Le 5 décembre 1945, le vol 19, composé de cinq bombardiers torpilleurs, a reçu une mission d'entraînement pour voler de la base aérienne navale de Fort Lauderdale, en Floride à l'est, larguer des bombes près de l'île Bimini, puis voler à une certaine distance vers le nord et retourner
Le temps estimé pour terminer la mission était d'environ deux heures. À 14 heures 10 minutes, le lien a décollé. La zone de bombardement était à 90 kilomètres à l'est de la base aérienne, les avions l'ont atteint avec succès et ont largué des bombes. Ensuite, la commande a légèrement modifié la tâche. La liaison a reçu l'ordre de voler encore environ 100 kilomètres vers l'est, puis de tourner vers le nord et de parcourir 120 kilomètres, puis de faire demi-tour et de revenir à la base - c'est encore 220 kilomètres. Au total, dans ce vol d'entraînement, compte tenu des modifications apportées à l'affectation d'origine, les pilotes devaient parcourir un peu plus de 500 kilomètres.
A la base, les avions attendaient déjà le retour de l'avion, quand à 16h00 la conversation entre le commandant du vol 19 et le pilote d'un autre avion a été interceptée. Il ressort clairement de leurs négociations que les avions ont perdu leurs repères. Plus tard, le commandant de bord a contacté la base et a déclaré que les Avengers étaient en situation d'urgence. Sur tous les bombardiers, les boussoles et les horloges étaient hors service, ce qui a fait que les pilotes ont perdu leur orientation et, par conséquent, n'ont pas pu trouver une direction vers la base. Je dois dire que les Avengers étaient bien équipés pour leur époque. Pour s'orienter dans l'espace, ils avaient deux boussoles «à bord». L'un est une boussole magnétique connue de tous, et la seconde est une boussole radio, indiquant constamment l'emplacement de la base. Se perdre avec un tel équipement, être proche du continent, était très difficile. De la base aérienne, ils ont donné l'ordre de rester à l'ouest,ce qui n'était pas du tout difficile à faire, guidé par le soleil.
La réponse des pilotes a confondu le commandement - «nous ne sommes pas en mesure de déterminer où se trouve l'ouest», de plus, le commandant de bord est également crédité du message que «l'océan semble inhabituel». De nouvelles tentatives pour donner des instructions à la liaison depuis la base ont échoué en raison des interférences des stations de radio cubaines et des phénomènes atmosphériques. On espérait que les pilotes trouveraient encore le chemin de la maison par eux-mêmes. À 16 h 45, le commandant de bord a pu contacter à nouveau la base. Il a dit qu'ils se trouvaient au-dessus du golfe du Mexique. Cela était impossible, car l'endroit indiqué était du côté complètement opposé de l'horizon. La base a ordonné au commandant de bord de transférer le contrôle à un autre pilote, mais il a refusé de le faire. À 17h00, il devint enfin clair que le lien ne pourrait pas retrouver son chemin par lui-même. Les pilotes étaient au bord de la dépression nerveuse, l'un d'eux a crié: "Bon sang, si nous volions vers l'ouest, nous serions rentrés chez nous!" À 17 h 22, le commandant de bord a annoncé: «Quand il reste 10 gallons de carburant à quelqu'un, nous éclaboussons! A 17 heures 50 minutes, un faible signal de l'avion du vol a été détecté sur la rive. Ils se trouvaient à l'est de New Smyrna Beach, en Floride, et continuaient de voler vers le nord-est, c'est-à-dire de plus en plus loin du continent. Mais ils n'ont pas pu transmettre ces informations aux avions en raison de fortes interférences dans les communications radio. Pendant ce temps, il faisait déjà très sombre. A 18 heures 02 minutes au sol