Voitures fantômes
Les machines fantômes sont un paranormal totalement inexploré. Habituellement, ils ne sont pas différents des vrais: ils se ressemblent, émettent les mêmes bruits lors de la conduite et donnent les mêmes signaux. Dans le même temps, le conducteur ne s'assoit pas toujours au volant et les fantômes des voitures n'obéissent pas aux lois physiques. Dans ce cas, les voitures fantômes peuvent provoquer des accidents et des décès.
Des messages sur l'apparition de voitures fantômes sur les routes ont commencé à arriver de différentes parties du monde immédiatement après la première sortie de voitures de la chaîne de montage. Ensuite, les sceptiques ont assuré que tout cela n'était qu'une invention de personnes qui manquaient d'attention à leur personne. Mais bientôt des dizaines, puis des centaines de personnes sont devenues des témoins oculaires du phénomène mystérieux.
Certaines tendances sont également apparues. Certaines des machines fantômes ont été associées d'une manière ou d'une autre à des endroits où des accidents mortels se sont produits. Dans d'autres cas, il s'agissait de tronçons de «routes maudites» qui devenaient un refuge pour des esprits inconnus. Mais d'où viennent ces fantômes reste un mystère. Une chose est confirmée: ils apparaissent sur certains tronçons de route et se précipitent presque toujours à grande vitesse.
Voici, par exemple, ce qui s'est passé une nuit d'été le 15 juin 1934 à Londres, quelque part dans la région de North Kensington. Un jeune homme conduisait le long de l'autoroute et a soudainement vu un autobus voler à grande vitesse vers l'intersection avec une autre autoroute. Évitant une collision, le conducteur a réussi à tourner, mais est entré en collision avec une autre voiture, à la suite de quoi il s'est écrasé à mort. Plus tard, ils ont découvert: ce bus était apparu sur le même tronçon de route plusieurs fois auparavant, provoquant de graves accidents. Dans le même temps, le conducteur, qui a néanmoins réussi à éviter l'accident, a affirmé que personne n'y conduisait.
La Grande-Bretagne encore. La veille de Noël, un camion fantôme est régulièrement vu sur la route Lam-Berchest-Frant (Kent). Parfois, il apparaît même pendant la journée et conduit si dangereux qu'il oblige les voitures venant en sens inverse à quitter la route. Des témoins oculaires ont assuré que le fantôme du camion change constamment de direction et, en règle générale, se déplace dans la voie opposée. 1960 - pour éviter un accident, le conducteur d'une voiture a quitté la route et la voiture s'est retournée. Lorsque la victime est sortie et a tenté d'examiner la voiture du coupable, il a été très surpris: il n'y avait absolument aucune trace de la présence du fou désespéré.
Parfois, de telles voitures fantômes se trouvent dans les zones de cimetière. Selon des témoins oculaires, lorsqu'ils sont passés devant le cimetière, ils ont entendu le grincement du fer et le bruit du verre brisé, comme si un accident de la circulation s'était produit tout près, et les étranges bruits de klaxons. Mais dès que l'on est passé dans le lieu "enchanté", les visions et les sons ont disparu.
Une telle histoire américaine est également impressionnante. Il y a un site hanté près de la forêt de Rubayo Woods, à proximité de Chicago. Les voitures fantômes, qui terrifient les gens et créent un sentiment d'insécurité, surtout au crépuscule, ne sont pas passées à côté. Par exemple, à Midlothian Turnpike et dans les environs, il n'est pas rare de voir des camions et des voitures disparaître en passant devant le cimetière. Les conducteurs affirment que cet endroit attire toujours des fantômes de voitures pour une raison quelconque. De plus, leur apparition s'accompagne souvent d'un hochet métallique et du bruit du verre brisé. De nombreuses études du territoire n'ont donné aucun résultat. Curieusement, il n'y a même pas de versions de divers accidents qui pourraient en quelque sorte clarifier la raison de l'apparition de voitures fantômes.
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Un fantôme absolument incroyable a été repéré en Russie, qui semble surveiller le respect des règles de circulation. Une fois, un jeune homme se précipita vers la datcha de ses parents. Il roulait sur la route à grande vitesse, de manière inattendue une autre voiture l'a rattrapé, ce qui l'a forcé de toute évidence à ralentir. Lorsque le conducteur a obéi à la demande, son poursuivant a tout simplement disparu.
