Il n’était pas habituel de parler d’accidents et de catastrophes, en particulier d’origine humaine, en Union soviétique. Les données sur les événements eux-mêmes, leurs causes et le nombre de personnes tuées ou blessées étaient presque toujours cachées. Heureusement, en l'absence d'Internet et d'autres moyens de communication rapides, il était relativement facile de le faire. En conséquence, même aujourd'hui, bien des années plus tard, peu de gens connaissent ces événements tragiques.
Explosion à l'usine numéro 4D. 21 juin 1957, Karaganda
L'usine n ° 4D de la moissonneuse-batteuse Karagandaugol était engagée dans la production d'explosifs et le faisait très bien: en 1956, l'entreprise produisait près de 33 tonnes d'ammonite par jour, dépassant le plan. Au moment de la catastrophe, 338 personnes travaillaient dans l'usine de 4,5 hectares, dont 149 étaient directement impliquées dans la fabrication d'explosifs.
Le 21 juin 1957, un incendie se déclare dans l'atelier, qui abritait les tambours n ° 5, 6 et 7 pour mélanger les composants des futurs explosifs. Les conteneurs en papier stockés dans l'atelier et les structures en bois du bâtiment ont contribué à la propagation rapide de l'incendie. Les flammes ont instantanément envahi tout le bâtiment en brique de deux étages. A 17h15, une puissante explosion se fait entendre dans l'atelier. L'onde de choc a détruit des fenêtres dans les maisons d'un village de travailleurs situé à 250 mètres de l'usine, ainsi que dans des villages plus éloignés. L'explosion a tué 33 personnes travaillant dans la deuxième équipe, dont le directeur de l'usine. Le défunt a été enterré dans une fosse commune au cimetière de Tikhonovskoye.
Selon la version officielle de la commission d'experts et de technologie, des violations ont été commises même pendant la construction de l'usine. La petite superficie de l'usine, la surpopulation des ateliers et des entrepôts ont entraîné de grandes destructions. La course au dépassement du plan a conduit à "des violations flagrantes de la technologie de production d'explosifs, des règles de sécurité et de protection contre les incendies". En raison du fonctionnement constant, l'équipement situé dans la pièce fermée s'est réchauffé, ce qui a provoqué une explosion instantanée.
Vidéo promotionelle:
Accident à Baïkonour. 24 octobre 1960, cosmodrome de Baïkonour
Un démarrage non autorisé du moteur de deuxième étage R-16 a eu lieu 30 minutes avant le lancement prévu. Les réservoirs du premier étage ont été détruits et les composants du propulseur ont explosé. L'incendie, selon les chiffres officiels, a tué 74 personnes. Plus tard, quatre autres personnes sont mortes de brûlures et de blessures (selon d'autres sources, de 92 à 126 personnes sont mortes). Parmi les morts se trouvait le commandant en chef des Forces de missiles stratégiques, le maréchal en chef de l'artillerie MI Nedelin. Par conséquent, en Occident, cet incident est connu sous le nom de "Catastrophe de Nedelin".
La catastrophe, qui a fait un grand nombre de victimes, a été causée par des violations flagrantes des règles de sécurité en préparation du lancement et par le désir d'avoir le temps de lancer une fusée incomplètement préparée pour les vacances à venir - l'anniversaire de la grande révolution socialiste d'octobre. Les informations sur la catastrophe ont été classées et la première mention dans les médias soviétiques n'est apparue qu'en 1989.
Tragédie de Kurenyov. 13 mars 1961, Kurenivka, Kiev
Cette histoire a commencé en 1952, lorsque le comité exécutif de la ville de Kiev a décidé de créer une décharge de déchets de construction à Babi Yar. Au cours des 10 années suivantes, les déchets liquides (lisier) des usines de briques voisines ont été déversés dans cette décharge. Au petit matin du 13 mars 1961, à 6 h 45 dans la région de Kurenyovka, le barrage qui bloquait Babi Yar a commencé à s'effondrer, et à 8 h 30, le barrage a éclaté.
