1971, 30 juin - la dépressurisation du véhicule de descente Soyouz-11 s'est produite dans les couches supérieures de l'atmosphère. Tous les membres d'équipage - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev - ont été tués.
1971, 19 avril - La première station orbitale à long terme au monde, Salyut-1, a été lancée dans l'espace en Union soviétique. L'histoire de cette station est pleine de drames. Cela a commencé par le fait que lorsqu'il a été mis en orbite, le compartiment contenant l'équipement scientifique, qui contenait le télescope solaire et d'autres instruments astrophysiques, ne s'est pas ouvert. Le compartiment n'a pas pu être déverrouillé.
Ensuite, il a fallu mettre au point la technique d'amarrage de la station et du véhicule de transport Soyouz. Le premier vol de ce type a eu lieu le 23 avril 1971. V. Shatalov, A. Eliseev et N. Rukavishnikov amarrés à la station sur le vaisseau spatial Soyouz-10, mais après cinq heures et demie de vol conjoint, les véhicules ont dû être séparés: en raison de dysfonctionnements dans la station d'accueil les cosmonautes n'ont pas réussi à monter à bord du Salyout, ils sont revenus sur Terre.
C'était au tour de l'équipage suivant - A. Leonov, V. Kubasov et P. Kolodin. Leur remplaçant était G. Dobrovolsky, V. Volkov et V. Patsaev. En mai 1971, la préparation des équipages pour le vol - sa durée devrait dépasser les fameux 18 jours A. Nikolayev et V. Sevastyanov - prend fin. Tout s'est bien passé: les cosmonautes sont partis pour Baïkonour, "installés" sur le navire de transport et le vrai navire.
Remplacement de l'équipage
Trois jours avant le départ, les équipages ont dû subir un examen médical avant vol. Et ici, l'inattendu s'est produit: les médecins ont découvert un petit foyer inflammatoire dans les poumons de Kubasov. L'astronaute se sentait bien, il n'y avait pas de piqûre, alors il rencontra le verdict des médecins avec hostilité - après tout, il devait entrer dans l'équipage principal et déjà «senti» le départ, et maintenant il était, en fait, retiré du vol.
Le président de la Commission d'État Kerim Kerimov a écouté le rapport des médecins, pour le dire avec douceur, sans enthousiasme: le retrait d'un cosmonaute du vol signifiait, selon des règles non écrites, le remplacement de tout l'équipage, et cela, à son tour, impliquait toute une série de travaux sur l'engin spatial, qui avait déjà été préparé pour l'équipage principal. R. Leonov était également agacé; il a exigé que l'ingénieur de vol Volkov vole à la place de l'ingénieur de vol Koubassov. Mais le designer en chef Mishin n'était pas d'accord avec lui. En fin de compte, il a été décidé que les doublures voleraient - Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
Vidéo promotionelle:
Selon Vera Alexandrovna Patsaeva, son mari était très heureux d'apprendre qu'il se rendait à la gare. «Il voulait vraiment aller dans l'espace. Mais leur équipage était le principal pour le deuxième vol vers la station de Salyut, et sur cette base il y avait des désaccords avec Volkov. Après tout, Vladislav avait déjà un vol derrière lui, a écrit un livre à ce sujet et ne voulait pas se précipiter."
Environ six mois avant la tragédie, Vladislav Volkov et Viktor Patsaev, ainsi que leurs femmes et leurs enfants, se sont reposés ensemble dans une pension à Istra. Vera Aleksandrovna a rappelé comment un jour ils se sont assis tard dans la soirée, ont ouvert leur cœur, et Vladislav a admis: "Je suis content de ne pas prendre l'avion pour la première station." - "Pourquoi?" - Patsaeva a été surpris. «On m'a annoncé que je mourrais», répondit-il.
1971, 5 juin - à la veille du vol, lors de la traditionnelle réunion avec l'équipe de lancement du cosmodrome (de nombreuses traditions, comme celle-ci, ont été posées par S. P. Korolev dès les premiers vols dans l'espace), le commandant de l'engin spatial Dobrovolsky a pris la parole. A. L'équipage de Leonov a pris la position de sauvegarde.
Rendons hommage à l'équipe de Baïkonour: trois jours avant le départ, ils ont pu effectuer l'ensemble des travaux pour un nouvel équipage.
Démarrez "Soyouz-11"
6 juin: un bref rapport du commandant - et maintenant les cosmonautes sont apparus sur la plate-forme supérieure des fermes de service. Enfin, adieu vague de mains, derniers regards sur la Terre avant le départ. Soyouz-11 a décollé exactement à l'heure prévue - à 7,55.
