La flotte de la mer Noire est l'une des plus anciennes divisions de la marine russe. Il a été créé au 18ème siècle et depuis, il garde nos frontières méridionales. Au cours des près de 300 ans d'histoire de cette flotte, il y avait de nombreuses pages héroïques exceptionnelles, ainsi que des événements curieux et intéressants.
Deux «parents»
Contrairement à la croyance populaire, la flotte de la mer Noire (BSF) n'a pas été créée à partir de zéro. Le 13 mai 1783 est considéré comme son anniversaire, lorsque 11 navires de la flottille Azov sont entrés dans la baie d'Akhtiyar au sud de la Crimée. Plus tard, ils ont été rejoints par 17 autres navires, cette fois du Dniepr.
Deux ans plus tard, en 1785, la flotte de la mer Noire comptait déjà 55 navires, dont 12 cuirassés et 20 frégates. De plus, la première capitale de la flotte de la mer Noire n'était pas Sébastopol, mais Kherson - c'est là que se trouvaient les chantiers navals («Amirauté de la mer Noire»).
Voyant de chantier naval
C'est sur eux que les navires de la flotte ont été construits par Vasily Vasiliev, un paysan de la province de Toula, mieux connu sous le nom de moine Abel, un voyant russe qui a prédit l'incendie de Moscou en 1812, la Révolution d'octobre et la Grande Guerre patriotique. Il a travaillé dans les chantiers navals dans sa jeunesse.
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Le travail acharné a miné la santé de Vasiliev, il était au bord de la mort. Cependant, il a récupéré, dans lequel il a vu la «providence de Dieu». Après cela, le futur voyant a décidé de quitter le chantier naval et de se rendre dans un monastère. Les navires, construits avec sa participation, ont à l'avenir battu plus d'une fois la flotte turque.
Sébastopol et Akhtiyar
Grâce à la flotte de la mer Noire, de nombreuses villes sont apparues sur la côte. Au départ, c'étaient des bases navales, mais progressivement elles ont commencé à se développer en cours et bâtiments civils.
La ville la plus célèbre apparue grâce à la flotte de la mer Noire est Sébastopol, qui est à ce jour la base principale de la flotte. Le nom de la colonie a été donné par Catherine la Grande, qui aimait la langue grecque (traduit par Sébastopol signifiait «la ville de gloire et de culte»). Après la mort de l'impératrice, son fils Paul I a renommé la ville Akhtiyar, mais déjà sous Alexandre Ier, la base principale de la flotte de la mer Noire a reçu son ancien nom.
Émeute de peste
Il y eut aussi des soulèvements populaires dans l'histoire de la flotte. L'une d'elles était la prétendue émeute de la peste de 1830. Puis il y a eu une autre guerre avec l'Empire ottoman, une épidémie a été amenée en Crimée. Sébastopol a été immédiatement clôturé avec des avant-postes, un régime de quarantaine a été introduit, bien que la peste n'y ait pas fait rage. Néanmoins, la nourriture n'était plus autorisée dans la ville et l'approvisionnement de la flotte allait très mal.
Le sort des marins et des citadins a conduit à un soulèvement. Le 3 juin 1830, la foule a commencé à écraser le centre de Sébastopol, les maisons de la noblesse et les fonctionnaires ont été pillés. Bientôt, la ville était sous le contrôle complet des rebelles. Les autorités n'ont pu maîtriser la situation qu'après la levée de la quarantaine.
Navire vétéran
À ce jour, la flotte de la mer Noire maintient le navire Kommuna - le plus ancien navire au monde en service. Il a été lancé avant même la révolution en tant que navire de levage de navires, en 1913, et s'appelait à l'origine le Volkhov.
En 1999, il a été réorienté vers un navire de sauvetage. Le déplacement de la "Commune" est de 3100 tonnes, longueur - 96 mètres. Le navire a récemment subi une modernisation, il était équipé du complexe robotique sous-marin Seaeye Panther Plus. Cette année, le navire a célébré son 105e anniversaire.
Flotte ou pas?
À l'époque soviétique, les marins ont décidé en plaisantant de faire leurs propres évaluations des quatre flottes de l'URSS, à l'exception de la flottille caspienne. En conséquence, la première place a été prise par la flotte du Nord, qui a été proclamée "Superflot".
Les marins ont classé la flotte du Pacifique à la deuxième place et la flotte de la mer Noire à la troisième place. Malgré le "bronze", la troisième place a été dotée d'un libellé offensif - "soit la flotte ou pas". Au bas du tableau se trouvait la flotte de la Baltique, que les compilateurs de la liste appelaient tout à fait «l'ancienne flotte», faisant allusion à son importance géostratégique, qui avait sensiblement diminué depuis l'époque de la Russie tsariste.
Le sort de Sébastopol
Peu de gens le savent, mais il y a quelques années, la flotte de la mer Noire pouvait perdre à jamais sa base principale - Sébastopol. Le fait est qu'après l'effondrement de l'URSS, la Russie et l'Ukraine ne pouvaient en aucun cas diviser la flotte de la mer Noire. En juillet 1992, un incident s'est produit lorsque l'équipage de l'un des patrouilleurs a hissé sans autorisation le pavillon de Nezalezhnaya et s'est dirigé vers Odessa. Trois navires fidèles à Moscou ont suivi le rebelle et ont tenté de le percuter. Néanmoins, le «gardien» réussit toujours à partir.
En 1997, les deux pays se sont encore mis d'accord sur la division de la flotte. La Russie a obtenu 80% des navires, l'Ukraine - 20%. Dans le même temps, Moscou a dû louer le port de Sébastopol pour la flotte de la mer Noire. L'accord a été conclu pour une période de 20 ans et a expiré en 2017. En plus du loyer, la Russie a payé les services publics et les services de transport, ce qui fait que le budget de la ville représentait 60% de nos investissements.
Les forces pro-occidentales en Ukraine ont critiqué à plusieurs reprises l'accord, appelant les autorités du pays à retirer la flotte russe de Sébastopol comme une «menace à la souveraineté» d'Independent. En 2010, à la suite des accords de Kharkiv, le bail a été prolongé de 25 ans, et après la réunification avec la Crimée, la Russie a reconnu les dispositions du document comme invalides.
Ivan Proshkin
