L'histoire des vols spatiaux habités remonte à plus d'un demi-siècle. Dans les journaux télévisés et les journaux télévisés, on nous parle de la préparation des vols, des lancements eux-mêmes et des programmes spatiaux scientifiques. Et ils parlent toujours peu et avec parcimonie de qui rencontre les vaisseaux spatiaux en premier sur terre.
Dans le même temps, très souvent la vie des cosmonautes dépend de leurs actions professionnelles et opérationnelles. La joie de revenir sur terre après un voyage risqué ne peut être assombrie par pas moins d'épreuves que dans l'espace lui-même, et la nécessité de se battre pour la vie. Trouver immédiatement les cosmonautes qui ont débarqué, leur apporter une assistance technique et un soutien moral et les livrer aux endroits où des spécialistes travailleront avec eux - telles sont les tâches du régiment d'hélicoptères, qui au début de l'ère spatiale était basé dans la ville de Troitsk, région de Tcheliabinsk. Aujourd'hui, un escadron de moteurs de recherche d'engins spatiaux s'y est installé, dans la région de Tcheliabinsk, dans la ville de Yuzhno-Uralsk, deux autres sont situés à Kamensk-Uralsky, région de Sverdlovsk.
Comment fonctionnent les pilotes d'hélicoptère qui rencontrent des vaisseaux spatiaux? 5-6 jours avant l'arrivée des cosmonautes, les équipages de 12 hélicoptères sont envoyés au Kazakhstan vers leur éventuel site d'atterrissage: Arkalyk, Karaganda ou Dzhezkazgan. L'unité d'hélicoptères de recherche est armée de deux modèles: les Mi-8 sont engagés dans la recherche du navire de débarquement et la livraison de spécialistes, et le Mi-26 de 20 tonnes transporte le matériel lourd nécessaire aux opérations de sauvetage. Il peut soulever une charge comparable à son propre poids. Ce modèle est utilisé pour transporter des camions-citernes de carburant, des véhicules tout-terrain et d'autres gros équipements.
24 heures avant la séparation du véhicule de descente, des hélicoptères patrouillent sur toute la trajectoire estimée du mouvement du navire. Le centre de contrôle de vol contrôle le vol jusqu'à ce qu'il entre dans l'atmosphère, puis les navigateurs prennent le contrôle du véhicule de descente. Ils déterminent les coordonnées du site d'atterrissage. Mais peu importe avec quelle précision ils ont été calculés à l'avance, le navire peut atterrir dans un rayon de 500 kilomètres du point prévu. Lorsque le vaisseau spatial s'approche de la Terre à une distance de 6000 mètres, la communication est établie avec les astronautes. Si le temps le permet, un parachute est déjà visible à une altitude d'environ 3000 mètres, et les hélicoptères décollent calmement et bien à l'avance. Toutes les étapes de la rencontre et de l'escorte du navire sont constamment améliorées. Les exercices, qui mettent en pratique toutes les techniques de recherche, ont généralement lieu à la base aérienne d'Uprun dans le district d'Uvelsky de la région de Tcheliabinsk.
Dans le programme spatial russe, presque tout est exclusif. Le véhicule tout-terrain de recherche et sauvetage, créé dans les années 1970, n'a toujours pas d'analogues. Grâce à la couleur bleue et à la flèche de la grue parmi les sauveteurs, il a reçu le nom romantique de "Blue Bird". Cette machine est capable de sortir une capsule de vaisseau spatial de n'importe quel terrain accidenté et de la zone la plus inaccessible. La voiture peut accueillir trois cosmonautes, l'équipage d'un véhicule tout-terrain, et il y a des places pour les médecins.
Les missions de recherche de vaisseaux spatiaux contiennent des tonnes d'histoires captivantes dignes d'articles colorés et de longs métrages bourrés d'action!
L'histoire de l'équipage du Soyouz-23 restera dans la mémoire des sauveteurs et des cosmonautes comme l'histoire la plus risquée et la plus extraordinaire. Le navire était piloté par Vyacheslav Zudov et Valery Rozhdestvensky. Le navire a atterri le 16 octobre 1976. Cependant, cela pourrait être appelé un atterrissage conditionnel. Il est tombé de nuit dans le lac salin Tengiz au Kazakhstan. L'étang était recouvert d'un mélange de grésil et de glace. Les habitants l'appellent suga. Il était impossible pour les véhicules de sauvetage de se déplacer sur une telle surface! Il était impossible non plus d'utiliser des hélicoptères: la situation était compliquée par le temps sombre, nuageux et brumeux. Malgré cela, l'équipage d'un hélicoptère a réussi à atterrir sur le rivage et son commandant Nikolai Chernavsky a réussi à se rendre à la capsule, suspendue à la surface du lac, sur un bateau pneumatique. Il a soutenu les cosmonautes à l'intérieur, pas seulement moralement. Nicolas a dû libérer les trous de ventilation de la glace qui s'y accumulait. En faisant cela, il a sauvé l'équipage spatial de la pénurie d'air.
Un autre atterrissage mémorable a eu lieu en 1999 avec le Soyouz TM-29, qui était piloté par un équipage international composé du commandant Viktor Afanasyev, de l'ingénieur de vol Jean-Pierre Higneres et du cosmonaute de recherche Sergei Avdeev. Lors de l'atterrissage dans la zone de la ville d'Arkalyk, le vaisseau spatial a pris feu, car en traversant des couches denses de l'atmosphère, sa coque externe est devenue très chaude et la capsule a enflammé de l'herbe sèche. Il y avait un risque d'empoisonnement des cosmonautes avec des produits de combustion, puis une brigade de recherche et de sauvetage a rapidement travaillé.