Soyouz 11 sur le site de lancement
Un jour plus tard, Dobrovolsky, Volkov et Patsaev, déjà au Salut, ont commencé à exécuter le programme. Et elle a emporté: pour la première fois, l'équipage a créé, en fait, un laboratoire orbital à long terme. De plus, la tâche principale - rendez-vous automatique avec la station Salyut-1, amarrage et transfert de l'équipage à la station orbitale - est déjà terminée.
Vol
L'équipage n'est pas destiné à raconter son vol. Mais les documents survivants permettent de recréer jour après jour les événements et l'ambiance même du voyage en étoile. Derrière l'habituel «Tout va bien», «Ordre complet à bord», invariablement résonné dans les reportages radiophoniques et télévisés depuis l'orbite, il y avait un travail épuisant, parfois à la limite du possible.
Les cosmonautes ont mené un riche programme d'expériences scientifiques, militaires, médicales et techniques. Dans le même temps, comme cela a été écrit plus tard, quelque chose n'a pas fonctionné dans l'équipage. Dans le cahier de Dobrovolsky, en particulier, une entrée a été trouvée: "Si c'est la compatibilité, alors qu'est-ce que l'incompatibilité?" Certes, le commandant a réussi la première et la plus difficile semaine de son séjour à la gare: conditions extrêmes d'apesanteur, odeurs parasites gênantes à bord de la gare qui n'était pas encore habitée, programme écrit littéralement toutes les minutes. Les cosmonautes travaillaient 24 heures sur 24, «par équipes». Et le surmenage de ces jours, comme vous pouvez le voir, a eu un effet.
Pas sans incident. Un incendie s'est déclaré à la station orbitale - les câbles d'alimentation ont pris feu, une fumée âcre s'est déversée. Les cosmonautes ont à peine réussi à monter dans le véhicule de descente et ont déjà commencé à se préparer à une évacuation urgente.
«Dobrovolsky avait un caractère merveilleux: il pouvait tout transformer en blague», dit V. Patsaeva. - Tout le monde ne sait probablement pas qu'il y avait une urgence à bord de la station de Salyut - le câblage a pris feu. Puis Volkov a transmis un message à la Terre: ils ont un feu et ils descendront. George n'a pas discuté, bien qu'avec Vitya il n'a pas cessé de chercher la cause de l'incendie. Finalement, ils l'ont trouvée et éliminée. Le vol a continué."
Retour sur Terre
À la fin du 29 juin, tout est prêt à retourner sur Terre; l'équipage a été félicité pour la réussite du programme. Après des contrôles de contrôle de l'étanchéité du véhicule de descente avant le désamarrage, Soyouz-11 a reçu le feu vert pour «partir» de la gare. À 21 h 28, heure de Moscou, le Soyouz s'est détaché du Salyout.
Des fragments de certaines communications entre la terre (indicatif d'appel "Zarya") et l'équipage (indicatif d'appel "Yantar") ont d'abord été publiés sur les pages du "Government Gazette":
"30 juin. "Dawn": "Amber" - à tout le monde; Du désamarrage à l'atterrissage, assurez-vous de rendre compte en permanence de votre bien-être et de votre observation. En continu - reportage. Je l'ai?
"Yantar-2" (V. Volkov): Compris, compris … Je vois de la pluie, je vois de la pluie! Je l'ai parfaitement vu. Brille.
Zarya: Notez l'heure - 01.47.27.
Yantar-2: Bien que la Terre ne soit pas visible, elle n'est pas encore visible.
Zarya: Comment se passe l'orientation?
"Yantar-2": Nous avons vu la Terre, nous avons vu!
Zarya: D'accord, prenez votre temps.
"Yantar-2": "Zarya", je suis "Yantar-2". Nous avons commencé l'orientation. La pluie est suspendue à droite.
Yantar-2: Vole super, beau!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", je suis le troisième. Je peux voir l'horizon au bas de la fenêtre.
"Zarya": "Ambre", encore une fois je rappelle l'orientation - zéro - 180 degrés.
Yantar-2: zéro - 180 degrés.
Zarya: Bien compris.
"Yantar-2": la bannière "Descent" est allumée.
Zarya: Laissez-le brûler. Tout parfaitement. Brûle correctement. La connexion prend fin. Heureusement!"
Atterrissage
Le vol était toujours en cours. Le 30 juin, à 13 h 35, après l'orientation du Soyouz, le système de propulsion de freinage a été activé. Après avoir calculé le temps estimé et perdu de la vitesse, le navire a commencé à se désorbiter. Après un freinage aérodynamique dans l'atmosphère, le parachute s'est ouvert normalement, les moteurs à atterrissage en douceur ont fonctionné, le véhicule de descente a atterri en douceur dans la steppe du Kazakhstan central, à l'ouest de la montagne Munly.
