Le 20 octobre 1696 (qui correspond au 30 octobre selon le calendrier grégorien), la Douma des boyards, sur proposition du tsar Pierre Ier, adopta une résolution "Les navires de mer devraient être …", qui devint la première loi sur la flotte et fut reconnue comme la date officielle de sa fondation.
Et au début de mars 1697, la Grande Ambassade quitta la Russie pour l'Europe occidentale. Les Grands Plénipotentiaires ont été nommés:
Lefort Franz Yakovlevich - amiral général, gouverneur de Novgorod;
Golovin Fyodor Alekseevich - commissaire général et militaire, gouverneur de Sibérie;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - greffier de la Douma, gouverneur Belevsky.
Ils avaient plus de 20 nobles et jusqu'à 35 volontaires, parmi lesquels se trouvait le sergent du régiment Preobrazhensky, Peter Mikhailov - le tsar Peter I lui-même, qui a en fait dirigé cette expédition à grande échelle en Occident pour étudier l'expérience européenne et, surtout, l'art des navires. Peter, qui venait de conquérir Azov, était confronté à la tâche de créer une puissante flotte militaire. Sur un sceau de cire spécial, que le tsar a apposé sur ses lettres pendant le voyage, il y avait une inscription: «Je suis étudiant et je cherche des professeurs».
Formellement, Peter a suivi incognito, mais son apparence remarquable l'a facilement trahi. Et le tsar lui-même, au cours de ses voyages, a souvent préféré mener personnellement des négociations avec des dirigeants étrangers. Peut-être que ce comportement est dû au désir de simplifier les conventions associées à l'étiquette diplomatique.
La Grande Ambassade de Pierre Ier en Europe (1697-98). À droite, un portrait de Peter habillé en marin pendant son séjour dans le Saardam néerlandais (Saandam). Gravures de Marcus. (1699)
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L'ambassade s'est rendue en Courlande, en Prusse orientale, en Hollande et en Autriche. Avec une partie de l'ambassade, Peter je suis allé en Angleterre pendant trois mois. Le voyage proposé à Venise a été annulé en raison de la nouvelle de la révolte Streltsy à Moscou et du retour précipité de Pierre Ier en Russie en août 1698.
L'une des plus grandes puissances maritimes d'Europe, la Hollande, a pris une place particulière dans ce voyage.
Ambassadeurs russes à La Haye.
La Hollande, le pays le plus avancé de cette époque, la première république bourgeoise du monde, la principale puissance maritime. À ce titre, elle a déjà dépassé l'Espagne et n'a pas encore perdu contre l'Angleterre. Sur les cinq navires dans les océans du monde, quatre sont néerlandais. En russe, la plupart des mots nautiques sont des emprunts néerlandais, de «accident» et «iceberg» et plus bas à «skipper», «tuyau» et «volant».
La Hollande avait longtemps attiré le tsar, et aucun autre pays d'Europe à l'époque ne connaissait la Russie aussi bien qu'en Hollande. Les marchands hollandais étaient des invités réguliers du seul port maritime russe de l'époque - la ville d'Arkhangelsk. Même sous le règne du tsar Alexei Mikhailovich, le père de Pierre, il y avait un grand nombre d'artisans hollandais à Moscou; Les premiers professeurs des affaires maritimes de Peter, avec Timmerman et Kort à la tête, étaient les Néerlandais, de nombreux charpentiers de navires hollandais ont travaillé dans les chantiers navals de Voronej lors de la construction de navires pour la capture d'Azov. Le bourgmestre d'Amsterdam Nikolai Witzen était en Russie sous le règne du tsar Alexei Mikhailovich et s'est même rendu dans la mer Caspienne. Au cours de ses voyages, Witzen a développé une relation forte avec la cour de Moscou; il exécuta les ordres du gouvernement tsariste par ordre de navires en Hollande,embauché des constructeurs navals et toutes sortes d'artisans pour la Russie.
Conversation de Peter I en Hollande. Artiste néerlandais inconnu. Années 1690 GE.
Peter arrive en Hollande avec son entourage le plus proche le 8 août 1697. Il devance le convoi des ambassadeurs et, sans s'arrêter à Amsterdam, se rend dans la petite ville de Saardam (aujourd'hui Zaandam), célèbre pour ses chantiers navals. Il est arrivé à Zaandam le dimanche 18 août 1697 (à l'ancienne).
Carte postale de 1901.
À peu près à l'endroit où un monument lui sera érigé plus tard, le tsar rencontre le forgeron Gerrit Kist, un ami du chantier naval de Voronej, et se rend à son poste. Ils installèrent Peter dans une petite pièce sous le grenier, Peter dormait dans un placard, comme c'était la coutume alors en Hollande. On croyait que si vous dormez à moitié assis - le sang ne coule pas vers la tête, c'est très bon pour la santé. Napoléon était là, il a dit: "Pour un grand homme, rien n'est petit."
