Le 19 août 1990, un groupe de prisonniers soviétiques, qui ont été transportés par avion, a désarmé les gardes à l'aide d'armes amenées à bord à l'avance et saisi le paquebot. Dans les mains des pirates de l'air se trouvaient plus de 40 passagers et membres d'équipage. Menaçant de faire exploser une bombe, les prisonniers ont exigé d'être emmenés au Pakistan, où ils espéraient éviter les poursuites pour leurs crimes. Mais là, un destin complètement différent les attendait. La vie a découvert les circonstances de l'un des crimes les plus audacieux de l'histoire soviétique.
L'avion Tu-154 d'Aeroflot était censé effectuer un vol régulier sur la route Neryungri - Yakutsk. Les distances en Yakoutie sont énormes, il existe un réseau routier, mais le moyen le plus simple de communiquer entre les villes est le transport aérien. Plus de 800 kilomètres de Neryungri (la deuxième plus grande ville de la région) à la capitale de la Yakoutie. Le moyen le plus simple de s'y rendre est donc de prendre l'avion.
C'est pour cette raison qu'en Iakoutie, il y avait une pratique assez inhabituelle à l'époque soviétique: transporter des personnes arrêtées avec des passagers ordinaires sur des vols réguliers. Bien que formellement ils soient toujours accompagnés d'escortes, il arrive souvent qu'il y ait beaucoup plus de prisonniers que de gardiens.
C'était donc le 19 août 1990. Un groupe de 15 personnes devait quitter Neryungri, qui se trouvaient dans le centre de détention provisoire de la ville, soupçonnées d'avoir commis des crimes graves. Le groupe comprenait à la fois des criminels vraiment dangereux, par exemple, accusés de meurtre, de vol qualifié, de racket, de lésions corporelles graves, de récidivistes et de petits voleurs et pirates de l'air de véhicules.
Seules trois escortes devaient accompagner ce groupe. De plus, pour une raison quelconque, il n'y avait pas assez de menottes pour tout le monde (il n'y en avait que trois exemplaires), et presque tous les passagers dangereux voyageaient sans menottes. Probablement, le ministère a décidé qu'ils n'iraient toujours nulle part depuis l'avion.
À bord
Dans la matinée, sept membres d'équipage, 36 passagers et 15 criminels transportés sont montés à bord d'un Tu-154 à l'aéroport de Neryungri. Le paquebot a décollé en toute sécurité et a commencé à grimper. Quelques minutes après le décollage, une alarme a été reçue d'un agent de bord qui se trouvait dans la cabine. Une minute plus tard, elle est entrée dans le cockpit et leur a remis une note, d'où il ressort que l'avion avait été détourné. Les terroristes ont menacé de faire exploser l'avion si le commandant de l'avion n'obéissait pas à leurs ordres.
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Il s'est avéré que quelques minutes après le décollage, l'un des chefs des bandits du nom d'Isakov (un ancien athlète accusé de racket) a sorti un fusil à canon tronqué et l'a pointé sur une femme avec un enfant, menaçant de leur tirer dessus si les gardes ne leur remettaient pas leurs armes. Un autre chef des criminels du nom d'Evdokimov (qui avait trois condamnations précédentes derrière lui) a sorti un sac avec des fils qui en sortaient et a dit que c'était une bombe et que si leurs demandes n'étaient pas satisfaites, l'avion exploserait.
Comme il s'est avéré plus tard, les criminels n'avaient pas de bombe, ils se sont fait passer une grande barre de savon à lessive pour cela. Mais le saignement était réel. L'un des criminels a soudoyé un employé du centre de détention provisoire et il lui a remis un coup de feu scié peu de temps avant le transfert.
Les bandits ont bien pensé la situation. Les miliciens, bien qu'armés, n'ont pas osé déclencher une fusillade dans la cabine de l'avion. Premièrement, le risque de blesser des passagers ordinaires était trop grand, deuxièmement, il y avait un risque d'endommager l'avion, et troisièmement, les terroristes ont menacé de faire exploser une bombe s'ils commençaient à tirer. Les escortes déposèrent les armes et rejoignirent le reste des otages.
Pendant ce temps, Isakov est entré dans le cockpit et a demandé que l'avion soit renvoyé à Neryungri. Les bandits voulaient emmener avec eux deux complices du centre de détention local. Au sol, un groupe de capture les attendait déjà. Cependant, les autorités locales n'ont pas osé agir.
La libération de l'avion a été reportée. Le paquebot a été ravitaillé. En outre, d'autres demandes des bandits ont été satisfaites. Ils ont reçu deux mitrailleuses, deux pistolets, trois radios et plusieurs gilets pare-balles. Ils voulaient également se procurer des parachutes, mais ils ont ensuite été convaincus qu'ils n'étaient pas nécessaires. Dans le cas d'une tentative de sauter avec un parachute à pleine vitesse à partir d'un tel avion de ligne, ils se transformeraient instantanément en bourrage sanglant.
