Tout le monde connaît-il la théorie du grand Einstein? Connaissez-vous d'autres dimensions temporelles, de multiples changements dans l'espace? Ne pas? Alors ce matériel sera encore plus intéressant et mystérieux pour vous.
Un petit matin de juillet, le cargo sec Milena a quitté Colombo, Sri Lanka, en direction de Bombay Karachi Men, suivi d'une route à travers la mer Rouge et Suez vers la Méditerranée et l'Atlantique, et a disparu sans laisser de trace pendant plusieurs mois alarmants. Le navire est arrivé au port de Bombay, qui se trouve à 1500 milles de Colombo, aussi tard que s'il avait fait le tour du monde.
Pendant ce temps, de manière totalement incompréhensible, tous les instruments et la carte de navigation du cargo sec affirmaient que le cap était tracé de manière optimale et que le navire ne s'en écartait pas d'un mille! Le capitaine et les membres d'équipage ne cessaient de le répéter.
La société a renvoyé le capitaine et le navigateur à l'avenir, leurs arguments n'ont pas été écoutés. Les journaux américains de l'époque étaient sophistiqués en casuistique à leurs dépens. Par exemple, le New York Times a philosophé: «Si vous croyez le capitaine et les enregistrements des instruments, qui doivent avoir été intelligemment reconfigurés, alors la société doit simplement renvoyer Tucker à son poste, mais immédiatement après cet endroit dans un hôpital psychiatrique..
Assez spirituel, mais que faire des marins, membres de l'équipage, voix à voix confirmant chaque mot du capitaine?
Cependant, le capitaine offensé, afin de restaurer sa réputation, a intenté une action en justice. La sensation a sonné les cloches et a réveillé les scientifiques assoupis. Et ils ont découvert quelque chose que les experts de l'entreprise ont oublié ou n'ont pas voulu enquêter. Premièrement, les cassettes boîte noire reproduisaient l'intégralité du trafic radio de Milena à partir du moment où elle a quitté le port sri-lankais.
Pendant près de sept heures, le navire était de bonne foi en communication, puis … s'est évaporé pendant des mois, tandis que la communication était sans succès recherchée sur les ondes sur différentes fréquences de différentes voix et a mené des recherches approfondies à l'aide d'avions, d'hélicoptères et de navires de la garde côtière des deux États. La "boîte noire" enregistrait toutes les négociations entre le cargo sec et le rivage. Fait intéressant, un enregistrement d'un contenu incroyable, à la toute fin de la bande, n'a été accepté par aucun service. Le texte disait: "GOITER, BOZ, EOB! Nous avons été attaqués! Nous demandons de l'aide! Nous demandons de l'aide, nous demandons de l'aide …"
Nous le répétons, personne n'a reçu ce signal. Mais les entrées du carnet de bord confirment:
Vidéo promotionelle:
«1983, 12 juillet. À 14 h 02, après avoir émergé d'une puissante tornade, il est rencontré et attaqué par un voilier à deux mâts de nationalité inconnue. L'attaque d'embarquement a été repoussée avec l'utilisation de fusils d'assaut Thompson. Un attaquant détruit. Je continue de suivre mon cours."
L'un des experts en électronique a ajouté du carburant au conflit d'opinions et de versions sur l'affaire. Il s'est avéré que tout l'équipage, du capitaine au marin, devait être placé dans un établissement psychiatrique!
Cet expert a fait la déclaration officielle suivante: «L'étude des enregistrements de magnétose permet de tirer une conclusion sur le comportement étrange et non naturel de l'éther pendant les minutes de l'opérateur radio diffusant le signal BOE. D'autres stations radio de navires et d'aviation qui travaillaient sur les ondes voisines et écoutaient Milena avaient disparu des airs. Sur la bande, de puissantes décharges atmosphériques sont clairement audibles, complètement différentes de celles correspondant à la zone où se trouvait le navire à ce moment-là (les coordonnées géographiques sont indiquées ci-dessous).
Le rapport explicatif du capitaine Tucker révèle ce qui suit:
«Peu de temps après la dernière session radio, Milena est entrée dans une rafale inattendue et violente. C'est la première fois que je vois des éclairs aussi puissants et éblouissants. Quelques minutes plus tard, la rafale a tout aussi soudainement disparu. Les gardiens ont crié: "Il y a un voilier à tribord!" En effet, un voilier à l'ancienne nous a rapidement survolé et nous a emmenés à bord, lançant des crochets à bord. Sur le pont du Milena, des hommes barbus hurlants vêtus d'une sorte de vêtements de pirate médiévaux, de pantalons de cuir et de vestes sans manches, avec des foulards rouges sur la tête, se déversèrent. Tout s'est passé comme un film d'aventure 8. Au début, les membres de l'équipe ont riposté avec des crochets et des moyens improvisés.
