La survie dans des situations extrêmes exige de la part d'une personne l'endurance et la conviction inébranlable qu'il n'y a pas de situations désespérées. Nous avons rassemblé 5 histoires, dont les héros ont réussi à survivre dans les conditions les plus difficiles.
Long vol et 4 jours de lutte
La hauteur record, après une chute à partir de laquelle une personne a réussi à survivre - 10 160 mètres. Ce record est inscrit au Livre Guinness et appartient à Vesna Vulovic, seule survivante de l'accident d'avion du 26 janvier 1972. Elle a non seulement récupéré, mais voulait également retourner au travail - elle n'avait pas peur de voler, car elle ne se souvenait pas du moment même de la catastrophe.
Le 24 août 1981, Larisa Savitskaya, 20 ans, et son mari sont partis de leur lune de miel dans un avion An-24 de Komsomolsk-sur-Amour à Blagovechtchensk. Dans le ciel, à une altitude de 5220 mètres, l'avion dans lequel les jeunes mariés volaient est entré en collision avec un Tu-16.
Larisa Savitskaya était la seule des 38 personnes à avoir réussi à survivre. Sur l'épave d'un avion mesurant trois mètres sur quatre, il est tombé en chute libre pendant 8 minutes. Elle réussit à atteindre la chaise et à s'y glisser.
Plus tard, la femme a affirmé qu'à ce moment-là elle se souvenait d'un épisode du film italien "Les miracles se produisent encore" où l'héroïne survit dans des conditions similaires.
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Le travail de sauvetage n'a pas été effectué très activement. Pour toutes les victimes de l'accident d'avion, des tombes ont déjà été creusées. Larisa Savitskaya a finalement été retrouvée en dernier. Elle a vécu pendant trois jours parmi l'épave de l'avion et les corps des passagers morts. Malgré de nombreuses blessures - de la commotion cérébrale aux blessures à la colonne vertébrale, avec des côtes cassées et un bras cassé - Larisa Savitskaya a non seulement survécu, mais a également pu se construire quelque chose comme une hutte à partir de l'épave du fuselage.
Lorsque l'avion de recherche a survolé le site de l'accident, Larisa a même fait signe aux sauveteurs, mais ils l'ont prise pour un géologue d'une expédition proche.
Larisa Savitskaya est deux fois incluse dans le livre Guinness des records: en tant que personne qui a survécu à une chute de grande hauteur, la deuxième fois en tant que personne qui a reçu le montant minimum d'indemnisation pour dommages physiques dans un accident d'avion - 75 roubles (en 1981).
Sur un petit radeau
Le 23 novembre 1942, un sous-marin allemand torpille le navire britannique Belomond. Tous les membres de son équipage ont été tués. Presque toutes. Sailor Lin Peng a réussi à survivre. Il a eu de la chance - lors d'une recherche à la surface de l'eau, il a trouvé un radeau de sauvetage sur lequel il y avait une réserve de nourriture.
Lin Peng, bien sûr, a compris que la nourriture et l'eau finiraient tôt ou tard par manquer, alors dès le premier jour de sa «Robinsonade», il a commencé à préparer du matériel pour collecter l'eau de pluie et pêcher. Il étendit un auvent sur le radeau, fabriqua une ligne de pêche à partir des fils de corde trouvés sur le radeau; d'un clou et des fils d'une lampe de poche - crochets; en métal à partir d'une boîte de conserve - un couteau avec lequel il a coupé un poisson pêché. Fait intéressant: Lin Peng ne savait pas nager, il était donc attaché au radeau tout le temps.
Lin Peng a très peu attrapé du poisson, mais s'est occupé de sa sécurité - il l'a séché sur des cordes tendues sur le pont de son «navire». Pendant cent jours, son régime se composait d'un poisson et de l'eau. Parfois, les algues étaient à la mer, dont la consommation empêchait Lin Peng de contracter le scorbut.
L'ironie amère du voyage record de Lin Peng est qu'il aurait pu être sauvé plusieurs fois. Un jour, ils ne l’ont pas emmené à bord d’un cargo simplement parce qu’il était chinois. Puis la marine américaine l'a remarqué et lui a même jeté une bouée de sauvetage, mais la tempête qui a éclaté a empêché les Américains de terminer la mission de sauvetage. En outre, Lin Peng a vu plusieurs sous-marins allemands, mais pour des raisons évidentes, ne s'est pas tourné vers eux pour obtenir de l'aide.
Ce n'est qu'en avril 1943 que Lin Peng remarqua que la couleur de l'eau avait changé et que des oiseaux commençaient à apparaître dans le ciel de temps en temps. Il s'est rendu compte qu'il était dans la zone côtière, ce qui signifie que ses chances de succès ont augmenté de nombreuses fois. Le 5 avril, il a été retrouvé par des pêcheurs brésiliens, qui l'ont immédiatement conduit à l'hôpital. Étonnamment, Lin Peng a pu marcher seul après son voyage. Il n'a perdu que 9 kilos lors de la "Robinsonade" forcée.