En échange de deux de leurs complices de l'IVS, des armes et des radios, ils ont libéré toutes les femmes et les enfants à bord. Quatre autres (selon d'autres sources - six) prisonniers ont refusé de participer à cette épopée terroriste et ont volontairement quitté l'avion. Il s'agissait pour la plupart de personnes accusées de crimes non les plus graves. Ils ont été condamnés à une peine avec sursis ou à de très courtes peines, et ils ont choisi de ne pas risquer et de participer à la piraterie aérienne, ce qui a automatiquement augmenté leur peine de 15 ans.
La dernière tentative d'influencer les bandits «à l'amiable» a été faite lorsque la police a amené les parents de l'un des chefs de bandits, Isakov, à l'aéroport. Cependant, leurs tentatives pour atteindre leur fils se sont soldées par un échec.
L'avion avec les otages restants s'est dirigé vers Novossibirsk. Mais les bandits ont changé d'avis en cours de route: craignant un piège, ils ont ordonné au pilote de changer de cap. Maintenant, l'avion volait vers Krasnoïarsk. Là, le paquebot a été ravitaillé, après quoi il a déménagé à Tachkent.
C'était le dernier point soviétique. De toute évidence, les envahisseurs allaient voler à l'étranger. Mais même eux-mêmes ne savaient pas où exactement. Apparemment, ils avaient un plan pour détourner l'avion, mais il n'y avait pas d'autre plan d'action. À Tachkent, l'option d'assaut sur l'avion capturé a de nouveau été envisagée, mais il a de nouveau été décidé de l'abandonner. Les otages, avec l'équipage et les bandits, ont passé la nuit à Tachkent. L'équipage a été libéré pour passer la nuit à l'extérieur de l'avion, tandis que les passagers et les bandits sont restés à l'intérieur.
Pakistan
Le 20 août, vers sept heures et demie du matin, l'avion a décollé de Tachkent. Apparemment, c'est à ce moment-là que les envahisseurs ont eu une étrange idée d'envoyer un avion au Pakistan. Il est difficile de dire exactement ce qui les a motivés à faire cela. Les forces de sécurité soviétiques ont tenté de convaincre les criminels de se rendre en Inde par l'intermédiaire des pilotes du navire. Mais ils soupçonnaient que quelque chose n'allait pas et ont exigé un atterrissage au Pakistan. D'une manière ou d'une autre, les bandits ont fait un très mauvais choix, puisque la peine de mort est menacée pour le détournement d'un avion dans ce pays.
Dès que l'avion est entré dans l'espace aérien pakistanais, deux chasseurs intercepteurs ont volé vers lui. L'équipage a eu du mal à convaincre les intercepteurs qu'il s'agissait d'un navire civil détourné par des terroristes.
Les bandits ont exigé de faire atterrir l'avion à Karachi. Cependant, déjà à l'approche de l'aérodrome, le contrôleur a interdit l'atterrissage. Pendant plus d'une heure, l'avion de ligne soviétique a survolé l'aérodrome pakistanais jusqu'à ce qu'il soit à court de carburant. Ce n'est qu'après cela que les pilotes ont réussi à convaincre les contrôleurs de leur donner la permission et sont allés atterrir.
D'une prison aérienne à l'enfer sur terre
Les fonctionnaires ont rencontré l'avion de ligne détourné à l'aéroport. L'accueil a été cordial. Tout le monde sourit, se serra la main, se serra dans ses bras. Les terroristes ont été séparés des otages et très poliment escortés à l'aéroport. Sur le chemin, ils ont même pris une photo de groupe de tous les envahisseurs. Probablement, ils ont même pensé avoir fait le bon choix, après avoir volé au Pakistan, et maintenant ils vivront ici pour leur plaisir.
Mais dès que les Pakistanais ont été sûrs qu'ils avaient tous les terroristes aériens entre leurs mains et qu'ils n'avaient plus d'armes avec eux, ils les ont enfermés au poste de police local. Tous les prisonniers ont été immédiatement attachés à des fers, qu’ils n’ont retirés qu’à leur libération.
On leur a également dit qu’ils étaient accusés de détournement d’avion et de terrorisme aérien, passibles de la peine de mort en vertu de la loi pakistanaise. Le même soir, un avion soviétique avec des passagers en otage est rentré en URSS. Ils ont passé plus d'une journée en captivité avec les bandits.
Mais pour les pirates de l'air soviétiques, tout ne faisait que commencer. Au début, ils ont été condamnés à mort, mais plus tard, en tant qu'étrangers, ils ont décidé de prendre pitié d'eux et de remplacer la peine par la réclusion à perpétuité. Et puis ils ont complètement abaissé les durées à plus de 20 ans, ce qui a donné une chance d'être libéré.