Il arrive que les monstres de fer se lancent soudainement et se déplacent dans une direction incompréhensible. Un tel incident est arrivé au roi des romans d'horreur, le célèbre Stephen King. Une fois, il était debout sur le bord de l'autoroute près de chez lui. Une camionnette a roulé le long de la route, qui s'est soudainement déformée et a frappé l'écrivain. Le conducteur Brian Smith a affirmé plus tard que la voiture était tout simplement hors de son contrôle. King, 52 ans, a subi une fracture à la cuisse et à la jambe et a endommagé un poumon. Peu de temps après l'accident, l'avocat de King, Warren Silver, a contacté Smith avec une offre de racheter la voiture qui avait paralysé son client. Smith a accepté d'abandonner sa mini-fourgonnette pour 1 500 $, qui a été payé en espèces le même jour.
Lorsqu'un journaliste méticuleux a demandé pourquoi l'écrivain avait besoin d'une vieille camionnette, King a admis qu'il était dans son garage en attendant le jour où l'écrivain a récupéré et s'est occupé de la voiture au maximum: il prendrait un marteau et l'écraserait en mille morceaux. Et en d'autres termes, c'est la fin tout à fait logique d'un autre best-seller de l'auteur de romans d'horreur. En effet, dans les œuvres d'art tout le temps, les voitures enragées écrasent les gens, et très souvent les monstres de fer ne peuvent être arrêtés que par leur démontage complet et l'envoi de pièces détachées pour refusion.
Machines tueuses
La littérature est de la littérature, mais en réalité, comme le prétendent de nombreux conducteurs, il existe de vraies voitures tueuses, des voitures rebelles et même des voitures vengeurs. Ce n'est pas un hasard si les chercheurs sur les phénomènes paranormaux croient qu'une malédiction peut hanter non seulement une personne, mais également des objets inanimés, y compris un à quatre roues.
Une illustration vivante de cette version est l'histoire de la mort de la célèbre danseuse Isadora Duncan. Son destin n'est pas moins tragique que celui de son mari, le poète russe Sergei Yesenin. Et ici, il convient de noter que, pour une raison quelconque, les voitures n'ont pas aimé Isadora depuis le début. Pourquoi? Probablement parce qu'elle était follement amoureuse de la conduite rapide, n'épargnant ni le moteur ni les roues, c'est pourquoi chaque virage menaçait un grave accident.
L'ami d'Isadora, Mary Desti, a déclaré: «Sur le chemin du retour, alors qu'ils quittaient Pskov pour Leningrad, Isadora était au bord de la mort: la voiture qu'ils conduisaient a cessé d'obéir au volant sans aucune raison et s'est transformée en fossé. Le grand artiste n'a survécu que miraculeusement. Et il y a eu de nombreux cas de ce genre dans sa vie. Comme vous pouvez le voir, il y a une limite à tout risque.
Les premières victimes étaient les jeunes enfants d'Isadora. Quelques jours avant la terrible tragédie, des visions la tourmentaient. Par exemple, dans le studio, elle a vu trois chats noirs courir devant elle jusqu'à la fenêtre. Tout le monde s'est précipité vers les rideaux, mais aucun chat n'a été trouvé. Mais en ce matin misérable Isadora chantait et dansait joyeusement, elle n'avait pas été vue aussi heureuse et tendre depuis longtemps. Elle a dit au revoir aux enfants, un garçon et une fille, et les a envoyés avec la nounou pour une promenade.
Presque immédiatement, leur voiture est presque entrée en collision avec un taxi venant en sens inverse. Le conducteur a freiné brusquement, le moteur a calé. Pour recommencer, il est sorti, a claqué la porte et a tourné la poignée. Et tout à coup … la voiture a démarré brusquement et a pénétré directement dans la rivière, qui n'était qu'à quelques mètres de l'autoroute. Le conducteur est tombé sur le trottoir sous le choc. Le courant rapide a balayé la voiture. Lorsqu'ils l'ont fait sortir, ils ont vu que la nounou anglaise étreignait les enfants jusqu'au bout pour les empêcher de s'étouffer, et que leurs corps étaient encore chauds.
Le «calcul» final eut lieu le 14 septembre 1927, quand Isadora Duncan décida de faire un tour dans la soirée niçois. Elle monta dans une puissante voiture de course Bugatti 37 à deux places, jetant un long foulard rouge sur son épaule. La voiture a décollé et a soudainement calé à l'improviste. A cause d'une forte rafale de vent, la frange du foulard, pendante, s'accrocha à la roue arrière, et la voiture, quant à elle, repartit. Quelques tours de roue … et c'était fini. Le train a étranglé le danseur en quelques secondes, qui n'a même pas eu le temps de comprendre ce qui s'était passé.
Le conducteur n'a pas immédiatement remarqué que son passager était décédé. Déjà lors d'un interrogatoire à la police, il a assuré qu'il ne pouvait pas comprendre pourquoi le nouveau moteur Bugatti a calé pendant un moment, puis soudain il a recommencé à fonctionner et la voiture s'est branlée "comme une folle".