Les recommandations de Lin Peng ont été incluses dans le manuel de survie de la marine britannique. L'histoire de Lin Peng a été utilisée en partie dans la production du film Life of Pi.
Garçon de cabine bien lu
"Robinsonade" est la survie d'une personne seule pendant longtemps dans le milieu naturel. Jeremy Bibs, qui a vécu sur l'île pendant 74 ans, est devenu le détenteur du record de cette «discipline».
En 1911, lors d'un ouragan dans l'océan Pacifique Sud, la goélette anglaise "Beautiful Bliss" a coulé. Seul Jeremy Bibs, un garçon de 14 ans, a réussi à se rendre sur la côte et à s'échapper sur une île déserte. Le garçon était aidé par son érudition et son amour de la lecture - il connaissait par cœur le roman de Daniel Defoe.
À l'instar du héros de son livre préféré, Biebs a commencé à tenir un calendrier en bois, a construit une hutte, a appris à chasser, mangé des fruits et bu du lait de coco. Alors que Biebs vivait sur l'île, il y a eu deux guerres mondiales dans le monde, une bombe atomique et un ordinateur personnel ont été créés. Il n'en savait rien. Bavoirs trouvés par accident. En 1985, l'équipage d'un navire allemand a trouvé de manière inattendue le détenteur du record Robinson, qui avait déjà atteint l'âge de 88 ans, et l'a ramené chez lui.
Fille du père
Dans l'histoire de Larisa Savitskaya, nous nous sommes souvenus du film «Les miracles se produisent encore». Il est basé sur des événements réels. Le 24 décembre 1971, le Lockheed L-188 Electra de la compagnie aérienne péruvienne LANSA a heurté une vaste zone d'orage, a été frappé par la foudre, est entré dans la zone de turbulence et a commencé à s'effondrer dans les airs à une altitude de 3,2 kilomètres. Il est tombé dans la jungle, à 500 kilomètres de Lima.
Le seul survivant était Juliana Margaret Kepke, une écolière de 17 ans. Au moment de la chute, la fille était attachée à la chaise. Sa clavicule était cassée, son bras droit était blessé et elle était aveugle d'un œil. La survie de Juliana a été aidée par le fait que son père était un célèbre zoologiste qui, depuis son enfance, a inculqué à sa fille les compétences de survie dans des conditions extrêmes. Immédiatement après l'accident, mettant de côté les tentatives de retrouver sa mère parmi les corps des morts, la jeune fille a examiné les bagages à la recherche de nourriture, mais n'a trouvé que quelques bonbons - également un résultat.
Puis Juliana a trouvé un ruisseau près du lieu de la chute et est allée en aval. Neuf jours plus tard, elle a eu la chance d'aller au bateau sur la rive du fleuve. La fille a soigné une blessure à l'épaule droite avec de l'essence d'une cartouche dans laquelle au moins 40 larves s'étaient déjà reproduites.
Les propriétaires de bateaux, qui se sont avérés être des bûcherons locaux, ne se sont présentés que le lendemain. Juliana a été nourrie, soignée des blessures et emmenée à l'hôpital du village le plus proche.
Seul avec la neige
Le 13 octobre 1972, un avion transportant les joueurs des Vieux Chrétiens de Montevideo, l'équipe uruguayenne de rugby, ainsi que leurs proches et sponsors, s'est écrasé dans les hauts plateaux des Andes. Après la chute, 27 personnes sont restées en vie. Plus tard, à cause de l'avalanche, 8 autres personnes sont mortes, trois autres sont mortes de leurs blessures.
Les Uruguayens ont réalisé qu'il n'y avait nulle part où attendre de l'aide, 11 jours après l'accident, lorsqu'ils ont déclaré à la radio que leurs recherches avaient été arrêtées et qu'ils avaient été déclarés morts. La situation désastreuse dans laquelle se trouvaient les passagers était aggravée par le fait que les fournitures partaient très rapidement. Ayant miraculeusement survécu à l'accident, ils ont pris une décision difficile: manger la viande des morts.
Les victimes ont été secourues seulement 72 jours après la catastrophe. Uniquement grâce au fait que le groupe a équipé trois personnes pour le voyage qui devaient traverser les Andes et rapporter ce qui s'était passé. La transition la plus difficile a été surmontée par deux. Z
Et pendant 11 jours, sans équipement et vêtements chauds, ils ont parcouru 55 kilomètres à travers les Andes enneigées et sont arrivés à un ruisseau de montagne, où ils ont rencontré un berger chilien, qui a informé les autorités des passagers survivants.