Les instruments du complexe de mesure ont enregistré sans passion la durée de l'expédition - 23 jours, 18 heures, 21 minutes, 43 secondes. Nouveau record du monde.
Le docteur Anatoly Lebedev, qui travaillait alors au centre de formation des cosmonautes, déclare:
«Le 30 juin, à 13 h 35, Soyouz-11 a enclenché le système de propulsion de freinage et a commencé sa descente vers la Terre. Sur notre hélicoptère, nous avons écouté attentivement les communications radio d'autres groupes de recherche - qui verrait le navire en premier?
Enfin, un laconique: «Je vois! Accompagnement! - et une explosion de voix à l'antenne. Toutes les voix, sauf … Oui, bien sûr: une chose était surprenante - aucun des équipages du service de recherche n'a pu contacter les cosmonautes. Nous avons pensé à l'époque: probablement l'antenne à élingue ne fonctionne pas, et il est donc impossible d'établir un contact avec l'équipage de Soyouz.
À la fin, nous, médecins, à travers les fenêtres de l'hélicoptère, avons vu le dôme blanc-orange du parachute du navire, légèrement argenté par le soleil levant. Nous avons volé exactement vers le site d'atterrissage.
Silencieusement (pour nous!) Les moteurs à atterrissage en douceur du Soyouz ont fouetté un nuage de poussière, la «mousse» de soie du système de parachute s'estompait doucement. Nous nous sommes assis après le navire, à environ 50 à 100 mètres. Comment cela se passe-t-il dans de tels cas? Vous ouvrez la trappe du véhicule de descente, à partir de là - les voix de l'équipage. Et ici - le craquement de l'échelle, le cliquetis du métal, le bruit des hélicoptères et … le silence du navire.
Je devais être le premier à récupérer son commandant, Georgy Dobrovolsky, du navire. Je savais qu'il était assis sur la chaise du milieu. Je ne vais pas me cacher, je ne l'ai pas reconnu: les cosmonautes ont fait pousser la barbe pendant le vol (ils ont eu des difficultés à se raser), et les conditions inhabituelles de la descente aussi, comme vous pouvez le voir, ont influencé leur apparence. Après Dobrovolsky, nous avons éliminé Patsaev et Volkov.
Volkov était généralement très beau, ses amis de Zvezdny l'appelaient Marcello, en l'honneur de Mastroianni, l'idole du cinéma d'alors et même d'aujourd'hui. Plus tard, avec une sorte de sentiment presque mystique, j'ai trouvé sa note dans mes "archives" à la maison - nous avons joué avant le vol, le jeu n'était pas terminé, et il a écrit sur un morceau de papier: "Je reviens et finis de jouer." "Je reviendrai" … Mais tout ça après.
L'équipage a atterri sans aucun signe de vie
Dans les premiers instants, rien n'est clair; Une inspection rapide n'a pas non plus permis de se prononcer immédiatement sur l'état de l'équipage: que s'est-il passé pendant les secondes de silence radio, alors que la bille du véhicule de descente transperçait l'atmosphère?! Tous les astronautes ont une température corporelle presque normale.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev et Vladislav Volkov
Et, pour être honnête, ce n'est pas tant un malentendu - la pensée d'une tragédie n'a tout simplement pas approché personne pendant ces secondes. Toute notre équipe médicale s'est déployée instantanément. La présence d'un réanimateur expérimenté de l'Institut Sklifosovsky a immédiatement déterminé la nature et les moyens de l'assistance. Six médecins ont commencé la respiration artificielle, les compressions thoraciques.
Une minute, plus … Le général Goreglyad, chef du groupe de recherche et de sauvetage, m'a demandé, je me souviens, brièvement: "Eh bien?!"
Cependant, il n'y a pas besoin de déchiffrer: lui, Goreglyad, a besoin de rapporter quelque chose au président de la commission d'État … Cela ne s'est pas produit auparavant: le navire est sur Terre, toutes les lignes de communication fonctionnent jusqu'au Kremlin, et nous restons silencieux.
Qu'est-ce que je pourrais dire ?! Je me souviens avoir demandé: «Donnez quelques minutes de plus aux médecins». Et pour une raison quelconque, il a ajouté: «Pour évaluation».
Nous avons continué à travailler en utilisant tout ce que nous pouvions.
Les uns après les autres, des hélicoptères ont atterri près du navire, les gens se sont figés dans l'attente douloureuse des nouvelles des médecins en activité. Il y eut un silence étonnant. Impossible, absolument impossible pour un tel moment avec un atterrissage normal!..
Et encore une fois le général Goreglyad a exigé plus strictement et bruyamment des médecins une conclusion sur l'état de l'équipage: "C'est nécessaire pour un rapport au gouvernement!"
