Cet article traite des créations techniques les plus avancées de civilisations extraterrestres hautement développées, qui en termes techniques ont déjà dépassé beaucoup. Étant dans des mondes denses, par essence, ils sont qualitativement proches dans les technologies spatiales des civilisations magiques qui ont abandonné les vaisseaux spatiaux comme moyen de transport. De tels vaisseaux de VC sub-technogéniques, qui sont dans leur développement à côté de civilisations magiques, nous intéressent beaucoup.
Plus tôt dans les articles, il a été souligné que la majorité des classificateurs d'OVNIS prennent en compte et enregistrent les formes purement artificielles d'avions extraterrestres appartenant à des civilisations de petite et moyenne taille. Les classificateurs incluent parfois des navires de civilisations très développées.
Quelles sont les caractéristiques des navires des civilisations hautement développées? L'appareil technique des civilisations petites et moyennes est lourd, fait de structures métalliques massives, regorge de détails et d'extensions, on peut les trouver avec des hublots caractéristiques, des antennes, des supports d'atterrissage, des échelles et des mains courantes d'atterrissage, des plates-formes rétractables, des portes pliantes (trappes d'entrée), etc. … La forme de l'appareil est angulaire et encombrante; parfois, vous pouvez même voir les coutures et les parties séparées des unités de propulsion sur le corps. En vol, ces navires lourds sont souvent accompagnés du bruit des moteurs en marche.
Les navires de civilisations très développées (on les appelle hyperships) ont généralement une forme parfaite - c'est la forme de formes géométriques proches d'une forme sphérique. Ces navires se caractérisent par une configuration lisse et une forme externe profilée. La coque des navires semble solide, sans coutures d'assemblage. Ici, vous ne trouverez pas d'antennes, de trappes, de hublots et encore moins d'escaliers. Il n'y a tout simplement rien de tout cela. La couleur de la coque extérieure de ces navires est également inhabituelle - blanc mat, perle, argent mat, métallique brillant, moins souvent gris mat non brillant.
Les hyperships volent sur une trajectoire parallèle à côté de l'avion.
Il n'y a pas de panneau de contrôle à l'intérieur du navire, car le navire est contrôlé par le pouvoir de la pensée. Le navire vole sans bruit, ne se pose traditionnellement pas au sol, mais se bloque simplement immobile à une altitude allant jusqu'à 100 mètres (généralement 20-30-50 mètres). La porte s'ouvre dans n'importe quel endroit pratique, puis, après un certain temps, envahit sans laisser de trace. Les humanoïdes descendent à la surface de la planète le long d'un faisceau d'énergie, la lévitation individuelle ou la téléportation d'un humanoïde à une distance limitée peuvent être utilisées.
Forme lenticulaire arrondie de deux hyperships, tir réel.
Hypership en forme d'amande, reconstruction.
Vidéo promotionelle:
Une caractéristique exclusive des hyperships est leur polyvalence. Je donne une explication ici. Habituellement, les civilisations de taille moyenne (SC) utilisent tout un arsenal ou un complexe de navires, sans lesquels les vols spatiaux sont impossibles.
Forme elliptique de l'hypership, reconstruction.
La forme ovale-allongée de l'hypership, reconstruction.
Les navires ont des objectifs différents et leur utilisation est limitée. Ces restrictions sont principalement causées par la gamme étroite des énergies utilisées, l'approvisionnement énergétique limité, respectivement, ces navires ont une certaine portée. Ce sont les vaisseaux suivants: une base spatiale, un vaisseau mère (vaisseau intergalactique), des vaisseaux moyens et petits pour les mouvements quasi planétaires, des sondes - des vaisseaux miniatures sans pilote pour la reconnaissance.
Forme de disque convexe, reconstruction.
Appareil en forme de pain (convexe en haut, plat en bas), reconstruction.
Certains types de civilisations très développées avec un biais de développement purement technogène continuent d'utiliser des bases et des vaisseaux mères. Autrement dit, ils ne sont pas très différents du SC avec leur support technique. Au contraire, d'autres civilisations très développées de la direction sous-technomagique du développement utilisent les mêmes navires pour des vols sur de longues ou courtes distances, qui remplacent fonctionnellement le vaisseau mère (vaisseau intergalactique) et le module proche-planétaire.
Appareil en forme de disque avec quelques éléments techniques-extensions, reconstruction.
Navire lenticulaire arrondi avec de petites extensions au-dessus et au-dessous, reconstruction.
L'utilisation d'hyperships permet aux extraterrestres d'abandonner les vaisseaux-mères géants et d'autres vaisseaux plus petits. Cela devient clair lorsque les capacités des hyperships sont répertoriées. En raison des propriétés spéciales des coques extérieures, le navire n'a pas besoin de carburant ou d'alimentation spéciale pour se déplacer, aucun accumulateur d'énergie volumineux n'est nécessaire.
Le navire se présente sous la forme d'une lentille épaisse et arrondie, reconstruction.
L'énergie nécessaire au mouvement est extraite par la coque du navire elle-même n'importe où dans l'espace, où qu'elle se trouve. Si nécessaire, l'hypership est capable de basculer et de capter d'autres types d'énergie si un type d'énergie ne suffit pas.
Un hypership en forme de boule à facettes, une sonde de reconnaissance est visible à proximité.
La forme même du navire est telle qu'il interagit avec les champs de force de l'espace mondial, et le navire fait partie de ce processus (comme un puzzle dans une mosaïque). Certains hyperships ne changent pas de forme, c'est-à-dire qu'ils ont l'air stables - solides, faits de matière dense. La coque des autres hyperships peut être inconstante et mutable.
Un navire en forme de tore avec un renflement sphérique au milieu, reconstruction.
