Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (né le 16 juillet 1872 - décédé le 18 juin 1928) est un explorateur polaire de Norvège.
Ce que Roald Amudsen a découvert
Le premier au monde à atteindre le pôle Sud (14 décembre 1911). La première personne (avec Oscar Wisting) à visiter les deux pôles géographiques de la planète. Il a été le premier au monde à pouvoir passer le passage du Nord-Ouest du Groenland à l'Alaska, plus tard il a fait la transition vers la Voie du Nord-Est (le long de la côte de Sibérie), fermant pour la première fois le tour du monde au-delà du cercle polaire arctique. L'un des pionniers de l'utilisation de l'aviation - hydravions et dirigeables - dans les voyages dans l'Arctique. Il mourut en 1928 à la recherche de l'expédition manquante d'Umberto Nobile. Il a reçu des prix de nombreux pays du monde, y compris la plus haute distinction américaine - la médaille d'or du Congrès; de nombreux objets géographiques et autres portent son nom.
Enfance. Jeunesse
Roald Amundsen est né dans une famille de marins héréditaires et rêvait dès son plus jeune âge de perpétuer la tradition familiale. Mais il savait très bien que cela exigeait une bonne santé - quelque chose qu'il n'avait pas. Cependant, étant maladif et physiquement faible, Roald s'est donné pour tâche de renforcer autant que possible son corps, pour lequel il s'entraînait et s'endurcissait quotidiennement. Il a même voulu devenir médecin, mais après deux cours à la faculté de médecine de l'université de Christiania (aujourd'hui Oslo), il a quitté ses études et a été embauché comme marin sur une goélette à voile, qui est allée pêcher le phoque dans la mer du Groenland.
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Premiers voyages. Formation
Après deux ans d'errance en mer, Amundsen, salé par les vents de la mer, fortifié et encore plus confiant en lui-même, réussit les examens de navigateur longue distance. En 1897-1899. en tant que navigateur, il a participé à l'expédition belge en Antarctique à bord du navire "Belgica", après quoi il a passé l'examen de capitaine de navire.
Ouverture du passage du Nord-Ouest
En 1903–1906, Roald, pour la première fois dans l'histoire de la navigation, a navigué sur sa propre goélette à voile «Joa» avec un équipage de 7 personnes du Groenland à l'Alaska le long des eaux de l'archipel arctique canadien. De Barrow Sound, il s'est dirigé vers le sud à travers les Sounds Peel et Franklin jusqu'à la pointe nord de l'île King William. Après avoir contourné l'île du côté est, il a passé deux hivers dans le port au large de la côte sud-est de l'île King William. Automne 1904 - Il arpenta la partie la plus étroite du détroit de Simpson en bateau et, à la fin de l'été 1905, se dirigea vers l'ouest le long du continent, laissant l'archipel arctique canadien au nord. 1906, été - après le troisième hivernage, le voyageur passe par le détroit de Béring jusqu'à l'océan Pacifique et termine son voyage à San Francisco. Avec cela, il a pu ouvrir le passage du Nord-Ouest de l'Atlantique à l'océan Pacifique d'est en ouest. Au cours de l'expédition, il a effectué de précieuses observations géomagnétiques et cartographié plus de 100 îles.
Expédition norvégienne en Antarctique (1910-1912)
En 1910-1912, Amundsen sur le navire "Fram", qui appartenait à F. Nansen, a mené une expédition en Antarctique afin de découvrir le pôle Sud. L'équipe Fram comprenait un marin et océanographe russe Alexander Stepanovich Kuchin. En janvier, l'expédition d'Amundsen a atterri sur le glacier Ross à Whale Bay. Un camp de base y a été établi pour préparer le voyage vers le pôle Sud.
1911, 19 octobre - Le groupe dirigé par Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) partit sur 4 traîneaux tirés par 52 chiens et le 17 décembre 1911 put atteindre le pôle Sud. Au cours des travaux de l'expédition en Antarctique, le voyageur a découvert les montagnes de la Reine Maud. Mais seulement le 7 mars 1912, alors qu'il se trouvait dans la ville de Hobart (Tasmanie), Amundsen informa le monde de sa victoire et du bon retour de l'expédition.
Route de la mer du Nord-Est
En 1918-1921. Roald a construit le navire Maud avec son propre argent et a navigué dessus d'ouest en est le long des rives nord de l'Eurasie, répétant la dérive de Nansen sur le Fram. Avec deux hivers, il est passé de la Norvège au détroit de Béring.