Un mur de boue d'environ 20 mètres de large et 14 mètres de haut s'est abattu. Il était si fort qu'il a démoli des bâtiments, des voitures, des tramways de 10 tonnes sur son chemin, sans parler des gens. L'inondation n'a duré qu'une heure et demie, mais ses conséquences ont été désastreuses. À la suite de la tragédie, le stade du Spartak a été inondé d'une couche de boue liquide et d'argile à tel point que sa haute clôture n'était pas visible. La pâte a presque complètement détruit le parc de tramway. Le volume total de la pulpe de descente dans la zone des rues Kirillovskaya - Konstantinovskaya atteignait 600 000 m³ avec une épaisseur de litière pouvant atteindre 4 mètres. La pulpe elle-même devint rapidement aussi dure que la pierre.
Selon un rapport officiel intitulé «à usage officiel», l'accident a détruit 68 immeubles résidentiels et 13 immeubles de bureaux. 298 appartements et 163 maisons privées ne convenaient pas à l'habitation, dans lesquels vivaient 353 familles de 1 228 personnes. Il n'y a pas de données sur les morts et les blessés dans le rapport. Plus tard, le nombre de 150 morts a été nommé. Maintenant, le nombre exact de victimes de la catastrophe est presque impossible à établir; selon les estimations de l'historien de Kiev Alexander Anisimov, il s'agit d'environ 1,5 mille personnes. Les autorités ont décidé de ne pas annoncer l'ampleur de la tragédie. Ce jour-là, les communications longue distance et internationales ont été interrompues à Kiev. Les informations sur les événements de Kurenyov ont été soumises à une censure stricte, de nombreux morts ont été enterrés dans différents cimetières à Kiev et au-delà, indiquant différentes dates et causes de décès dans des documents et des inscriptions sur les tombes. Des troupes ont été envoyées pour éliminer les conséquences de la catastrophe. Les soldats travaillaient jour et nuit. L'annonce officielle de la catastrophe n'a été diffusée à la radio que le 16 mars.
Explosion à l'usine radio de Minsk. 10 mars 1972, Minsk
L'explosion s'est produite à 19 h 30, heure locale, pendant le deuxième quart de travail. La force de l'explosion était telle que le bâtiment de 2 étages est complètement tombé en ruines. L'explosion a été entendue à quelques kilomètres du lieu de la tragédie. L'incendie était minime, le feu n'était que dans les puits de ventilation et les déchets de production accumulés dans l'atelier brûlaient. Au cours des 10 premières minutes avant l'arrivée des sauveteurs, les résidents locaux et les personnes qui se trouvaient à proximité du lieu de la tragédie sont entrés sur le territoire de l'usine et ont apporté toute l'assistance possible aux victimes. Plus tard, la police et les forces armées ont bouclé le site de la tragédie, et les informations sur la catastrophe provenant de sources officielles étaient très rares.
L'opération de sauvetage a été compliquée par le fait que les sauveteurs ne disposaient pas d'un équipement suffisant pour démonter les débris résultants. De nombreuses personnes sont mortes d'hypothermie, à cette époque, il y avait de fortes gelées, ainsi que des blessures, sans attendre de l'aide. Des grues pour trier les gravats ne sont apparues sur le site de la tragédie que le matin du lendemain. Mais ils n'étaient pas assez puissants, des débris massifs retombaient souvent, écrasant les victimes qui continuaient à rester sous les décombres. Sur les lieux de la tragédie, 84 corps ont été retrouvés par les personnes tuées. Vingt-deux autres personnes sont mortes dans les hôpitaux, 106 personnes au total ont été victimes de la tragédie.
