Des cas d'apparition d'objets volants non identifiés (OVNI) chez les observateurs de la Terre sont connus depuis des temps immémoriaux. D'une profondeur inimaginable d'années, il y a des rapports d'étranges lumières célestes et de chars volants bizarres qui ont atterri sur la planète.
Les anciens, n'ayant pas une compréhension technique moderne, ne pouvaient pas classer correctement les objets, et les êtres vivants émergeant d'OVNIS étaient immédiatement classés parmi les dieux célestes. En fait, les visiteurs extraterrestres qui ont réalisé la magie du voyage interstellaire, et nous semblons être des dieux.
Ces dernières années, il y a eu une mine d'informations sur les observations d'OVNI à proximité de la Terre. Une grande partie des rapports ont échoué sur une explication scientifique solide, mais il y a des affirmations sur lesquelles des chercheurs très expérimentés sont tombés par hasard.
Même une douzaine de vrais cas d'OVNIS sur mille soulève la question: que signifient les objets volants non identifiés? S'agit-il de vaisseaux spatiaux explorateurs extraterrestres? À quel point les ovnis peuvent-ils être dangereux pour les habitants de la Terre? Des questions merveilleuses auxquelles j'aimerais avoir répondu, n'est-ce pas?
OVNI agressif dans le ciel de la Terre
Il se trouve que, en général, les ovnis fidèles à l'humanité (selon les ufologues) sont de manière inattendue les premiers à faire preuve d'agressivité envers nos avions. Et l'agressivité n'est pas toujours justifiée par des attaques de terriens contre l'équipement d'autrui. Voici quelques attaques d'OVNI effrayantes sur des avions.
Le 18 octobre 1973, l'équipage de l'hélicoptère du lieutenant-colonel Coyne a effectué un autre vol lorsque, à la 30e minute du départ, le sergent principal Janacek a remarqué un incendie en forme de boule rouge près de l'horizon. De plus, le temps était normal, clair, sans orages.
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Les premières minutes, la «balle» se déplaçait dans un parcours parallèle, mais ensuite, elle a soudainement traversé le chemin à une vitesse croissante. Bien sûr, cette circonstance a attiré l'attention de l'équipage, puis complètement inquiète - la boule lumineuse approchait rapidement. Coin a immédiatement contacté le répartiteur à l'aéroport de Mansfield et a signalé ce qui se passait. Dès que le répartiteur a demandé les coordonnées de l'avion au comportement dangereux, la communication radio a été interrompue.
Pendant ce temps, l'objet non identifié s'approchait rapidement, sans ralentir, et était, semble-t-il, sur le point d'aller vers le bélier.
L'hélicoptère est tombé, mais l'OVNI a continué son attaque. Coyne envisageait déjà le site d'atterrissage, sachant en interne qu'une collision était inévitable.
La seule chose que le commandant a faite avant la minute de la collision était de crier à l'équipage qu'une grève était inévitable! Lorsqu'il ouvrit les yeux fermés un instant, il vit directement devant lui non pas une balle, mais une carcasse en forme de cigare d'une taille incroyable, à l'avant de laquelle un feu rouge était visible.
Le bas du véhicule extraterrestre s'est éclairé en vert, d'où un faisceau de lumière s'est échappé, frappant l'hélicoptère. Dans une lumière fantomatique, voire irrationnelle, tout le contenu de la cabine a littéralement disparu!
Coyne a regardé l'altimètre et a été incroyablement surpris: l'appareil a continué à afficher une altitude de 900 mètres, bien que les relevés de vitesse verticale garantissaient que l'hélicoptère se déplaçait vers le haut à une vitesse de 300 m / min. Dans ce cas, le levier de commande du moteur était toujours en mode descente, mais la terre a été enlevée!
Lorsque les deux aéronefs ont atteint une altitude de 1140 mètres, l'équipage a ressenti le premier et unique coup - un léger tremblement. Les pilotes ont pu observer l'OVNI attaquant directement devant eux. Un faisceau lumineux de lumière émanait de son fond, dont la luminosité augmentait à mesure que l'appareil extraterrestre s'éloignait.
La soucoupe volante passa le cap entre Mansfield et l'aéroport de Mansfield, tourna au nord-ouest et disparut rapidement à l'horizon. Immédiatement, une station radio a démarré sur l'hélicoptère. Il restait donc un mystère de savoir ce que l'avion non identifié voulait savoir ou démontrer.
Apparence d'OVNI de groupe
Le cas classique de l'ufologie s'est produit le 13 août 1956. Ce jour-là, à la base aérienne d'East Anglia, un opérateur radar a enregistré un objet à 50 kilomètres de la base.
Selon la conclusion des militaires, la vitesse de l'objet en mouvement a été estimée au pic de mouvement d'au moins 8 000 km / h (!) - un cas complètement incompréhensible. D'autant qu'à cette vitesse, l'objet ne pouvait se passer d'effets sonores puissants. Cependant, l'OVNI semblait se montrer facilement planant dans le ciel, se déplaçant comme un oiseau absolument silencieux.