Le navire se présente sous la forme d'un dôme-hémisphère, à fond plat, en reconstruction.
De tels navires sont appelés polymorphes, c'est-à-dire qu'ils se caractérisent par l'inconstance de leur forme externe, ils peuvent très rapidement passer, par exemple, d'une boule à une ellipse, puis à un disque et un tore. Les navires polymorphes peuvent augmenter ou diminuer leur taille, se diviser en parties et, inversement, fusionner.
Transformations polymorphes de l'hypership. Contacts de 2-3 degrés, contacté A. Malyshev, région de Moscou, 1975, 1979
L'épaisseur de la coque du navire est assez petite. Les parois du navire sont capables de se ramollir, pour ainsi dire, et de devenir fluides. Pour cette raison, les humanoïdes produisent facilement un bourgeonnement, une petite partie est séparée du corps mou, qui est ensuite transformé en un module d'exploration ou une sonde miniature. Après avoir terminé la mission de reconnaissance, le module revient et fusionne avec la coque du navire principal. Il n'y a pas de porte permanente sur les murs; il apparaît n'importe où.
L'objet changeant de forme a embarqué une sonde de reconnaissance. Dubna, région de Moscou, été 1984
Il n'y a généralement pas de panneau de contrôle à l'intérieur d'un hypership, il ne peut y avoir que des sièges pour l'équipe de pilotes. L'humanoïde, qui a pris le contrôle du vaisseau, aligne sa tête sur le centre de contrôle, synchronise le processus de pensée avec le processeur de contrôle cybernétique, puis définit les ordres mentaux pour l'exécution. La vitesse de manipulation du navire sera égale à la vitesse de pensée du commandant du navire. Si nécessaire, le navire peut voler en mode automatique sans pilotes, crée automatiquement un champ de protection autour de lui-même, empêchant une approche dangereuse avec des invités indésirables.
OVNI bleu polymorphe. Ufa city, avril 1990
Les hyperships se déplacent également d'une manière inhabituelle. Ils peuvent voler lentement au-dessus de la planète dans une direction horizontale, comme de nombreux navires de civilisations extraterrestres. Pendant les supermotions, ils rétrécissent jusqu'à un point - ils subissent une singulation et passent dans l'espace zéro, où le concept de temps et d'espace n'existe pas.
Forme de cigare aux extrémités arrondies, reconstruction.
Après la séparation, les vaisseaux atteignent presque instantanément le point nécessaire dans l'espace mondial, il n'y a pratiquement aucune limite de distance pour eux. La sortie dans ce monde se produit dans l'ordre inverse par le point de singulation. Les observateurs verront comment un navire apparaît du point de lumière émergé, comment il augmente en taille jusqu'à ce qu'il atteigne ses vraies dimensions et les propriétés originales de ses coquilles physiques.
Objet elliptique aplati accompagné de ballons-sondes, reconstruction.
Certains hyperships, qui ont des coquilles dures et maintiennent une forme constante, se déplacent souvent par téléportation. La téléportation est caractérisée par une trajectoire brisée de mouvement dans notre espace. Le navire est pratiquement invisible pendant le vol, il ne peut être vu qu'aux points du virage de trajectoire, car au virage de la trajectoire (au point de virage), le navire s'arrête une fraction de seconde. De côté, il semble que le navire "galope" dans l'espace, surmontant instantanément les sections droites. Les distances de téléportation n'ont pas non plus de rôle.
Deux formes de navires: à gauche - elliptique avec une extension conique, à droite - toroïdal, reconstruction.
En évaluant toutes ces capacités inhabituelles des hyperships, vous commencez à comprendre qu'ils sont universels dans tout, et avec une gamme illimitée de voyages, ils remplacent n'importe quel vaisseau galactique. Essentiellement, ces navires n'ont besoin de rien pour fonctionner, ils sont complètement autonomes et autonomes en alimentation électrique et en survie.
La forme en forme de Saturne de l'hypership - balle à large rebord, reconstruction.
Le navire a la forme d'un gland vertical avec un bord fin au milieu, reconstruction.
Dans cet article, je présente les dessins les meilleurs et les plus réussis, ainsi que des photographies rares d'engins spatiaux extraterrestres, sélectionnés à partir de sources Internet. Ces images d'objets coïncident pratiquement avec les formes réelles connues d'hypercraft spatial de civilisations extraterrestres très développées. Photographier ou filmer de tels objets est très difficile, car les extraterrestres utilisent leurs propres méthodes de camouflage très efficaces lorsqu'ils volent des véhicules près de la Terre.
Structure interne de l'hypership, position d'atterrissage - sans toucher le sol:
a - salle centrale aux contours ovales arrondis;
b - coquille de réception et de traitement - une couche mince fumée, mate ou nacrée qui répond aux ordres mentaux (comme un ordinateur sur des cristaux liquides);
c - intérieur changeant: hublots émergents (murs transparents), fauteuils, tables et autres s'adaptant à une personne;
d - locaux techniques;
d - former temporairement puis "envahir" une paroi d'ouverture ou de décompression pour entrer dans le navire;
e - tissu porteur d'énergie et transformable en énergie (matrice-transformateur universel), qui a les fonctions de mise en forme exécutive;
g - une coquille d'énergie active, a des fonctions universelles d'un «moteur» (lors de l'interaction avec l'environnement extérieur), un répéteur de différents types d'énergie et d'informations, ainsi qu'une fonction de stockage d'énergie (capture et accumulation d'énergies externes depuis l'espace).
Remarque: pour les supermouvements, les hyperships utilisent la singulation à un point et un mouvement supplémentaire à travers des espaces hyper et zéro.
Ufologue-chercheur Pavel Khailov