Immédiatement après la tragédie, il y a eu plusieurs versions de ce qui s'est passé, dont l'une était la suivante: les propriétés du vernis importé, qui a commencé à être utilisé dans la production peu avant la tragédie, n'ont pas été suffisamment étudiées, dont le taux maximal a été fixé à 65 g par mètre cube, alors qu'après avoir été détaillé des recherches menées par des experts militaires après la tragédie, il a été révélé que même 5 g était une dose explosive.
Accident de rayonnement dans la baie de Chazhma. 10 août 1985, Baie de Chazhma, colonie de Shkotovo-22
L'accident s'est produit au sous-marin nucléaire K-431 du projet 675, qui le 10 août 1985 était situé au quai n ° 2 pour recharger les cœurs du réacteur. Lors de l'exécution des travaux, des appareils de levage non standard ont été utilisés et les exigences de sécurité et de technologie nucléaires ont également été gravement violées. Lors du soulèvement (appelé "soufflage") du couvercle du réacteur, la grille de compensation et les absorbeurs sont sortis du réacteur. En ce moment, à une vitesse dépassant la vitesse autorisée dans la baie, un torpilleur passa. La vague soulevée par celui-ci a conduit au fait que la grue flottante qui maintenait le couvercle l'a soulevé encore plus haut, et le réacteur est passé en mode de démarrage, ce qui a provoqué une explosion thermique. 11 officiers et marins chargés de l'opération ont été tués sur le coup. Leurs corps ont été presque complètement vaporisés par l'explosion. Plus tard, lors de recherches dans le port, de petits fragments des restes ont été trouvés.
Au centre de l'explosion, le niveau de rayonnement, déterminé plus tard à partir de l'anneau d'or survivant de l'un des officiers décédés, était de 90 000 roentgens par heure. Un incendie s'est déclaré sur le sous-marin, qui s'est accompagné de puissantes émissions de poussières radioactives et de vapeur. Des témoins oculaires qui ont éteint le feu ont parlé de grandes langues de flammes et de bouffées de fumée brune qui se sont échappées d'un trou technologique dans la coque du bateau. Le couvercle du réacteur, pesant plusieurs tonnes, a été jeté à une centaine de mètres. L'extinction a été effectuée par des employés non formés - les travailleurs du chantier naval et les équipages des bateaux voisins. Dans le même temps, ils n'avaient pas de vêtements spéciaux ni d'équipement spécial.
Sur les lieux de l'accident, un blocus d'information a été mis en place, l'usine a été bouclée, le contrôle d'accès de l'usine a été renforcé. Dans la soirée du même jour, la communication du village avec le monde extérieur a été coupée. Dans le même temps, aucun travail préventif et explicatif avec la population n'a été réalisé, ce qui a permis à la population de recevoir également une dose d'exposition aux rayonnements. On sait qu'au total, 290 personnes ont été blessées à la suite de l'accident. Parmi ceux-ci, 10 sont décédés au moment de l'accident, 10 ont eu un mal aigu des radiations et 39 ont eu une réaction aux radiations.
L'accident de Tchernobyl. 26 avril 1986, Pripyat
A 01:23:47 le samedi 26 avril 1986, une explosion s'est produite à la 4ème tranche de la centrale nucléaire de Tchernobyl, qui a complètement détruit le réacteur. Le bâtiment de l'unité d'alimentation s'est partiellement effondré, tuant deux personnes. Un incendie s'est déclaré dans diverses pièces et sur le toit. Par la suite, les restes du cœur ont fondu, un mélange de fragments de métal fondu, de sable, de béton et de combustible s'est répandu dans les salles sous le réacteur. De grandes quantités de substances radioactives ont été rejetées dans l'environnement. C'est précisément pourquoi l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl différait radicalement des bombardements d'Hiroshima et de Nagasaki, l'explosion ressemblait à une «bombe sale» très puissante - le principal facteur de dommage était la contamination radioactive.