entendu la phrase: "… A n'importe quelle minute peut couler …", cela pourrait signifier que les avions ont atterri sur l'eau."Chaque fois que quelqu'un aura 10 gallons de carburant, nous éclabousserons!" A 17 heures 50 minutes, un faible signal de l'avion du vol a été détecté sur la rive. Ils se trouvaient à l'est de New Smyrna Beach, en Floride, et continuaient de voler vers le nord-est, c'est-à-dire de plus en plus loin du continent. Mais ils n'ont pas pu transmettre ces informations aux avions en raison de fortes interférences dans les communications radio. Pendant ce temps, il faisait déjà très sombre. A 18 heures 02 minutes au sol entendu la phrase: "… A n'importe quelle minute peut couler …", cela pourrait signifier que les avions ont atterri sur l'eau."Chaque fois que quelqu'un aura 10 gallons de carburant, nous éclabousserons!" A 17 heures 50 minutes, un faible signal de l'avion du vol a été détecté sur la rive. Ils se trouvaient à l'est de New Smyrna Beach, en Floride, et continuaient de voler vers le nord-est, c'est-à-dire de plus en plus loin du continent. Mais ils n'ont pas pu transmettre ces informations aux avions en raison de fortes interférences dans les communications radio. Pendant ce temps, il faisait déjà très sombre. A 18 heures 02 minutes au sol entendu la phrase: "… A n'importe quelle minute peut couler …", cela pourrait signifier que les avions ont atterri sur l'eau. Mais ils n'ont pas pu transmettre ces informations aux avions en raison de fortes interférences dans les communications radio. Pendant ce temps, il faisait déjà très sombre. A 18 heures 02 minutes au sol entendu la phrase: "… A n'importe quelle minute peut couler …", cela pourrait signifier que les avions ont atterri sur l'eau. Mais ils n'ont pas pu transmettre ces informations aux avions en raison de fortes interférences dans les communications radio. Pendant ce temps, il faisait déjà très sombre. A 18 heures 02 minutes au sol entendu la phrase: "… A n'importe quelle minute peut couler …", cela pourrait signifier que les avions ont atterri sur l'eau.
Le commandement de la base aérienne a lancé une opération de recherche et de sauvetage. Deux avions de recherche Martin Mariner ont décollé. Les aéronefs de ce type peuvent atterrir sur l'eau, voler par tous les temps et rester en l'air toute la journée. Tous les navires dans la zone du projet de projection de Link 19 ont également participé à la recherche. Il y a eu une autre perte ici. Cette fois avec l'un des avions de recherche "Martin Mariner", qui n'est jamais revenu à la base, bien que l'un des navires ait vu une explosion dans l'air, peut-être que l'avion avait une fuite de carburant, ce qui a conduit à une catastrophe, pas pour rien les pilotes appelés "Martin Mariner" " Réservoir d'essence volant ". L'expédition de recherche n'a trouvé aucune trace des Avengers. Cinq jours plus tard, le 10 décembre, la recherche a été interrompue.
Cependant, l'US Navy ne trouve rien de mystique dans ce qui est arrivé à Link 19. Premièrement, seul le commandant de bord, le lieutenant Taylor, pouvait être considéré comme un pilote expérimenté, les autres n'étaient que des cadets qui n'avaient pas volé plus de 400 heures à ce moment-là, dont les Avengers n'avaient que 55 heures, à titre de comparaison - leur commandant avait volé environ 2500 heures. Certes, Taylor lui-même a récemment été affecté à la base aérienne de Fort Lauderdale, c'est-à-dire que la zone d'exercice était assez nouvelle pour lui, au fait, juste avant le vol, il a demandé à être remplacé, car il ne se sentait pas bien, mais le commandement a refusé. Il est à noter que Taylor n'était pas le