À partir du 19 août, Peter commence à travailler au chantier naval de Linst Rogge en tant que simple charpentier. Dans ses temps libres, il a visité des usines, des moulins et des ateliers dans la région de Zaansky. J'ai rendu visite aux résidents locaux, en particulier dans les familles dont les membres travaillaient en Russie. L'apparition d'étrangers à Zaandam, phénomène inhabituel pour l'époque, attirait les curieux. Et les rumeurs selon lesquelles un tsar russe était à Zaandam ont conduit au fait que des gens de tout le pays ont commencé à venir dans le village. L'incognito de Peter a été rapidement brisé et les spectateurs intrusifs ont rendu sa vie à Zaandam insupportable. Par conséquent, le 25 août, Peter quitte Zaandam pour Amsterdam sur le buer qu'il a acheté ici. Il lui a fallu trois heures pour traverser le Zaan jusqu'à Amsterdam.
Par la suite, Peter est retourné à plusieurs reprises à Zaandam, mais n'y est jamais resté plus d'un jour.
Le 3 juillet 1814, l'empereur Alexandre Ier visita Zaandam et la maison de Pierre Ier, où il posa une planche de marbre avec l'inscription «Petro Mayno. Alexandre.
En 1816, la fille de l'empereur Paul Ier, Anna Pavlovna Romanova, devint l'épouse du prince puis du roi des Pays-Bas, Guillaume II d'Orange. À l'occasion de la naissance de leur deuxième fils, Alexandre, en 1818, la maison de Pierre lui a été présentée par le roi des Pays-Bas Guillaume Ier. Sur ordre d'Anna Pavlovna, une caisse en pierre a été construite pour le bâtiment délabré, suivant le modèle de la couverture construite par l'impératrice Catherine II pour la maison de Pierre à Saint-Pétersbourg.
Au printemps 1839, l'héritier du trône russe, le grand-duc Alexandre Nikolaïevitch, visita La Haye. Avec le deuxième fils d'Anna Pavlovna, également Alexandre, ils ont rendu visite à Zaandam dans la maison de Pierre I. Cet événement est illustré dans le tableau "La visite du tsar russe Alexandre II à la maison du tsar Pierre le 17 avril 1839", qui est conservé dans les locaux de la maison. Accompagnement du grand-duc Alexandre, son précepteur Vasily Joukovski, voyant la hutte de Pierre, composa un impromptu patriotique: Des anges saints planent au-dessus de cette pauvre hutte: Grand prince de crainte! Voici le berceau de votre empire, ici la grande Russie est née!
Par la suite, le bâtiment est passé d'un membre de la famille royale néerlandaise à un autre. En 1886, le fils d'Anna Pavlovna, roi des Pays-Bas Willem III, a présenté la maison du tsar Pierre au tsar russe Alexandre III. Sur ordre d'Alexandre III, des poutres ont été installées pour soutenir les murs en bois de la maison. Plus tard, Nicolas II a ordonné de construire un grand boîtier pour la maison sous la forme de murs en briques solides avec un toit.
La maison appartenait à la cour royale russe jusqu'à la révolution de 1917.
Depuis 1921, M. Pustoshkin, secrétaire de l'ancienne mission tsariste de La Haye, a repris la direction du musée. Il a parlé au nom des héritiers Romanov. Après le refus officiel en 1948 par les deux héritiers Romanov des droits sur la maison, celle-ci est de nouveau devenue la possession de l'État néerlandais et fonctionne à ce jour comme un musée.
Dans les notes de A. O. Smirnova-Rosset, il est indiqué qu'Alexandre Pouchkine voulait devenir concierge chez Peter en Hollande. Dans une conversation avec l'empereur Nicolas Ier, l'empereur dit à Pouchkine: "Je voudrais que le roi des Pays-Bas me donne la maison de Pierre le Grand à Saardam." - Pouchkine a répondu: "Souverain, dans ce cas je demanderai à Votre Majesté de me nommer comme concierge." L'Empereur a ri et a dit: "Je suis d'accord, mais en attendant je vous nomme son historien et vous donne la permission de travailler dans des archives secrètes."
À l'intérieur et en partie à l'extérieur, la maison de Peter est peinte avec les noms des visiteurs, parmi lesquels vous pouvez trouver la signature de Mikhail Kutuzov.
Monument à Pierre Ier sur la place, non loin de la maison.
À Amsterdam, où se trouvait alors la Grande Ambassade, par l'intermédiaire du bourgmestre de la ville de Witzen, il obtint l'autorisation de travailler dans les chantiers navals de la Compagnie des Indes orientales, dont la direction était en mesure de le protéger d'une attention excessive. Le tsar a été enregistré comme charpentier pour l'un des meilleurs constructeurs navals Gerrit Klaas Poole, et pour qu'il participe à la construction du navire dès le début, une nouvelle frégate «Peter and Paul» a été posée.