Bientôt, tout un lien OVNI est apparu sur l'écran radar, composé de 12 objets à 13 kilomètres au sud-ouest de Bentwaters. Le groupe a suivi en direction nord-est à une vitesse de 150 km / h. La curieuse procession était dirigée par trois OVNIS disposés en forme de triangle, maintenant une formation claire de manière militaire.
A dix heures du soir, un sergent curieux a observé l'OVNI avec intérêt depuis la tour de contrôle. Le désir de voir la technique inconnue était justifié: juste devant lui, dans le ciel, était accrochée une lumière de la taille d'une tête d'épingle, et cela a duré environ une heure.
Une chose étrange, expliquèrent-ils plus tard, non moins étrange: cette lumière n'est que la planète Mars. Cependant, la situation nécessitait une clarification finale - un chasseur TZZ biplace a été envoyé à la rencontre des extraterrestres.
Après avoir tourné dans les airs, les pilotes ont rapporté des résultats négatifs d'observation d'objets étrangers dans le ciel, ce qui est confirmé par les radars de l'avion. Le combattant était en l'air pendant 45 minutes, mais rien n'indiquait une invasion extraterrestre.
De retour à la base, les pilotes ont affirmé qu'aucun OVNI n'avait été remarqué ou qu'ils avaient disparu sans laisser de trace. Mais l'incident ne s'est pas arrêté là. Vers 23 heures, des visiteurs venus des profondeurs de l'espace ont fait un cercle d'honneur directement au-dessus de la base Bentwaters. Les militaires ont observé le vol lent d'un énorme point lumineux de forme vague.
Des témoins oculaires ont également été trouvés à la base voisine de Lakenheath, rapportant un vol à basse altitude d'un objet blanc flou. L'OVNI aurait plané juste au-dessus de la base, puis aurait simplement disparu après quelques minutes. C'était le dernier coup du côté de visiteurs inconnus. Plus d'OVNIS ne sont pas apparus à cet endroit.
Le mystérieux incident a trouvé une merveilleuse explication - le mouvement des nuages ionisés. Ils disent que les formations nuageuses descendant à de faibles hauteurs et étant "éclairées" depuis le sol, ont donné des effets colorés inattendus. Et bien que les nuages aient donné une "lumière" sur le radar, les pilotes des chasseurs qui décollaient ne pouvaient pas visualiser les OVNIS manquants. - Explication suffisamment acceptable des anomalies célestes. Mais il y avait aussi des cas inexpliqués.
OVNI a abattu un avion militaire
Les OVNIS peuvent non seulement effrayer les gens avec leur apparence, mais aussi abattre des avions, littéralement «avalant» l'équipement volant avec l'équipage.
En 1961, un signal est apparu sur les écrans radar - un avion méconnaissable. Un chasseur F-86 décolle immédiatement pour intercepter un ennemi potentiel. Le signal de l'avion est apparu en toute sécurité sur l'écran radar.
L'opérateur a observé pendant un certain temps que le F-86 allait à la cible, mais alors l'OVNI lui-même s'est précipité rapidement vers l'avion. L'ordre au pilote suivit: aller plus haut … l'ordre était en retard. Deux points fusionnés en un seul … la zone de rendez-vous quittait déjà un OVNI, partant à une vitesse folle. L'intercepteur ne communiquait plus.
L'armée de l'air et l'armée ont fait de leur mieux pour retrouver l'avion apparemment écrasé, mais n'ont trouvé aucune épave. Il n'y avait pas d'autre choix que de classer l'affaire dans la catégorie des «disparitions mystérieuses».
Un cas similaire de «personne disparue» s'est produit à la base militaire de Kinross au Michigan. Comme dans le cas précédent, le chasseur F-86 en service a été soulevé pour intercepter l'OVNI. Cependant, il n'est pas revenu - après avoir fusionné sur les écrans radar avec le vaisseau extraterrestre, le chasseur a disparu.
Un OVNI hostile a "avalé" l'avion et s'est précipité vers la frontière canadienne. L'avion et deux membres d'équipage ont disparu sans laisser de trace. Aucun débris n'a été trouvé, bien que des taches d'huile flottent à la surface du lac.
Le 9 septembre 1976, peu après minuit, le quartier général de l'armée de l'air iranienne à Téhéran a reçu un message concernant l'apparition d'un objet très lumineux dans le ciel. Un chasseur Phantom a été envoyé pour intercepter l'intrus. Lorsque l'avion a décollé, l'objet a dépassé la capitale iranienne et se trouvait déjà à 150 kilomètres.
Le fantôme a pu s'approcher du violateur de la frontière aérienne à une distance de 50 kilomètres lorsque la communication radio avec la base a été interrompue. Le pilote a pensé qu'il valait mieux faire demi-tour. Probablement, c'est avec la sortie de la zone d'impact OVNI que la connexion a été rétablie d'elle-même.
