Les événements étranges ont commencé à se dérouler le vendredi 9 novembre lorsqu'un pilote de British Airways a appelé le contrôle de la circulation aérienne de l'aéroport de Shannon et a posé des questions sur l'exercice militaire. Elle volait vers Montréal lorsqu'elle a vu une «lumière très brillante» qui a balayé du côté gauche de l'avion et qui a rapidement tourné vers le nord. «Il semble qu'il ne voulait pas entrer en collision», a déclaré le pilote.
Il n'y a pas eu d'exercices militaires à l'époque, mais le contrôle de la circulation aérienne a reçu un autre appel d'un pilote de Virgin Atlantic décrivant «plusieurs objets suivant la même trajectoire». Le pilote a déclaré avoir vu "deux lumières brillantes" sur le côté droit de l'avion, après quoi il s'est rapidement retiré. Il pensait qu'il pouvait s'agir de météores ou d'objets retournant dans l'atmosphère terrestre.
Un autre pilote a déclaré que la vitesse de l'objet était «astronomique», «comme Mach 2», c'est-à-dire deux fois la vitesse du son. Techniquement, cela rendrait les objets volants supersoniques et beaucoup plus rapides que les avions commerciaux conventionnels, qui ont tendance à voyager à Mach 0,64.
Les officiels n'ont pas encore révélé la nature de ces OVNIS, bien que la probabilité qu'il s'agisse de "petits hommes verts sur une soucoupe volante" soit extrêmement faible. L'administration irlandaise de l'aviation a déclaré qu'elle avait déposé un rapport et enquêterait sur cette activité étrange "dans le cadre du processus normal d'enquête sur un incident confidentiel".
Un porte-parole de l'aéroport de Shannon a déclaré qu'il ne ferait aucun commentaire sur l'incident tant que l'enquête ne serait pas terminée. Mais on sait que les sondes météorologiques, les drones et les météores sont souvent confondus avec des ovnis.
