En plus de la célèbre base aérienne top-secrète appelée Area 51 dans le désert du Nevada, cet endroit cache des secrets plus étonnants, en particulier en ce qui concerne les avions manquants. En fait, on estime qu'environ 2 000 avions ont disparu ici au cours des 60 dernières années seulement. Cette zone est appelée le Triangle du Nevada et est également connue sous le nom de "cimetière d'avions".
Beaucoup de ceux qui ont disparu dans le triangle étaient des pilotes très expérimentés, alors qu'est-ce qui les a fait disparaître dans les airs? À l'intérieur du triangle du Nevada, des choses étranges se produisent avec l'équipement: les boussoles tombent en panne et des incendies se déclarent à bord. Il existe de nombreuses théories sur la cause de toutes ces disparitions, qui incluent à la fois une simple erreur de pilote et des courants d'air s'écrasant dans les montagnes, et même dans la zone 51 et les extraterrestres.
Bien que les emplacements de certains des accidents d'avion aient été trouvés, d'autres aéronefs disparus et leurs sites de crash n'ont jamais été retrouvés. Il y a quelques semaines, nous vous avons parlé du triangle de l'Alaska peu connu, et aujourd'hui nous allons vous raconter 10 faits étranges sur le triangle du Nevada, tout aussi peu connu.
10. Emplacement du triangle du Nevada
Les frontières du triangle du Nevada vont de Las Vegas au Nevada au sud-est, à Fresno en Californie à l'ouest et à Reno au Nevada, situé au sommet du triangle. La chaîne de montagnes de la Sierra Nevada s'étend sur 640 km du Nevada à la Californie et est située juste à l'intérieur du triangle de la mort. Il abrite également trois parcs célèbres: les parcs nationaux de Yosemite, Sequoia et Kings Canyon.
La chaîne de montagnes de la Sierra Nevada est une région très isolée avec plus de 40 000 km de désert montagneux et de nature sauvage accidentée. Il y a des sommets exceptionnellement hauts ici, y compris le mont Whitney, le plus haut sommet de la crête, dont la hauteur est de 4418 mètres. Ce terrain dangereux rend extrêmement difficile, voire impossible, de trouver des avions disparus au fil des ans.
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9. Des milliers d'avions manquants
Au cours des 60 dernières années, environ 2 000 avions ont disparu dans le triangle du Nevada. Cela représente en moyenne trois disparitions par mois. Encore plus inquiétant est le fait que la plupart de ces avions n'ont jamais été retrouvés - aucune épave ou restes humains. Comme s'ils avaient disparu dans les airs.
L'endroit le plus célèbre de la planète où les avions et les navires ont disparu est le Triangle des Bermudes. Cependant, le nombre total d'aéronefs manquants dans le triangle du Nevada est beaucoup plus élevé que le nombre d'avions manquants dans le triangle des Bermudes. En fait, il y a eu environ 30 disparitions non résolues d'aéronefs et / ou de navires de mer dans le Triangle des Bermudes depuis la fin des années 1800 - bien moins que les 2000 aéronefs disparus dans le Triangle du Nevada au cours des 60 dernières années seulement.
8. Zone 51
La base aérienne "secrète" la plus célèbre est située dans la zone 51, et par hasard (ou non) elle est située à l'intérieur du triangle du Nevada. Une théorie possible expliquant pourquoi tant d'aéronefs manquent dans la région est que cela est dû à la présence d'une base militaire fortement gardée ici. Il est impossible de s'approcher de la zone 51 sans être arrêté par un garde armé, mais que se passe-t-il si un avion vole trop près de la base? Très probablement, il sera abattu. Une théorie plus fantastique mais populaire est que les ovnis étaient logés à la base, de sorte que les disparitions dans la région pourraient être liées à une activité paranormale ou même à des extraterrestres.
Si certains des accidents mortels peuvent être expliqués par des exercices militaires et des expériences au cours desquels quelque chose s'est mal passé, il n'y a toujours pas d'explication pour les innombrables disparitions d'autres avions qui n'ont même pas survolé cette zone.
