Les soldats ordinaires des bataillons de construction Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov et leur commandant Askhat Ziganshin, sergent junior, dans les années 1960 étaient plus populaires que les quatre de Liverpool.
Mais la gloire des Beatles est toujours vivante, mais l'exploit de ces quatre est oublié. Ou est-ce que cela semble juste?
L'urgence qui a rendu les quatre russes célèbres dans le monde entier a eu lieu en janvier 1960 sur l'île d'Iturup. L'approche de la mer à l'île était extrêmement difficile en raison de l'eau rocheuse peu profonde. Par conséquent, la livraison des marchandises passait par une couchette flottante dont la fonction était assurée par la barge de débarquement automotrice T-36.
Disparu
La barge de débarquement autopropulsée T-36 est un petit navire d'un déplacement de 100 tonnes. Autrement dit, ce bateau plutôt fragile ne pouvait pas se déplacer à plus de 300 mètres de la côte. Sinon pour l'élément qui s'est vraiment joué le 17 janvier 1960. Un vent d'ouragan en une seconde a arraché la barge de son amarrage et a commencé à la transporter en pleine mer.
Les quatre gars croyaient sincèrement que l'aide du rivage était sur le point d'arriver. Au pire, ils espéraient être cloués sur une île.
Naturellement, ils cherchaient … Mais d'une manière ou d'une autre lentement. Après tout, après que la tempête se soit calmée, les soldats ont passé au peigne fin le rivage et ont trouvé des choses sur la barge. Le commandement militaire est arrivé à la conclusion que la barge, ainsi que les personnes qui s'y trouvaient, sont mortes. Il a immédiatement informé leurs proches de ce malheureux événement.
En fait, la barge n'a pas coulé. Quatre soldats, qui par la volonté du sort se sont retrouvés dessus, ont mené un combat inégal contre la tempête pendant 10 heures. Après tout, ils n'étaient même pas des marins. Les gars ont servi dans les troupes du génie et de la construction, que l'on appelle le bataillon de construction en argot. Ils ne pouvaient pas faire face à des vagues de 15 mètres. L'élément ébouriffa le bateau comme une coquille de noix. Après avoir heurté le bas de la crête de pierre, le navire a reçu un trou. Toutes les maigres approvisionnements en carburant allaient à la lutte pour la survie, la barge incontrôlable était inexorablement transportée en pleine mer.
La première chose que l'équipe a faite a été de se battre pour la flottabilité du navire. Pendant la nuit, ils ont réussi à colmater le trou et à réparer la fuite avec un cric. Mais la situation dans laquelle les jeunes gens se trouvaient semblait presque désespérée. Il n'y avait pas de carburant sur la barge, ainsi que la communication avec le rivage … De la nourriture - une miche de pain, deux boîtes de ragoût, une boîte de graisse et quelques cuillères de céréales. Il y avait deux autres seaux de pommes de terre, qui ont été éparpillés dans la salle des machines pendant la tempête, la rendant imbibée de mazout. Un réservoir d'eau potable a également été renversé, partiellement mélangé à de l'eau de mer. Il y avait aussi un réchaud à ventre plat sur le navire, des allumettes et quelques paquets de Belomor. C'est toute la richesse.
Soupe à la hache
Askhat Ziganshin a immédiatement imposé de sévères restrictions sur la nourriture et l'eau. Ils mangeaient une fois par jour. Chacun a reçu une tasse de soupe, composée de deux pommes de terre et d'une cuillerée de graisse. Ils ont bu de l'eau trois fois par jour dans un petit verre d'un kit de rasage. Mais bientôt ce taux a dû être réduit de moitié.
De l'eau douce a été prélevée dans le système de refroidissement du moteur - rouillée, mais utilisable. L'eau de pluie a également été collectée. Mais cette ration devait aussi lutter pour la survie de la barge: écailler la glace par les côtés pour l'empêcher de se renverser, pomper l'eau collectée dans la cale.
Les fournitures se sont bientôt épuisées. Les gars ont mangé leur dernier dîner de pommes de terre et une cuillerée de graisse le 23 février. Avec une telle «fête», ils ont célébré le jour de l'armée soviétique.
Ensuite, des ceintures en cuir et des bottes en bâche ont été utilisées. Les gars ont coupé le bootleg en morceaux, l'ont fait bouillir pendant longtemps dans l'eau de mer, au lieu de bois de chauffage en utilisant des ailes - des pneus de voiture enchaînés sur les côtés. Lorsque la bâche s'est un peu ramollie, ils ont commencé à la mâcher pour remplir l'estomac d'au moins quelque chose. Parfois, ils étaient frits dans une poêle avec de l'huile technique. Il s'est avéré quelque chose comme des chips.