Bien sûr, les militaires ne se sont pas reposés là-dessus et après le premier "Phantom", le second, piloté par un lieutenant expérimenté Fafari, a pris son envol. Le combattant s'est dirigé vers l'objet à une vitesse supersonique avec l'intention d'attaquer l'intrus. Mais la tentative a échoué: l'appareil extraterrestre a facilement échappé à la poursuite, clignotant ennuyeusement avec des lumières colorées - bleues, vertes, rouges et oranges.
Peut-être que l'avion ennuyeux s'ennuyait avec l'OVNI - un minuscule objet étincelant s'en séparait et se dirigeait droit vers le chasseur Fafari. Le pilote a commencé à mettre en alerte la fusée ATM-9 à la hâte, mais il a été soudainement découvert que tous les instruments de bord, y compris le système de navigation et de guidage, ne fonctionnaient pas!
Le pilote a plongé en profondeur et a heureusement échappé à une collision. L'objet brillant a poursuivi le combattant pendant plusieurs minutes. L'OVNI n'a plus attaqué, mais a clairement démontré sa force et son invulnérabilité. Ayant détourné Fafari de l'avion, la «soucoupe volante» vaquait à ses occupations.
Immédiatement, à la grande joie de Fafari, les systèmes électroniques du chasseur ont recommencé à fonctionner, et le pilote intrépide s'est précipité à sa poursuite. Il a réussi à suivre l'extraterrestre à une distance respectueuse, il n'y avait aucune possibilité réelle de se rapprocher.
Une lumière aveuglante émanait du vaisseau extraterrestre tout le temps, ce qui rendait difficile la détermination de sa taille, mais, en faisant confiance au radar de l'avion, l'OVNI avait la taille d'un Boeing-707. Bientôt, Fafari vit un petit objet séparé du vaisseau extraterrestre et vola délibérément au sol.
Le petit OVNI a fait un atterrissage absolument silencieux, tandis que la lumière qui en émane illumine la zone dans un rayon allant jusqu'à trois kilomètres. Fafari a fait plusieurs cercles au-dessus de la source lumineuse, fixant le plus précisément le lieu d'atterrissage.
Au bout d'un moment, la lueur de l'objet a disparu et le lieutenant est retourné à la base. Lors de l'atterrissage, les extraterrestres se sont à nouveau rappelés: directement au-dessus du combattant, un petit appareil cylindrique passait sans causer aucune conséquence.
Toutes les personnes présentes sur l'aérodrome ont eu une occasion enviable d'observer le déroulement des événements. Cependant, il n'a pas été possible de connaître les détails de l'incident étonnant dans le ciel nocturne.
L'équipe de recherche, enquêtant sur le site de l'atterrissage de l'objet, n'a pu trouver absolument aucune trace de l'incident nocturne, bien qu'elle ait mené une étude approfondie de la zone. Seul un agriculteur local a pu confirmer qu'il avait entendu du bruit la nuit et avait vu une lumière blanche brillante.
Faisceaux d'OVNI dangereux
Deux avions Tbilissi - Tallinn et Leningrad - Tbilissi étaient sur une trajectoire de collision à différentes altitudes, lorsque les pilotes ont vu presque simultanément un énorme disque devant eux. L'OVNI émettait des faisceaux de lumière brillants, plus vraisemblablement même "denses", avec trois faisceaux dirigés vers le sol et deux se soulevant vers le haut.
Personne ne sait sur quelle directive le répartiteur a été guidé lorsqu'il a ordonné à l'équipage de Leningrad de se rapprocher d'un objet qui présente manifestement un grave danger.
Néanmoins, cela s'est produit: l'avion a rattrapé la "soucoupe volante". À quoi l'OVNI a réagi - l'un des rayons a décollé du sol et a illuminé le cockpit. Le copilote, assis à la barre, se bloqua mécaniquement contre la lumière insupportable. Le commandant de l'équipage, qui était assis sur le siège suivant, n'avait pas le temps, le faisceau "éclairait" le corps humain de part en part!
La fin était terrible et incompréhensible par la logique: quelques mois plus tard, le commandant d'équipage est mort à l'hôpital de Botkin d'un cancer, apparemment provoqué par des radiations OVNI. Le copilote a survécu, mais a été désactivé. Des études ont montré que les encéphalogrammes de la victime semblent extrêmement inhabituels et que la composition des radio-isotopes du sang est modifiée …
- Depuis le tout début de l'histoire de notre civilisation, jusqu'à nos jours, nous sommes hantés par une série de phénomènes anormaux dans le ciel - des événements inexplicables, voire terribles. Nous sommes toujours dans un tourbillon d'incertitude, et un manque de compréhension de quel coin de l'espace inconnu les ovnis viennent, qu'ils poursuivent sur Terre.
