Citons encore une fois littéralement la description du «vimaana» de l'ancien traité: «Son corps, fait de matière légère, comme un grand oiseau volant, doit être solide et durable. Un appareil contenant du mercure et un appareil de chauffage en fer en dessous doivent être placés à l'intérieur. Grâce à la force qui se cache dans le mercure et qui met en mouvement le vortex porteur, une personne à l'intérieur de ce char peut voler de longues distances dans le ciel de la manière la plus étonnante. Quatre récipients solides pour le mercure doivent être placés à l'intérieur. Lorsqu'ils sont chauffés avec un feu contrôlé à partir d'appareils en fer, le char développera la puissance du tonnerre grâce au mercure. Et elle se transforme immédiatement en "perle dans le ciel". Qu'est-ce qui pourrait vraiment être derrière tout cela?
Tout d'abord, "appareil au mercure", "appareil de chauffage", "transportant un vortex" - qu'est-ce que cela signifie?
Pour commencer, il convient de rappeler qu'un récipient chauffé au mercure est la base de la pompe à vide à diffusion la plus simple (DVN). N'est-ce pas avec son aide que les anciens nous proposent de nous élever dans les airs? Parmi les différents modèles de pompe, celui qui ressemble à cette description est le plus approprié - le type toroïdal. Extérieurement, cela ressemble à un cylindre plat rempli de métal liquide - du mercure. En dessous se trouve un four à micro-ondes ("appareil de chauffage") et des bobines électromagnétiques - un stator. Ce dernier crée un champ magnétique «tournant», qui entraîne le mercure en rotation, qui devient en quelque sorte le rotor d'un moteur à induction. Sa vitesse de rotation est de plusieurs centaines de milliers de tours par minute. Sous l'action de la force centrifuge, le mercure prendra la forme d'un anneau toroïdal dans lequel, en raison d'un chauffage inégal, un mouvement vortex interne se produit également (une spirale,emballé dans un bagel). Grâce au "dispositif de chauffage", le mercure du liquide passera à l'état de vapeur sursaturée.
En raison de la rotation du "bagel à vapeur" et de la diffusion d'air spécialement fourni dans celui-ci, un vide très élevé se forme dans le cylindre. En raison des tourbillons internes du "rotor", l'air absorbé est à sa périphérie et expulsé vers la paroi interne. Ensuite, il est collecté par une chemise spéciale et jeté à travers la buse à jet. Mais ce courant pousse l'appareil en avant, et un autre l'arrache du sol.
L'air pénètre dans le DVN par le haut. Il se précipite vers l'ouverture d'admission d'air, non pas en ligne droite, mais en se tordant en spirale. Au-dessus du carter supérieur de l'appareil, autour du trou, sa vitesse de rotation dépassera 500 km / h, ce qui entraînera une forte baisse de pression et la formation d'une zone de vide. Ceci, selon la loi bien connue de Bernoulli, signifie l'émergence d'une énorme force de levage (le même «portant un vortex»), comparable à la force d'une tornade.
En plus de la force de levage impressionnante et de la simplicité de conception, les DVN de type toroïdal ont au moins deux autres propriétés intéressantes. Premièrement, ils ont un effet gyroscopique important. Ceci est très important, car à des vitesses élevées, les disques ont peu de stabilité. La disposition de quatre turbines-gyroscopes augmentera la stabilité de nombreuses fois. La deuxième qualité requise est la capacité de la pompe à léviter en raison de la vitesse de rotation monstrueuse du rotor à mercure. En même temps, son poids est compensé.
Dans un manuscrit sanscrit, il y a un dessin illustrant le "vimana". De toute évidence, il montre une section de l'avion. Nous voyons deux turbines DVN avec 4 pompes chacune. D'un point de vue technique, un agencement conjoint de pompes avec une prise d'air commune est optimal pour augmenter la puissance du moteur pour un diamètre de beignet donné.
Ainsi, nous parlons d'un avion absolument spécifique avec ses propres avantages techniques (et ses inconvénients, où peut-on s'en passer), qui aujourd'hui peut être créé et utilisé sans aucun problème. Une autre chose est que l'humanité a fait des progrès significatifs dans la construction aéronautique, et ce n'est pas un fait qu'elle a besoin de «vimans» utilisant du mercure, qui est dangereux pour la nature et les hommes …
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Mais il vaut aussi la peine de considérer un autre point: les anciens Indiens pouvaient déjà mentionner le mercure dans leur compréhension des «technologies des dieux». Oui, elle peut créer un "vortex porteur" et soulever cet appareil dans le ciel. Mais il y a un moyen plus parfait pour «vimana»: le même «vortex porteur» avec 4 turbines constructives, basé sur l'énergie d'un champ magnétique (ou électromagnétique) - après tout, nous savons que les anciens «dieux» possédaient ce type particulier d'énergie … a été utilisé dans les pyramides, probablement - dans les dolmens. Alors pourquoi ne pas supposer qu'il était également utilisé dans les «vimanas», et que «recette du mercure» est déjà une conjecture de personnes qui ne savaient tout simplement pas et ne pouvaient pas comprendre, expliquer les principes du champ électromagnétique et de l'énergie de ce type?
Vimana, basé sur le "vortex magnétique", peut surpasser les capacités des appareils volants même ultra-modernes créés par l'homme!
PS Science connaît aussi le "fluide magnétique", qui par sa couleur et ses propriétés aurait pu être confondu par les anciens avec du mercure …
Nous pouvons également proposer une vidéo sur le dispositif des vimanas basée sur le traité "Vimanika Shastra" (une autre version):
