Jusqu'au tout dernier moment, personne n'a compris ce qui se passait. Les derniers mots du pilote «Je vais faire le tour. Bye bye … »Le temps était mauvais, mais cela permettait d'atterrir. Il n'y a pas eu d'erreurs de répartiteur. Des erreurs de pilotage, semble-t-il aussi.
Tout le monde a vu les images de la chute - un objet très lumineux à un angle de 45 degrés s'est écrasé dans le sol et a pris feu. La vitesse était d'environ 100 mètres par seconde, tombait d'une hauteur d'environ 300 mètres. Autrement dit, tout s'est passé en 3 secondes après "bye-bye".
L'avion ne pouvait pas avoir assez de poussée lors de la remise des gaz, il pourrait être renversé par une forte rafale de vent. Mais alors la trajectoire de la chute serait complètement différente, et la vitesse de la chute aussi. Et puis le coup après un piqué serré était si fort que l'énorme voiture a été littéralement dispersée en petits fragments le long de la piste.
Tout cela est très étrange, inhabituel. Et personne ne parle de la probabilité d'un impact externe sur l'avion. Quelque chose, par exemple, un tir d'un MANPADS, pourrait détruire l'équipage quand il a frappé le cockpit - l'avion entier ne le pouvait pas, la charge n'était pas très puissante. Mais s'il entrait dans le cockpit d'un avion qui allait atterrir, ce serait exactement une telle image. Et il y a une très faible probabilité de trouver les restes de la fusée ou les traces de son coup - il ne restait que de petits fragments de l'avion, peu de restes du projectile lui-même pendant l'explosion …
Pourquoi quelqu'un pourrait en avoir besoin est une question complètement différente. Mais il pouvait y avoir ceux qui le voulaient, et par une mauvaise nuit, il y avait de nombreuses occasions de mener une attaque terroriste.
D'une manière ou d'une autre, tout le monde oublie que Rostov-sur-le-Don est une ville de première ligne depuis deux ans maintenant et qu'il y a des batailles à une centaine de kilomètres. Toutes les conditions ont été créées pour la pénétration des groupes de sabotage - une frontière mal gardée, un régime de libre passage, des migrations massives et une corruption totale. Il existe de nombreux groupes armés dans le territoire adjacent, qui n'obéissent pratiquement à personne. Il existe de nombreuses opportunités de dissolution dans la millionième ville et ses environs.
Tout cela, bien sûr, n'est que spéculation. Ou des versions que les «autorités compétentes» sont tenues d'examiner et de vérifier. Bien que la compétence et l'intérêt des «autorités» de Rostov-sur-le-Don, à la lumière des récentes révélations, il semble faible. Attraper des terroristes, ce n'est pas planter des journalistes pour quelques mots dans LiveJournal, cela demande un professionnalisme différent. Si des centaines de "malles" disparaissent directement de la salle de stockage du GUMVD, puis se retrouvent dans le coffre du chef de l'arrière, pourquoi ne pas "marcher" plus sérieusement? De plus, la frontière, où est-elle en vrac, à deux pas?
Et qui va attraper? Ceux qui réussissent le commerce des marchandises confisquées?
Vidéo promotionelle:
Ou ces officiers du SBU qui, après l'annexion de la Crimée, ont déménagé pour servir au FSB et au parquet?
Il est même surprenant que le problème du terrorisme exporté du territoire adjacent ne semble concerner personne du tout. Et l'avion s'est écrasé en raison d'une erreur d'équipage ou d'une panne d'équipement. Quelle erreur? Quelle technique? Ça ne fait rien…