7. Qu'est-il arrivé au vol Gambler's Special?
Le 18 février 1969, le vol 708 Hawthorne de Nevada Airlines, surnommé Gambler'S Special, a décollé de Long Beach à Burbank puis à Hawthorne, avec des gens à bord jouant et s'amusant. L'avion a disparu avec 35 personnes à bord (32 passagers et 3 membres d'équipage). Cinq autres personnes sont mortes au cours de la recherche. Enfin, l'épave a été retrouvée sur le mont Whitney, la plus haute montagne de la Sierra Nevada. Ironiquement, après avoir examiné l'épave, aucun signe de dysfonctionnement mécanique ou électrique n'a été trouvé, de sorte que l'on ne sait pas ce qui a causé le crash de l'avion.
Lorsque la première personne s'est approchée des lieux de l'accident, il a trouvé un tube de rouge à lèvres étendu sur le sol, ainsi que du mascara, qui était étonnamment encore humide à l'intérieur. Il a également trouvé des pièces de monnaie brillantes, probablement d'une machine à sous, et la veste de l'agent de bord avait l'air encore plus tragique.
6. Le bombardier B-24 disparu
L'un des premiers aéronefs à disparaître à cet endroit était le bombardier B-24, qui a disparu le 5 décembre 1943. Cela s'est produit lors d'un exercice nocturne de routine et le vol a commencé de Fresno en Californie, puis le bombardier devait se rendre à Bakersfield en Californie, à Tucson en Arizona et retour. À bord du bombardier se trouvaient le lieutenant-pilote Willis Turvey et le copilote, le lieutenant Robert M. Hester, ainsi que quatre autres membres d'équipage - le lieutenant William Thomas Cronin, le lieutenant Ellis. H. Fish, le sergent Robert Bursey et le sergent Howard A. Wandtke.
La recherche de l'avion disparu et de ses passagers a commencé le lendemain, avec neuf bombardiers B-24 à leur recherche. La situation est devenue encore plus tragique lorsqu'un de ces bombardiers transportant le commandant de l'escadron, le capitaine William Darden, et son équipage ont également disparu lors d'une recherche. Son avion n'a été retrouvé qu'en 1955, lorsque Huntington Lake a été drainé pour réparer le barrage. Les cinq membres d'équipage étaient toujours assis dans leurs sièges à l'intérieur de l'avion, à 57 mètres sous l'eau. Cependant, deux des membres d'équipage ont pu s'éjecter de l'avion en parachute et ont survécu. Ils ont déclaré que le pilote avait probablement eu la mauvaise idée que l'eau était gelée et pensait que c'était un bon endroit pour faire atterrir l'avion, mais en réalité ce n'était pas le cas.et le bombardier était au fond du lac.
Le premier bombardier B-24 qui a disparu le 5 décembre a finalement été retrouvé en juillet 1960, lorsque l'exploration géologique a trouvé des débris dans ce qui est maintenant Hester Lake.
5. Disparition d'un avion d'entraînement en 1957
Le 9 mai 1957, un autre entraîneur militaire T-33 sur lequel le lieutenant de l'armée de l'air David Steeves se dirigeait de la base aérienne de Hamilton près de San Francisco en Arizona a disparu. Quand lui et l'avion n'ont pas été retrouvés après une fouille approfondie, le lieutenant a été officiellement déclaré mort. Cependant, 54 jours plus tard, le pilote est venu camper dans le parc national de Kings Canyon.
Il a déclaré que quelque chose avait explosé dans son avion et qu'il devait s'éjecter. À l'atterrissage, il s'est gravement blessé aux deux articulations de la cheville, et il a également dû traîner un parachute avec lui pour se réchauffer, car pendant 15 jours, il a rampé à des températures inférieures à zéro à haute altitude, après avoir parcouru un total de plus de 30 km, incapable de manger et de se reposer. abri. Puis, dans le parc national, il est tombé sur un pavillon de service abandonné où il y avait peu de nourriture, et il a pu pêcher et chasser jusqu'à ce qu'il ait assez de force pour continuer à marcher et finalement est venu à la civilisation.
Finalement, en 1977, les Boy Scouts ont découvert la verrière de son avion, mais aucun débris n'a été trouvé.
