Maria Orsic, Qui A Servi Le Diable, A Aidé Hitler à Créer Des Ovnis - Vue Alternative

Maria Orsic, Qui A Servi Le Diable, A Aidé Hitler à Créer Des Ovnis - Vue Alternative
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Vidéo: Maria Orsic, Qui A Servi Le Diable, A Aidé Hitler à Créer Des Ovnis - Vue Alternative

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Vidéo: María orsic la mujer detrás de los ovnis nazis 2024, Mai
Anonim

Nous appellerons cette histoire un "mythe", car tout ce que nous en savons, ce sont des informations qui n'ont pas encore été documentées, écrit quatrièmereich.info

Ce sont des rumeurs, des histoires de personnes déjà décédées, des photographies dont la fiabilité n'est pas vraiment certaine. Il est impossible de vérifier quoi que ce soit, puisque tous les documents dont nous disposons ne sont que des photographies prises secrètement dans les archives de certains services spéciaux. Et tout cela est tellement invraisemblable que cela ressemble plus à un mythe qu'à de vrais événements. Les historiens n'osent pas aborder ce sujet, car pour eux, s'intéresser à Maria Orshich signifie mettre fin à leur carrière scientifique. Et seul le chercheur le plus célèbre de l'occultisme allemand Nicholas Goodrick-Clark a décidé de briser le tabou il y a plusieurs années et a consacré un chapitre entier à cette histoire dans son livre Black Sun. Cultes aryens, nazisme ésotérique et politique de l'identité », 2003 (Soleil noir. Cultes aryens, nazisme ésotérique et son autodétermination politique). Mais il l'a fait académiquement aussi correctement que possible, qualifiant cette histoire de mythe du néonazisme moderne.

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Alors:

Maria Orsic (Maria Orsic, parfois appelée Maria Orschitsch, Maria Orsik), est née à Vienne (Autriche). Son père était un immigrant croate de Zagreb et sa mère de Vienne. Elle était un médium renommé et est devenue la dirigeante de la Vril Gesellschaft Society.

Maria a participé activement au mouvement nationaliste allemand en Autriche, qui était actif à cette époque et visant à unir l'Autriche avec le Reich allemand. En 1919, Maria a déménagé à Munich chez son petit ami, qui est devenu plus tard son fiancé, mais on ne sait pas s'ils se sont finalement mariés ou non, car les deux ont disparu en 1945.

À Munich, Maria est entrée en contact avec le groupe Thulé, et bientôt elle, avec une autre fille Traute A. de Munich et quelques-uns de ses amis, a créé leur cercle intime «Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik» (le nom officiel de la «Société Vril»).

Autrement dit, selon ce mythe, le groupe de Maria Orsik a agi comme l'initiateur de la création de la «Société Vril». Selon d'autres sources, Maria Orshich vient de créer son propre groupe au sein de la société Vril, mais ce sont les médias de son groupe qui ont été la source des informations les plus importantes pour la société Vril.

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C'étaient toutes des jeunes filles qui s'opposaient à la mode des cheveux courts. Maria et Trout étaient toutes deux de belles filles aux cheveux très longs. Ils portaient des cheveux longs avec une queue de cheval, ce qui était très inhabituel et sexy à l'époque. Ceci est devenu une caractéristique de toutes les femmes qui faisaient partie du groupe de Maria Orshich dans la "Société Vril". On sait avec certitude que le groupe a existé jusqu'en mai 1945. Les femmes de ce groupe pensaient que leurs cheveux longs et lâches servaient d'antennes recevant des messages d'êtres extraterrestres. Mais lorsqu'ils sont apparus en public, ils ont rassemblé leurs cheveux en queue de cheval. Pour leur propre identification, les membres de Vril portaient un disque avec des images de leurs deux médiums les plus puissants: Miriya Orshich et Sigrun. À propos de Sigrun, rien n'est connu sauf son nom.)

