Le 28 mai 1987, l'avion du garçon allemand de 18 ans Matthias Rust a atterri sur la Place Rouge. Nous rappelons les sept faits principaux de «l'action» du hipster allemand, qui a surpris le monde entier.
Hambourg-Helsinki-Moscou
Matias Rust a quitté l'aérodrome de Malami à Helsinki dans l'après-midi du 28 mai. Stockholm a été désignée comme la destination de vol ultime de l'avion de sport Tsesna de fabrication américaine. Les préposés finlandais ont ri: "Le garçon, vous voyez, va s'envoler pour l'Amérique." Le ferait toujours! Il ne faut pas plus d'une heure et demie en Suède, et les réservoirs sont remplis à pleine capacité, et encore plus sont installés dans la cabine. Matthias n'allait vraiment pas dans la capitale suédoise. Sa cible était «à tête d'or», mais à ce moment-là, personne ne le savait. Pendant les 20 premières minutes, le pilote a marché le long de l'itinéraire désigné, puis il a contacté le répartiteur, l'informant que tout allait bien avec lui et lui a dit au revoir. Ce jour-là, il n'est plus entré en contact.
Annushka n'a pas versé l'huile à coup sûr
Après que Mathias ait coupé toutes les communications, son avion a rapidement disparu des écrans radar. Un groupe de sauvetage a été envoyé en urgence à l'endroit des dernières coordonnées de l'avion, qui a découvert une impressionnante nappe de pétrole à la surface de la mer. Il a été décidé que l'avion s'était écrasé. Les sauveteurs ont même appelé des plongeurs pour les aider à peigner le fond à la recherche de Matthias. Plus tard, le "pilote du Kremlin" recevra des autorités finlandaises une facture de "sauvetage" d'un montant de 100 mille dollars. La provenance de la tache reste un mystère.
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Référence 8255
Alors que les sauveteurs finlandais cherchaient Rust en mer, il a traversé la frontière du Pays des Soviets dans la région de Kohtla-Järve (Estonie) au-dessus du golfe de Finlande. Il est faux de dire que l'avion est passé inaperçu. En Estonie, il a été mené pendant un certain temps par deux combattants, qui ont été alertés. Cependant, ils n'ont reçu aucune instruction pour aucune action et sont retournés à la base. Le pilote a également été repéré par la défense aérienne soviétique - à 14h29, "l'objet" qui n'a pas répondu à l'indicatif d'appel "ami ou ennemi" a reçu le numéro 8255. Trois divisions de missiles ont été mises en alerte, mais aucun ordre pour vaincre la cible n'a suivi. Cependant, ce n'est pas surprenant: après l'histoire du Boeing coréen, que nos militaires ont abattu au-dessus de l'océan Pacifique en 1984, un ordre a été émis qui interdisait d'ouvrir le feu sur les avions de sport et civils.
J'ai bien volé
Il est peu probable que Rust ait pu savoir que vers trois heures, alors qu'il était déjà dans la région de Pskov, des vols d'entraînement du régiment aérien local y auraient lieu. Certains avions ont décollé, d'autres sont venus pour atterrir. À exactement 15 heures, le code du système de reconnaissance de l'État a été modifié, alors que tous les pilotes devaient changer simultanément ce code. Mais certains jeunes «aigles» n'ont pas effectué cette opération simple: l'oubli ou le manque d'expérience a-t-il été laissé tomber? Dans tous les cas, le système les a rendus «étrangers». Dans ce "bordel d'avions", un des commandants, sans comprendre la situation, attribuait automatiquement à tous les combattants le signe "Je suis à moi". Qui savait que l'avion de Rust ferait partie des voitures?! Rust a effectué son vol supplémentaire avec une immatriculation aérienne soviétique. Rust a reçu une légalisation secondaire près de Torzhok,où des opérations de sauvetage ont été menées après la collision de deux de nos avions - le Tsesna à basse vitesse a été confondu avec un hélicoptère de recherche soviétique.
Versions
Plus tard lors du procès, le pilote déclarera qu'avec son vol il voulait appeler à la paix. Les médias mondiaux ont proposé leurs propres versions plus "romantiques" - Rust essayait d'impressionner une fille ou de gagner un pari. Les journaux soviétiques ont été publiés sous les titres "Le pays est sous le choc!" Sûr! Un pilote amateur, un Allemand (!), "En mouvement, a déshonoré l'énorme arsenal de défense de l'URSS et même un tel jour férié - le jour des garde-frontières." Ils ont également dit que le vol de Rust était un stratagème de marketing. Son père était revendeur pour Tsesna en Europe occidentale. Les ventes d'avions à cette époque avaient diminué. Il est clair qu'après une telle "publicité" - "le seul avion qui pouvait" vaincre "le système de défense aérienne soviétique" - les affaires de la compagnie se sont améliorées. L'armée soviétique était convaincue que l'action n'était rien d'autre que les intrigues des services spéciaux étrangers.
Crime et Châtiment
À 19 h 10, Matias Rust a mis la voiture sur le pont Bolchoï Moskvoretsky, s'est rendu à la cathédrale Saint-Basile le Bienheureux, est sorti de l'avion et a commencé à signer des autographes et à poser devant les caméras. La séance photo et autographe n'a cependant pas duré longtemps: Matthias Rust a été arrêté. Il a passé son anniversaire, le 1er juin, en prison. Le tribunal le plus humain du monde l'a condamné à 4 ans de prison. Le 3 août de l'année suivante, Matthias Rust est gracié et expulsé de l'URSS. Au total, le «kurenok aérien impudent» a passé 433 jours à Moscou. Après son retour en Allemagne, il a été privé du droit de piloter un avion en tant que personne «mentalement déséquilibrée». Rust a confirmé cette définition: alors qu'il servait à l'hôpital, il a attaqué une infirmière avec un couteau pour avoir prétendument refusé de sortir avec lui. Puis il a été surpris en train de voler un pull dans un supermarché. En général, si les Soviétiques étaient choqués et choqués, alors le peuple allemand, au lieu d'un héros national, trouvait un voyou ordinaire.