L'accident est considéré comme le plus important du genre dans toute l'histoire de l'énergie nucléaire, à la fois en termes du nombre estimé de personnes tuées et affectées par ses conséquences, et en termes de dommages économiques. 134 personnes ont souffert du mal des radiations de gravité variable. Plus de 115 000 personnes de la zone de 30 kilomètres ont été évacuées. Des ressources importantes ont été mobilisées pour éliminer les conséquences, plus de 600 mille personnes ont participé à la liquidation des conséquences de l'accident. Au cours des trois premiers mois après l'accident, 31 personnes sont mortes, 19 autres décès de 1987 à 2004 peuvent vraisemblablement être attribués à ses conséquences directes. Des doses élevées de rayonnement aux personnes, principalement dues au nombre de secouristes et de liquidateurs, ont servi ou, avec un certain degré de probabilité, peuvent causer quatre mille décès supplémentaires dus aux effets à long terme des rayonnements.
Un accident à l'écluse de Tchaïkovski. 10 mai 1962, aqueduc de Votkinsk sur la rivière Kama
Il était prévu de mettre en service le sas de gauche le 1er mai 1962, mais les délais n'étaient constamment pas respectés. Le permis de lancement a été reçu le 7 mai 1962 et le matin du 8 mai, le paquebot Mamin-Sibiryak a effectué la première écluse. Le 10 mai 1962, les travaux se poursuivent dans la chambre droite de l'écluse et dans l'espace inter-chambres. 63 personnes étaient employées dans ces travaux. De plus, il y avait des gens sur les murs de la cellule qui regardaient le sas. À 14 h 45, le paquebot "Dmitry Furmanov" et le bateau à moteur "Kriushi" chargés de bois, qui se trouvaient dans les eaux d'amont, ont reçu l'autorisation de verrouiller. À 15 h 05, les deux navires sont amarrés contre la paroi intérieure de l'écluse; Le cargo sec "Kriushi" fut le premier à entrer dans l'écluse, suivi par "Dmitry Furmanov". Les deux navires ont signalé qu'ils étaient prêts à verrouiller.
À 15 h 20, la paroi droite (intérieure) de la chambre gauche de l'écluse d'une longueur totale de 110 mètres s'est effondrée. Le mur est tombé dans l'espace interchambre, de l'eau a jailli dans le trou, inondant instantanément l'espace interchambre et la chambre droite du sas. La poupe du paquebot "Dmitry Furmanov" a commencé à être tirée dans le trou, l'équipage du paquebot a coupé les amarres et a essayé d'empêcher le resserrement en donnant pleine vitesse aux machines, mais cela a échoué. De la poupe du cargo sec "Kriushi" les extrémités ont été lancées, et les efforts combinés du paquebot à passagers, sur lequel il y avait 423 passagers et 52 membres d'équipage, ont réussi à sortir du trou. Les gens ont été en partie évacués par des échelles de corde, en partie ils ont sauté sur un cargo. À ce moment, deux ingénieurs en construction ont réussi à fermer la porte et à arrêter l'écoulement de l'eau dans l'écluse. Le nombre exact de victimes a été établi plus tard. Ils étaient 21 personnes et 15 autres personnes ont été blessées.
L'effondrement du dortoir à Kurgan. 12 janvier 1983, Kurgan
Un bâtiment typique en brique de cinq étages d'une auberge familiale a été construit en 1973 dans le village d'Energetikov dans la ville de Kurgan. Situé au 32, avenue de la Constitution de l'URSS, sur la rive gauche de la rivière Tobol. Dans la nuit du 12 janvier 1983, une partie du bâtiment s'est effondrée dans le lit de la rivière, enterrant des dizaines de personnes en dessous.