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En décembre 1919, un petit groupe de représentants de la société Thulé et de la société DHvSS (Les Seigneurs de la Pierre Noire) loue une petite maison dans la forêt près de Berchtesgaden (Allemagne), où ils rencontrent Maria Oršić et Sigrun. Maria a annoncé qu'elle avait reçu un message médiumnique écrit dans un code secret des Templiers allemands, qui lui était inconnu. Ce message contenait des informations techniques pour la construction d'une machine volante à partir du système stellaire d'Aldebaran, qui se trouvait à 68 années-lumière dans la constellation du Taureau. Les documents survivants de la Société Vril mentionnent que ces messages télépathiques provenaient d'Aldebaran. Maria Orshich a écrit deux dossiers de papiers: l'un dans la langue, écrit dans le code templier, l'autre dans une langue incompréhensible. Marie elle-même croyaitque le deuxième dossier était rédigé dans une langue orientale ancienne, qu'elle identifia comme «pan-babylonienne». Ces rapports ont été repris par des scientifiques proches de la Société Thulé: Hugo Winckler, Peter Jensen, Friedrich Delitzsch et autres.

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Ils ont compris que la langue mystérieuse était en fait la langue de l'ancienne civilisation sumérienne, antérieure à l'ancienne Babylone. Sigrun, avec des membres de la Thule Society, a pu traduire des messages de cette langue et déchiffrer les dessins étranges d'une machine volante circulaire.

En raison de difficultés financières, il a fallu environ trois ans avant que ce projet de construction de machines volantes ne commence à être mis en œuvre. Ce n'est qu'en 1922 que des pièces de la voiture ont commencé à provenir de divers fabricants. Tout cela a été entièrement payé par les sociétés Thulé et Vril.

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Fin novembre 1924, Maria Orsic rendit visite à Rudolf Hess dans son appartement de Munich, avec Rudolf von Sebottendorff, fondateur de la Thule Society. Sebottendorff voulait prendre contact avec Dietrich Eckart, décédé il y a un an. Eckart était membre de la Thulé Society jusqu'à sa mort. Afin d'établir le contact avec Eckart, Sebottendorff et d'autres membres de la Thulé Society ont joint leurs mains autour d'une table drapée de noir.

Hess devint nerveux en regardant les yeux de Maria Orsic rouler en arrière de sorte que seuls ses blancs étaient visibles, la voyant dans un état de transe avec la bouche ouverte. Cependant, Sebottendorff ne sourit que de satisfaction lorsque la voix d'Eckart commença à résonner à travers le médium. Eckart a annoncé qu'il avait été choisi pour transmettre un message important dans sa voix. Ce quelqu'un s'est identifié comme "Shumi, un habitant d'un monde lointain qui tourne autour de l'étoile Aldebaran de la constellation du Taureau." Hess et la Schulte-Strathaus se regardèrent avec surprise. Shumi a expliqué qu'ils étaient une race humanoïde qui a colonisé la Terre il y a 500 millions d'années. Les ruines des anciennes Larsa, Shurrupak et Nippur en Irak ont été construites par eux. Ceux d'entre eux qui ont survécu au Grand Déluge d'Utnapishti (Déluge de l'Arche de Noé) sont devenus les ancêtres de la race aryenne. Sebottendorf était sceptique quant à ces affirmations et a demandé des preuves. Alors que Maria était en transe, elle a écrit plusieurs lignes de signes étranges. Ces signes étaient similaires à la langue de l'ancienne civilisation sumérienne, précurseur de l'ancienne culture babylonienne.

En décembre 1943, Maria était présente avec la fille Sigrun à une réunion organisée par la Vril Society dans la station balnéaire de Kolberg. Le principal objectif de la réunion était le développement du projet Aldebaran. A cette époque, les médiums de la société Vril avaient déjà reçu toutes les informations précises nécessaires pour construire une machine volante et concernant les planètes habitées autour d'Aldebaran. Et maintenant, ils allaient y organiser un voyage. Ce projet fut de nouveau discuté le 22 janvier 1944 lors d'une réunion entre Hitler, Himmler, Schumann (Dr W. Schumann - scientifique et professeur à l'Université technique de Munich) et Kunkel - membre de la Thulé Society. Il a été décidé que le vaisseau spatial Vril-7 "Jäger" pourrait être envoyé via un canal intemporel à une vitesse ultraluminale vers Aldebaran. Selon les indications de Ratthofer,le premier vol d'essai dans une dimension intemporelle a eu lieu à la fin de 1944. Ce vol d'essai s'est presque terminé tragiquement, car après le vol, le Vril 7 avait l'air "d'avoir volé pendant des centaines d'années". Sa doublure intérieure avait l'air très vieille, usée et gravement endommagée à plusieurs endroits.

