Le modèle de 1941 a été soumis à une tomodensitométrie.
La tomographie énigmatique a été réalisée par des scientifiques de l'Université de Manchester. Ainsi, pour la première fois, ils ont regardé à l'intérieur de l'unité la plus secrète du XXe siècle sans la casser.
La tomographie - environ 1 500 images - a permis de faire une animation qui montrait comment le processus de cryptage se déroulait réellement - comment les «intérieurs» de la machine de cryptage se déplaçaient et interagissaient les uns avec les autres.
L'énigme est poussée dans le tomographe.
La machine de cryptage portable Enigma ressemble vaguement à une machine à écrire - elle a des clés avec des lettres. À l'intérieur, il y a des rotors rotatifs qui se déplacent les uns par rapport aux autres, tout en fermant ces ou ces contacts. Le chiffreur, en appuyant sur les touches, a créé différentes combinaisons cryptographiques.
La sortie était un ensemble de lettres générées par les éléments électriques et mécaniques de la machine, qui fonctionnaient selon un code spécifique. Il était possible de déchiffrer le "rapport" avec l'aide d'un autre - une Enigme similaire, ayant un code.
Les entrailles d'Enigma sur un tomographe.
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Les rotors Enigma sont les principales parties de cryptage.
Au début, les Allemands avaient des voitures à trois rotors. Les Polonais ont réussi à trouver des codes pour eux en 1938. Puis Enigma a été complété par un quatrième rotor. Le cryptage est devenu incroyablement sécurisé. Il semblait aux Allemands que désormais personne ne serait capable de saisir les codes. Cependant, en 1941, les Britanniques ont réussi dans le centre cryptographique Bletchley Park (Bletchley Park). La principale contribution au hack a été faite par le mathématicien Alan Turing. Grâce à lui et à d'autres hackers de la Seconde Guerre mondiale, les Alliés ont lu toutes les dépêches secrètes du Troisième Reich. Ceci, selon certains analystes, a rapproché la victoire sur l'Allemagne d'environ 2 ans.
Une machine de cryptage militaire à quatre rotors, fabriquée en 1941, et soumise à une tomodensitométrie. La «transillumination» n'a révélé aucun secret particulier - les scientifiques les ont tous découverts il y a longtemps. Mais une démonstration visuelle - telle qu'avec toutes les broches, fils et contacts - l'étude fournie. Cela ne s'est pas produit auparavant.
La voiture du trophée appartenait au passionné de cryptographie David Cripps (propriétaire de la machine Enigma, David Cripps). Il l'a remis pour la recherche.
VLADIMIR LAGOVSKY
