Quelles pensées vous viennent à l'esprit lorsque vous regardez cette photo?
Depuis l'enfance, nous nous sommes habitués à l'idée que plus près de nous, dans le temps, toute construction a eu lieu, plus les technologies utilisées étaient progressives.
Mais est-ce vraiment le cas?
Considérons cette question, en prenant l'exemple de la construction du tunnel ferroviaire Krolskiy de la voie ferrée de Krasnoïarsk.
Selon l'histoire de la construction, le premier tunnel a été construit en 1961-1965.
Entrée de l'ancien tunnel.
À une hauteur de 10-12 mètres (c'est vraisemblablement, puisque le diamètre de ce tunnel n'est indiqué nulle part, bien que la construction ait été réalisée il n'y a pas si longtemps), il a été construit avec des pioches et des pelles. De plus, la dureté des roches est ici presque la plus élevée. Il n'a pas non plus été possible de trouver la documentation du projet.
Et voici le deuxième tunnel, qui se trouve à proximité.
Vidéo promotionelle:
Il a été construit en 2004-2011. Sa hauteur est de 9,5 mètres. La construction a été réalisée (pour la première fois en Russie !!!) avec l'aide du complexe de forage de tunnels Lovat.
Sentir la différence.
Voyez quelle est la hauteur de l'ancien tunnel.
Dans le cas de la construction du premier tunnel, la tactique de «plus de membres du Komsomol» et «l'enthousiasme ouvrier» a été utilisée (il n'y a tout simplement plus d'informations). En conséquence, le tunnel s'est avéré, en taille, beaucoup plus grand qu'avec un équipement spécialisé.
Nouveau tunnel.
Cependant, il n'y a eu aucun problème pendant la construction. Comme il était prévu, il est passé. Juste une utopie, une sorte!
Cependant, lors de la conduite du deuxième tunnel, ils ont immédiatement été confrontés à des conditions inhabituellement difficiles. Un autre lac souterrain a gêné le passage, qui a dû être drainé.
Et le taux de pénétration? Dans le premier cas, c'est 5 ans, et dans le second - 8? !!
Complexe spécialisé de forage de tunnels.
Les membres du Komsomol sont clairement en train de gagner. Pourquoi payer six milliards pour le complexe à une société étrangère. Ils donneraient cet argent aux gens ordinaires avec une pelle et c'est tout.
Mais sérieusement, je pense que personne n'a construit ce tunnel (la première option), mais il nous est resté de la civilisation précédente. De plus, en parallèle, il y a un tunnel de drainage, ainsi que (ce n'est pas exactement établi) un tunnel d'air.
Nous venons de ramener ce tunnel à sa forme normale, comme c'était le cas avec le tunnel sous l'Amour.
Ainsi, les technologies du passé étaient clairement plus cool!