seul à ne pas vouloir voler pour cette mission. Le tireur de l'un des Avengers a également estimé que quelque chose n'allait pas et s'est arbitrairement retiré du vol. Deuxièmement, les conditions météorologiques pour la tâche sont évaluées comme étant une nébulosité moyenne à faible,la visibilité est d'environ dix milles, et dans les endroits de fortes pluies seulement six milles. Il est à noter que la mer était agitée ce jour-là. Une autre circonstance importante. La région du triangle des Bermudes est l'un des deux endroits sur Terre où l'aiguille de la boussole magnétique pointe non pas vers le pôle Nord magnétique, mais vers le pôle géographique. C'est ce qu'on appelle la déclinaison de la boussole magnétique. Le deuxième de ces endroits est situé au large des côtes du Japon. Bien sûr, ce fait est connu même des novices en vol, mais si l'on suppose que les pilotes ont oublié la déclinaison à un moment donné du vol, la trajectoire de l'avion pourrait s'écarter considérablement.où l'aiguille de la boussole magnétique ne pointe pas vers le pôle nord magnétique, mais vers le pôle géographique. C'est ce qu'on appelle la déclinaison de la boussole magnétique. Le deuxième de ces endroits est situé au large des côtes du Japon. Bien sûr, ce fait est connu même des novices en vol, mais si l'on suppose que les pilotes ont oublié la déclinaison à un moment donné du vol, la trajectoire de l'avion pourrait s'écarter considérablement.où l'aiguille de la boussole magnétique ne pointe pas vers le pôle nord magnétique, mais vers le pôle géographique. C'est ce qu'on appelle la déclinaison de la boussole magnétique. Le deuxième de ces endroits est situé au large des côtes du Japon. Bien sûr, ce fait est connu même des novices en vol, mais si l'on suppose que les pilotes ont oublié la déclinaison à un moment donné du vol, la trajectoire de l'avion pourrait s'écarter considérablement.
D'un autre côté, il y a beaucoup de choses incompréhensibles dans cette histoire. Premièrement, il semble assez étrange que les pilotes se soient perdus, même en tenant compte de la visibilité limitée et des problèmes avec les instruments. Il est difficile d'imaginer pourquoi les pilotes professionnels qui connaissent la technique de la course d'orientation au sol n'ont pas réussi à déterminer le cap pendant deux heures entières.
Deuxièmement, le fait de l'échec des boussoles fonctionnant selon des principes complètement différents, et sur tous les aéronefs, suggère immédiatement que Link 19 a rencontré quelque chose de très inhabituel.
Troisièmement, comme déjà mentionné, apparemment à 18 heures, les Avengers ont atterri sur l'eau. Mais le fait est qu'ils auraient dû avoir suffisamment de carburant pour un maximum de 20 heures. Autrement dit, pendant encore deux heures entières, ils pourraient chercher des terres. Comment expliquez-vous la décision d'atterrir dans l'océan? Certains chercheurs pensent qu'à 18 heures, les Avengers étaient vraiment à court de carburant. Cela pourrait arriver si les avions tombaient dans une anomalie de temps, dans laquelle le cours normal du temps s'accélérait. Dans ce cas, Link 19 pourrait simplement survoler la péninsule de Floride et être beaucoup plus à l'ouest que prévu. Et enfin, le dernier. Il y a des preuves d'un certain radioamateur qui prétend que le 5 décembre 1945, il a accidentellement intercepté le trafic radio entre les pilotes de Link 19. La dernière chose qu'il a entendue était: "Ne me suivez pas … Ils ressemblent à des gens de l'Univers …". Il n'est pas possible de vérifier la validité de ce message.
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PERDU INCERTAINEMENT?