4. Autres disparitions mystiques
Bien que cette liste mentionne certaines des disparitions les plus célèbres qui se sont produites dans le Triangle du Nevada, il y en a d'innombrables autres qui méritent d'être mentionnées, pour n'en nommer que quelques-unes …
En 1941, le lieutenant Leonard C. Lydon survolait les montagnes avec son escadron de chasse de l'armée lorsqu'il a dû parachuter d'un avion. Il a atterri à environ un kilomètre du site où l'avion se serait écrasé, qui se trouvait dans les parcs nationaux reculés de Sequoia et de Kings Canyon, mais à ce jour, aucune épave n'a été trouvée. Le lieutenant a même prétendu avoir vu le crash de l'avion, donc en théorie, il savait où se trouvait le site de l'accident, mais il a semblé disparaître dans les airs.
En août 1964, un riche promoteur immobilier nommé Charles Ogle s'envola d'Oakland, en Californie, mais disparut en se rendant à Las Vegas. Il était un pilote expérimenté du Marine Corps, donc il avait certainement assez de compétences pour voler. Ni lui ni son avion n'ont été retrouvés.
3. Les vagues de montagne sont-elles à blâmer?
Certains pensent que toutes les épaves du triangle du Nevada sont causées par un phénomène naturel appelé «vague de montagne». Ce phénomène est un flux d'air qui résulte de vents et de courants descendants imprévisibles. La météo sur la région montagneuse est en effet imprévisible; des orages soudains et forts peuvent se produire ici, au cours desquels des vents très forts soufflent.
Les montagnes sont perpendiculaires au courant-jet à haute altitude, ce qui, combiné à des facteurs tels que des pics élevés et une crête en forme de coin, peut causer de graves problèmes. Les courants descendants et les vents violents qu'ils provoquent peuvent être extrêmement dangereux pour un petit avion, le faisant tomber rapidement au sol.
2. Microrafales et vol Delta 191
Le 2 août 1985, le vol 191 de Delta Air Lines atterrissait à l'aéroport de Fort Worth à Dallas. Cependant, à moins d'un kilomètre de la piste, il s'est écrasé dans deux réservoirs d'eau, tuant 137 personnes et en blessant 20. On a constaté que la cause de l'accident était un courant descendant (ou microrafale). Évidemment, cela n'a rien à voir avec le triangle du Nevada lui-même, mais nous en parlons pour illustrer comment les microrafales peuvent faire disparaître des avions.
Une microrafale est un petit courant descendant qui s'éloigne d'une tornade et se forme souvent lors d'orages très violents. Ils forment de très fortes rafales de vent qui peuvent durer de quelques secondes à quelques minutes, et la force du vent est telle qu'il peut renverser de grands arbres. Parfois, dans la Sierra Nevada, des rafales de vent peuvent descendre à une vitesse de 120 mètres par minute ou plus, puis remonter à une vitesse encore plus élevée, entraînant un accident d'avion.
1. La disparition de Steve Fossett
La disparition la plus célèbre du Triangle du Nevada a été celle de l'homme d'affaires américain Steve Fossett. Fossett est largement reconnu pour avoir établi plusieurs records mondiaux de l'aviation et être devenu la première personne à voler seul autour de la planète en ballon sans s'arrêter. C'était définitivement un aventurier qui aimait aussi la voile.
Le 3 septembre 2007, il pilotait son avion monomoteur Bellanca Super Decathlon au-dessus du désert du Grand Bassin du Nevada lorsqu'il a soudainement disparu. Des recherches ont été faites pour le pilote et son avion, mais l'épave n'a jamais été retrouvée, bien que les moteurs de recherche soient tombés sur plusieurs sites de crash d'autres avions disparus. Au bout d'un mois, la recherche de Fossett était terminée. L'année suivante, un alpiniste découvre la carte d'identité d'un homme d'affaires dans le désert. Quelques jours plus tard, le site de l'accident a été découvert, situé à environ 100 km de l'endroit d'où l'homme d'affaires a décollé. Environ un mois plus tard, deux os ont été retrouvés à 800 mètres du site de l'accident, après avoir étudié qu'il s'est avéré qu'ils appartenaient à Fossett.
Après examen de l'épave de l'aéronef, il n'a pas été établi qu'un quelconque dysfonctionnement de l'équipement avait conduit à l'accident. Pourquoi un pilote aussi expérimenté s'est-il écrasé? La théorie derrière l'accident est que l'avion est entré en collision avec un courant de vent se déplaçant à une vitesse de 600 km par heure, ce qu'il n'a pas pu supporter.