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On sait que l'élément principal de la conception de ces avions était un alliage de poudre rouge, qui, à l'état fondu, était similaire au mercure, mais de couleur rouge. Si vous faites tourner ce "mercure rouge" à une vitesse de 7200 tr / min, alors le disque avec ce mercure a commencé à filtrer le champ gravitationnel. Pendant les vols à travers le canal intemporel à une vitesse ultraluminale, l'avion ne pouvait être contrôlé que par une pilote, et elle devait être dans un état d'orgasme incessant. Parce que seulement dans cet état, une personne pouvait contrôler les événements, étant dans un espace intemporel. Le meilleur pilote était Sigrun.

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Maria Orsic a disparu avec son fiancé et tout son groupe en 1945. Le 11 mars 1945, une lettre fut envoyée à tous les membres de la société Thulé, écrite par Maria Orshich et terminée par les mots «niemand bleibt hier» («personne n'est resté ici»). C'était le dernier témoignage sur son groupe et depuis lors, personne n'a entendu parler de Mary ou du reste de son entourage.

Photo de la lettre du 11 mars.

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Traduction de fragments en allemand, que nous avons réussi à distinguer.

(Ci-dessous, entre parenthèses traduction en russe)

Vril-Thule-Gesellschaft fur Metaphysik

(Institut de métaphysique Vril-Tule)

Collège Vril, 11 mars 1945

(Collège Vril, 11 mars 1945)

Liebe Vrilerinnen!

(Cher Vrilerinnen!)

… Der Odin-Ausflug zwischen mitte und März April…

(… Un trajet entre mi-mars et avril …)

Alle jungen Vrilerinnen deren péage, von der Älteres die, die anfordern Aufgehen haben.

(tous les grands jeunes Vrilerinnen et les seniors devraient être prêts)

Den biede aussi. Erst [,] alle kommen sie an bleiben mit Maria hier, und zwei [,] die sie braucht, außerdem zeit eine gebe junge Vrilerin unter 24 sich freiwillig soldat.

(Deux alors. Premièrement, ils doivent venir et rester ici avec Marie, et deuxièmement, ils doivent aussi donner du temps aux jeunes de moins de 24 ans qui se préparent à devenir soldats …)

… Bei Maria am bleiben, das ist….

(… reste avec Maria pour …)

Maria mit Gruppe gleich …

(Maria avec … le même groupe …)

… Eines anderen, Aldeberan Ausflug. Niemand bleibt hier.

(… Voyage varié, Aldebaran. Personne n'est resté ici.)

Mit Frischem Mut

(Avec courage)

Godrun

(Gudrun)

Remarque: Cette lettre est adressée aux femmes et aux filles du groupe Vrilerinnen. Les jeunes femmes qui étaient sur le point de devenir soldats étaient appelées Vrilerin. Le genre masculin de ce nom est Vriler. Le pluriel Vrilerinnen peut être appliqué aux garçons et aux filles. Le fait que Vrilerin soit utilisé dans la lettre montre qu'il n'y avait pas d'hommes parmi eux (le mot similaire Schüler signifie écolier, son féminin Schülerin signifie écolière et leur pluriel Schülerinnen signifie écoliers, filles et garçons)

Il a été suggéré qu'ils ont tous volé sur des soucoupes volantes soit en Antarctique, soit à Aldebaran.

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Selon les sceptiques, il n'y a jamais eu de Vril-Gesellschaft en Allemagne et Louis Powells a inventé l'histoire. Cependant, plusieurs sources indépendantes ont confirmé l'existence de projets OVNIS.

Il y a plusieurs années, la revue scientifique allemande PM déclarait qu'Hitler avait ordonné la construction de soucoupes volantes à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Selon la publication, le prototype a effectivement volé et il y avait 15 prototypes au total.

Le magazine a cité des témoins oculaires qui affirment que l'OVNI était marqué d'une croix de fer, le symbole de l'armée allemande, et qu'il a été vu survoler la Tamise en 1944. De plus, les Américains ont rapporté que leur radar avait détecté le navire comme un danger potentiel.

Le médium Maria Orsic aurait disparu en 1945. Sebottendorf, fondateur de la Thulé Society, s'est suicidé en sautant dans le Bosphore. La plupart des membres de Thulé et de Vril venaient des couches supérieures de la société. Après la guerre, de nombreux scientifiques nazis ont été employés par la NASA, où ils ont apporté une contribution majeure au développement des programmes d'exploration spatiale américains.

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