Il y a trois cents ans, la construction navale entièrement en bois était en fait de la menuiserie. En plus de Peter, dix autres Russes travaillaient au chantier naval, dont le favori du tsar Aleksashka Menchikov, qui, après une journée entière à balancer une hache, ne se plaignit pas de la douleur dans ses mains. Les Russes sont presque des professionnels, ils sont ici, pour ainsi dire, dans la pratique de la production, ils construisent une grande frégate du début à la fin. La construction prend trois mois. La direction de la Compagnie des Indes orientales ne devinera pas faire don d'une frégate à la Russie et ce navire, «Peter and Pavel», se rendra ensuite sur l'île de Java, une colonie néerlandaise en Indonésie.
Le 16 novembre, le navire a été lancé avec succès. En l'honneur du tsar russe, une bataille navale de démonstration a été organisée.
A. Cigogne. Visite de Peter I en Hollande (bataille de démonstration sur la rivière Ei en l'honneur de Peter I. 1er septembre 1697).
Abraham Storck (* avril 1644 à Amsterdam, ibid, † avril 1708) est un peintre marin néerlandais. Plusieurs de ses œuvres sont associées à la visite de Peter I à Amsterdam.
La frégate Pieter et Paul sur l'IJ.
Le tsar Pierre le Grand et ses compagnons naviguant au large des côtes hollandaises dans son boier.
Le tsar Pierre en route vers la frégate nouvellement construite Pierre et Paul.
Au nom du gouvernement des Pays-Bas, Peter I a été pris en charge par le bourgmestre d'Amsterdam Nicholas Witzen. Peter était bien connu pour son travail capital dans la construction navale, ainsi que pour des questions pratiques - Witzen était engagé dans la fourniture de navires néerlandais à la Russie.
Nicolaes Witsen; 8 mai 1641 (16410508) - 10 août 1717) - Homme politique néerlandais, entrepreneur, cartographe, bourgmestre d'Amsterdam de 1682 à 1706.
Pendant son temps libre de menuiserie, le tsar, avec le bourgmestre, visita des usines, des hôpitaux, des ateliers, des laboratoires et des musées, rencontra des ingénieurs, des scientifiques et des artistes. Dans le même temps, l'ambassade recrutait avec succès des spécialistes pour travailler en Russie. Au total, environ 700 personnes ont été embauchées. Des armes ont également été achetées. Witsen a présenté Peter au naturaliste néerlandais, inventeur du microscope, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (I) (1650-1693). Portrait d'Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Muséum national d'histoire naturelle, Leiden).
Avec l'enthousiasme de maîtriser tout ce qui est nouveau, Peter a acquis de nombreuses compétences pratiques, y compris même l'extraction des dents. Dans le bureau d'anatomie du professeur Ruysch, le tsar a assisté à des conférences d'anatomie et s'est particulièrement intéressé aux méthodes d'embaumement des cadavres, pour lesquelles le professeur était célèbre.
Frederik Ruysch (plus correctement: Frederik Ruysch, néerlandais. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - un célèbre anatomiste néerlandais qui a étudié la médecine à Leiden; depuis 1665 - professeur d'anatomie, et depuis 1685 et de botanique à Amsterdam.
A Leyde, au théâtre anatomique Boerhaave, Peter lui-même a participé à l'autopsie. La passion pour l'anatomie dans le futur a été la raison de la création du premier musée russe - la Kunstkamera. En outre, Peter a étudié la technique de la gravure et a même fait sa propre gravure, qu'il a appelée «Le triomphe du christianisme sur l'islam».
Lors d'un voyage à Utrecht, Peter a rencontré Guillaume III, prince d'Orange - le souverain des Pays-Bas et le roi d'Angleterre, dont il avait beaucoup entendu parler à Moscou dans la colonie allemande.
Thomas Murray (1663-1735). Portrait du roi Guillaume III d'Angleterre (1650-1702) (National Portrait Gallery, Londres).
Malgré la différence d'âge, des relations amicales s'établissent entre eux. Cependant, il n'a pas été possible de conclure, comme prévu, une alliance politique, et il n'a pas été possible de recevoir des subventions monétaires pour la création de la flotte. En novembre, la construction de la frégate "Pierre et Paul" a été achevée. Deux mois plus tard, la formation aux chantiers navals d'Amsterdam est terminée, ce qui est confirmé par un certificat délivré au roi par le maître Poole. Après avoir étudié l'expérience hollandaise de la construction navale, Peter se rendit compte de son principal inconvénient - l'absence d'une théorie de la construction navale - et, profitant de l'invitation de Guillaume III, il partit en janvier 1698 étudier avec les constructeurs navals d'Angleterre.
Peter a passé quatre mois et demi en Hollande. Mais le roi était mécontent de ses mentors néerlandais. Dans sa préface au Règlement maritime, Peter explique la raison de son mécontentement: