L'article vietnamien "Venise" montrait l'immense réseau de canaux d'eau en Asie du Sud-Est. Selon certains avis, un tel volume de travaux de terrassement ne rentre pas dans le tableau existant des capacités du pays du Vietnam dans le passé, et peut-être même maintenant. Une réponse claire "qui l'a construit?" pas encore reçu.
Encore une fois, j'ai été surpris qu'un tel réseau de chaînes existe sur un territoire encore plus vaste, mais uniquement en Chine. Et pas seulement les réseaux de canaux d'irrigation pour l'irrigation et le drainage de l'excès d'eau - pour les champs. Mais les canaux navigables sont énormes en longueur, profonds et larges.
Il y a un canal qui relie les régions du nord du pays au sud, d'une longueur de 1782 km, et avec des branches vers Pékin, Hangzhou et Nantong - 2470 km. La largeur dans la partie la plus étroite des provinces de Shandong et Hebei est de 40 m, dans la partie la plus large à Shanghai - 350 m. La profondeur du chenal est de 2 à 3 m. Le chenal est équipé de 21 écluses.
Voici les informations officielles sur son apparence:
Le Grand Canal se compose de plusieurs sections construites à des moments différents. La section la plus méridionale a été posée au 7ème siècle, la plus au nord - au 13ème siècle, et une partie de la section centrale de Huaiin à Jiangdu longe l'ancien canal du Hangou.
Les premiers travaux pour relier le nord au sud ont commencé au 6ème siècle avant JC. Le canal magique a été construit ici. Il mesure 32 kilomètres de long et relie deux rivières coulant dans des directions différentes. En conséquence, le canal permet le mouvement des navires d'une longueur d'environ deux mille kilomètres et relie Pékin, Canton (Guangzhou) et Hong Kong.
La difficulté dans la construction du canal était que la rivière Xiang, qui prend sa source dans les montagnes Haiyan, coule vers le nord et la rivière Li vers le sud. Les deux rivières sont caractérisées par des courants rapides, par conséquent, le long de la rivière Xiang, un canal de contournement de 2,4 km de long a dû être construit pour le passage des navires avec une plus petite goutte dans le canal que près de la rivière. Pour assurer la navigation, les eaux de la rivière Li ont été dirigées vers un autre canal de 22 km de long. Ainsi, après avoir apprivoisé les deux rivières, les constructeurs ont finalement pu les relier à un canal de 5 km de long. Un barrage a été coulé sur la rivière Xiang, divisant le canal en deux cours d'eau - un grand et un petit, et en a pris la majeure partie de côté. Des déversoirs ont été installés derrière le remblai. Dans la région de Sinan, plusieurs ponts ont été jetés sur le canal, qui avait 1 m de profondeur et 4,5 m de largeur. Grâce au déversoir et au système de séparation
Vidéo promotionelle:
ruisseaux, seul un tiers de l'eau de la rivière Xiang est tombé dans le canal de liaison, et il n'a pas débordé.
Il est devenu possible de naviguer toute l'année sur les voies navigables intérieures d'une longueur totale de 2 mille km (du 40e au 22e parallèle). Les barges s'étendent ainsi de la latitude de Pékin au nord du pays à Canton (Guangzhou) et à la mer au sud (où se trouve actuellement Hong Kong). Le canal magique est devenu un maillon de ce système de rivières chinoises. Au tout début du VIIe siècle. Le Grand Canal a été poursuivi vers le sud jusqu'à Hangzhou. Au IXe siècle. 18 écluses y ont été construites. Au XIIIe siècle, lorsque Pékin est devenue la capitale de la Chine, le canal a été amené à Pékin. Le Grand Canal a donc pris sa forme actuelle. Il prend sa source dans le nord de la région de Pékin, s'étend au sud jusqu'à Hangzhou, traverse les fleuves Jaune, Huaihe et Yangtze, et encercle toute la Chine orientale.
J'ai essayé de passer par le canal du programme Google Earth, mais, pour être honnête, je dirai que je n'ai pas réussi dans toute sa mesure. La raison en est que ces régions de Chine sont pratiquement un établissement solide: champs, fermes, villes et industries. Il existe un grand nombre de rivières et autres canaux. Et le chemin même reliant le nord et le sud est perdu dans ce payin. Nous avons réussi à tracer un certain chemin depuis le sud (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32 '55.66" E):
Vous pouvez suivre ce lien et commencer à vous déplacer vers le nord
Le canal a une telle boucle. Un canal plus mince est visible, posé directement. Pourquoi il était nécessaire de contourner ce n'est pas clair.
C'est l'endroit sur la photo.
À certains endroits, le canal est déjà envahi par la végétation (tout au sud, à Hangzhou).
L'une des nombreuses passerelles.
Traverser les canaux. Lien.
Au nord, un vaste réseau de tels canaux pour les champs apparaît:
Très similaire aux chaînes au Vietnam. Leur superficie n'est pas moindre.
La longueur des bords droits des canaux est impressionnante. C'est environ 11 km:
Dans certains endroits, les banques sont «habillées» d'une chemise en pierre.
Etonnamment, malgré la densité de population de ces territoires, il y a très peu de photos dans le service panoramio. Il est possible que ce service soit également interdit en Chine, comme Google. Les utilisateurs chinois ne peuvent pas y publier de photos.
Jusqu'à Pékin même, il n'était pas possible de tracer le chemin le long du canal et des rivières, mais après l'avoir observé, cela ne semblait plus important. Car l’important était le volume de travail accompli par la Chine. Peut-être, en effet, cela a-t-il été fait pendant un millénaire, ou peut-être ont-ils seulement adapté le système existant pour la navigation: ils ont dégagé l'ancien et creusé les nouvelles sections nécessaires. La Grande Muraille de Chine semble être une structure totalement insignifiante par rapport à ce volume.
Je serais heureux de toute aide pour trouver des informations sur ce sujet: photos, textes avec une mention, etc.