La commission qui a enquêté sur la tragédie a découvert qu'une grande conduite de chauffage passe le long de la rivière Tobol, qui a éclaté, et cela s'est produit il y a longtemps, cependant, personne n'a découvert ou éliminé les conséquences de la rupture, et le CHPP de Kurgan qui possédait la conduite de chauffage, ayant découvert une chute de pression dans l'autoroute, seulement l'a augmenté à la normale, accélérant ainsi l'érosion du sol. La pente sur laquelle se trouvait le dortoir a été progressivement emportée avec de l'eau bouillante, la caverne formée par une grande fuite d'eau a commencé à éroder le sous-sol et les fondations du dortoir, à la suite de quoi une partie du bâtiment, qui se trouvait plus près de la rivière et de la conduite de chauffage de secours, s'est effondrée. Le coin droit de l'extrémité s'est effondré dans l'eau bouillante. Des habitants du «coin gauche» paniqués ont sauté dans le couloir, qui n'était plus là. Les corps échaudés ont été immédiatement lavés dans Tobol, sous la glace, et là, ils ont été emportés par le courant.
Après la catastrophe, le dortoir a été restauré, mais il est devenu plus court. Les murs du bâtiment ont été renforcés avec des supports et des chapes. Celui-ci est toujours en fonctionnement, les gens y vivent. Tard dans la soirée du samedi 26 mars 2016, la maçonnerie s'est effondrée autour de la fenêtre de l'appartement n ° 50 au cinquième étage, ainsi qu'une partie de l'avant-toit. En mars 2017, les habitants de l'auberge ont déclaré que leur toit fuyait toujours et qu'il était impossible de rester dans des appartements, bien que la maison ait été réparée après une décision de justice. 86 personnes vivent dans 67 appartements de l'immeuble. Selon le calendrier, le début de la révision est prévu pour 2020 (contrôle de la construction, réfection du toit et de la façade). La réparation de la fondation est assignée à 2030 et des sous-sols à 2040.
Accident de rayonnement à l'usine de Krasnoye Sormovo. 18 janvier 1970, Nizhny Novgorod
L'accident s'est produit lors des essais hydrauliques du premier circuit de la centrale nucléaire du sous-marin, alors qu'il se trouvait sur la cale de l'atelier de montage mécanique. Pour des raisons inconnues, un lancement non autorisé du réacteur a eu lieu. Après avoir travaillé à puissance maximale pendant environ 10 à 15 secondes, il s'est partiellement effondré, jetant un total de plus de 75000 curies dans l'atelier.
Directement dans le magasin à cette époque, il y avait 150 à 200 travailleurs, ainsi que les pièces voisines, séparées uniquement par une fine cloison, il y avait jusqu'à 1500 personnes.
Douze installateurs ont été tués immédiatement, le reste est tombé sous le rejet radioactif. Le niveau de rayonnement dans l'atelier a atteint 60 mille roentgens. La contamination de la zone a été évitée en raison de la nature fermée de l'atelier, mais de l'eau radioactive a été rejetée dans la Volga. Beaucoup sont rentrés chez eux ce jour-là sans recevoir le traitement de décontamination et l'assistance médicale nécessaires. Six victimes ont été transportées à l'hôpital de Moscou, trois d'entre elles sont décédées une semaine plus tard avec un diagnostic de maladie aiguë des radiations. Ce n'est que le lendemain que les travailleurs ont commencé à se laver avec des solutions spéciales, leurs vêtements et leurs chaussures ont été ramassés et brûlés. Sans exception, ils ont conclu un accord de non-divulgation pendant 25 ans.
Le même jour, 450 personnes, ayant appris l'incident, ont quitté leur emploi. Le reste a dû participer aux travaux d'élimination des conséquences de l'accident, qui s'est prolongé jusqu'au 24 avril 1970. Plus d'un millier de personnes y ont participé. Des outils - un seau, une vadrouille et un chiffon, une protection - un bandage de gaze et des gants en caoutchouc. Le paiement était de 50 roubles par personne et par jour. En janvier 2005, sur plus d'un millier de participants, 380 personnes étaient toujours en vie, en 2012 - moins de trois cents. Tous sont des personnes handicapées des groupes I et II.
