Plus récemment, des zeppelins ont volé - et c'était génial! Des géants argentés, planant silencieusement dans les nuages au-dessus des villes, attiraient l'œil, provoquant l'admiration générale, pour leur beauté irréelle.
Pourquoi un transport aérien aussi prometteur a-t-il cessé d'exister? Dans l'aéronautique, il y avait une lutte féroce pour l'espace aérien en tant que sphère d'influence sur l'humanité.
Comment tout a commencé
En mars 1936, en Allemagne, le premier dirigeable rigide du monde (catégorie zeppelin) est construit, 245 mètres de long, 41,2 mètres de diamètre.
Zeppelin * Ginderburg *.
Il a développé une vitesse allant jusqu'à 135 kilomètres à l'heure.
L'intérieur du dirigeable * Ginderburg *. Ponts de promenade.
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L'énorme transport aérien a pu accueillir plus de trois mille personnes en même temps, tout en transportant jusqu'à 100 tonnes de fret à bord.
Le transport confortable était comme un yacht de croisière en mer.
Structure interne du Zeppelin.
Le Zeppelin planant dans les nuages était comme un immense yacht en mer! Outre des cabines personnelles avec toilettes et douche, le dirigeable contenait: une confortable salle de lecture, un restaurant et une scène, des ponts promenade avec fenêtres d'observation, voire un fumoir.
Le site d'atterrissage à l'American Empire State Building à New York.
L'Empire State Building, New York, avec un dirigeable amarré à sa flèche.
Il a été conçu que les passagers, étant dans le bâtiment au cent deuxième étage, pourraient monter à bord du dirigeable, qui était amarré au mât sur le toit du gratte-ciel. Le cent deuxième étage servait de plate-forme d'atterrissage.
D'énormes avantages par rapport aux avions
Le géant de l'argent étincelant, pour son exploitation future et heureuse, n'avait besoin que d'hélium comme carburant. Avec un tel carburant, la sécurité des vols était si élevée qu'aucun avion ne pouvait s'y comparer.
Malgré la taille énorme de ce transport, il n'avait pas besoin de piste. Le dirigeable pouvait planer au-dessus du sol pendant une durée incroyablement longue.
En cas de circonstances imprévues à bord, le taux de survie des passagers serait extrêmement élevé. Avec de telles qualités de vol, ce transport devait voler et être dans notre vie!
Raisons officielles de catastrophe ou de destruction délibérée.
Zeppelin * Hindenburg *.
Il y avait une version selon laquelle un sabotage avait été commis - une bombe d'une heure, placée dans le compartiment à carburant, a explosé près des cylindres d'hydrogène. La commission d'enquête qui a enquêté sur la catastrophe n'est pas parvenue à un consensus sur ses causes.
Ou peut-être ont-ils obtenu cette technologie d'une civilisation antérieure? Elle était pressée de finaliser, sans avoir ces technologies perdues et parfaites des véhicules aériens, qui volaient auparavant. Sinon, il est impossible de comprendre pourquoi le transport a été créé s'il n'y a pas de carburant pour lui. Ou compter sur des alliés?
Hypothèses de clôture du projet: concurrence ou contrôle total
Voici la chose la plus intéressante - les Américains connaissaient la technologie de la production d'hélium. Après tout, ils savaient - mais ne vendaient pas! Ce fait n'est-il pas suggestif?
Toute la richesse qui existe sur Terre, toutes les sphères d'influence - ont longtemps été rigoureusement divisées! Et, un étranger n'est pas autorisé à entrer dans ces cercles dirigeants, à changer et, plus encore, à supprimer la sphère d'influence.
Autres hypothèses: l'aéronautique sur zeppelins pourrait révéler les secrets de la véritable structure des continents, de la structure de la Terre ou d'autres objets invisibles de la surface de la Terre.
Ou ils avaient peur des avantages des dirigeables de combat, qui seraient inévitablement utilisés à des fins militaires. C'est le secret du siècle, connu de certains cercles impliqués.
Vol de dirigeable silencieux à basse altitude.
L'avantage des dirigeables modernes sur les avions
Désormais, les dirigeables volent, mais dans une mesure limitée, uniquement pour des missions spéciales de recherche ou des excursions spéciales. Eh bien, ils ne veulent pas introduire ce transport étonnant pour l'utilisation de son humanité. Citant une faible vitesse et une mauvaise maniabilité.
Sur ce dirigeable en 2012, des scientifiques ont recherché une météorite tombée au large de la côte californienne.
Cette conclusion n'est pas vraie: à l'heure actuelle, il est possible de construire des dirigeables qui s'élèveront dans la stratosphère et atteindront des vitesses allant jusqu'à 1000 kilomètres à l'heure.
Les passagers et les cargaisons du dirigeable peuvent descendre en utilisant un mât d'amarrage, un dispositif d'ascenseur, il existe de nombreuses options, étant donné que le dirigeable est suspendu immobile dans les airs à tout moment.
Le plus grand dirigeable du monde aujourd'hui. Sa longueur est de 92 mètres, sa capacité de charge est de 20 tonnes. L'appareil peut voler sans personne, à une altitude de 6100 mètres, environ 2 semaines
La capacité de charge d'un tel transport aérien est illimitée! De plus, il est capable de livrer des marchandises à n'importe quel point difficile à atteindre sur la planète, sans avoir besoin d'atterrir au sol.
Au terme de près de 85 ans d'histoire
À l'heure actuelle, non seulement en Russie et en Amérique, mais dans de nombreux pays du monde, ces merveilleux avions sont conçus et construits, en un seul exemplaire. Ils ne sont pas utilisés à grande échelle. Pas encore autorisé. Quand et qui sera le premier à démarrer un vol régulier - la question reste ouverte.
Dirigeable Dracon driam Le transport du futur vous attend …
Le mouvement est un processus naturel d'évolution et de développement de la société. Le développement de l'humanité est artificiellement inhibé et limité par la force et la tromperie totale.
