Informations intéressantes sur le système de puits dans le désormais territoire du Trans-Baïkal. Comme d'habitude, peu de gens connaissent ces structures, même les historiens eux-mêmes. Mais beaucoup ont vu (par exemple, qui a servi dans ces régions).
Informations officielles:
Le rempart de Gengis Khan (système de remparts) est un large rempart de terre avec un fossé, s'étendant de la Mongolie à la région d'Argun le long de la ligne Zabaikalsk - Abagatui - Kailastui. La rumeur veut que l'origine de cet arbre, comme de nombreux autres phénomènes phénoménaux, soit associée au nom de Gengis Khan. Le puits sous ce nom est marqué sur les cartes modernes de la Mongolie, région de Chita. G. Miller (XVIIIe siècle) a écrit que les Tungus et les Mongols appelaient les anciennes fortifications le long de l'Argun, dans les régions de Tsurukhayt-Abagait, Kerim, c'est-à-dire du "herem" mongol, qui signifie une forteresse (dans ce cas un mur de forteresse), un puits, une ceinture, fortification (littéralement herem - ceinture, ceinture. Il n'y a toujours pas de clarté dans l'histoire sur l'origine et l'âge des remparts. Personne ne peut les dater avec confiance de l'ère de Gengis Khan, ils auraient pu être construits avant et après son règne.
Il y a très peu de photos.
En fait, il s'agit d'un monument historique unique, mesuré dans le temps en millénaires et sur des milliers de kilomètres dans l'espace et s'étendant de la mer du Japon à travers la Mandchourie jusqu'à l'Afghanistan. L'origine artificielle inconditionnelle des remblais avec un profil de trapèze aplati avec une base de 5 à 8 mètres, une largeur de la partie supérieure de 1,5 à 2 mètres et une hauteur de 0,9 à 1 mètre a été prouvée. Des deux côtés de l'arbre, il y a des évidements dont le sol a été retiré. Sur le côté sud du rempart, tous les 40 kilomètres, il y a des plates-formes carrées, entourées d'un rempart plus haut d'un mètre et demi, et aux coins il y a des élévations de plus de 2 mètres. Il y a un passage dans le mur sud de chacune de ces places.
Les légendes mongoles, ainsi que l'hypothèse scientifique la plus répandue, lient leur origine aux activités de Gengis Khan. On suppose qu'il s'agit des restes d'un mur imprenable, construit à la fin de son règne, c'est-à-dire au début du XIIIe siècle, pour protéger l'État mongol qu'il a créé. En un mot, quelque chose comme un analogue de la Grande Muraille de Chine.
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Selon une autre hypothèse, cette structure est un peu plus tardive et a été érigée par l'un des descendants de Gengis Khan non pas comme un mur frontalier, mais comme une barrière pour les animaux sauvages migrant de Mongolie vers le sud. Des études au radiocarbone ont montré que dans sa partie ouest le rempart a été construit au 9ème siècle, et à l'est - au 6ème siècle, et n'a donc rien à voir avec Gengis Khan. Le but des remblais n'est toujours pas clair. Les auteurs pensent que les dirigeants de l'ancienne Mongolie ont entrepris de créer une ligne défensive pour leur pays pendant des siècles. Les travaux ont été effectués par de grands détachements et chacun d'eux s'est vu attribuer une section de 40 kilomètres. Et les détachements étaient situés dans des camps entourés d'un mur avec des tours de guet dans les coins.
Le nord du Val de Chinggis Khan commence à 30 km au sud de l'embouchure de la rivière Shusyn-gol, qui se jette dans la rivière Onon-Gol sur la droite, à un point 48º 27 'de latitude nord et 111º 30' de longitude est de Greenwich. Sur 375 kilomètres, il traverse le territoire de la République mongole à une distance de 100 à 175 km de la frontière avec la Fédération de Russie, en traversant la voie ferrée Solovievsk (RF) - Choibalsan (Mongolie) au sud de la gare appelée Val Chinggis Khan. Puis, à 50 km au sud du fameux pilier frontalier à la jonction des frontières de la Fédération de Russie, de la Mongolie et de la Chine, il franchit la frontière étatique de la République mongole avec la République populaire de Chine, traverse 70 km à travers le territoire de la Mongolie intérieure (RPC). Directement au poste frontière n ° 60, Tovuytologoy {50}, situé sur le Val,il entre en Russie et après 6 km traverse le chemin de fer Chita (RF) - Harbin (PRC) près de la gare de Zabaikalsk. Pendant 75 km le long des directions convergentes avec la rivière Argunya, elle se dirige vers sa rive gauche près de la colonie de Kailastui.
