Sur les 2 962 kilomètres du chemin de fer transsibérien, cinq personnes en moyenne meurent chaque année. Presque toutes les victimes sont mortes sous les roues des trains par négligence. Ils ont marché le long des voies près de la gare de Chany, sans remarquer l'approche du train et comme s'ils n'entendaient absolument pas les signaux sonores que les chauffeurs donnaient.
Avec une fréquence effrayante, les équipes d'enquête et opérationnelles, composées d'un agent, d'un enquêteur et d'un expert, se sont rendues au kilomètre malheureux pour mener une enquête sur l'incident et établir l'identité des victimes. Bientôt, ce kilomètre du Transsib a été reconnu (officieusement) comme une zone géopathogène dans le département linéaire des affaires internes.
La plupart des résidents locaux meurent sous les roues des trains, qui, pour des raisons inexplicables, ne regardent pas et n'entendent rien, traversent la voie ferrée ou marchent sans réfléchir, bien que vous puissiez marcher le long du chemin de terre aménagé à proximité.
Aucune circonstance provoquant des tragédies mortelles n'a été établie. Il n'y a ni virage serré, ni trains debout sur les voies, ni même voitures individuelles - rien qui puisse limiter la vue.
Les agents se souvenaient surtout d'un tel accident. Puis un des jours clairs de mai, un homme est mort. À l'approche de la gare de Chany, l'équipe de locomotive d'un train de marchandises a vu de loin qu'un homme marchait le long des voies.
Il y a un bon chemin de terre à proximité. Pourquoi une personne marche-t-elle le long des traverses, qui sont spécialement posées sous les rails de manière à ce que la marche ne coïncide pas avec la distance qui les sépare? Après tout, marcher le long des traverses n'est tout simplement pas pratique!
Le piéton n'a pas prêté attention au signal fort. Ensuite, le conducteur a appliqué le freinage d'urgence. Mais même le crissement des freins ne fit pas demi-tour à l'homme. Le corps du malheureux a été terriblement défiguré et son identification a été retardée. De plus, la victime n’était pas un résident local. Son identité a été établie par empreintes digitales en adressant une demande au Centre principal d'information et d'analyse du ministère de l'Intérieur de la Russie.
Le défunt s'est avéré être un natif du territoire de l'Altaï, qui vivait dans la région de Novossibirsk, qui, de plus, était porté disparu.
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Un autre homme décédé sur cette section du chemin de fer a été identifié six mois plus tard. Il s'est avéré être un résident de la région de Penza. Pourquoi une personne marchait le long des chemins, et non le long d'un chemin de terre, n'était pas non plus claire.
Il n'y a jamais eu de cimetières ou de carrefour à proximité. Les spécialistes des phénomènes anormaux pensent généralement que la cause de tels incidents est une rivière souterraine située assez près de la surface de la terre. Ce sont ces flux qui créent un effet géopathogène qui affecte le comportement humain. Sur cette partie du terrain, une personne perd la capacité de naviguer dans l'espace et d'agir de manière logique.
Mais pas un seul conducteur de locomotive n'a jamais rien remarqué de tel en parcourant ce "maudit kilomètre". Et le nombre de morts continue d'augmenter.
Extrait du livre: "Les endroits les plus étranges et mystiques de la planète et les secrets de leurs habitants." Reutov Sergey