Un autre mystère automobile est la mort du célèbre écrivain Albert Camus. 1960, 4 janvier - Il roulait de Provence à Paris dans une Renault, conduit par le neveu de son éditeur Michel Gallimard. Conducteur expérimenté, Gallimard a soudainement tourné le volant à pleine vitesse pour une raison quelconque, et la voiture s'est écrasée dans un arbre au bord de la route. L'écrivain est mort sur le coup, et Michel lui-même est mort quelques jours plus tard. En plus d'eux, il y avait la femme et la fille de Gallimard dans la voiture, qui ont survécu. Ils ont dit à la police que Michel n'avait aucune raison de tourner le volant et que la voiture semblait hors de contrôle.
Au bout d'un moment, l'un des fans de Camus a acheté et réparé sa Renault. Elle a assuré que, assise au volant, elle comprend mieux son idole. Mais "l'entente" n'a pas duré longtemps: exactement un mois plus tard, après avoir perdu le contrôle dans l'un des virages raides, la voiture s'est écrasée dans un arbre au bord de la route. La femme est morte sur le coup. Après cet incident, la voiture n'a plus été restaurée et a été mise au rebut.
1982, 13 septembre - La princesse Grace de Monaco, également connue sous le nom d'actrice hollywoodienne Grace Kelly, est décédée dans des circonstances mystérieuses. Le moteur de la voiture qu'elle conduisait a calé sur une route de montagne et le conducteur est sorti pour vérifier ce qui se passait. À ce moment, le moteur a soudainement démarré. La voiture, prenant de la vitesse et écrasant une clôture basse, a dévalé la pente de la montagne …
Une histoire tout aussi connue s'est déroulée sur un autre continent. 1963 John F. Kennedy est assassiné à Dallas. La nouvelle de ce drame a choqué l'Amérique. Le coupable a été rapidement trouvé, il s'est avéré être un maniaque solitaire Lee Harvey Oswald. Mais personne n'a jamais pensé que la limousine dans laquelle il voyageait pouvait légitimement être qualifiée de «complice» du meurtrier du président américain. D'après les matériaux du boîtier, on sait que la voiture était en bon état - et il ne pouvait en être autrement! Mais au moment fatidique, cette limousine «utilisable» s'est soudainement retrouvée enracinée sur place et s'est avérée être une cible idéale. Ce n'est que lorsque les tirs se sont arrêtés et que Jacqueline Kennedy a crié: "Mon Dieu, ils ont tué John!", La limousine … a commencé à bouger. Soit dit en passant, le sénateur Macmillan en a parlé, mais sa version a été rejetée comme irrationnelle.
Il y a de nombreux secrets dans la mort de la princesse britannique Diana
Dans les dernières heures avant sa mort, elle était au comble du bonheur, passant du temps avec Dodi al-Fayed, qu'elle allait épouser. Diana et Dodi ont quitté le Ritz à minuit. Au début, leur Mercedes, comme il se doit, obéit parfaitement au volant, puis soudain, comme hors de contrôle, développe une vitesse allant jusqu'à 196 km / h et … s'écrase dans le treizième pilier du tunnel parisien. Cela s'est passé dans la nuit du 31 août 1997.
Les chercheurs sur les phénomènes paranormaux estiment que le "bricolage" du dernier empereur russe Nicolas II était aussi une machine à tuer. Le roi lui-même était content de lui. Mais après son abdication, la voiture est passée au président du gouvernement provisoire, Alexander Kerensky. En avril 1917, il est venu à Tsarskoe Selo dans cet «acte» pour rencontrer l'ancien empereur et, selon des témoins oculaires, il n'aimait pas beaucoup que d'autres personnes conduisent sa voiture maintenant. Kerensky fut bientôt contraint de fuir la Russie et le «chef du prolétariat mondial» devint le prochain propriétaire de voiture.
En janvier 1918, le «Delani» dans lequel voyageait Lénine a été attaqué par les socialistes-révolutionnaires. Lénine n'a pas été blessé, mais le communiste suisse Platten, qui l'accompagnait, a été grièvement blessé. Après le déménagement du gouvernement soviétique à Moscou, l'ancienne voiture tsariste est passée au président du Petrograd Cheka Moisey Uritsky, qui a été tué par l'étudiant Leonid Kanegiser le 30 août 1918.
Les experts proposent une version selon laquelle Nicolas II, sans même le vouloir, pourrait transférer lors de la visite de Kerensky à Tsarskoïe Selo toute son énergie négative, accumulée depuis le moment de l'abdication, vers une machine qui ne lui appartient plus. D'où peut-être le mauvais sort qui a persécuté tous ceux qui ont conduit par la suite l'ancienne limousine impériale.
Y. Pernatiev
