Tout ce que vous avez entendu sur le métro métropolitain et ce que vous aviez peur de demander
Le métro de Moscou est enveloppé d'un voile de légendes sur les tunnels cachés, les fantômes qui y vivent, les animaux mutants et plus encore. Ce n'est pas surprenant, car grâce au métro, nous voyageons dans le monde souterrain, qui depuis l'Antiquité a été associé dans l'esprit des gens à quelque chose de sombre et de mystérieux.
La plupart des «légendes métropolitaines» se fondent uniquement sur les témoignages oraux de témoins oculaires, mais certaines sont étayées par l’opinion d’historiens qui ont étudié les documents d’archives.
Les stations de métro ont été construites dans des endroits strictement définis?
Au 18ème siècle, un collègue de Pierre Ier, le scientifique et "sorcier de la tour Sukharev" Yakov Bruce a fait une carte astrologique de Moscou, calculé ses zones anormales et laissé de nombreux conseils aux urbanistes: où, quoi, comment et dans quel but construire, et où mener la construction catégoriquement c'est impossible. La plupart de ses œuvres sont mortes dans l'incendie de 1812, mais la recherche de cachettes dans la tour Sukharev, où des manuscrits cachés pouvaient être trouvés, s'est poursuivie au siècle dernier. Selon la légende, ces recherches ont été couronnées de succès: le Livre noir du sorcier serait tombé en possession de Staline. On sait que Joseph Vissarionovich était attentif aux sciences occultes.
Le livre pourrait donc bien guider les concepteurs des premières lignes du métro métropolitain.
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Le métro a-t-il été construit comme une structure occulte?
Certains scientifiques pensent sérieusement que le métro a été conçu comme un outil d'influence paranormale sur les citoyens afin de renforcer le pouvoir du leader. Le mécanisme d'influence a été incorporé dans l'aménagement du métro. Ce mécanisme n'est pas tout à fait clair, mais après tout, les pyramides égyptiennes et la masse de pierre britannique de Stonehenge restent encore un mystère pour les chercheurs.
Les observateurs ont remarqué que les lignes radiales divisent parfaitement le métro de Moscou en 12 secteurs. On pense qu'il s'agit d'une projection des signes du zodiaque sur le territoire de la ville. Et ce n'est pas seulement l'astrologie.
12 est un nombre spécial dans de nombreuses cultures et croyances. Rappelons les 12 apôtres, 12 conseillers du Dalaï Lama, 12 chevaliers de la table ronde du roi Arthur, 12 pétales de lotus, symbolisant l'Univers. Ce nombre fait depuis longtemps partie intégrante de l'architecture sacrée.
La ligne circulaire reliant les branches radiales forme supposément un puissant anneau d'énergie - un portail à travers lequel des entités d'un autre monde pénètrent dans le métro.
Station Ploschad Revolyutsii du métro de Moscou. ru.wikipedia.org
Y a-t-il eu des victimes lors de la construction du métro?
Malheureusement, cette question peut recevoir une réponse affirmative en toute confiance, et elle n'est pas liée aux secrets occultes du métro.
Ainsi, à la fin des années 1930, les premiers chefs du métro de Moscou, Adolf Petrikovsky et Vladimir Dneprovsky, ont été réprimés les uns après les autres.
Encore une fois, en descendant sous terre, une personne s'expose toujours à un danger, surtout si cette descente implique un travail qui n'a jamais été fait auparavant. Lors de la construction du métro de Moscou, des centaines de personnes sont mortes de la percée des eaux souterraines et des sables mouvants.
Les journaux soviétiques ont glorifié l'exploit des brigades de constructeurs de métro du Komsomol. Cependant, très probablement, les prisonniers étaient également impliqués dans ces travaux. Les condamnés étaient des consommables bon marché sur tous les chantiers de construction historiques des années 1930-1940. Par conséquent, personne n'a tenu compte des victimes. Et toutes les tragédies survenues lors de la construction des tunnels n'ont pas laissé de trace dans les archives. Il va sans dire que ces faits n'ont pas non plus été communiqués au grand public.
Y a-t-il des stations «paranormales» dans le métro de Moscou?
Si vous collectez des statistiques sur les accidents, les accidents, les catastrophes causées par l'homme, ainsi que les témoignages de citadins qui se sont sentis mal ou ont rencontré des forces surnaturelles dans le métro, il existe des stations record.
Les chercheurs des activités paranormales classent Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitai-Gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya "Et une jonction de quatre stations -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "et" Bibliothèque nommée d'après Lénine ".