Mais avant cela, il fallait encore vivre. Les terroristes malchanceux se sont punis d'une manière qu'ils ne pouvaient pas être punis en URSS. Bien sûr, les prisons soviétiques étaient loin d'être idéales, mais comparées aux prisons pakistanaises, elles étaient pratiquement des sanatoriums. Au début, les criminels craignaient même d'être extradés vers l'URSS. Mais après quelques mois, ils voulaient cela plus que toute autre chose.
Les pirates de l'air soviétiques étaient hébergés dans plusieurs prisons différentes du sud du pays, où les conditions climatiques étaient les plus difficiles. À certaines périodes, la température de l'air dans les cellules étouffantes de la prison montait à 55-60 degrés. Il y avait très peu d'eau. La nourriture était pauvre et il n'y avait pas d'aide extérieure, contrairement à l'URSS, où les prisonniers pouvaient recevoir des colis de leurs proches. Les chaînes n'ont pas été enlevées pendant toute la durée de l'emprisonnement.
Les coutumes dans les prisons locales étaient très simples: si les gardiens n'aimaient pas quelque chose, ils battaient simplement les prisonniers avec des bâtons. Comme aucun des prisonniers soviétiques ne connaissait la langue locale et ne pouvait même pas demander de l'eau, l'attention a dû être attirée sur soi par des cris et des coups aux portes, ce qui a conduit à une portion de bâtons. Cependant, ces mesures brutales d'éducation ont forcé tous les prisonniers dans les plus brefs délais à maîtriser la langue locale - l'ourdou.
Il n'est pas surprenant qu'après quelques mois dans les prisons pakistanaises, deux fugitifs de la justice soviétique se soient suicidés, et le troisième soit décédé soit d'un coup de chaleur, soit d'une crise cardiaque. Et le reste a commencé à bombarder les départements soviétiques de lettres. Ils disent, ils ont tout compris et se sont repentis, rentrent chez eux, nous voulons nous asseoir là.
Même avant l'effondrement du pays, les représentants soviétiques ont fait appel au Pakistan avec une demande d'extradition des criminels vers leur patrie. Mais les relations entre l'URSS et le Pakistan à cette époque étaient loin d'être les meilleures en raison de la récente guerre en Afghanistan, de sorte que la partie pakistanaise a catégoriquement refusé.
En 1992, les nouvelles autorités russes ont également tenté d'extradition, mais sans succès. Et puis de tels processus politiques et économiques ont commencé dans le pays qu'ils ont tout simplement oublié les pirates de l'air soviétiques.
Retour à la maison
Néanmoins, les pirates soviétiques n'ont pas eu à purger leur peine jusqu'à la fin. Certes, leur sort a été influencé par un facteur aléatoire, et non par de nombreuses pétitions et appels. En 1998, le Pakistan a célébré le 50e anniversaire de son indépendance. A cette occasion, une large amnistie a été annoncée, qui a inclus tous les étrangers dans les prisons pakistanaises.
Après huit ans de prison, les pirates de l'air de l'avion soviétique ont été libérés. À ce moment-là, leurs rangs s'étaient éclaircis. Trois d'entre eux n'ont pas vécu pour voir la libération. Un autre a gravement porté atteinte à sa santé dans les conditions difficiles des prisons locales et a subi une crise cardiaque. De plus, les fugitifs n'avaient nulle part où aller, ils n'avaient même pas l'argent pour rentrer chez eux.
Six d'entre eux ont eu de la chance, ils ont été emmenés en Russie. Là, ils ont été menacés d'une nouvelle peine, mais même ce n'était qu'une bagatelle par rapport aux prisons pakistanaises. Deux natifs d'Ukraine sont restés au Pakistan, car leur nouvelle patrie ne voulait pas les renvoyer ou ne trouvait pas d'argent. Leur sort ultérieur n'est pas connu.
Quant aux bandits russes, ils ont été escortés en Fédération de Russie. Là, ils devaient à nouveau comparaître devant le tribunal. Il était initialement prévu qu'ils seraient reconnus coupables de détournement d'avion. Pour ce crime, selon la loi russe, ils pourraient recevoir jusqu'à 15 ans de prison.
Cependant, plus tard, il a été décidé de ne pas juger les criminels deux fois pour le même crime. Les agents des forces de l'ordre russes ont estimé que le temps passé dans les prisons pakistanaises devrait leur servir de punition suffisante. Mais leurs crimes antérieurs, dont ils voulaient éviter la responsabilité en détournant l'avion, n'ont pas été annulés. Par conséquent, tous ceux qui sont revenus ont été condamnés dans des affaires anciennes et ont été condamnés en fonction de la gravité des crimes.
Evgeniy Antonyuk
