. Au début de 1914, avant même la Première Guerre mondiale, il écrivit le livre «Construire les villes, leur plan et leur beauté». Elle est sortie déjà en 1915. Ce fut l'un des premiers travaux fondamentaux sur l'urbanisme en Russie. L'un des chapitres du livre décrit les projets de la «ville idéale» en Russie - ils ont été lancés dans les années 1910, mais en raison de la Première Guerre mondiale, de la Révolution et de la guerre civile (comme il s'est avéré plus tard), ils n'ont jamais été mis en œuvre. Nous présentons une partie du chapitre du livre "Construire les villes, leur plan et leur beauté", qui raconte les projets russes de "villes idéales" (livre scanné, pdf).

À l'initiative et sous la supervision du gouvernement de la ville de Riga, le jardin de banlieue "Tsarsky Forest" est en cours de construction selon le projet de l'architecte berlinois Jansen. A deux verstes de la ville, une parcelle de 65 dessiatines (environ 70 hectares) a été allouée à cet effet. Son agencement est basé sur les idées des cités-jardins anglaises: au milieu de la ville, il y a une grande place avec un parc; plusieurs rues principales à fort trafic et tout un réseau de rues résidentielles spéciales. La hauteur des bâtiments est limitée à deux étages avec un grenier. Il existe également un certain nombre d’autres restrictions qui garantissent l’ampleur du développement. Des mesures ont également été prises pour empêcher la possibilité de spéculation foncière à l'avenir.

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Le même genre de règlement est arrangé par le projet de V. Semyonov, 36 verstes de Moscou, la route Moscou-Kazan pour ses employés. Le plan, à la fois dans son ensemble et dans les détails individuels, a été élaboré avec beaucoup d'habileté et de goût. La place principale méridienne de la rue est originale, large de 30 sazh, traversant toute la ville du nord au sud. Cette rue-jardin n'a pas de tramway et, en général, n'est pas destinée à un trafic intense - deux artères latérales radiales servent à cela.

Une autre expérience à grande échelle a été entreprise par l'administration de la ville de Moscou, qui conçoit un jardin de banlieue sur le pôle Khodynskoye à Moscou. Un prêt de 1,5 million de roubles est prévu pour la construction du village. Les terrains seront loués sur la base d'une nouvelle loi sur le droit de construire pendant 96 ans avec une augmentation du loyer de 10% tous les douze ans, et le surplus de loyer sera utilisé pour améliorer le village. Ainsi, sur le plan social, cette expérience a une bien plus grande valeur que l'entreprise de la route Moscou-Kazan.

Il devrait paraître d'autant plus étrange que le conseil municipal de Moscou ait introduit un certain nombre de principes antisociaux dans les règles de développement de ce village: le droit de louer trois sites par une seule personne; le droit de construire des maisons sur trois étages; le droit de construire et de relouer six appartements sur un même site et, enfin, l'agencement même de la banlieue - bien que réalisé de manière très intéressante, n'offre cependant que de grandes parcelles de 300 m². brasses (environ 6,3 acres) et plus avec la même largeur de rues. Tout cela entraînera inévitablement une hausse des prix et une compression des appartements, une détérioration des conditions sanitaires et hygiéniques du logement, puis une spéculation sur ce bien immobilier en raison du fait qu'il aura une rentabilité élevée.

Plan de la ville-jardin projetée sur le pôle Khodynskoye à Moscou
Plan de la ville-jardin projetée sur le pôle Khodynskoye à Moscou

Plan de la ville-jardin projetée sur le pôle Khodynskoye à Moscou.

Le jardin de banlieue, actuellement organisé près de Varsovie à l'initiative du Dr Dobrzynski, se distingue favorablement. Le règlement émerge sur une base coopérative et, selon les termes du bâtiment, est pleinement cohérent avec son nom. Le plan a été élaboré avec succès par l'architecte Bernoulli.

On le voit, en Russie, le mouvement en faveur des cités-jardins n'en est qu'à ses débuts. Mais ces débuts jusqu'ici faibles sont symptomatiques - ils indiquent que nous avons un intérêt significatif pour les questions liées à l'organisation de nos villes et de nos maisons. Bien sûr, il est impossible d'installer toute l'humanité dans ces villes idéales, mais elles forment, dans un certain sens, un paratonnerre qui réduit la poussée vers les villes surpeuplées et, ainsi, sert en même temps à améliorer la santé des villes anciennes. En outre, les formes correctement comprises de cités-jardins, comme déjà indiqué, ont un impact sur tous les autres travaux de construction, de correction et d'extension des villes existantes.

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Si les cités-jardins signifient un retour à la nature, alors l'architecture de ces nouvelles villes signifie une rupture complète, une libération complète de tous les entraves et traditions des styles historiques et amène avec elle un retour à la nature de la matière, à la nature des lois statiques, à la nature du but. Sur les maisons des cités-jardins, il n'y a pas d'ornements fantastiques et luxuriants, pas de figures décoratives, de faunes, de cariatides, d'atlantes et de colonnades. Les maisons se distinguent par des façades simples mais pittoresques. L'apparition sous des formes indépendantes exprime le contenu intérieur, le but et l'opportunité des bâtiments. La façade est librement adaptée aux besoins et aux contours du plan.

La ville est habitée, quelle est la prochaine étape?

Mais la construction de la Garden City est terminée. Sa population a atteint 32 000 habitants. Comment la ville se développera-t-elle davantage? Construire une zone agricole est inacceptable, car cela violerait l'idée principale de la cité-jardin - unir la ville et la campagne. Il reste donc à créer en dehors de la zone rurale, à l'image de la ville australienne d'Adélaïde, une ville nouvelle sur les mêmes principes que la première. Et de cette manière, tout un groupe d'autres villes similaires se forme progressivement autour de la première cité-jardin. Ils seront situés autour de la circonférence d'un grand cercle, dont le centre est la première cité-jardin. Avec de bonnes voies de communication, tout ce groupe de villes représentera un tout, une grande ville avec de nombreux centres.

Le point principal est le fait que le prix des terres à la campagne, où il est prévu de construire une telle ville, en raison de l'attraction de grandes masses de population, augmentera plusieurs fois. Cette augmentation de valeur dans les grandes villes modernes, où la rente foncière atteint parfois des proportions colossales, est en faveur des propriétaires privés, qui n'ont absolument pas participé à sa création. Cette valeur ne découle que du fait même de la concentration de larges masses de population en un seul lieu: en d'autres termes, elle est créée par le collectif.

Il est compréhensible et juste que la valeur créée par l'équipe lui appartienne. Et par conséquent, dans la cité-jardin, il n'y a pas de propriété privée du terrain. Il appartient à toute la communauté, qui le loue à des particuliers sur une base locative. La différence entre le prix du terrain avant la construction de la ville et le prix qui a augmenté en raison de la colonisation de la zone sera si grande qu'elle couvrira tous les coûts de création et d'amélioration de la ville. Et donc, dès le moment de la création de la ville, sa population devient propriétaire d'une grande richesse dont l'utilisation est lourde de conséquences brillantes.

Destruction de la propriété privée des terres, c'est-à-dire une augmentation de la rente foncière - cette principale source d'enrichissement injustifié - devrait se traduire par une réduction du coût de toutes les nécessités de base, telles que le logement, l'approvisionnement alimentaire, etc. Et ceci, à son tour, entraînera une augmentation du pouvoir d'achat et une amélioration des conditions générales de vie.

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