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Un épisode non moins dramatique est l'atterrissage du vaisseau spatial Soyouz TMA-11 le 19 avril 2008. Il a également été piloté par un équipage international composé du commandant Yuri Malenchenko et de deux femmes: l'astronaute de la NASA Peggy Whitson et la première cosmonaute sud-coréenne Lee So Young. Le vaisseau spatial revenait de l'ISS et dans la basse atmosphère s'est déplacé en mode descente incontrôlée. En conséquence, il n'a pas atteint le point d'atterrissage de 425 km et, en l'absence de sauveteurs, les cosmonautes eux-mêmes sont sortis du navire et ont éteint le feu qui s'est déclaré lors du débarquement.
L'histoire du débarquement de l'équipage d'Alexei Leonov et de Pavel Belyaev, qui est devenu un épisode du hit du film russe "Le temps du premier", nécessite que l'image réelle du salut soit restaurée. Selon le navigateur Vladimir Khomkolov, qui a servi dans un régiment d'hélicoptères dans le sud de l'Oural et a participé à l'opération de sauvetage, la capsule avec les cosmonautes a vraiment atterri dans la taïga de Perm, et non dans la région de Kurgan, comme prévu. Mais le site d'atterrissage a été retrouvé en quelques heures. La principale difficulté était de fournir rapidement aux cosmonautes des vêtements chauds, de la nourriture et de les sortir de la taïga. Les premiers à les rencontrer sur le terrain furent les forestiers envoyés par le commandement. Ils ont aidé à allumer un feu, à se réchauffer et à livrer de la nourriture. Des combinaisons de vol chaudes ont été jetées de l'avion pour les astronautes, et un thermos avec le bortsch convoité a volé du ciel vers eux,que les conquérants de l’espace ont terriblement manqué. Et peu importe que le thermos soit entré dans la souche et que la moitié du contenu se soit renversé. Cependant, réchauffer et nourrir les astronautes représentait la moitié de la bataille! Le principal problème était de savoir comment les faire sortir! Il y avait une idée de les transférer dans l'air à l'intérieur de la capsule du vaisseau spatial, en l'attachant avec un câble à l'hélicoptère. Mais cette idée a été abandonnée en raison du risque de collision avec des arbres. Finalement, Leonov et Belyaev ont quitté le lieu d'atterrissage à skis avec les forestiers qui leur ont été envoyés. Une piste de ski de 3 km de long a été gérée par les résidents locaux spécialement pour cette occasion, et les forestiers ont abattu un grand terrain nécessaire à l'atterrissage d'un hélicoptère, qui a emmené les héros de l'espace de la taïga de Perm le 21 mars 1965. Cependant, réchauffer et nourrir les astronautes représentait la moitié de la bataille! Le principal problème était de savoir comment les faire sortir! Il y avait une idée de les transférer dans l'air à l'intérieur de la capsule du vaisseau spatial, en l'attachant avec un câble à l'hélicoptère. Mais cette idée a été abandonnée en raison du risque de collision avec des arbres. Finalement, Leonov et Belyaev ont quitté le lieu d'atterrissage à skis avec les forestiers qui leur ont été envoyés. Une piste de ski de 3 km de long a été gérée par les résidents locaux spécialement pour cette occasion, et les forestiers ont abattu un grand terrain nécessaire à l'atterrissage d'un hélicoptère, qui a emmené les héros de l'espace de la taïga de Perm le 21 mars 1965. Cependant, réchauffer et nourrir les astronautes représentait la moitié de la bataille! Le principal problème était de savoir comment les faire sortir! Il y avait une idée de les transférer dans l'air à l'intérieur de la capsule du vaisseau spatial, en l'attachant avec un câble à l'hélicoptère. Mais cette idée a été abandonnée en raison du risque de collision avec des arbres. Finalement, Leonov et Belyaev ont quitté le lieu d'atterrissage à skis avec les forestiers qui leur ont été envoyés. Une piste de ski de 3 km de long a été gérée par les résidents locaux spécialement pour cette occasion, et les forestiers ont abattu un grand terrain nécessaire à l'atterrissage d'un hélicoptère, qui a emmené les héros de l'espace de la taïga de Perm le 21 mars 1965. Mais cette idée a été abandonnée en raison du risque de collision avec des arbres. Finalement, Leonov et Belyaev ont quitté le lieu d'atterrissage à skis avec les forestiers qui leur ont été envoyés. Une piste de ski de 3 km de long a été gérée par les résidents locaux spécialement pour cette occasion, et les forestiers ont abattu un grand terrain nécessaire à l'atterrissage d'un hélicoptère, qui a emmené les héros de l'espace de la taïga de Perm le 21 mars 1965. Mais cette idée a été abandonnée en raison du risque de collision avec des arbres. Finalement, Leonov et Belyaev ont quitté le lieu d'atterrissage à skis avec les forestiers qui leur ont été envoyés. Une piste de ski de 3 km de long a été gérée par les résidents locaux spécialement pour cette occasion, et les forestiers ont abattu un grand terrain nécessaire à l'atterrissage d'un hélicoptère, qui a emmené les héros de l'espace de la taïga de Perm le 21 mars 1965.
Quant au navire, son évacuation a été menée par le commandant d'escadron, le lieutenant-colonel Kobzar. Le ballon de deux tonnes était attaché à un hélicoptère Mi-6 avec un câble de 40 mètres et soulevé dans les airs. L'ensemble du quartier a regardé l'opération unique. Les gens, très probablement, n'ont pas vraiment compris qu'ils avaient assisté à l'achèvement d'une opération spatiale extraordinaire.
Elena Pustygina