1) "Maud" en mer le 7 mars 1918; 2) Spitzberg en préparation du départ (mai 1925)
Expédition aérienne 1925
En 1923-1925. Amundsen a fait plusieurs tentatives pour atteindre le pôle Nord. Les biographes du grand Norvégien ont conservé les détails de l'expédition de 1925. Le 21 mai 1925, deux hydravions se dirigent vers le pôle Nord. Sur l'un étaient Ellsworth, Dietrichson et Omdahl, sur l'autre Amundsen, Riiser-Larsen et Voicht. À une distance de 1000 km du Spitzberg, le moteur de l'avion sur lequel Amundsen se trouvait a commencé à mal fonctionner. J'ai dû faire un atterrissage d'urgence, car il y avait un grand trou à proximité. Le deuxième hydravion a échoué lors de l'atterrissage.
Il a fallu plus de 3 semaines pour attendre dans la glace le temps propice au décollage. Il était clair que tout le monde devrait rentrer dans le même avion. Tout en a été jeté sauf le plus essentiel. Le siège du pilote a été pris par Riiser-Larsen. Les 5 personnes restantes pouvaient à peine tenir dans le cockpit.
Roald a décrit ce qui se passait: «Ici, le moteur a démarré et l'avion est parti. Les secondes suivantes ont été les plus excitantes de toute ma vie. Riiser-Larsen a immédiatement donné le plein régime. Avec une augmentation de la vitesse, l'inégalité de la glace affectait de plus en plus, et tout l'hydravion s'inclinait si terriblement d'un côté à l'autre que j'avais peur plus d'une fois qu'il pourrait se renverser et casser l'aile. Nous approchions rapidement de la fin de la voie de départ, mais les coups et les secousses ont montré que nous étions toujours sur la glace. Avec une vitesse croissante, mais toujours, sans nous séparer de la glace, nous nous approchons d'une petite pente menant à l'absinthe. Nous avons été transportés à travers l'absinthe, sommes tombés sur une banquise plate de l'autre côté et nous nous sommes soudainement élevés dans les airs …"
Après 8 heures et 35 minutes de vol, le gouvernail est bloqué. Mais l'eau libre brillait déjà sous l'aile de l'avion. Le pilote a posé l'hydravion sur l'eau avec confiance et l'a conduit comme un bateau à moteur. Cela s'est produit près des rives nord du Spitzberg. Bientôt, un petit bateau de pêche s'approcha des voyageurs et le capitaine accepta de remorquer l'avion jusqu'à Kingsbay. De Svalbard, ses participants avec l'avion ont navigué sur un bateau à vapeur. 1925, 5 juillet - L'avion d'Amundsen, rencontré par des milliers de personnes en liesse, atterrit dans le port d'Oslo. La Norvège a honoré ses héros nationaux.
Dirigeable "Norvège"
1926 mai - Roald a mené le premier vol réussi à travers le pôle Nord dans un dirigeable. L'avion plus léger que l'air portait le nom du pays d'origine du héros - «Norvège».
Condamner
Deux ans plus tard, lorsqu'un autre dirigeable - avec le fier nom "Italie" - s'est écrasé après avoir atteint le pôle, Amundsen partit à la recherche de l'expédition du général Umberto Nobile. Il a décollé de Tromsø dans un hydravion bimoteur français Latham-47. Lors d'un vol entre la Norvège et le Spitzberg, l'avion s'est écrasé dans les eaux de la mer de Barents pour des raisons inconnues. Et personne d'autre n'a entendu parler du célèbre explorateur polaire.
Le général Nobile a été secouru cinq jours après la disparition du voyageur.
Mémoire
Une montagne dans la partie orientale de l'Antarctique, une baie dans l'océan Arctique, une mer au large des côtes du continent sud et la station polaire américaine Amundsen-Scott portent le nom de Roald Amundsen. Ses œuvres "Vol à travers l'océan Arctique", "Sur le navire" Mod ", "Expédition le long de la côte nord de l'Asie", "Pôle Sud" et un ensemble de cinq volumes ont été traduits en russe.
Fridtjof Nansen a consacré des paroles sincères à la mémoire de son collègue et compatriote: «Il occupera à jamais une place particulière dans l'histoire de la recherche géographique … Une sorte de force explosive a vécu en lui. Dans le ciel brumeux du peuple norvégien, il s'est levé comme une étoile brillante. Combien de fois s'est-il allumé avec des éclairs lumineux! Et tout à coup, il s'est éteint tout de suite, et nous ne pouvons pas quitter la place vide du firmament des yeux."