Quand la peau s'est épuisée, ils ont commencé à goûter du dentifrice et même du savon.
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Étoiles et rayures coup de main
Pendant ce temps, le navire a continué à dériver. L'équipe n'avait plus de force. À la fin de la 49e journée, complètement épuisés, les gars se prélassent au soleil. Et soudain, ils ont entendu un grondement. Des hallucinations? Et puis nous avons vu des hélicoptères dans le ciel au-dessus de nous. Non loin se trouve un bateau. L'aide est venue!
Mais il était trop tôt pour se réjouir. Le navire était américain. Et cela signifiait qu'ils étaient sauvés par leurs ennemis. Le temps était comme ça: au plus fort de la guerre froide, les gars étaient des militaires soviétiques. Même mourant d'épuisement, ils ne voulaient pas accepter l'aide d'étrangers. Mais ensuite, le navire et les hélicoptères ont disparu. Il était très difficile de voir comment le chemin du salut qui était juste à côté avait disparu. Mais il semble que les marins étrangers aient aussi compris quelque chose. Peu de temps après, les gens épuisés allongés sur la barge ont entendu en russe: «Aidez-vous! T'aider! Ziganshin a été le premier à grimper sur l'échelle de corde.
Le 7 mars, des hélicoptères les ont transportés jusqu'au porte-avions américain Kearsarge, où les soldats ont reçu chacun un bol de bouillon. Les Américains proposaient toutes sortes de plats, mais Askhat, qui se souvenait bien de l'Holodomor de la Volga, prévint les gars qu'ils ne pouvaient plus manger. Mais encore plus d'Américains étaient surpris par la façon dont ils prenaient la nourriture - chacun passait d'abord soigneusement l'assiette à l'autre. Personne ne l'a attiré. C'est pour cela que l'équipage de la barge a été apprécié. Ceux qui regardaient les gens émaciés de faim se sont rendu compte qu'ils étaient de vrais héros. Les secourus ont été fumés et emmenés sous la douche.
Mais quand, par l'intermédiaire d'un interprète, on leur a dit: "Si vous avez peur de retourner dans votre pays d'origine, alors nous pouvons vous garder avec nous", les gars ont répondu: "Nous voulons rentrer chez nous, quoi qu'il nous arrive plus tard …"
L'accueil le plus enthousiaste les attendait en Amérique. Rencontres, conférences de presse, la gentillesse et l'admiration des étrangers. À San Francisco, Ziganshin a vu la télévision pour la première fois de sa vie, et juste au moment où il a été montré comment ils étaient transportés à bord d'un hélicoptère dans un état semi-conscient. Voice of America a parlé de l'incident le même jour. Mais Moscou était silencieux. Et puis Askhat, qui à ce moment-là avait mangé un peu, s'est réchauffé et est revenu à lui-même, avait vraiment peur. Lui, un soldat soviétique, s'est rendu à ses ennemis. Qu'est-ce qui l'attend chez lui? Torture, camp, prison?
Le département d'État américain a informé l'ambassade soviétique à Washington de l'heureux salut des quatre hommes quelques heures après que les gars se soient rendus à bord du porte-avions Kearsarge. Et toute cette semaine, alors que le porte-avions naviguait vers San Francisco, Moscou a douté: qui sont-ils - traîtres ou héros? Au moment où le porte-avions est arrivé à San Francisco, après avoir pesé le pour et le contre, Moscou a finalement décidé: des héros! Et l'article "Plus fort que la mort", paru à Izvestia le 16 mars 1960, a lancé une campagne de propagande grandiose dans les médias soviétiques. Les quatre courageux étaient désormais destinés à une véritable renommée mondiale.
A Moscou, ils devaient également recevoir un accueil solennel, des foules de monde à l'aéroport, des fleurs, des félicitations. Le ministre de la Défense Malinovsky a remis aux rescapés une montre de navigateur "pour qu'ils ne s'égarent plus". Askhat Ziganshin a été immédiatement promu au grade de sergent principal. Des affiches accrochées partout: "Gloire aux braves fils de notre patrie!" Il y a eu des émissions à leur sujet à la radio, des films ont été tournés à leur sujet, des journaux ont écrit, et c'est alors que la chanson la plus populaire de l'époque sur l'équipage d'une barge à la musique rock'n'roll Rock Around the Clock est apparue: «Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin a mangé sa botte."
La popularité des quatre de la barge T-36 n'a commencé à passer que vers la fin des années 1960. Mais ils resteront des héros pour toujours.
Olga Arkhipova