En 1991, le navire de recherche Deep Sea, à 20 kilomètres au nord-est de Fort Lauderdale, a découvert quatre Avengers en formation à une profondeur de 250 mètres. Après un certain temps, à deux kilomètres des quatre, ils trouvèrent un autre Avenger. Une enquête plus approfondie sur les découvertes a montré que les avions atterrissaient sur l'eau - leurs pales d'hélice étaient pliées et les lumières du cockpit étaient ouvertes. Les numéros latéraux étaient les suivants - "FT-241", "FT-87" et deux avions ne pouvaient voir que les numéros - "120" et "28", sur le cinquième côté, il n'était pas possible de lire le numéro. La lettre «FT» indiquait que l'avion appartenait à la base de Fort Lauderdale. Les militaires ont rassemblé les archives. Il s'est avéré que dans toute l'histoire de l'océan Atlantique, 139 avions du "Avenger" sont tombés, en outre, un groupe de cinq avions n'a disparu qu'une seule fois - le 5 décembre 1945. Mais le chaînon manquant avait les désignations suivantes: "FT-3", "FT-28" - l'avion du commandant, "FT-36", "FT-81", "FT-117". Le nombre d'un seul avion convenu, cependant, sans la désignation de la lettre. Il est intéressant de noter que les numéros latéraux de l'avion retrouvé ne figuraient pas parmi les disparus. Mais alors quels types d'avions sont situés pratiquement près de la base même de Fort Lauderdale? En 1996, l'armée a officiellement annoncé qu'il s'agissait de maquettes spécialement placées sous l'eau pour pratiquer les bombardements aériens. Cela soulève des questions. Le fait est que les configurations manquent généralement d'hélices, de moteurs, d'autres équipements et instruments. De plus, le fond océanique à une profondeur de 250 mètres n'est pas visible depuis les airs, alors comment l'exercice s'est-il déroulé?Il est intéressant de noter que les numéros latéraux de l'avion retrouvé ne figuraient pas parmi les disparus. Mais alors quels types d'avions sont situés pratiquement près de la base même de Fort Lauderdale? En 1996, l'armée a officiellement annoncé qu'il s'agissait de maquettes spécialement placées sous l'eau pour pratiquer les bombardements aériens. Cela soulève des questions. Le fait est que les configurations manquent généralement d'hélices, de moteurs, d'autres équipements et instruments. De plus, le fond océanique à une profondeur de 250 mètres n'est pas visible depuis les airs, alors comment l'exercice s'est-il déroulé?Il est intéressant de noter que les numéros latéraux de l'avion retrouvé ne figuraient pas parmi les disparus. Mais alors quels types d'avions sont situés pratiquement près de la base même de Fort Lauderdale? En 1996, l'armée a officiellement annoncé qu'il s'agissait de maquettes spécialement placées sous l'eau pour pratiquer les bombardements aériens. Cela soulève des questions. Le fait est que les configurations manquent généralement d'hélices, de moteurs, d'autres équipements et instruments. De plus, le fond océanique à une profondeur de 250 mètres n'est pas visible depuis les airs, alors comment l'exercice s'est-il déroulé?que les planches à pain manquent généralement d'hélices, de moteurs, d'autres équipements et instruments. De plus, le fond océanique à une profondeur de 250 mètres n'est pas visible depuis les airs, alors comment l'exercice s'est-il déroulé?que les planches à pain manquent généralement d'hélices, de moteurs, d'autres équipements et instruments. De plus, le fond océanique à une profondeur de 250 mètres n'est pas visible depuis les airs, alors comment l'exercice s'est-il déroulé?
Avantages et inconvénients
L'affaire Avengers est peut-être la seule qui ne puisse être expliquée sans ambiguïté par des raisons «naturelles». Quelles hypothèses sont avancées par les adhérents du "Triangle des Bermudes"? Il existe une théorie selon laquelle au bas du «triangle des Bermudes» se trouve un puissant émetteur extraterrestre, envoyant de temps en temps des signaux dans l'espace. Comme il ne fonctionne pas constamment, rien ne se passe pendant longtemps, mais dès qu'il gagne, son puissant rayonnement désactive les instruments des navires et des avions et détruit même les avions et les navires eux-mêmes. Une autre théorie est qu'il existe une base extraterrestre au bas du triangle des Bermudes. De temps en temps, ils prennent des navires et des avions avec des gens à bord à des fins connues d'eux seuls. Il existe des théories sur les anomalies magnétiques qui déforment l'espace et le passage du temps, des théories sur les volcans sous-marins et les tremblements de terre,et plein d'autres.
En revanche, la zone "Triangle des Bermudes" est considérée comme assez difficile pour la navigation. Cela est dû à la topographie variée, au cours parfois imprévisible du Gulf Stream et à la météo capricieuse dans la région.
Quoi qu'il en soit, le 17 novembre 2005, le Congrès américain a honoré la mémoire de 14 pilotes du vol 19 disparus dans le triangle des Bermudes. Le public a été promis que l'enquête serait menée jusqu'au bout …
A. Konon
