Peu de gens savent que le Nil, avec son courant continu et une largeur de fleuve de 350 à 400 m, se termine ici à cet endroit juste au nord du Caire:
Et puis son eau est démontée par plusieurs petits canaux artificiels qui longent la plaine inondable du fleuve.
Les canaux peuvent être vus sur la carte - même le double, apparemment avec un trafic bidirectionnel:
Je n'ai trouvé aucune mention de leur construction. Qui les a construits, à quelle heure? Apparemment, il s'agit de structures hydrauliques de transport et d'irrigation. Oui, ce sont des structures, car la largeur de certains est de 40 à 50 m. Cela suffit pour le passage des petits bateaux et encore plus pour les bateaux. La portée du travail est tout simplement énorme.
Les canaux longent le canal ramifié du Nil. Pourquoi cela a-t-il été fait, pourquoi la voie navigable a-t-elle été dupliquée? En général, les canaux ont un total de plusieurs centaines, voire mille kilomètres. C'est une énorme quantité de travail. Si ces travaux ont été réalisés par les anciens Égyptiens, où est cette mention? Et si à notre époque, disons 19-20 siècles, il n'y a pas non plus de sources. Il y a peut-être quelque chose sur Internet anglophone. Les Britanniques ont été les premiers à construire le barrage d'Assouan au XIXe siècle. pour réguler le niveau du Nil. Il n'est pas exclu que ces canaux aient également été égouttés. Mais quelle sorte de miséricorde envers les locaux? Ou les champs fertiles de la plaine inondable du Nil appartenaient-ils à l'époque aux Britanniques? Alors tout est clair.
Vidéo promotionelle:
Ces canaux ne peuvent pas être antédiluviens (avant la catastrophe du Sahara). Ils seraient recouverts de sable et de limon. Il y a des canaux en amont de la rivière:
Et encore une fois, le large canal est parallèle au lit de la rivière. En général, tous les canaux sont posés dans la plaine inondable du Nil. Et la plaine inondable a une largeur de 13 à 15 km. Dans celui-ci, les champs sont cassés et les cultures sont cultivées.
Peut-être que ces canaux étaient des voies de transport par lesquelles on pouvait remonter le Nil. Je pense que c'était soit irréaliste, soit très difficile de gravir le Nil lui-même dans des bateaux à rames.
La construction de canaux existait dans l'Égypte ancienne. Voici une mention:
Le chantier a été abandonné. Les égyptologues écrivent que la raison en est la prédiction négative de l'oracle. D'une manière ou d'une autre, je ne crois pas vraiment à une telle raison. Peut-être que quelque chose d'autre a empêché l'achèvement du projet (comme beaucoup de choses dans cette Egypte).
Pourquoi ont-ils écrit que cette chaîne n'a jamais été construite alors qu'elle existe à notre époque? Du Nil à travers lui, vous pouvez accéder au canal de Suez, c.-à-d. à la mer Rouge.
Ici, il part du lit du Nil.
Et à ce stade, il se jette dans le canal de Suez juste au nord du grand lac amer:
Il est possible que ce canal ait été achevé ou effacé après les anciens Egyptiens.
Le véhicule des anciens Egyptiens:
Les papyrus représentent également de grands bateaux avec des rameurs.
C'est le bateau solaire du pharaon Khéops. Reconstruction. On croyait qu'il s'agissait d'un bateau purement rituel. Mais ensuite, des traces ont été trouvées qu'il était utilisé aux fins prévues. La tour a été trouvée dans une fosse de tour près de la pyramide:
La tour était composée de plus de 1 200 éléments. Peut-être qu'il a été démonté et déplacé vers la pyramide à des fins rituelles.
On pense que Cheops était comme Peter I à cette époque - le constructeur de la flotte. Près de Wadi ad-Jarf moderne, même un brise-lames survivant et les restes de navires ont été trouvés (24 ancres, les restes de 99 navires et les ruines de certains bâtiments)
En général, la sécurité de l'arbre est surprenante. Pensez-vous qu'il peut mentir pendant plusieurs centaines d'années et le restera. De nombreux produits en bois ont été trouvés en Egypte.
Si tous ces canaux n'ont pas été construits aux 19-20 siècles. avec l'aide de la technologie, les pelles à vapeur, par exemple, l'Égypte ancienne peut également être appelée les constructeurs de canaux, qui, en termes d'échelle des travaux, dépassent de loin le volume des pyramides de Gizeh.
Auteur: sibved