Ensuite, sur la rive opposée de l'Argun (en RPC), la houle est tracée vers l'est sur environ 45 km et se termine près de la colonie de Botokovan au large de la côte de l'Argun (49 ° 58 'de latitude nord, 119 ° 07' de longitude est). Dans le livre de VA Anuchin "Geographical Sketches of Mandchuria", publié à Moscou en 1948, il y a un diagramme des Trois Fleuves (la région des fleuves Khaul, Derbul, Gan qui se jette dans la rivière Argun en dessous de la rivière Hailar. À ne pas confondre avec le concept chinois moderne de "Trois Fleuves" selon en ce qui concerne le territoire du comté de Fuyuan, délimité par les rivières de l'Amour et les Songhua (Songhuajiang) et Ussuri (Usulijiang) qui s'y jettent. Dans ce diagramme, le long de la rive gauche du fleuve Gan, depuis l'embouchure en amont à environ 45 kilomètres, un panneau conventionnel distinct montre la section du Val de Chinggis Khan.
Il est possible qu'il s'agisse également d'un barrage, qui protégeait le champ des inondations lors de l'inondation de la rivière.
Le sud du Val de Chinggis Khan commence en République populaire mongole (42º 20 'de latitude nord, 102º 30' de longitude est) dans une zone désertique près de la frontière sud de la République populaire mongole avec la RPC, à 10 km au nord-est du sommet du mont Alag-Ula (1338 m au-dessus du niveau de la mer)) et à 75 km à l'est du lac Saga-Nur à drain fermé, situé en RPC (Mongolie intérieure). A travers le territoire de la République mongole, 225 km passent le long d'un petit arc avant de franchir la frontière de la RPC. Ici, les traces de Val sont mal lues, car le désert fait son travail depuis des siècles, recouvrant progressivement le Val de sable. Ensuite, la ligne Vala traverse la frontière et, marchant le long de la Mongolie intérieure, s'éloigne de la frontière vers le sud et le sud-est de 75 à 250 km, et dans la dernière section orientale, longue de 425 km, est principalement parallèle à la frontière russe à une distance de 325-370. km de là. Des traces visibles de Val disparaissent près de la rive droite de la rivière Nonni (Nunjiang), dans son cours moyen.
"Le Val de Gengis Khan" n'est pas la seule structure, il y a aussi des soi-disant "villes" - forteresses, la version officielle est les fortifications de Khitan. Il y eut autrefois au Moyen Âge un tel empire de Liao, le premier État auquel la Chine fut contrainte de se soumettre.
La portée des fortifications s'étendant sur 700 km est impressionnante, mais il ne serait pas moins intéressant de savoir quel genre de personnes terribles et guerrières vivaient en Transbaïkalie, contre lesquelles le puissant Khitan a dû se défendre si durement.
Lien vers la carte
A l'ouest de cette structure, le Genghis Khan Val est
visible. En suivant le chemin, j'ai mesuré que seule cette branche d'arbre faisait plus de 90 km de long
Au sud, cette section rejoint un tel double puits:
Lien vers la carte.
Par endroits, les arbres divergent et convergent à nouveau. Cependant, comme les remblais routiers modernes à circulation bidirectionnelle
Ici, les remparts traversent la rivière. Lien vers la carte.
Et repose contre la rivière Argun:
Si vous conduisez cette section du rempart à l'ouest, elle est alors contiguë à la ville de Zabaikalsk.
Autour de Zabaikalsk (vers et depuis), il y a de tels canaux (à certains endroits, ils sont entrecoupés). Qu'elles soient modernes ou plus anciennes n'est pas claire.
Chemin de fer moderne près de Zabaikalsk.
Nous regardons au-delà des forteresses et des remparts circulaires:
Petite forteresse-étoile. Et aussitôt la question: les Khitan avaient-ils des principes de construction connus selon Vauban, d'après les dessins desquels ils ont construit toute l'Europe avec ces étoiles? Ou y a-t-il quelque chose que nous ne savons pas?
Lien vers la carte.
L'énorme échelle des travaux d'excavation est visible. Qui pourrait accomplir cela dans cette région semi-désertique? Résidents de la Tartarie? Kidane (TI)? Et le but de ces puits reste un mystère. Mais la version avec remblais de transport gagne de plus en plus de terrain en dessous.
A mon avis, les informations soulèvent encore plus de questions que les Zmiev ou le mur de Zavolzhskaya. L'un d'eux:
- qui a construit exactement ces remparts colossaux?
- quand et dans quel but?
- le nombre de résidents du territoire ayant réalisé ces travaux doit être beaucoup plus important que les données du TI;
- pourquoi ces informations ne sont pas étudiées et publiées, etc.
Auteur: sibved