Comme si vous deviez répéter!
Même maintenant, je ne peux pas oublier la minute où mes lèvres ont prononcé une phrase qui m'a effrayé moi-même: "Dis-moi que l'équipage … que l'équipage a atterri sans signes de vie!" Cela ressemblait à un verdict pour mes chers amis astronautes! Qui savait que cette formule tragique particulière serait plus tard incluse dans les messages TASS. Et il y a encore une heure et demie, nous avons entendu les communications radio de l'équipage; puis tout s'est bien passé jusqu'au débarquement!
Causes de la mort des astronautes
Qu'est-ce qui aurait pu arriver? Bien avant le départ, les médecins spécialistes ont supposé qu'après un vol d'une telle durée, lors de la descente, il pouvait y avoir «des difficultés à transférer les surcharges». Mais pas un tel vol final. L'ensemble du personnel médical a continué à exercer ses fonctions jusqu'à l'apparition de signes absolus de décès de l'équipage …"
Quelques jours plus tard, les résultats du décryptage des enregistrements «boîte noire» sont connus. Une analyse des enregistrements de l'enregistreur autonome du système de mesure embarqué a montré qu'à partir du moment où le compartiment utilitaire a été séparé - à une altitude de plus de 150 km - la pression dans le véhicule de descente a commencé à baisser et après 30 à 40 secondes. est devenu pratiquement nul. Après 42 sec. après la dépressurisation, le cœur des astronautes s'est arrêté.
Le cosmonaute Alexei Leonov déclare: «L'erreur était dans la conception. La cabine a été dépressurisée lors de la prise de vue du compartiment orbital. Lors de l'installation de vannes à bille, les installateurs, au lieu d'utiliser une force de 90 kg, les ont serrées avec une force de 60 à 65 kg. Lors de la prise de vue du compartiment orbital, une surcharge importante s'est produite, ce qui a forcé ces valves à fonctionner et elles se sont effondrées. Un trou d'un diamètre de 20 mm a été trouvé. Après 22 secondes. les cosmonautes ont perdu connaissance."
Une soupape qui égalise la pression dans le cockpit par rapport à l'atmosphère extérieure est prévue au cas où le navire atterrit sur l'eau ou atterrit avec la trappe vers le bas. La réserve de ressources du système de survie est limitée, et pour que les astronautes ne subissent pas de manque d'oxygène, la valve a «connecté» l'engin spatial à l'atmosphère. Il était censé fonctionner lors de l'atterrissage en mode normal uniquement à une altitude de 4 km, mais il fonctionnait dans le vide.
Pourquoi la valve s'est-elle ouverte? Après de longs tests et simulation de différentes situations, la commission a proposé une version de découverte spontanée, qui est devenue la seule. Sur ce point, l'enquête, en fait, était terminée.
La pression dans la cabine des astronautes est tombée à presque zéro en quelques secondes. Après le drame, l'un des chefs a exprimé l'idée: disent-ils, le trou formé dans la coque du véhicule de descente pourrait être fermé … avec un doigt. Mais ce n'est pas aussi facile qu'il y paraît. Tous les trois étaient assis sur des chaises, attachées avec des ceintures de sécurité, comme il se doit selon les instructions lors de l'atterrissage. Avec Rukavishnikov, Leonov a participé à l'imitation du débarquement. Toutes les conditions sont modélisées dans la chambre de pression.
Il s'est avéré que pour détacher les ceintures et fermer un trou de la taille d'une pièce de cinq kopecks de l'époque soviétique, les astronautes auraient eu besoin de plus de 30 secondes. Ils ont perdu connaissance beaucoup plus tôt et n'ont rien pu faire. Dobrovolsky, apparemment, a essayé de faire quelque chose - il a réussi à retirer les ceintures de sécurité; hélas, il n'y avait pas assez de temps pour plus.
L'équipage est descendu au sol sans combinaison spatiale. Cette décision a été prise personnellement par Korolyov avant le lancement de Voskhod. Et trois personnes en combinaison spatiale ne peuvent pas être logées dans le Soyouz. Cependant, il n'y avait aucun problème avec l'étanchéité avant dans aucun des vols de "Vostok", "Voskhod", sans pilote et habité "Soyouz".
Après la mort de Dobrovolsky, Volkov et Patsaev, les cosmonautes ont commencé à voler dans des combinaisons spéciales. Des recommandations ont été développées en urgence pour garantir la sécurité des personnes en cas de dépressurisation du véhicule de descente.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov et Viktor Ivanovich Patsaev sont entrés dans l'histoire de la cosmonautique en tant que premier équipage de la première station orbitale Salyout.
Les héros-cosmonautes ont été enterrés au mur du Kremlin.
I. Mouromov