Une zone géopathique est apparue où le plus grand nombre de personnes sont mortes pendant la construction, ou la construction a été réalisée avec une violente invasion du monde sacré ou autre.
Par exemple, sur le site de la gare de Sokol, il y avait autrefois les fosses communes de ceux qui sont morts pendant la Première Guerre mondiale, et même plus tôt - un cimetière païen, transformé plus tard en un cimetière orthodoxe. Pendant la Grande Terreur, des exécutions massives ont eu lieu ici.
Peu de temps avant la pose de l'Arbatskaya, le temple de la prière de Tikhon d'Amafuntsky a été détruit à la porte Arbat, et les matériaux restants de l'église détruite ont été utilisés pour décorer la nouvelle gare.
"Novokuznetskaya" a également été construit sur le site du temple. Les bancs de la gare sont constitués de pierres tombales du cimetière en ruine de Donskoï. L'architecte de "Novokuznetskaya" Nadezhda Bykova a écrit à ce sujet dans ses mémoires. En période de famine, rien n'a été gaspillé.
Mais "Aviamotornaya" est devenu "paranormal" plusieurs années après sa construction. En 1982, le plus grand accident d'escalator de l'histoire du métro a eu lieu ici. Huit personnes sont mortes, plus de 30 sont devenues handicapées. Depuis, certains passagers voient parfois des fantômes aux membres coupés ici.
Station "Novokuznetskaya" sur la ligne Zamoskvoretskaya du métro de Moscou. wikimedia.org
Y a-t-il des fantômes dans le métro?
Beaucoup de gens ressentent dans les zones paranormales du métro une détérioration de leur état de santé, de l'anxiété, de la panique et sont même témoins des représentants de l'autre monde de leurs propres yeux. Certains fantômes apparaissent si souvent aux gens qu'ils ont réussi à mériter des surnoms et des noms propres.
Natasha est un fantôme qui apparaît dans la zone Falcon. On pense que c'est l'esprit d'une jeune fille, dont la tombe a été détruite par des excavateurs lors de la construction de la station.
Le fantôme du Trackman a été vu à différentes stations à la fois à l'époque soviétique et maintenant. Ils disent que cet homme est tellement attaché à son travail qu'il continue de surveiller l'état des chemins souterrains après la mort.
Presque tous les employés du métro croient en la légende de l'ingénieur noir, dont l'âme est restée à jamais dans les tunnels. Quand une voiture a pris feu sur le tronçon entre les gares dans le cadre du train, le conducteur a sauvé de nombreuses vies au détriment des siens. Il est décédé à l'hôpital, mais aussitôt après, il est «retourné» au travail et est maintenant en train de «distiller» des trains vides et apparaît parfois à des collègues pour avertir du danger.
Y a-t-il des animaux mutants dans le métro?
Les rumeurs de rats de deux mètres, répandues il y a de nombreuses années par des creuseurs noirs (des personnes qui pénètrent illégalement dans des objets souterrains fermés pour rechercher des artefacts), sont réfutées même par les plus fervents partisans du concept mystique du métro. Après tout, les rats ordinaires ne se trouvent pas dans le métro de transport. Et pour une raison très simple: il n'y a pas de nourriture ici. De plus, les câbles haute tension qui pénètrent dans les tunnels créent un habitat absolument inadapté à toute espèce animale.
Est-ce que Metro-2 existe?
C'est la seule légende du métro de Moscou, dont la fiabilité est pleinement confirmée par les faits. Désormais, personne ne doute de l'existence d'un vaste réseau de tunnels, d'entrepôts, d'abris anti-bombes et de bunkers, reliés aux stations de métro. Bien que la plupart de ces objets soient encore classés, la pénétration des vrais secrets du monde souterrain de Moscou n'est accessible qu'à quelques privilégiés.
Métro-2. en.wikipedia.org
À propos: le métro de Moscou aurait pu apparaître encore plus tôt que celui de Londres, si la Douma de la ville de 1875 n'avait pas rejeté un projet tout à fait viable proposé par le talentueux ingénieur Vasily Titov. Puis l'Église s'est opposée à la construction.
L'un des plus hauts dignitaires de l'église a écrit une lettre indignée au métropolite de Moscou, qualifiant ce projet de péché. Selon lui, une personne créée à l'image et à la ressemblance de Dieu n'aurait pas dû descendre dans le monde souterrain, ce que le monde souterrain semblait être à ce moment-là.
Peut-être que l'auteur de cette lettre avait raison sur quelque chose …