Quand le premier sang a été répandu (l'avant-bras du marin Gover a été ouvert), mes hommes ont pris leurs mitraillettes, et le personnel de pont a mis en mouvement des tuyaux d'eau et des extincteurs à mousse.
Les assaillants se sont retirés dans une panique apparente, laissant un mort. J'ai personnellement examiné le pirate et le médecin du navire. C'était un homme en surpoids, hirsute, de nationalité indéterminée, envahi par le chaume et la barbe. Il avait un couperet et un sabre lourd. Il était vêtu d'un pantalon rugueux fait maison, fait de sac goudronné, ceinturé d'une ceinture de tissu rouge. Un gilet en peau de chèvre retourné avec de la fourrure, des bottes en cuir brut en peau de taureau …"
Le cadavre a été transféré au réfrigérateur, le capitaine a fermé toutes les choses et objets «étrangers» du pont de sa cabine. Cependant, le corps a presque été amené au réfrigérateur, la même rafale violente a commencé et le cadavre a été emporté avec de l'eau avec l'un des marins. Ce fait est également reflété dans le rapport, qui contient en outre les éléments suivants:
«J'ai décidé que nous étions attaqués par des pirates qui utilisaient un« vieux »camouflage et qu'il y en avait trop dans ces eaux.
Par conséquent, j'ai immédiatement ordonné à l'opérateur radio de contacter le port de Bombay et de faire un rapport sur tout l'ouragan, l'attaque de pirates, la bataille, le cadavre, la prochaine rafale, la perte d'un membre d'équipage. Bientôt l'opérateur radio est venu me courir après et, descendant vers lui, j'ai été très surpris d'entendre des cris insensés à la radio: "Milena", tu es trouvée?! Tu es en vie?! Donnez des détails sur vous! Où étiez-vous? " Nous étions tout le temps sur notre parcours, ne sommes allés nulle part et n'avons pas disparu de la connexion. En arrivant au port de destination, toute l'équipe a été étonnée d'apprendre que c'était fin octobre."
Plus loin. Bien que le cadavre du pirate ait été lavé par-dessus bord, ses vêtements et effets personnels sont restés dans le coffre de la cabine du capitaine. Par la suite, après son licenciement, il les a remis aux scientifiques intéressés. Au fil du temps. En 1991, après un canular infructueux avec le retour «d'un autre espace et temps d'un navire à passagers argentin», l'intérêt pour «l'affaire Tucker» est réapparu. Et encore une fois, il a été accusé de fraude. Et encore une fois, cet homme intraitable a défendu son honneur et la véracité de ses anciens marins, mais ayant déjà les résultats de solides recherches dans des institutions scientifiques, faites par de célèbres scientifiques. Et l'analyse au radiocarbone a révélé ceci:
1. Les vêtements présentés à l'examen sous forme de pantalons pour hommes sont des sacs faits des XVIe-XVIIe siècles, imprégnés d'une substance contenant de la résine. Un gilet, des bottes, une ceinture et un couperet en fer trempé avec un mélange de cuivre appartiennent à la même période.
2. Des traces à bord du cargo sec Milena ont été laissées par des crochets métalliques, dont les plus petites particules indiquent qu'ils ont été fabriqués selon la technologie d'il y a 200 à 250 ans.
3. Le drap sur lequel reposait le corps est d'origine moderne, comme en témoigne le poinçon de l'usine textile de Colombo. Les traces de sang dessus ne se prêtent pas à une identification précise en raison de la longue prescription de son origine (sanguine).
En plus des éléments de l'examen, des scientifiques indiens et leurs collègues d'Angleterre expriment une version selon laquelle théoriquement un cargo sec pourrait tomber dans un «trou dans le temps», c'est-à-dire une autre dimension temporelle, et des explications à cela et un certain nombre de cas similaires peuvent être trouvées dans les monographies d'Einstein et de ses disciples. Les faits parlent d'eux-mêmes: on connaît des dizaines de cas similaires qui sont arrivés à nos contemporains à la fois sur terre et en mer.
«Journal intéressant. Facteur Psi n ° 3 2013